Ang kasaysayan sa pag-uswag, mga test drive ug mga crash test nga mga sakyanan sa Volkswagen Multivan model, mga henerasyon T5 ug T6

Mga sulod

Volkswagen Multivan - usa ka kasaysayan sa kalamboan ug kalamboan
Test drive "Volkswagen Multivan" T5
Pagsulay sa Volkswagen Multivan T6
- Video: nahibal-an ang Multivan T6, ang mga kalainan niini gikan sa T5, pagsulay sa 2 litro nga diesel nga adunay 2 turbine, 180 hp p., DSG awtomatikong robot, all-wheel drive
- Video: interior overview ug test drive Volkswagen Multivan T6 Highline configuration
Mga review sa tag-iya alang sa Volkswagen Multivan

Ang mga minibus ug gagmay nga mga van gikan sa German automaker nga Volkswagen kanunay nga popular sa sobra sa 60 ka tuig. Lakip niini ang mga trak, kargamento-pasahero ug mga sakyanang pampasahero. Lakip sa mga pasahero nga mga sakyanan nga Caravelle ug Multivan popular. Lahi sila sa lebel sa mga posibilidad sa pagbag-o sa mga cabin, ingon man sa mga kondisyon sa kahupayan alang sa mga pasahero. Ang Volkswagen Multivan usa ka maayo kaayo nga sakyanan alang sa usa ka dako nga pamilya. Ang pagbiyahe sa ingon nga awto kauban ang pamilya o mga higala usa ka kalipayan.

Volkswagen Multivan - usa ka kasaysayan sa kalamboan ug kalamboan

Ang sinugdanan sa kasaysayan sa Volkswagen Multivan automobile brand giisip nga mga kalim-an sa miaging siglo, sa diha nga ang unang Transporter T1 vans nagpakita sa European nga mga dalan. Sukad niadto, daghang oras ang milabay, daghang milyon-milyon nga mga salakyanan sa serye sa Transporter ang nabaligya, diin ang mga manghod nga pasahero nga si Caravelle ug Multivan sa ulahi nagbulag. Ang duha niini nga mga modelo, sa pagkatinuod, mga kausaban sa "Transporter". Lahi ra ang gamit sa matag salon.

Ang kasaysayan sa pag-uswag, mga test drive ug mga pagsulay sa pag-crash sa mga henerasyon sa Volkswagen Multivan, T5 ug T6

Ang katigulangan sa Multiven mao ang Transporter Kombi, nga mitungha niadtong 1963.

Ang serye sa T1 nagpaposible sa tibuok kalibutan nga pag-ila sa Volkswagen isip labing maayo nga tiggama sa komersyal nga mga van. Sa 1968, ang ikaduhang henerasyon sa kini nga serye nagpakita - T2. Kini nga pagbag-o gihimo hangtod sa 1980. Niini nga panahon, ang Volkswagen AG nagbaligya mga 3 milyon nga mga van alang sa lainlaing mga katuyoan.

VW T3

Ang serye sa T3 gibaligya sukad sa 1980. Sama sa mga magulang nga lalaki, ang mga sakyanan niini nga kausaban gihimo uban sa mga makina sa boksingero nga nahimutang sa likod. Ang mga makina sa boksingero lahi sa mga V-engine tungod kay ang mga silindro managsama kay sa usa ka anggulo sa usag usa. Hangtud sa 1983, kini nga mga makina gipabugnaw sa hangin, unya gibalhin sila sa pagpabugnaw sa tubig. Ang mga van malampuson nga gigamit isip mga sakyanan sa pulis ug mga ambulansya. Gigamit sila sa mga bombero, mga opisyal sa pulisya ug mga kolektor, wala’y labot ang mga representante sa gagmay ug medium nga kadako nga negosyo.

Hangtud sa katapusan sa 80s, ang mga VW T3 gihimo nga walay power steering

Ang mga makina sa gasolina nga na-install sa T3 nakamugna og gahum gikan sa 50 ngadto sa 110 ka horsepower. Ang mga yunit sa diesel nakahimo og paningkamot nga 70 ka kabayo o labaw pa. Ang mga bersyon sa pasahero nahimo na sa kini nga serye - Caravelle ug Caravelle Carat, nga adunay maayo ug humok nga suspensyon. Adunay usab ang una nga Multivan Whitestar Carats nga adunay folding sleeping sofas ug gagmay nga mga lamesa - gagmay nga mga hotel sa mga ligid.

