Kasaysayan sa brand sa Lincoln

Ang brand nga Lincoln parehas sa kaluho ug kahalangdon. Dili kini kanunay nga makita sa mga kalsada, tungod kay ang kini nga tatak nga kaluho gituyo alang sa labi ka adunahan nga bahin sa katilingban. Ang paghimo sa mga awto gihimo aron mag-order, ug ang kasaysayan sa brand mismo nagsugod sa pagsugod sa miaging siglo.

Ang brand usa sa mga dibisyon sa kabalaka sa Ford Motors. Ang punoang buhatan nahimutang sa Dyborn.

Gitukod ni Henry Leland ang kompanya kaniadtong 1917, apan ang kompanya milambo kaniadtong 1921. Ang ngalan mismo sa kompanya kauban sa ngalan sa Presidente sa Estados Unidos nga si Abraham Lincoln. Sa sinugdan, ang natad sa kalihokan mao ang paghimo sa mga yunit sa kuryente alang sa aviation sa militar. Gihimo ni Leland ang V-engine, nga gibag-o sa Lincoln V8, ang unang anak sa klase nga luho. Ang kakulang sa pondo, tungod sa kakulang sa panginahanglan alang sa mga awto, hinungdan nga ang kompanya gipalit ni Henry Ford, nga nag-okupar sa usa sa mga giuna nga lugar sa merkado sa awto sa Amerika.

Sulod sa dugay nga panahon, ang Cadillac mao lamang ang kakompetensya, tungod kay pipila ra ang gitugahan sa "abundance of luxury" niadtong panahona.

Human sa kamatayon ni Leland, ang sanga sa kompanya gibalhin ngadto sa anak ni Henry Ford, si Edsel Ford.

Ang pribilehiyo nga elite sa gobyerno sa Estados Unidos nga gigamit ang mga serbisyo ni Lincoln aron mahatagan sila mga luho nga awto, ug sa baylo gisiguro niini ang independensya sa pinansya gikan sa Ford.

Sa pagdesenyo sa kusug nga mga yunit sa kuryente sa ayroplano, gihulog ang pangutana sa mga teknikal nga sangkap sa umaabot nga mga awto. Ug kaniadtong 1932, ang modelo sa Lincoln KB debuted, nga adunay usa ka 12-silindro nga yunit sa kuryente, ug kaniadtong 1936 gihimo ang modelo nga Zephyr, nga giisip nga labi nga badyet ug nakapausbaw ang panginahanglan sa marka hangtod sa siyam ka beses ug hapit sa lima ka tuig sa wala pa ang bug-at nga palas-anon sa giyera.

Apan, pagkahuman sa World War II, nagpadayon ang produksyon, ug kaniadtong 1956 gipagawas ang Lincoln Premier.

Pagkahuman sa katuigang 1970, ang disenyo sa mga modelo giilisan. Aron maminusan ang gasto sa mga awto, tungod sa balud sa kakulian sa panalapi, nadesisyonan nga mogamit sa pagkaparehas sa parehas sa mga modelo sa parent company nga Ford. Ug hangtod sa 1998, ang kompanya naghimo sa paghimo og mga pagbag-o sa mga makina sa ginikanan nga kompanya.

Kaniadtong 1970-1980, daghang mga proyekto ang gihimo, pagkahuman gisuspenso sa kompanya ang pag-uswag sa hapit usa ka dosena ka tuig.

Ang usa ka serye sa mga pagbag-o sa paghimo ni Lincoln nga mibalik sa lebel sa paghimo sa mga maluho nga awto. Ang krisis sa ekonomiya sa 2006 nagduso sa kompanya padulong sa awtonomiya ug independensya, nga kadaghanan nakaluwas niini gikan sa pinansya sa pinansya.

Sa panahon gikan 2008 hangtod 2010, gibalhin sa kompanya ang lainlaing mga kalihokan sa US domestic market.

Tagtukod

Si Henry Leland nakig-uban sa duha ka bantog nga tatak nga nagdala kaniya kabantog sa tibuuk kalibutan, ug ang Amerikanong imbentor natawo kaniadtong 1843 sa Burton sa usa ka pamilya nga mag-uuma.

Wala kaayo nahibal-an bahin sa mga unang tuig ni Leland, apan igo na kini nga gusto niya nga magtingub sa teknolohiya, adunay mga kahanas sama sa pagkatalagsaon, katukma ug pasensya, diin, sa baylo, adunay hinungdanon nga papel ingon usa ka magbubuhat sa umaabot.

Ingon usa ka hingkod, sa kataas sa Gubat Sibil sa Amerika, nagtrabaho si Henry sa industriya sa armas. Dugang nga paglihok subay sa gitinguha nga vector, si Henry Leland nakatrabaho sa usa ka planta sa engineering ingon usa ka mekaniko sa pagdesinyo. Ang kini nga lugar nagsilbi kaniya og daghan, siya mismo ang nagmugna ug moderno sa tanan nga lahi nga mekanismo, nga gihatagan pagtagad ang labing kaayo nga mga detalye, gikalkulo ang tanan sa labing gamay nga detalye, nga nagdala kaniya hinungdanon nga kasinatian. Ang iyang karera nagsugod sa mga gagmay nga butang. Ang una niyang nakab-ot mao ang usa ka electric hair clipper.

