Kasaysayan sa brand sa Great Wall car

Ang Great Wall Motors Company mao ang pinakadako nga kompanya sa paghimo og awto sa China. Nakuha sa kompanya ang ngalan niini agig pasidungog sa Great Wall of China.

Kini nga medyo bata nga kompanya gitukod kaniadtong 1976 ug nakab-ot ang daghang kalampusan sa usa ka mubo nga yugto sa panahon, nga gitukod ang iyang kaugalingon ingon ang labing kadaghan nga manggagama sa industriya sa awto.

Ang una nga pagkapiho sa kompanya mao ang paghimo og mga trak. Sa una, ang kompanya nagpundok sa mga awto nga adunay lisensya gikan sa ubang mga kompanya. Pagkahuman, giablihan sa kompanya ang kaugalingon nga departamento sa paglaraw.

Kaniadtong 1991, gihimo sa Great Wall ang una nga komersyal nga van niini.

Ug kaniadtong 1996, pinauyon sa usa ka modelo gikan sa Toyota Company, gihimo niya ang iyang una nga de-pasaherong awto nga deer, nga gisangkapan sa usa ka pickup body. Ang kini nga modelo maayong pagkinahanglan ug labi ka sagad sa mga nasud nga CIS.

Sa daghang mga tuig, ang pamilya Deer adunay na daghang mga modelo sa pagdisenyo.

Ang una nga pag-export nahitabo kaniadtong 1997 ug ang kompanya nagsulud sa internasyonal nga merkado.

Sa pagsugod sa bag-ong siglo, naghimo ang Great Wall usa ka dibisyon alang sa pag-uswag sa mga powertrains alang sa umaabot nga mga modelo sa kompanya.

Sa wala madugay ang porma sa pagpanag-iya sa kompanya nagbag-o usab pinaagi sa pagbutang sa mga bahin niini sa stock exchange, ug karon kini usa ka hiniusa nga kompanya sa stock.

Niadtong 2006 ang Great Wall misulod sa merkado sa Europa nga mga modelo sa pag-eksport sama sa Hover ug Wingle. Ang pag-eksport sa kini nga duha nga mga modelo labi ka dako, nga adunay labaw pa sa 30 mil ka mga yunit sa Hover nga gi-eksport lamang sa Italya. Ang kini nga mga modelo gidominahan sa kalidad, kasaligan ug maabot nga presyo. Kini nga mga kinaiyahan nakamugna og panginahanglan. Adunay gipaayo nga mga bersyon sa umaabot.

Pinahiuyon sa daghang mga daan nga modelo, gipaila sa kompanya ang Voleex C2010 (aka Phenom) kaniadtong 10.

Ang paghimo og modernisasyon sa Phenom nga nagdala sa Voleex C20 R off-road nga salakyanan Ang mga off-road nga salakyanan sa kompanya nga aktibo nga naapil sa mga kompetisyon sa karera, nagpakita sa medyo taas nga nahimo.

Ang kompanya nagsulud usab sa daghang mga kontrata uban ang mga nanguna nga kompanya sa teknolohiya sama sa Bosch ug Delphi aron magamit ang ilang teknolohiya aron labi nga mapaayo ang paghimo sa salakyanan. Ingon usab, daghang mga sanga ang gibuksan sa lainlaing mga nasud.

Sa pagsugod sa 2007, naghimo siya mga proyekto alang sa pagmugna usa ka minivan ug bag-ong modelo sa mga minibus, nga sa wala madugay gipakita sa kalibutan nga adunay taas nga teknikal nga mga kinaiya.

Wala madugay, gipalagpot sa kompanya ang industriya sa awto sa China, nahimo nga nanguna ug giokupar ang hapit katunga sa tibuuk nga merkado sa awto sa China, ingon man katunga sa usa nga Thai. Ang awto nga Coolbear touring nga sakyanan labi nga gipangayo sa Thailand.

Ang kompanya nagpalapad ug usa pa nga pabrika ang gitukod.

Usa ka wala molampos nga pagsulay gihimo aron makakuha mga bahin sa Daihatsu, nga usa ka Japanese automaker. Wala kini nahinabo, ug ang Great Wall ngadtongadto nahulog sa ilalum sa impluwensya sa Toyota Company.

Sa pagkakaron ang kompaniya dali nga molambo ug adunay na labaw pa sa baynte ka mga sanga. Ang kompaniya usab adunay daghang mga sentro nga espesyalista sa sukaranan sa panukiduki ug pag-uswag alang sa pagpaila sa bag-ong mga teknolohiya. Sa usa ka mubu nga panahon, ang kompanya nakakuha dili lamang sa pagkapopular sa merkado sa China, nahimo nga usa ka nanguna, apan nakakuha usab sa kalampusan sa internasyonal, nga gi-export ang mga awto niini sa labaw pa sa 100 ka mga nasud sa tibuuk kalibutan.

Emblem

Ang kasaysayan sa paghimo sa emblema nagpakilala sa kaugalingon ingon ang Dakong Pader sa China. Ang usa ka dako nga ideya sa dili mabuntog ug panaghiusa sa wala pa ang usa ka maayong katuyoan nasulud sa gamay nga simbolo sa Great Wall. Ang usa ka oval frame nga adunay sulud nga porma sa dingding sa sulod gama sa asero, nagpasabut sa mauswagon nga kalampusan sa kompanya ug dili mabuntog niini.

Maayo nga Kasaysayan sa Car Car

Ang una nga awto sa kompanya gihimo pinaagi sa usa ka komersyal nga salakyanan kaniadtong 1991, ug kaniadtong 1996 ang una nga de-pasaherong awto nga adunay usa ka pickup nga trak, ang modelo nga Deer, gihimo, nga gipalambo sa sunod nga mga bersyon gikan sa G1 hangtod sa G5.

Ang G1 adunay duha ka mga pultahan ug usa ka trak nga pickup nga trak sa likod nga ligid ang gihatud sa duha. Ang Deer G2 adunay parehas nga mga kinaiya sama sa G1, apan ang nakalahi niini mao nga kini five-seater ug adunay mas taas nga wheelbase. Ang G3 adunay 5 ka lingkuranan ug naa na sa 4 nga mga pultahan, ug gisangkapan usab sa all-wheel drive sama sa sunod nga mga modelo. Wala'y piho nga kalainan sa pagpagawas sa sunod nga G4 ug G5, gawas sa mga sukat sa awto.

Ang una nga SUV sa kompanya gilansad kaniadtong 2001 ug gilayon nga gi-export sa merkado. Ang modelo ginganlan nga Luwas.

Kaniadtong 2006, nakita sa kalibutan ang usa ka off-road nga salakyanan nga sakop sa klase sa SUV. Ang crossover adunay usa ka gidaghanon sa mga hataas nga teknikal nga mga timailhan gikan sa gahum sa yunit sa kuryente ngadto sa manwal nga pagbalhin. Ang gihimong moderno nga modelo sa parehas nga serye sa Wall SUV gisangkapan sa labi nga kahupayan, ug daghang atensyon usab ang gibayad sa sulud sa awto.

Ang pakigtabang sa Bosch naghimo sa Wingle, gisangkapan sa mga bag-ong teknolohiya, usa ka pickup truck body ug usa ka diesel power unit. Ang modelo gipagawas sa daghang mga henerasyon.

Ang Florid ug Peri mga pampasaherong awto nga gipagawas kaniadtong 2007. Parehas nga adunay hatchback body ug kusug nga makina.

Ang sakyanan sa turismo sa Coolbear nakakuha og pagkapopular sa merkado sa Thailand. Gipagawas kaniadtong 2008 ug gisangkapan sa mga bag-ong teknolohiya ug katingad-an nga labing komportable nga sulud sa awto nga adunay daghang punoan ug mga kagamitan.

Ang Phenom o Voleex C10 gipaligid sa linya sa asembliya kaniadtong 2009 ug gihimo pinasukad sa mga labing tigulang nga mga modelo nga adunay kusug nga yunit sa kuryente nga 4-silindro.

Kaniadtong 2011, ang Hover6 gisugdan isip labing gibaligya nga awto sa kompanya.

Nakuha sa M4 ang atensyon sa publiko kaniadtong 2012 nga adunay maayo kaayo nga laraw ug teknikal nga paghimo.