Kasaysayan sa brand sa awto nga Acura

Ang Acura mao ang Amerikano nga dibisyon sa kabalaka sa Hapon nga Honda. Ang pag-espesyalisar gipunting sa paghimo sa mga executive car ug sports car.

Ang Acura mao ang una nga brand sa mahal nga awto sa Japan. Ang nakab-ot sa kompanya gikan sa unang mga tuig sa paglungtad niini mao nga nakuha ang pagkapopular sa Estados Unidos pinaagi sa paghimo sa mga premium nga awto. Kadaghanan sa mga awto gihimo sa North America ug usab sa Japan.

Ang kasaysayan sa paghimo sa brand nagsugod sa 1986, sa dihang ang Anerica Honda Motor Co. assembly plant natukod sa California sa tingpamulak. Sa paglabay sa panahon, ang planta giusab ngadto sa usa ka manufacturing nga planta alang sa produksyon sa Acura sakyanan. Ang Honda aktibo nga nagpasiugda sa Acura brand. Ang labing hinungdanon nga kalainan tali sa duha nga mga tatak mao ang sporty nga disenyo ug ang lebel sa kagamitan sa serye. Ang ngalan nga "Acura" mismo natawo niadtong 1989.

Ang una nga Acura mao ang Integra ug Legend, nga diha-diha dayon nakuha ang pagkapopular sa merkado.

Nakakuha ang pagkapopular sa kompanya tungod sa pagkakasaligan niini ug maayo kaayo nga teknikal nga mga kinaiya. Ang paghimo og mga awto nga pang-isport ug mga luhong awto nanginahanglan kaayo sa merkado. Niadtong 1987, ang Legend nagsulud sa top 10 nga lista sa mga labing kaayo nga awto sa miaging tulo ka tuig.

Pagkahuman sa 90s, ang panginahanglan alang sa mga salakyanan sa Acura mikunhod pag-ayo. Ang usa sa mga bersyon mao ang pagkakilala sa laraw sa awto, nga wala makuha ang pagka-orihinal ug parehas sa mga awto nga Honda.

Sa pagsugod sa bag-ong siglo, pagkahuman sa usa ka hataas nga katulogon, ang kompanya naghimo usa ka malampuson sa merkado nga adunay bag-ong mga moderno nga bersyon, nga na-mesmerize sa usa ka bag-ong talagsaon nga laraw, ingon man usa ka kombinasyon sa kahalangdon ug mga dagway sa isport sa mga awto.

Ang paghimo sa mga salakyanan nga wala’y dalan gipabag-o usab, ug sa pag-abut sa 2002, nakuha ni Acura ang us aka pribilehiyo nga lugar sa off-road nga industriya sa awto.

Ang dugang nga dali nga pag-uswag sa kompanya adunay kahimanan nga pagpaila sa mga bag-ong teknolohiya sa paghimo, nga nakamugna og panginahanglan sa merkado.

Tagtukod

Ang Acura gitukod sa korporasyon nga Hapon nga Motor Motor Co.

Emblem

Ang emblem sa Acura gipresentar sa porma sa usa ka metal nga oval nga adunay itom nga sulod nga background, diin ang timaan nagsimbolo sa usa ka caliper, nga nagpasabot sa usa ka tukma nga pagsukod nga himan. Mahimo usab nimong hunahunaon nga ang badge gipresentar isip usa ka "fusion" sa duha ka dagkong mga letra sa Honda ug Acura nga mga tatak.

Pagsusi sa kasaysayan gikan sa pundasyon sa Acura subsidiary, ang brand sa sinugdanan wala'y kaugalingong ilhanan sulod sa 4 ka tuig. Ang kompanya, nga nagsakop sa merkado sa pagpagawas sa mga awto niini sa mubo nga panahon, kinahanglan nga makakuha sa kaugalingon nga emblema. Gipahimuslan ang siyentipikong panukiduki, ang mga semantiko sa pulong nga "Acura" mismo, nga sa Latin nagpasabut nga katukma, katukma. Kini nga mga pulong gipersonipikar sa mga calipers, nga nahiuyon sa kini nga mga konsepto sa paghimo sa mga luho nga mga awto.

Usab, sumala sa laing bersyon, ang emblema susama kaayo sa letra nga "A", apan sa samang higayon ang letra nga "H" makita sa hubo nga mata, tungod kay ang letra nga "A" wala konektado sa katapusan sa ibabaw, nga sa baylo nagpasabot sa presensya sa dagkong mga letra sa duha ka mga kompanya .

Kasaysayan sa awto sa acura

Ang bantog nga modelo sa Legend gihimo uban ang usa ka lawas nga sedan ug usa ka kusug nga yunit sa kuryente ug usa sa una nga mga modelo. Pagkahuman gamay, usa ka modernisado nga bersyon nga adunay usa ka coupe body ang gipagawas. Kini ang una nga awto nga gisangkapan sa usa ka makina nga V6 nga makahimo sa pagpadali hangtod sa 100 km / h. sa 7 segundo. Kini nga modelo nakadawat titulo nga Best Imported Car of 1987. Ang labing kadaghan nga katulin miabut sa hapit 220 km / h. Ang na-upgrade nga bersyon migawas sa una nga bahin sa 90 ug nasangkapan na sa labi ka taas nga teknikal nga mga kinaiya. Nagbaton siya daghang mga gimbuhaton aron masiguro ang labing kadaghan nga kahupayan ug kasayon.

Ang laing modelo sa kompanya gisundan sa Integra alang sa 3 ug 5 nga mga pultahan. Ang una nga Integra adunay usa ka coupe body ug gisangkapan sa usa ka kusug nga 244 horsepower power unit. Ang sunod nga modernisadong mga bersyon sa awto gihimo uban ang usa ka sedan nga lawas, ug adunay usab usa ka bersyon sa sports nga adunay usa ka coupe body. Wala'y piho nga pagkalainlain taliwala sa kanila, gawas sa power unit, nga sa ulahi adunay gahum nga 170 horsepower.

Ang "adlaw-adlaw nga supercar" o NSX nga modelo debuted sa 1989, ug mao ang unang sakyanan sa kalibutan nga adunay usa ka all-aluminum chassis ug lawas, nga sa hilabihan gayud pagkunhod sa gibug-aton sa sakyanan. Kini usa ka sports car nga adunay usa ka coupe body ug usa ka gamhanan nga power unit nga 255 horsepower. Sa wala madugay, sa 1997, usa ka gipaayo nga bersyon sa modelo ang gipagawas, ang modernisasyon nag-una nga nakaapekto sa makina, nga naghimo niini nga labi ka kusgan sa 280 horsepower. Ug sa 2008, ang mga espesyalista sa kompanya naghimo sa usa ka rekord sa pagpalambo sa power unit ngadto sa 293 horsepower.

Dili kaayo impresibo ang pag-uswag sa teknikal nga mga kinaiya, ilabi na ang 1995 model EL engine - usa ka maluho nga sakyanan nga adunay sedan nga lawas.

Ang off-road nga salakyanan sa MDX usa ka kombinasyon sa kusog ug kaluho. Gisangkapan sa usa ka kusganon nga yunit sa kuryente nga V6 ug lapad nga sulud, kini nanguna nga posisyon taliwala sa daghang mga SUV.

Ang RSX mipuli sa Integra sa pagsugod sa siglo, ug kaniadtong 2003 ang TSX sedan sports car nga adunay 4-silindro nga powertrain gihimo.

Pagkasunod tuig, ang TL gipagawas nga adunay gi-upgrade nga 270 V6 nga makina.

Gikan sa pagsugod sa 2005, usa ka ihap sa mga nag-uswag nga mga nahimo sa kompanya nagsugod, tungod kay gipagawas niini ang modelo sa RL, nga gisangkapan sa mabag-o nga sistema sa SH AWD, ug ang gahum sa yunit sa kuryente mao ang 300 horsepower. Ug pagkasunod tuig, ang una nga modelo sa RDX gipagawas, nga gisangkapan sa makina nga gasolina turbo.

Ang ZDX SUV nakakita sa kalibutan kaniadtong 2009, ingon man us aka na-upgrade nga modelo sa MDX, gisangkapan sa mga advanced nga teknikal nga kinaiya.

Ang RLX Sport Hybrid gipagawas sa 2013 ug usa ka bag-ong henerasyon nga sports car nga adunay sedan nga lawas nga adunay all-wheel drive. Ang orihinal nga disenyo, gahum sa makina, apan labaw sa tanan nga teknikal nga mga kinaiya nga nagmugna sa labing taas nga kahupayan - nakamugna og dako nga panginahanglan sa merkado.

Mga pangutana ug tubag:

Unsay buot ipasabot sa Akura? Ang ngalan sa inila nga brand sa premium nga mga sakyanan gibase sa pulong Acu (needle). Pinasukad niini nga porma, naporma ang Acura, nga mahimong magpasabot nga "gitudlo o gipahait".

Unsa ang gihulagway sa emblem sa Acura? Ang logo sa brand nagpakita sa 1990. Kini naghulagway sa usa ka caliper (usa ka tukma nga instrumento sa pagsukod sa lateral nga dimensyon sa usa ka lawom nga lungag). Ang ideya mao ang pagpasiugda sa hingpit nga kalidad sa produkto.

Asa gikolekta ang Akura? Kadaghanan sa mga modelo alang sa global nga merkado gitigum sa mga pabrika sa America nga gipanag-iya sa Honda Motor Co. Sama sa alang sa TSX ug RL sedans, sila gitigum sa Japan.