Kasaysayan sa brand sa JAC car
Ang JAC usa sa lima nga labing kadaghan nga naghimo sa awto sa China. Ang mga pabrika sa kompanya adunay kaarang sa paghimo 500 mil nga mga awto matag tuig. Sa 2019, kauban ang kabalaka sa Volkswagen, giplano nga magsugod sa pagtukod og usa ka hiniusa nga tanum, sa conveyor diin ang mga de-koryenteng salakyanan pagatipon alang sa merkado sa China.
Kaniadtong 2020, giplano nga magtukod usa pa nga planta sa Russia. Kinahanglan nga tagbawon sa kini nga pabrika ang mga panginahanglanon alang sa espesyal nga kagamitan - mga light trak ug forklift.
Kasaysayan sa marka sa JAC
Niadtong 1964, ang Jianghuai nga awto sa awto gitukod sa lungsod sa Hefei sa China. Ang kompaniya nga kini espesyalista sa paghimo sa mga trak nga adunay gamay nga tonelada. Aron mapalapdan ang linya sa produkto niini, usa ka lahi nga pagkabahin ang gihimo aron makigsabot sa paghimo sa uban pang kategorya sa mga salakyanan.
Ang bag-ong tatak nagpakita kaniadtong 1999, apan nagsugod kini sa paggama mga awto paglabay sa 3 ka tuig. Ang hinungdan mao ang taas nga pag-andam sa conveyor: kinahanglan nga mopalit daghang mga bag-ong kagamitan, tungod kay ang punoan nga mga kapasidad daan na.
Sa unang tuig sa paghimo, labaw pa sa 120 mil nga mga kopya sa tanan nga mga lahi sa kagamitan ang gikan sa linya sa pagpundok sa brand. Sa una, ang punoan nga profile sa kompanya mao ang komersyal nga transportasyon: mga trak, bus, ingon man mga espesyal nga kagamitan.
Ania ang punoan nga mga milyahe sa pag-uswag sa brand:
- 2003 - ang kompanya nga gipalit gikan sa Isuzu Motors ang katungod sa paghimo freight mga sakyanan, ingon man usab sa mga diesel engine base sa ilang teknolohiya. Ang una nga mga minibus sa marka - modelo nga N.
- 2004 - ang kompanya nag-uyon sa usa ka kasabutan uban ang Hyundai, nga nahimong kauban sa teknolohiya. Ang una nga hiniusa nga modelo mao ang ss. Ang minibus nga kini gitukod pinasukad sa mga drowing sa susama nga bus gikan sa Hyundai - Starex. Gawas sa kooperasyon sa kompanya sa South Korea nga JAC naghimo og mga trak. Ang labing kasagaran mao ang modelo sa HFC. Sa kini nga kategorya adunay mga sakyanang upat ka ligid ingon usab mga salakyanan nga 6-ligid nga adunay 4 nga ligid sa pagmaneho. Ang kapasidad sa pagdala sa mga espesyal nga ekipo 2,5-25 ka tonelada. Sa parehas nga oras, ang brand naghimo sa lainlaing mga bus, gikan sa gagmay nga mga modelo sa lungsod hangtod sa dako, komportable nga kapilian alang sa turismo.
- 2008 - 30 porsyento sa mga komersyal nga salakyanan nga gibaligya sa merkado sa China mga produkto sa JAC. Sugod karong tuiga, nakadesisyon ang kompanya nga padak-an ang sakup sa modelo niini pinaagi sa pagsugod sa paggama mga gaan nga salakyanan. Aron makahimo usa ka disente nga awto, ang automaker nakigsosyo na usab sa kauban sa South Korea. Ang una nga co-production nga salakyanan mao ang Rein, nga gibase sa counter sa South Korea nga SantaFe. Ang kalainan sa taliwala sa mga SUV niini naa sa "palaman" sa kabag-ohan, pananglitan, sa usa ka lainlaing pagkasuspenso. Ang mga variant sa upat ka ligid nga gitaod nga adunay usa ka labi ka lisud nga pagbag-o aron mapaayo ang kalig-on sa mga dalan sa China.
- 2009 - Ang Italyano nga disenyo nga studio nga Pininfarina nagmugna sa bodywork alang sa Tojoy urban nga awto, nga igulong sa sunod tuig. Ang makina nga kauban sa awto adunay kadaghan nga 1,3 ka litro. Kini usa ka sukaranan nga gihimo sa Intsik nga 99 horsepower motor, o us aka analogue nga 93 horsepower. gikan sa Mitsubishi. Ang lisensya alang sa kini nga modelo nakuha sa usa ka kompanya sa Russia sa Taganrog, ug gibaligya kini ingon Tagaz C10.
- 2010 - ang pagsugod sa pag-uswag sa kaugalingon nga de-koryenteng awto nga J3 EV. Sa usa ka mubu nga panahon, ang mga enhenyero nakapakita sa usa ka bersyon sa pagtrabaho, nga gipakita sa usa ka awto nga awto. Pinaagi sa pamaagi, ang pag-uswag sa Rav4 hybrid crossover wala gibuhat nga wala ang pag-apil sa mga espesyalista gikan sa JAC.
- 2012 - Ang usa ka kasabutan gipirmahan uban ang usa pa nga automaker (Toyota), nga nagpalambo sa pagkaepisyente sa mga SUV ug nagmugna og bag-ong henerasyon sa mga bus.
Gawas sa kooperasyon sa kompanya sa South Korea nga JAC naghimo og mga trak. Ang labing kasagaran mao ang modelo sa HFC. Sa kini nga kategorya adunay mga sakyanang upat ka ligid ingon usab mga salakyanan nga 6-ligid nga adunay 4 nga ligid sa pagmaneho. Ang kapasidad sa pagdala sa mga espesyal nga ekipo 2,5-25 ka tonelada.
Sa parehas nga oras, ang brand naghimo sa lainlaing mga bus, gikan sa gagmay nga mga modelo sa lungsod hangtod sa dako, komportable nga kapilian alang sa turismo.
Ang kalainan sa taliwala sa mga SUV niini naa sa "palaman" sa kabag-ohan, pananglitan, sa usa ka lainlaing pagkasuspenso. Ang mga variant sa upat ka ligid nga gitaod nga adunay usa ka labi ka lisud nga pagbag-o aron mapaayo ang kalig-on sa mga dalan sa China.
Ang makina nga kauban sa awto adunay kadaghan nga 1,3 ka litro. Kini usa ka sukaranan nga gihimo sa Intsik nga 99 horsepower motor, o us aka analogue nga 93 horsepower. gikan sa Mitsubishi. Ang lisensya alang sa kini nga modelo nakuha sa usa ka kompanya sa Russia sa Taganrog, ug gibaligya kini ingon Tagaz C10.
Pinaagi sa pamaagi, ang pag-uswag sa Rav4 hybrid crossover wala gibuhat nga wala ang pag-apil sa mga espesyalista gikan sa JAC.Karon, ang mga pabrika sa JAC naghimo og mga transmission, bus chassis ug mga frame sa trak. Kauban sa ubang mga kompanya sa awto, nagpadayon ang paghimo sa mga bersyon sa mga pasahero ug off-road nga mga awto.
Mga tag-iya ug pagdumala
Bisan kung ang kompanya nahimo gikan sa Hefei Jianghuai Automobile Factory, kini usa ka kompanya nga gipanag-iya sa estado. Dili sama sa mga tatak sama sa Ford o Toyota, kini nga kompanya gikontrol sa gobyerno sa China, busa ang mga mando sa gobyerno panguna nga gihimo sa mga pabrika niini.
Tungod kay ang bisan kinsa nga gobyerno interesado nga maghimo mga de-kalidad nga nasyonal nga mga awto, bantayan pag-ayo sa pagdumala ang pagsunod sa mga pamatasan ug sumbanan, dili lang kalabot sa mga teknikal nga isyu, apan usab ang kahilwasan sa kahupayan sa mga pasahero. Ang mga bahin sa kompanya gikontrol sa Shanghai Stock Exchange.
Lineup
Ang sulud sa modelo sa brand adunay:
| Kategoriya sa transportasyon: | Modelo: | Short Description: |
| Mga bus: | HFC6830G | Ang gitas-on 8 metro; Alang sa syudad; Engine - diesel Yuchai (nagsunod sa mga sukaranan sa Euro-2); Mga lingkuranan - 21; Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina - 150hp |
HK6105G1 | Ang gitas-on 10 metro; Alang sa syudad; Engine - diesel Yuchai (nagsunod sa mga sukaranan sa Euro-2); Mga lingkuranan - 32 (total sa 70); Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina - 210hp. | |
HK6120 | Ang gitas-on 12 metro; Alang sa turismo; Engine - diesel Weichai WP (nagsunod sa standard nga Euro-4); Mga lingkuranan - 45; Kusog sa motor - 290hp. | |
HK6603GQ | Ang gitas-on 6 metro; Alang sa syudad; Engine - methane CA4GN (nagsunod sa standard nga Euro-3); Mga lingkuranan - 18; Kusug sa makina - 111hp | |
HK6730K | Ang gitas-on 7 metro; Alang sa syudad; Engine - diesel CY4102BZLQ (nagsunod sa standard nga Euro-2); Mga lingkuranan - 21; Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina - 120hp | |
NK6880K | Ang gitas-on 9 metro; Alang sa mga flight sa intercity; Engine - diesel Yuchai (nagsunod sa standard nga Euro-2); Mga lingkuranan - 29; Kusog sa makina - 220hp | |
| Mga trak: | HFC1040K | Pagtaas sa kapasidad 2,5 tonelada |
HFC1045K | Pagtaas sa kapasidad 3,0 tonelada | |
N56 | Ang kapasidad sa pag-load 3000 kg. | |
HFC1061K | Ang kapasidad sa pag-load 3000 kg. | |
N75 | Pagtaas sa kapasidad 5,0 tonelada | |
HFC1083K | Ang kapasidad sa pag-load 5000 kg. | |
N120 | Pagtaas sa kapasidad 8,5 tonelada | |
HFC3252KR1 | Kapas-an sa pagbayaw 25 ka tonelada | |
| Mga modelo sa pasahero ug wala sa dalan: | Kidney | Type - crossover; Gihimo pinasukad sa Hyundai SantaFe; bersyon sa Rusya - TagazC190 |
Dalisay | Type - minivan; gitas-on 5 metro | |
J3 | Matang - sedan; Klase - A | |
S5 | Type - crossover Gimugna pinasukad sa Hyundai ix35 | |
J2 | Type - hatchback; Klase - citycar | |
S7 | Type - crossover; Klase - premium | |
S4 | Type - crossover; Klase - siksik | |
S3 | Type - SUV; Class - subcompact | |
J4 | Type - sedan; Klase - B | |
J6 | Matang - minivan; Klase - siksik | |
T6 | Type - pickup; Klase - SUV | |
J5 | Type - sedan; Klase - B | |
| Mga salakyanan sa kuryente: | IEV7S | Type - hatchback; Klase - B |
IEV6E | Type - hatchback; Klase - A |
Sa konklusyon, gisugyot namon nga mahibal-an ang sunod nga electric car - iEV7S:
