Kasaysayan sa brand sa SsangYong awto

Ang SsangYong Motor Company sakop sa usa ka kompanya sa South Korea nga awto sa paghimo og awto. Ang kompanya espesyalista sa paghimo sa mga awto ug trak, ingon man mga bus. Ang punoan nga opisina nahimutang sa syudad sa Seoul. Ang kompanya natawo sa proseso sa paghiusa ug pag-angkon sa kadaghanan sa lainlaing mga kompanya, nga nagpahimutang usa ka solido nga pundasyon alang sa produksyon.

Ang kompanya nagsugod pa kaniadtong 1963, kung gi-organisar pag-usab sa kompanya ang duha ka mga kompanya sa Na Dong hwan Motor Co, ang panguna nga pagkadetermina niini mao ang paghimo og mga military off-road nga mga sakyanan alang sa Amerika. Nagpatindog usab ang kompanya og mga bus ug trak.

Sa 1976 adunay usa ka pagpalapad sa hanay sa paghimo sa awto, ug sa sunod nga tuig - usa ka pagbag-o sa ngalan sa Dong A Motor, nga sa wala madugay nakontrol sa SsangYong ug kaniadtong 1986 giusab ang ngalan niini sa SsangYong Motor.

Unya nakuha ni SsangYong ang Keohwa Motors, usa ka taghimo sa off-road nga salakyanan. Ang una nga pagpagawas pagkahuman nga nakuha mao ang Korando SUV nga adunay usa ka kusgan nga makina, nga sa baylo nakatabang aron maangkon ang kabantog sa kompanya sa merkado, ingon man aron kini bantog ug makadani sa atensyon ni Daimler-Benz, ang Aleman nga dibisyon sa Mercedes- Benz. Nagbayad ang pagtinabangay sa pagpadayag niini sa daghang mga teknolohiya sa Mercedes-Benz ug mga pamaagi sa paghimo alang sa SsangYong. Ug kaniadtong 1993, ang nakuhang kasinatian gipaila sa Musso SUV, nga nakakuha og daghang pagkapopular. Sa umaabot, usa ka gi-upgrade nga henerasyon sa kini nga modelo ang gipagawas, ang taas nga kalidad sa mga teknikal nga kinaiya nga nagpaposible sa pagdaug sa daghang beses sa racing rally sa Egypt.

Kaniadtong 1994, usa pa nga planta sa produksyon ang gibuksan diin gihimo ang usa ka bag-ong gamay nga modelo nga Istana.

Sa sayong bahin sa 1997, ang kompanya kontrolado sa Daewoo Motors, ug kaniadtong 1998 nakuha sa SsangYong ang Panther.

Kaniadtong 2008, ang kompanya nag-atubang sa hinungdanon nga mga kalisud sa panalapi, nga misangput sa pagkalugi niini ug paglabay sa usa ka tuig, nagsugod ang pagpamaligya alang sa kompanya. Daghang mga kompanya ang nakig-away aron makuha ang mga bahin sa SsangYong, apan sa katapusan nakuha sa Mahindra & Mahindra, usa ka kompanya nga India.

Niini nga yugto, ang kompanya naa sa nanguna nga South Korean nga upat sa paghimo og awto. Nag-iya sa daghang pagkabahin sa mga nasud sa CIS.

Emblem

Ang mismong ngalan sa SsangYong brand nagpasabut nga "Duha ka Dragons". Ang ideya sa paghimo og usa ka logo nga naglakip niini nga ngalan naggikan sa usa ka karaan nga sugilanon mahitungod sa duha ka managsoon nga dragon. Sa laktud, ang tema mao nga kining duha ka mga dragon adunay usa ka dako nga damgo, apan aron makab-ot kini nagkinahanglan sila og duha ka mutya. Adunay usa lamang ka butang nga kulang, ug kini gihatag kanila sa langitnong diyos. Pagkadawat ug duha ka bato, ilang natuman ang ilang damgo.

Ang kini nga sugilanon naglangkob sa pagtinguha sa kompanya nga magpadayon.

