Kasaysayan sa brand nga Jeep

Sa dayon nga madungog naton ang pulong nga Jeep, gilambigit dayon namon kini sa konsepto sa usa ka SUV. Ang matag kompanya sa awto adunay kaugalingon nga kaagi, ang kasaysayan sa Jeep lawom nga nakagamot. Ang kini nga kompanya naghimo og mga sakyanan nga dili sa kadalanan labi na sa 60 ka tuig.

Ang brand nga Jeep bahin ug gipanag-iya sa Fiat Chrysler Avtomobile Corporation. Ang punoang buhatan nahimutang sa Toledo.

Ang kasaysayan sa tatak nga Jeep nagsugod sa bisperas sa World War II. Sa pagsugod sa 1940, ang Estados Unidos aktibo nga nag-andam alang sa giyera, usa sa mga buluhaton sa armadong kusog sa Amerika mao ang paghimo sa usa ka reconnaissance nga four-wheel drive nga sakyanan. Niadtong panahona, ang mga kondisyon labi ka tig-a, ug ang mga termino labi ka mubu. Ang Meogo, nga mao ang 135 nga lainlaing mga kompanya ug kompanya nga adunay piho nga pagdalista, gitanyagan sa pagpatuman sa kini nga proyekto. Tulo ra nga mga kompanya ang naghatag usa ka makatagbaw nga tubag, lakip ang Ford, American Bentam ug Willys Overland. Ang ulahi nga kompanya, sa baylo, nag-andam sa mga unang sketch sa proyekto, nga sa wala madugay gipatuman sa porma sa Jeep car, nga sa wala madugay nahimo’g bantog sa tibuuk kalibutan. 

Kini nga kompanya ang nagtakda sa prayoridad nga katungod sa paggama og mga off-road nga salakyanan alang sa armadong kusog sa US. Daghang mga makina ang naimbento ug gisulayan sa umahan. Kini nga kompanya gihatagan usa ka lisensya nga dili eksklusibo, tungod kay nangayo ang sundalo sa daghang mga awto. Ang ikaduhang dapit gikuha sa Ford Motor Company. Ug sa pagtapos sa giyera, hapit 362 ug hapit 000 nga kopya ang nahimo, ug kaniadtong 278 si Willys Overland nakakuha sa katungod sa tatak nga Jeep, pagkahuman sa ligal nga proseso sa American Bentam.

Parehas sa bersyon sa militar sa awto, si Willys Overland nagdesisyon nga buhian ang usa ka kopya nga sibilyan, nga gihisgutan nga CJ (laktod sa Sibilyan nga Jeep). Adunay mga pagbag-o sa lawas, ang mga headlight nahimong gamay, ang gearbox gipalambo, ug uban pa. Ang ingon nga mga bersyon nahimo nga pundasyon alang sa paglingaw sa tipo sa paghimo sa bag-ong awto.

Tagtukod

Ang una nga military off-road nga salakyanan gihimo sa Amerikanong tigdisenyo nga si Karl Probst kaniadtong 1940.

Si Karl Probst natawo kaniadtong Oktubre 20, 1883 sa Point Pleasant. Sukad sa pagkabata interesado siya sa engineering. Ningsulod siya sa kolehiyo sa Ohio, nigradwar kaniadtong 1906 nga adunay degree sa engineering. Unya nagtrabaho siya sa American Bantam automobile company.

Usa ka bantog nga ngalan sa kalibutan ang gidala kaniya sa proyekto nga maghimo usa ka modelo sa usa ka SUV sa militar. Tungod kay naugmad kini alang sa mga panginahanglan sa militar, ang mga deadline hilabihan ka hugot, hangtod sa 49 ka adlaw ang gihatag aron tun-an ang layout, ug ang usa ka gidaghanon sa higpit nga teknikal nga mga kinahanglanon alang sa paghimo sa usa ka SUV giandam.

Gilaraw ni Karl Probst ang umaabot nga SUV sa tulin sa kilat. Gidangtan siya duha ka adlaw aron mahuman ang proyekto. Ug sa parehas nga 1940, ang awto gisulayan na sa usa sa mga base militar sa Maryland. Gi-aprubahan ang proyekto, bisan pa sa pipila nga mga teknikal nga komento gikan sa sobra nga gibug-aton sa makina. Dugang pa, ang awto gi-upgrade sa ubang mga kompanya.

Si Karl Probst wala na maglungtad kaniadtong 25 Agosto 1963 sa Dayton.

Sa ingon, dako ang iyang nahatag sa kaagi sa industriya sa awto.

Kaniadtong 1953, nakuha ni Kaizer Fraiser si Willys Overland, ug kaniadtong 1969 ang marka sa pamaligya nahimo na nga bahin sa korporasyon sa American Motors Co, diin, sa baylo, kaniadtong 1987 ubos sa tibuuk nga pagpugong sa korporasyong Chrysler. Sukad sa 1988, ang tatak nga Jepp nahimo nga bahin sa Daimler Chrysler Corporation.

Gihatag sa military jeep ang kabantog sa kalibutan kang Willys Overland. 

Emblem

Hangtud sa 1950, nga sa wala pa ang kaso sa American Bentam, ang logo sa mga sakyanan nga gihimo mao ang "Willys", apan human sa mga proseso gipulihan kini sa "Jeep" nga emblem.

Ang logo gipakita sa atubangan sa awto: sa taliwala sa duha ka mga suga adunay usa ka radiator grille, sa itaas diin ang emblema mismo. Ang kolor sa simbolo gihimo sa usa ka estilo sa militar, nga mao ang berde nga berde. Daghan ang gitino niini, tungod kay ang awto orihinal nga gihimo alang sa katuyoan sa militar.

Sa karon nga yugto, ang logo gipatuman sa usa ka kolor nga aseras nga pilak, sa ingon nagpaila sa pagkakasaligan sa kinaiya sa pagkalalaki. Nagdala siya usa ka piho nga kabug-aton ug kabug-at.

Kasaysayan sa brand sa automotive sa mga modelo

Sama sa nahisgutan na, ang kompanya alang sa paghimo og mga salakyanan sa militar gihimo nga prayoridad sa mga sibilyan nga bersyon sa awto.

Sa pagtapos sa giyera, kaniadtong 1946, ang una nga awto gipresentar sa usa ka body station sa karomata, nga bug-os nga asero. Ang awto adunay maayo nga teknikal nga mga kinaiya, paspas sa 105 km / h ug ang kapasidad nga 7 nga mga tawo, adunay upat nga gulong nga drive (sa sinugdanan duha ra).

Ang 1949 usa ka parehas nga mabungahon nga tuig alang sa Jeep, tungod kay ang una nga Sport Gi gilansad. Nagdaog kini sa iyang pagkabukas ug presensya sa mga kurtina, sa ingon gibalhin ang mga bintana sa kilid. Ang Four-wheel drive wala ma-install tungod kay kini orihinal nga usa ka bersyon sa paglingaw sa awto.

Usab sa samang tuig, usa ka pickup truck ang gipakita, nga usa ka matang sa "assistant", usa ka station wagon sa daghang mga lugar, kasagaran panguma.

Ang maayong sangputanan kaniadtong 1953 mao ang modelo nga CJ ЗB. Ang lawas gihimo nga moderno, gibag-o ug wala’y kalabutan sa pre-war body sa usa ka awto sa kasundalohan. Ang usa ka makina nga upat ka silindro ug usa ka bag-o nga kusog nga radiator grill gipasalamatan alang sa pagka-orihinal ug paghupay sa pagmaneho. Kini nga modelo gihunong kaniadtong 1968.

Kaniadtong 1954, pagkahuman sa pagpalit sa Willys Overland ni Kaizer Fraiser, gipagawas ang modelo sa CJ 5. Lahi kini sa naunang modelo sa mga biswal nga kinaiya, una sa tanan, sa laraw, usa ka pagminus sa kadako sa awto, nga sa baylo nahimo’g kini labi ka kaayo alang sa lisud maabot nga palibot.

Ang rebolusyon gihimo sa Wagoneer, nga nagsugod sa kasaysayan kaniadtong 1962. Kini nga awto ang nagpahiluna sa pundasyon alang sa pagtigum sa mga bag-ong bagon nga sports station. Daghang mga butang ang nabag-o, pananglitan, ang usa ka unom nga silindro nga makina, nga sa ibabaw niini usa ka cam, ang usa ka gearbox nahimo nga usa ka awtomatiko, ug ang usa ka independente nga suspensyon sa mga ligid sa atubang nagpakita usab. Gipundok sa kadaghanan ang Wagoneer. Pagkahuman nadawat ang V6 Vigiliant (250 nga yunit sa kuryente), kaniadtong 1965 ang SuperWagoneer gipaayo ug gipagawas. Ang parehas sa kini nga mga modelo bahin sa J.

Estilo, sporty tan-awon, pagka-orihinal - ang tanan nga giingon mahitungod sa dagway sa Cherokee sa 1974. Sa sinugdan, kini nga modelo adunay duha ka pultahan, apan sa dihang gipagawas sa 1977 - na ang tanan nga upat ka mga pultahan. Kini nga modelo nga mahimong giisip nga labing popular sa tanan nga mga modelo sa Jeep.

Ang limitado nga edisyon nga Wagoneer Limited nga adunay sulud nga panit ug chrome trim ang nakakita sa kalibutan kaniadtong 1978.

Ang 1984 mao ang paglansad sa Jeep Cherokee XJ ug Wagoneer Sport Wagon tandem. Ang ilang debut gipakita sa kakusog sa kini nga mga modelo, kakusgon, kusog, us aka piraso nga lawas. Ang parehas nga mga modelo nahimong ilado sa merkado.

Ang manununod sa CJ mao ang Wrangler, nga gipagawas kaniadtong 1984. Gipalambo ang laraw, ingon man ang pag-ayo sa mga makina sa gasolina: upat nga silindro ug unom.

Niadtong 1988, ang Comanche naghimo sa debut niini nga adunay usa ka pickup body.

Ang maalamat nga awto gipagawas kaniadtong 1992 ug gisakop ang tibuuk kalibutan, oo, eksakto - kini ang Grand Cherokee! Alang sa pag-assemble niini nga modelo, usa ka high-tech nga pabrika ang gitukod. Ang Quadra Trac usa ka bug-os nga bag-ong all-wheel drive system nga gipaila-ila ngadto sa bag-ong modelo sa sakyanan. Dugang pa, usa ka lima ka tulin nga manual gearbox ang gihimo, ang teknikal nga bahin sa blocking system gi-moderno, nga nakaapekto sa tanan nga upat ka mga ligid, ingon man ang paghimo sa mga electric windows. Ang disenyo sa sakyanan ug sa sulod maayo nga gihunahuna, hangtod sa panit nga manibela. Usa ka limitado nga edisyon sa "pinakapaspas nga SUV sa kalibutan" debuted sa 1998 isip Grand Cherokee Limited. Kini mao ang kompleto nga set sa V8 engine (halos 6 ka litro), ang pagkatalagsaon sa radiator grill nga naghatag sa automaker sa katungod sa paghatag niini sa ingon nga titulo.

Ang dagway sa 2006 sa Jeep Commander naghimo usa pa nga pagsablig. Gihimo pinaagi sa plataporma sa Grand Cherokee, ang modelo giisip nga adunay kapasidad sa paglingkod nga 7 ka tawo, gisangkapan sa us aka bag-ong transmission sa QuadraDrive2. Ang plataporma sa front-wheel drive, ingon man ang independensya sa atubang ug likod nga mga suspensyon, kinaiya sa modelo sa Compass nga gipagawas sa parehas nga tuig.

Ang pagkuha sa pagpadali sa lima ka segundo gikan sa 0 hangtod sa 100 km / h adunay bahin sa modelo nga GrandCherokee SRT8, nga gipagawas usab kaniadtong 2006. Kini nga awto nagdaog sa simpatiya sa mga tawo alang sa pagkakasaligan, pagkapraktikal ug kalidad niini.

Grand Cherokee 2001 mao ang usa sa labing popular nga SUVs sa kalibutan. Ang ingon nga merito gipakamatarung pag-ayo sa mga bentaha sa awto, ang modernisasyon sa makina. Lakip sa tanan-wheel drive nga mga sakyanan - ang modelo nagkinahanglan sa usa ka prayoridad nga dapit. Ang partikular nga pagtagad giokupar sa orihinal nga dynamics sa sakyanan.