Ang mga sakyanan adunay likod o all-wheel drive. Sa sinugdanan sa 90s, ang minivan gi-moderno - posible nga opsyonal nga i-install ang power steering, air conditioning, power windows ug audio system. Ang tagsulat sa kini nga mga linya nahingangha kung unsa kadali ang pagmaniobra sa ingon nga minibus - ang drayber naglingkod hapit sa ibabaw sa atubangan nga ehe. Ang pagkawala sa usa ka hood nagmugna og maayo nga visibility sa labing duol nga gilay-on. Kung ang manibela gipakusog sa hydraulic, mahimo nimong imaneho ang makina nga walay kakapoy sa dugay nga panahon.

Pagkahuman sa Multivan Whitestar Carat, gipagawas sa Volkswagen ang daghang mga bersyon sa pasahero sa T3. Ang serye gihimo hangtod sa 1992.

VW Multivan T4

Ang T4 mao na ang ikaduhang henerasyon sa komportable nga mga minibus. Ang sakyanan hingpit nga gibag-o - sa gawas ug sa istruktura. Ang makina mibalhin sa unahan ug gitaod nga transverse, nagmaneho sa atubangan nga mga ligid. Bag-o ang tanan - mga makina, suspensyon, sistema sa seguridad. Ang power steering ug full power accessories gilakip sa basic configuration. Sa 1992, ang Multivan nakadaog sa prestihiyosong Internasyonal nga Kompetisyon ug giila nga labing maayo nga minibus sa tuig.

Ang interior trim sa 7-8-seat top nga bersyon sa Multivan maluho kaayo

Ang salon mahimong usbon alang sa pagbiyahe sa pamilya ug alang sa usa ka mobile office. Alang niini, gihatag ang mga skid alang sa paglihok, ingon man ang posibilidad sa pagliko sa tunga nga laray sa mga lingkoranan aron ang mga pasahero makalingkod nga nawong sa nawong. Ang ikaupat nga henerasyon sa mga minivan gihimo sa Germany, Poland, Indonesia ug Taiwan. Aron mahatagan ang luho nga Multivans ug Caravels nga adunay kusgan nga 6-silindro nga 3-litro nga mga makina sa gasolina, gipalugway nila ang hood kaniadtong 1996. Ang maong mga sakyanan gi-assign sa T4b modification. Ang nangaging "mubo nga ilong" nga mga modelo nakadawat sa T4a index. Kini nga henerasyon sa mga sakyanan gihimo hangtod sa 2003.

Volkswagen Multivan T5

Ang ikatulo nga henerasyon sa pasahero nga Multivan, nga bahin sa ikalima nga pamilyang Transporter, adunay daghang gidaghanon sa mga makina, lawas ug interior nga mga kalainan. Ang automaker nagsugod sa paghatag og 12 ka tuig nga warranty sa usa ka galvanized nga lawas. Ang una nga mga modelo dili makapanghambog sa ingon nga pagkabuhat. Ang labing popular mao ang mga multi-seat nga mga pagbag-o, ingon man ang mga bersyon sa opisina sa cabin - Multivan Business.

Ingon usa ka kapilian, mahimo nimong makuha ang labing kataas nga kahupayan pinaagi sa paggamit sa sistema sa Pagpalambo sa Tingog sa Digital. Gitugotan niini ang mga pasahero nga makigkomunikar sa usag usa pinaagi sa mga mikropono nga gitaod sa kabin ubay sa perimeter niini. Aron sa pagpadaghan sa mga tingog, ang mga mamumulong gibutang duol sa matag lingkuranan. Gibati sa tagsulat niini nga mubo nga sulat kung unsa kini ka komportable ug dili makalagot - ang bisan unsang tinguha sa pagsinggit sa interlocutor mawala aron ikaw madungog. Hilom ka nga nagsulti ug sa samang higayon nakadungog ka sa imong mga silingan.

Sa unang higayon, ang mga side airbag nagsugod sa pag-instalar alang sa mga pasahero

Ang usa ka halapad nga mga yunit sa kuryente naglakip sa 4-, 5- ug 6-silindro nga makina nga nagdagan sa gasolina o diesel nga sugnod.

Pagpahulay

Pagkahuman sa restyling, nga gihimo kaniadtong 2009, ang 4-silindro nga mga makina giusab sa labi ka moderno nga turbocharged nga mga makina sa diesel nga adunay mga sistema sa Common Rail. Mahimo nilang mapalambo ang gahum sa 84, 102, 140 ug bisan sa 180 ka kabayo. Ang 5-silindro gibiyaan tungod sa kamatuoran nga sila dili kaayo kasaligan ug hinoon huyang alang sa bug-at nga lawas sa usa ka minivan. Ang transmission girepresentahan sa 5- o 6-speed manual transmissions, automatic transmissions nga adunay 6 gears, ingon man robotic 7-speed DSG preselective gearboxes.

Ang disenyo sa gawas sa atubangan nausab - adunay bag-ong mga headlight ug taillights, radiator ug bumper

Kaniadtong 2011, ang mga minibus gisangkapan sa mga yunit sa kuryente nga adunay mga bag-ong sistema sa Blue Motion. Kini mas ekonomikanhon ug gitugotan ang pagbawi sa enerhiya sa panahon sa pagpreno (pagbalik sa baterya). Ang bag-ong "Start-Stop" nga sistema mopalong sa makina sa paghunong ug mopaandar niini kung ang tiil sa drayber mopilit sa accelerator. Sa ingon, ang kahinguhaan sa makina nagdugang, tungod kay dili kini idle. Ang 2011 gimarkahan usab sa laing panghitabo - giila sa mga German ang Volkswagen Multivan isip labing maayo nga sakyanan sa iyang klase.

Multivan gikan sa pinakabag-o nga henerasyon sa VAG - T6

Ang pagbaligya sa pinakabag-o nga henerasyon sa mga minibus nagsugod sa sayong bahin sa 2016. Sa gawas, gamay ra ang kausaban sa sakyanan. Ang mga headlight mitultol sa corporate style sa VAG, ang lawas nagpabilin nga pareho. Kadaghanan sa mga powertrain nagpabilin nga parehas sa T5. Ang mga pagbag-o kasagaran makaapekto sa sulod sa sakyanan. Ang drayber adunay bag-ong steering column ug control panel. Mahimo nimo nga opsyonal nga pahimuslan ang pag-uswag ug mag-order og adaptive DCC chassis, optics nga adunay mga LED.

Ang lawas sa daghang bag-ong mga minibus gipintalan sa duha ka kolor, isip handumanan sa Transporter T1

Ang tagsulat niini nga mga linya adunay positibo nga unang mga impresyon sa pagdumala sa Multivan. Ang usa makadawat sa impresyon nga naglingkod ka sa luyo sa ligid sa usa ka kusgan nga mahal nga SUV. Ang taas nga landing nagtugot kanimo nga adunay maayo kaayo nga panan-aw. Ang mga lingkuranan komportable, dali nga na-adjust, ug adunay usa usab ka memorya sa pag-adjust ug duha ka armrests. Kini sayon alang sa tuo nga kamot nga nagbalhin sa manual transmission selector lever nga nahimutang tapad sa manibela. Ang bag-ong manibela komportable usab sa pagdrayb. Ang salon mahimong mabag-o sa parehas nga paagi sama sa mga transformer gikan sa bantog nga mga pelikula.

Photo gallery: ang posibilidad sa pagbag-o sa interior sa VW T6 minivan

: Ang mga lingkoranan mahimong dali nga mabalhin sa mga riles

: Ang tunga nga laray nga mga lingkoranan mahimong i-rotate sa palibot sa axis niini, nga maghimo bisan unsang komportable nga interior

: Aron madugangan ang gidaghanon sa punoan, igo na ang pagpilo ug pag-slide sa ikatulo nga laray sa mga lingkuranan.

: Pagkahuman sa pagbag-o sa mga lingkuranan sa pasahero, nakuha ang usa ka doble nga higdaanan

Gitanyag ang mga pumapalit sa front-wheel drive ug rear-wheel drive nga mga bersyon sa mga minibus. Ang mga damper sa DCC suspension system mahimong molihok sa usa sa daghang mga mode:

normal (default);
komportable;
sports.

Sa comfort mode, dili mabati ang mga buho ug mga buho. Ang sport mode naghimo sa shock absorbers nga labing estrikto - mahimo nimong luwas nga mabuntog ang mga hait nga liko ug gamay nga off-road.

Test drive "Volkswagen Multivan" T5

Sa taas nga kasaysayan, ang mga minibus sa German nga kabalaka nga VAG nasulayan sa daghang mga dosena - sa Russia ug sa gawas sa nasud. Ania ang pipila ka mga pagsulay sa labing bag-ong henerasyon sa kini nga mga minivan.