Sa sinugdan, ang mga sakyanan niini nga brand gihimo nga walay emblema. Apan sa wala madugay ang ideya sa paglalang niini mitungha, ug sa 1968 ang unang emblema gihimo. Gipersonipikar niya ang simbolo sa South Korea nga "Yin-Yang" nga gihimo sa pula ug asul nga mga kolor.

Sa 1986, ang simbolo sa emblema nahimong ngalan niini nga "Duha ka Dragons", nga nagsimbolo sa paspas nga pagtubo sa kompanya. Sa wala madugay, nakahukom nga idugang ang inskripsiyon sa SsangYong sa ubos sa emblema.

SsongYong Kasaysayan sa Kotse

Ang una nga awto nga gihimo sa kompanya mao ang Korando Familly off-road car, nga gihimo kaniadtong 1988. Ang awto gisangkapan sa usa ka diesel power unit, ug gamay nga ulahi, duha nga modernisado nga bersyon sa kini nga modelo ang gihimo pinahiuyon sa mga power unit sa Mercedes-Benz ug Peugeot.

Ang nabag-o nga bersyon sa Korando dili lamang nakakuha usa ka kusug nga yunit sa kuryente, apan usa usab nga pagbalhin nga gigamit gamit ang mga advanced nga teknolohiya.

Gipangayo ang mga awto tungod sa gamay nga presyo. Apan ang presyo mismo dili katumbas sa kalidad, nga labing kaayo.

Ang komportable nga SUV Musso naugmad kauban ang Daimler-Benz, ug gisangkapan sa usa ka kusug nga yunit sa kuryente gikan sa Mercedes-benz, nga adunay lisensya gikan sa SsangYong. Ang awto gihimo kaniadtong 1993.

Paglabay sa duha ka tuig, usa ka gamay nga gidak-on nga modelo sa Istana ang gikan sa linya sa asembliya. 

Ang luho nga chairman gipagawas pinasubay sa brand nga Mercedes-Benz kaniadtong 1997. Kini nga modelo sa ehekutibo nga klase angayan nga hatagan pansin ang mga adunahan nga mga tawo.

Kaniadtong 2001, nakita sa kalibutan ang Rexton off-road car, nga gipasa sa premium class ug nakilala sa kahupayan ug teknikal nga datos niini. Sa modernisadong bersyon kini gipakita sa ulahi sa 2011, ang laraw napaayo kaayo ug ang diesel engine, nga 4 nga silindro ug gidominar nga adunay kusug nga gahum, labi nga gipaayo.

Ang Musso Sport, o sports car nga adunay pickup body, debuted kaniadtong 2002 ug gipangayo tungod sa pagpaandar niini ug bag-ong mga teknikal nga kinaiya.

Pagkasunod tuig, ang chairman ug Rexton gi-upgrade, ug nakita sa kalibutan ang mga bag-ong modelo sa pag-ila sa mga bag-ong teknolohiya.

Niadtong 2003 usab, usa ka bag-ong serye sa Rodius nga adunay usa ka karomata sa istasyon ang gilaraw, giisip nga usa ka compact minivan, ug gikan kaniadtong 2011 nag-debut kini usa ka onse nga lingkuranan nga macro van gikan sa kini nga serye, nga adunay daghang gamit.

Kaniadtong 2005, ang Kyron off-road nga sakyanan gipagawas, nga gipulihan ang Musso SUV. Uban sa iyang disenyo nga avant-garde, lapad nga tanaman, mga yunit sa kuryente nga turbocharged, nakuha ang atensyon sa publiko.

Gipulihan usab sa rebolusyonaryong Actyon si Musso, nga sa una gipulihan ang SUV ug pagkahuman ang Musso Sport sports car kaniadtong 2006. Ang mga modelo sa Actyon, dugang sa hataas nga datos sa teknikal, nakakuha pagtahud sa ilang laraw, ug ang sulud ug gawas sa awto ang nagpahilayo sa ilang mga kakompetensya.