Paggamit sa off-the-shelf nga mga selula sa lithium-ion nga adunay silicon anode. Pag-charge nga mas paspas kaysa pag-refuel gamit ang hydrogen
Mga sulod
Ang Enevate, usa ka pagsugod nga nakadawat pondo gikan sa daghang dagkong mga kompanya, nagpahibalo sa pagkaanaa sa bag-ong mga selyula sa lithium-ion ug andam na dayon alang sa mass production. Nagtanyag sila og mas taas nga densidad sa enerhiya ug mas mubu nga mga oras sa pag-charge kaysa karon nga gihimo nga mga selyula sa lithium-ion.
I-enevate ang XFC-Energy nga mga baterya: hangtod sa 75 porsyento nga baterya sa 5 minuto ug mas taas nga densidad sa enerhiya
Mga sulud sa sulud
- I-enevate ang XFC-Energy nga mga baterya: hangtod sa 75 porsyento nga baterya sa 5 minuto ug mas taas nga densidad sa enerhiya
- Mas paspas ang pag-charge kay sa hydrogen. Sa pagkakaron, makaya na sa charging station.
Ang LG Chem ug ang alyansa sa Renault-Nissan-Mitsubishi namuhunan sa Enevate, mao nga dili si Krzak i S-ka ang daghang nagsulti ug dili mahanduraw ang bisan unsang butang (tan-awa ang: Hummingbird). Ang pagsugod bag-o lang nagpahibalo sa kalibutan nga kini adunay daghang mga lithium-ion nga mga selyula nga mas maayo kaysa sa mga solusyon nga gigamit karon (tinubdan).
Ang XFC-Energy nga mga baterya naggamit ug silicon anode imbes nga standard graphite anode. Mapasigarbuhon ang kompanya nga nakab-ot Densidad sa enerhiya 0,8 kWh / l 0,34 kWh / kg... Ang labing kaayo nga lithium-ion nga mga baterya gikan sa usa ka kasaligan nga tiggama sa industriya, ang mga parameter nga nahibal-an, nakaabot sa 0,7 kWh / l ug 0,3 kWh / kg, i.e. usa ka dosena nga porsyento mas ubos.
Sa sakup nga labaw sa 0,3 kWh / kg, adunay mga pahibalo ug mga prototype lamang:
> Alise Project: Ang among lithium sulfur cells nakaabot sa 0,325 kWh / kg, moadto kami sa 0,5 kWh / kg.
Gipasiugda ni Enevate nga ang ilang solusyon mahimong magamit sa mga nickel-rich cathodes sama sa NCA, NCM o NCMA ug makasugakod ug labaw sa 1 ka siklo sa pagsingil... Ang mga anod mahimo nga hinimo sa gikusgon nga 80 metros kada minuto, kini mahimong 1 metros ang gilapdon ug labaw pa sa 5 ka kilometro ang gitas-on (!)nga importante alang sa organisado nga dinagkong produksyon.
Cell HD-Enerhiya gikan sa (c) Enevate
Mas paspas ang pag-charge kay sa hydrogen. Sa pagkakaron, makaya na sa charging station.
Labing importante sa katapusan: ang mga selula makahimo sa pag-agwanta pag-charge hangtod sa 75 porsyento sa 5 minuto... Gamit ang Tesla Model 3 isip usa ka pananglitan, atong mahibal-an kung unsa ang mahimong ipasabut niini.
Ang Tesla Model 3 Long Range adunay baterya nga adunay magamit nga kapasidad nga 74 kWh. Nagtuo kami - nga dili kaayo klaro - nga ang Enevate naghisgot bahin sa pagsingil "gikan sa 10 hangtod 75 porsyento", nga mao, pagpuno sa 65 porsyento sa kapasidad sa baterya.
Ang baterya sa usa ka elektrisyano nga naggamit sa Enevate XFC-Energy nga teknolohiya naggamit ug 48 kWh nga enerhiya sulod sa 5 ka minuto. Gihatag, siyempre, nga ang istasyon sa pag-charge makadumala sa gahum sa pag-charge hangtod sa 580 kW.
Sa pag-ingon nga ang Tesla Model 3 naggamit sa 17,5 kWh / 100 km (175 Wh / km), range moabot sa gikusgon nga +3 300 km/h (+55 km/min).
Gipuno ni James May ang Toyota Mirai fuel cell napuno sa hydrogen sa gikusgon nga +3 260 km / h (+54,3 km / min):
> Tesla Model S vs Toyota Mirai - opinyon ni James May, walay hukom [video]
Mahimong interesado ka niini:
