Kasaysayan sa brand sa awto nga Bentley

Ang Bentley Motors Limited usa ka kompanya nga awto sa Britanya nga espesyalista sa mga premium nga awto nga pangpasahero. Ang punoan nga opisina nahimutang sa Crewe. Ang kompanya bahin sa German Volkswagen Group.

Ang kasaysayan sa pagtunga sa halangdon nga mga sakyanan nagsugod balik sa miaging siglo. Sa sinugdanan sa tingtugnaw sa 1919, ang kompanya gitukod sa bantog nga racer ug mekaniko sa usa ka tawo - si Walter Bentley. Sa sinugdan, nakuha ni Walter ang ideya sa paghimo sa iyang kaugalingon nga sports car. Sa wala pa, siya sa kamahinungdanon nagpalahi sa iyang kaugalingon sa paglalang sa mga yunit sa gahum. Ang gibuhat nga gamhanan nga mga makina sa eroplano nagdala kaniya sa pinansyal nga ganansya, nga sa wala madugay nagsilbi sa pag-organisar sa iyang kaugalingong negosyo, nga mao ang paghimo sa usa ka kompanya.

Gihimo ni Walter Bentley ang iyang una nga de-kalidad nga sports car kauban sila Harry Varley ug Frank Barges. Ang prayoridad sa pagmugna gitumong sa teknikal nga datos, labi na ang gahum sa makina, tungod kay ang ideya mao ang paghimo usa ka awto nga pang-isport. Ang taghimo wala magtagad sa hitsura sa awto. Ang proyekto sa pagpalambo sa powertrain gitugyan sa Clive Gallop. Ug sa pagtapos sa parehas nga tuig, usa ka 4-silindro, 3-litro nga yunit sa kuryente ang gitukod. Ang pagbalhin sa makina adunay papel sa ngalan sa modelo. Ang Bentley 3L gipagawas sa tingdagdag sa 1921. Ang awto nanginahanglan kaayo sa Annlia alang sa taas nga paghimo niini ug medyo mahal. Tungod sa kataas sa presyo, ang kotse wala gipangayo sa ubang mga merkado.

Ang bag-ong gimugna nga sports car nagsugod sa pagtuman sa gisamkon nga mga plano ni Walter, nagsugod dayon siya sa pag-apil sa mga kalihukan sa karera ug nakab-ot ang daghan nga mga resulta.

Ang awto nakakuha og daghang pagkasikat tungod sa mga kinaiya niini, sa partikular nga tulin ug kalidad, ang pagkakasaligan usab adunay hinungdanon nga papel.

Ang batan-on kaayo nga kompanya angayan nga respetohan ang hinungdan nga naghatag kini usa ka panahon sa warranty sa awto sa lima ka tuig.

Ang awto sa sports gipangayo taliwala sa bantog nga mga drayber sa karera. Ang mga modelo nga gibaligya nalipay sa mga gipili nga posisyon sa karera ug nakaapil usab sa rally sa Le Mans ug Indianapolis.

Kaniadtong 1926, gibati sa kompanya ang usa ka mabug-at nga palas-anon sa panalapi, apan ang usa sa bantog nga mga sumasakay nga gigamit lang kini nga tatak nga si Wolf Barnato, nahimo’g namuhunan sa kompanya. Wala madugay siya mipuli ingon chairman sa Bentley.

Ang makugihon nga trabaho gipatuman aron ma bag-o ang mga yunit sa kuryente, ubay-ubay nga mga bag-ong modelo ang gipagawas. Ang usa sa ila, ang Bentley 4.5L, nahimong daghang kampyon sa rally sa Le Mans, nga labi nga nagpasikat sa tatak. Ang mga nagsunod nga mga modelo gikuha usab ang mga una nga pwesto sa mga karera, apan ang 1930 usa ka tuig sa tubig sa pagbiya ni Bentley sa pag-apil sa mga kalihokan sa karera hangtod sa pagsugod sa bag-ong siglo.

Usab sa 1930 gipagawas "ang labing mahal nga European sakyanan" Bentley 8L.

Ikasubo, pagkahuman sa 1930 kini nahunong sa paglungtad nga independente. Ang pagpamuhunan ni Wolfe mikunhod ug ang kompanya nag-antus usab sa pagkaguba sa pinansya. Ang kompanya nakuha sa Rolls Royce ug usa na ka subsidiary sa kompanya.

Niadtong 1935 gibiyaan ni Walter Bentley ang kompanya. Kaniadto, si Rolls Royce ug Bentley nagpirma sa usa ka kontrata sa 4 ka tuig, pagkahuman gibiyaan niya ang kompanya.

Si Wulf Barnato gikuha ingon usa ka subsidiary ni Bentley.

Kaniadtong 1998, si Bentley gipalit sa Volkswagen Group.

Tagtukod

Si Walter Bentley natawo sa tingdagdag sa 1888 sa usa ka daghang pamilya. Nigradwar sa Klift College nga adunay degree sa engineering. Nagtrabaho siya isip usa ka tinun-an sa usa ka depot, dayon ingon usa ka bombero. Ang gugma sa karera natawo sa pagkabata, ug sa wala madugay nagsugod siya sa pag-apil sa karera. Pagkahuman nagsugod siya sa pagbaligya sa mga awto nga French brand. Usa ka degree sa inhenyeriya ang nagdala kaniya aron makahimo og makina sa ayroplano.

Paglabay sa panahon, ang gugma sa karera naghatag ideya sa paghimo sa imong kaugalingon nga awto. Gikan sa pagpamaligya sa awto, nakakuha siya og igong pondo aron masugdan ang iyang kaugalingon nga negosyo ug kaniadtong 1919 gitukod ang kompanya nga sports car nga Bentley.

Sunod, usa ka kusgan nga awto ang gihimo sa pakigtambayayong nila Harry Varley ug Frank Barges.

Ang mga gimugna nga awto adunay taas nga gahum ug kalidad, nga katumbas sa presyo. Nakigbahin sila sa mga karera ug nakuha ang mga unang pwesto.

Ang krisis sa ekonomiya nagdala sa pagkalugi sa kompanya kaniadtong 1931 ug kini napalit. Dili ra ang kompanya ang nawala, apan ang kabtangan usab.

Si Walter Bentley namatay sa ting-init sa 1971.

Emblem

Ang emblema sa Bentley gihulagway ingon duha ka abli nga mga pako, nagsimbolo sa paglupad, sa taliwala diin adunay usa ka lingin nga adunay usa ka nakasulat nga dagkong letra B. Ang mga pako gihulagway sa usa ka laraw nga kolor sa pilak nga nagrepresentar sa pagka sopistikado ug kahingpitan, ang lingin napuno sa itom alang sa kaanindot, ang puti nga kolor sa letrang B nagdala ug kaanyag ug kaputli.

Kasaysayan sa awto ni Bentley

Ang una nga sports car Bentley 3L gimugna kaniadtong 1919, nga gisangkapan sa usa ka 4-silindro nga yunit sa kuryente nga adunay usa ka volume nga 3 ka litro, nga aktibo nga nag-apil sa mga kalihokan sa karera.

Pagkahuman usa ka modelo nga 4,5-litro ang gipagawas ug gitawag nga Bentley 4.5L nga adunay daghang lawas.

Niadtong 1933, ang prototype sa Rolls Royce, ang modelo nga Bentley 3.5-litro, gihimo nga adunay kusug nga makina nga nakaabot sa gikusgon nga hangtod sa 145 km / h. Sa hapit tanan nga mga bahin, ang modelo nahisama sa usa ka Rolls Royce.

Ang modelo sa Mark VI nasangkapan sa usa ka kusgan nga 6-silindro nga makina. Sa wala madugay, ang usa ka moderno nga bersyon nga adunay usa ka gearbox sa mga mekaniko migawas. Uban sa sama nga makina, ang R Type Continental sedan gipagawas. Ang gaan nga gibug-aton ug maayo nga teknikal nga mga kinaiya nagtugot kaniya nga makadaog sa titulo nga "labing paspas nga sedan".

Hangtud sa 1965, si Bentley nag-una nga nakigbahin sa paghimo sa mga modelo nga prototype sa Rolls Royce. Mao nga gipagawas ang serye sa S ug ang gi-upgrade nga S2, nasangkapan sa usa ka kusgan nga yunit sa kuryente alang sa 8 nga mga silindro.

Ang "labing paspas nga coupe", o ang Serie T nga modelo, gibuhian human sa 1965. Ang taas nga pasundayag ug ang abilidad sa pagkab-ot sa gikusgon nga hangtod sa 273 km / h naghimo sa usa ka breakthrough.

Sa sayong bahin sa dekada 90, ang Continental R debuts nga adunay orihinal nga lawas, pagbag-o sa Turbo / Continental S.

Ang Continental T gisangkapan sa usa ka kusug kaayo nga 400 horsepower engine.

Human mapalit ang kompanya sa Volkswagen Group, gipagawas sa kompanya ang modelo nga Arnage sa duha ka serye: Red Label ug Green Label. Wala'y piho nga pagkalainlain taliwala sa kanila, sa una adunay kini labaw nga potensyal nga pang-atletiko. Ingon usab, ang awto gihatagan usa ka kusug nga makina gikan sa BMW ug adunay taas nga teknikal nga mga kinaiya nga gibase sa mga bag-ong teknolohiya.

Gipagawas pagkahuman sa gihimong moderno nga mga modelo sa Continental nga gilaraw pinasukad sa mga bag-ong teknolohiya, adunay mga pagpaayo sa makina, nga sa wala madugay gihimo nga posible nga hunahunaon ang modelo ingon ang labing tulin nga coupe. Nakadani usab sa atensyon ug hitsura sa awto nga adunay orihinal nga laraw.

Ang Arnage B6 usa ka armored limousine nga gipagawas kaniadtong 2003. Kusog kaayo ang armadura nga ang mga panangga niini makasugakod bisan sa kusog nga pagbuto. Ang eksklusibo sa sulud sa awto gihulagway pinaagi sa sopistikado ug personalidad.

Sukad sa 2004, usa ka gi-upgrade nga bersyon sa Arnage ang gipagawas nga adunay kusog sa usa ka makina nga makahimo sa pagkab-ot sa katulin nga hapit 320 km / h.

Ang 2005 Continental Flying Spur nga adunay usa ka lawas nga sedan nakakuha og atensyon dili lamang alang sa kusog ug kabag-ohan nga teknikal nga mga timailhan niini, apan alang usab sa orihinal nga sulud ug gawas niini. Sa umaabot, adunay usa ka gi-upgrade nga bersyon nga gisangkapan sa labi ka abante nga mga teknolohiya.

Ang 2008 Azure T mao ang labing maluho nga mabag-o sa kalibutan. Tan-awa ra ang laraw sa awto.

Niadtong 2012, ang gilaraw nga pagdisenyo sa Continental GT Speed ​​debuted. Gikan sa tanan nga Continental mao ang labing katulin nga adunay labing kadaghan nga gikusgon nga 325 km / h.