Makasaysayanon nga planta sa Mercedes-Benz sa Werth

Niadtong Hulyo 14, 1965, usa ka doble nga pahibalo ang nahitabo sa mga tampi sa Rhine: ang una nga Mercedes-Benz nga trak, nga hingpit nga nagpundok sa bag-ong planta, giligid gikan sa mga linya sa asembliya. Gasto

Ang trak mao ang usaLP608 nga nagtimaan sa pagtunga sa mga trak nga adunay usa ka bituon sa light medium nga merkado. Usa ka dako nga lakang alang sa brand, nga karon makasalig sa produksiyon nga naglakip tanang range... Nakuha sa LP 608 ang 45% sa merkado sa duha ka tuig ug ang tanum nga Werth nahimo ang kinadak-ang tanom sa Uropa alang sa produksyon sa mga trak.

Nagsugod ang tanan sa hinay-hinay, halos kasarangan, nga wala’y 100 nga mga empleyado (karon adunay 10.300 1963 nga mga tawo). Nagtukod sila sa Werth sukad sa tuig XNUMX. frame sa taksi nga gipadala dayon ngadto sa mga pabrika Gaggenau ug Mannheimaron makahimo og bug-at ug medium.

Sa unang tuig sa Werth, nahitabo sila 22 milya nga cabin... Sa Disyembre 1964, ang sulod gitigom ug ang nahuman nga mga produkto gipintalan (modelo 314). Usa ka makasaysayanon nga desisyon ang misunod dayon combine sa tanan nga produksyon ug katapusan nga asembliya dei nga mga trak sa Wörth.

Hingpit nga gi-commission human sa upat ka tuig

Sa sinugdan, ang kapasidad sa produksiyon sa tanum 48 ka libo nga mga sakyanan sa usa ka tuig, ang limitasyon nga naabot sa wala pa ang 1969. Dayon gidugang: mga opisina, mga workshop, usa ka kan-anan ug ang tanan nga mga istruktura nga naglibot sa kasingkasing sa produksiyon.

Uban ang gitas-on nga 750 metros (karon usa ka libo) ug usa ka gilapdon nga 50 Linya sa asembliya kini ang pinakadako sa Europe sa sektor sa automotive.

Estratehikong posisyon

Ang kapalaran sa Woerth nga mahimong usa ka timaan sa kalibutan nadesisyonan, lakip na gikan sa usa ka geograpikanhong punto sa panglantaw. Sa tinuud, ang complex nahimutang taliwala sa Gaggenau ug Mannheim sa likoanan sa Rhine, nga wala walay kalisud sa logistics.

Sukad sa 1969, ang ginikanan nga kompanya nakahukom sa hinayhinay nga pagdugang sa produksiyon sa tanum sa 100 ka trak kada tuig. Ang target naabot sa 1975 nga adunay 105.200 nga mga yunit.

Niadtong 1973, sa dihang ang planta sa Wörth nagpatunghag bag-ong henerasyon sa bug-at nga mga trak, napulo ka tuig human sa pagkahimugso niini, naghimo kinig mga trak nga may numero. 500.000.

Adunay duha ka dagkong kausaban sa XNUMX ka tuig: SA 80, niadtong 1984 ang mga rekord gipulihan sa LK ug upat ka tuig sa ulahi, si Wörth nanganak sa maalamat SK.

Kasaysayan sa kagahapon

Gikan nianang higayuna, ang bag-ong mga modelo dali kaayong mipuli sa usag usa: niadtong 1996 natawomga artista ug usa ka tuig ang milabay, ang LK ug MK series gipulihan sa "bug-at" nga Atego ug Atego, hangtod sa katapusang natawo. axor.

Sa Agosto 2002, Unimog usab mibalhin sa Wörth, ug sa 2003 produksyonActros, Bag-ong henerasyon.

Ug kini ang istorya sa pipila ka mga adlaw ang milabay: ang numero 1 nga punoan nga punoan sa pinakabag-o nga henerasyon giligid gikan sa linya sa asembliya sa tanum nga Mercedes-Benz sa Werth: ang sapiro nga asul nga Actros 1851 LS 4 × 2.