Ang kasinatian ug kahanas nakapadasig kaniya sa hagdanan sa karera ug wala magdugay nakahukom si Leland nga magsugod sa kaugalingon niyang negosyo. Uban sa daghang mga ideya, apan kakulang sa pinansya, giablihan ni Henry ang usa ka kompanya kauban ang iyang higala nga si Faulkner. Ang kompanya ginganlan Leland & Faulcner. Ang mga piho nga detalye sa negosyo lahi kaayo: gikan sa mga bahin sa bisikleta hangtod sa usa ka makina sa singaw. Uban sa usa ka kalidad nga pamaagi sa matag han-ay, nagsugod si Henry sa pagdangup sa mga kostumer, labi na ang natad sa awto ug paghimo sa barko, tungod kay sa kini nga yugto ang industriya sa awto nagsugod pa sa pagkabata.

Ang sinugdanan sa ika-20 nga siglo mao ang pagkahugno sa dakong potensyal ni Henry Leland. Human sa pag-organisar pag-usab sa kompanya nga Henry Ford ngadto sa usa ka kompanya nga adunay bag-ong ngalan, nga gipahinungod niini gikan sa French nobleman - Antoine Cadillac, ang disenyo sa Cadillac nga sakyanan, modelo A, gihimo uban ni Henry Ford. Ang sakyanan nasangkapan sa bantog nga makina, ang mga imbensyon ni Leland.

Ang pagkaperpeksionismo ni Leland sa detalye nagdala ug dakong kabantog sa iyang ikaduhang modelo, ang 1905 Cadillac D. Kini usa ka pagbuto sa industriya sa awto sa panahon, nga nagbutang sa modelo sa usa ka pedestal.

Kaniadtong 1909, si Cadillac nahimong bahin sa General Motors, kauban ang magtutukod nga si Durant, nga gitudlo nga presidente. Panahon sa usa ka dili pagsinabtanay uban ni Durant bahin sa pag-imbento sa mga makina alang sa aviation sa militar, nakadawat si Leland og usa ka kategorya nga wala, nga mao’y nakaaghat kaniya sa pagkanaog gikan sa pagkapresidente ug biyaan ang kompanya.

Kaniadtong 1914, naimbento ni Leland ang V-engine, nga usa usab ka maayong sangputanan sa Amerika.

Ningsulay sa usa ka bag-ong kompanya kauban ang mga empleyado sa Cadilac nga nabiyaan ug ginganlan kini sunod ni Abraham Lincoln. Ang kompanya naghimo usa ka hilabihang kadaghan sa mga powertrains alang sa military aviation. Pagkahuman sa giyera, nibalik si Henry sa industriya sa awto ug gilaraw ang usa ka modelo nga awto nga adunay makina nga V8 nga ayroplano.

Nalabwan ang kaugalingon, nga nakalukso sa industriya sa awto, daghan ang wala makasabut sa modelo sa awto sa kana nga panahon, wala’y partikular nga panginahanglan ug ang kompanya nakit-an ang usa ka lisud nga kahimtang sa panalapi.

Gipalit ni Henry Ford si Lincoln, nga sa ilalum niini, sa mubo nga panahon, kontrolado gihapon ni Henry Leland. Pinasukad sa mga panagbangi sa produksyon tali sa Ford ug Leland, ang una nga si Henry, nga hingpit nga tag-iya, nagpugos sa uban nga magsulat og sulat sa pagbiya sa katungdanan.

Namatay si Henry Leland kaniadtong 1932 sa edad nga 89.

Emblem

Ang kolor nga pilak sa logo parehas sa kaanindot ug kabuhong, ug ang upat nga gipunting nga bituon nga Lincoln, nga mao ang simbolo mismo, adunay daghang mga teyorya.

Gipakita sa una nga ang mga makina kinahanglan mahibal-an sa tanan nga mga bahin sa kalibutan. Gipakita kini sa simbolo nga simbolo sa porma sa usa ka kompas nga adunay mga udyong.

Ang lain nagpakita sa "Star of Lincoln", nga nagsimbolo sa celestial nga lawas, nga nalangkit sa kahalangdon sa trademark.

Ang ikatulong teorya nag-ingon nga wala’y kargamento sa semantiko ang simbolo.

Kasaysayan sa brand sa automotive

Pagkahuman sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, pagkahuman sa mga modelo sa Lincoln KB ug Zephyr, ang paghimo sa Lincoln Continental MarK VII nga adunay usa ka aerodynamic body, anti-lock braking system, suspensyon sa hangin ug usa ka biyahe sa kompyuter nagsugod kaniadtong 1984, nga naghimo usa usab nga maayong sangputanan. Ang awto usa ka klase nga luho. Ang usa ka labi ka bag-o nga modelo sa kini nga bersyon gipagawas kaniadtong 1995 ug adunay gamit nga 8-silindro nga makina.

Pinasukad sa parehas nga makina nga adunay Continental, usa ka likud-ligid nga modelo sa Lincoln Town Car ang gihimo, nga usa ka komportable nga kapilian.

Ang Lincoln Navigator SUV, nga gipagawas kaniadtong 1997, gigantihan sa daghang kadagaya. Nagtaas ang pagbaligya ug sa sulud sa duha ka tuig usa ka modelo nga gibag-o ang gipaila.