Unsay hinungdan nga bugnaw ang radiator ug init ang makina

Adunay duha ka mga klase sa malfunction nga mga sintomas sa cooling system sa usa ka makina sa awto - ang makina hinay-hinay nga nakaabut sa temperatura sa pag-operate o dali nga nag-overheat. Usa sa pinakasimple nga pamaagi sa gibanabana nga pagdayagnos mao ang pagsusi pinaagi sa kamot sa lebel sa pagpainit sa ibabaw ug ubos nga mga tubo sa radiator.

Sa ubos atong hisgotan ngano nga ang internal combustion engine cooling system mahimong dili molihok ug unsa ang buhaton sa ingon nga mga sitwasyon.

Ang prinsipyo sa operasyon sa sistema sa pagpabugnaw sa makina

Ang pagpabugnaw sa likido naglihok sa prinsipyo sa pagbalhin sa kainit ngadto sa usa ka nagpalibot nga intermediate nga ahente. Nagkinahanglan kini og enerhiya gikan sa gipainit nga mga zone sa motor ug gibalhin kini ngadto sa mas bugnaw.

Busa ang hugpong sa mga elemento nga gikinahanglan alang niini:

• makapabugnaw nga mga dyaket alang sa bloke ug ulo sa silindro;
• ang nag-unang radiator sa sistema sa pagpabugnaw nga adunay usa ka tangke sa pagpalapad;
• pagkontrol sa thermostat;
• bomba sa tubig, aka bomba;
• antifreeze nga likido - antifreeze;
• pinugos nga cooling fan;
• heat exchangers alang sa pagtangtang sa kainit gikan sa mga yunit ug sistema sa lubrication sa makina;
• radiator sa pagpainit sa sulod;
• opsyonal nga na-install nga mga sistema sa pagpainit, dugang nga mga balbula, mga bomba ug uban pang mga himan nga may kalabutan sa mga agos sa antifreeze.

Diha-diha dayon pagkahuman sa pagsugod sa usa ka bugnaw nga makina, ang tahas sa sistema mao ang dali nga pagpainit niini aron maminusan ang oras sa operasyon sa suboptimal mode. Busa, gipalong sa thermostat ang pag-agos sa antifreeze pinaagi sa radiator, nga gibalik kini human sa pag-agi sa makina balik sa inlet sa bomba.

Dugang pa, dili igsapayan kung diin gi-install ang mga balbula sa thermostat, kung sirado kini sa outlet sa radiator, nan ang likido dili makaabut didto. Ang turnover moadto sa gitawag nga gamay nga lingin.

Sa pagtaas sa temperatura, ang aktibo nga elemento sa thermostat nagsugod sa paglihok sa punoan, ang gamay nga balbula sa lingin hinay-hinay nga gitabonan. Ang bahin sa likido magsugod sa pag-circulate sa usa ka dako nga lingin, ug uban pa hangtud nga ang thermostat hingpit nga maablihan.

Sa pagkatinuod, kini bug-os nga nag-abli lamang sa maximum thermal load, tungod kay kini nagpasabot sa usa ka limitasyon sa sistema nga walay paggamit sa dugang nga mga sistema sa pagpabugnaw sa internal combustion engine. Ang mismong prinsipyo sa pagkontrolar sa temperatura nagpasabot sa kanunay nga pagkontrolar sa kakusog sa mga agos.

Kung, bisan pa, ang temperatura makaabut sa usa ka kritikal nga kantidad, nan kini nagpasabut nga ang radiator dili makasagubang, ug ang pag-agos sa hangin pinaagi niini madugangan pinaagi sa pag-on sa pinugos nga cooling fan.

Kini kinahanglan nga masabtan nga kini mao ang labaw pa sa usa ka emergency mode kay sa usa ka regular nga, ang fan dili regulate sa temperatura, apan lamang sa pagluwas sa makina gikan sa overheating sa diha nga ang dagan sa umaabot nga hangin ubos.

Ngano nga ang ubos nga radiator hose bugnaw ug ang ibabaw init?

Taliwala sa mga tubo sa radiator kanunay adunay usa ka piho nga kalainan sa temperatura, tungod kay kini nagpasabut nga ang bahin sa enerhiya gipadala sa atmospera. Apan kung, uban ang igo nga pagpainit, ang usa sa mga hose nagpabilin nga bugnaw, nan kini usa ka timaan sa usa ka malfunction.

Airlock

Ang pluwido sa usa ka normal nga operating system dili ma-compress, nga nagsiguro sa normal nga sirkulasyon niini pinaagi sa usa ka bomba sa tubig. Kung alang sa lainlaing mga hinungdan ang usa ka mahangin nga lugar naporma sa usa sa mga internal nga lungag - usa ka plug, nan ang bomba dili makahimo sa pagtrabaho nga normal, ug usa ka dako nga kalainan sa temperatura ang mahitabo sa lainlaing mga bahin sa agianan sa antifreeze.

Usahay kini makatabang sa pagdala sa bomba ngadto sa taas nga tulin aron ang plug mapalagpot pinaagi sa pag-agos ngadto sa expansion tank sa radiator - ang pinakataas nga punto sa sistema, apan mas kanunay kinahanglan nimo nga atubangon ang mga plugs sa ubang mga paagi.

Kasagaran, kini mahitabo kung ang sistema dili husto nga napuno sa antifreeze kung gipulihan o gipuno. Mahimo nimong magdugo ang hangin pinaagi sa pagdiskonekta sa usa sa mga hose nga nahimutang sa taas, pananglitan, pagpainit sa throttle.

Ang hangin kanunay nga gikolekta sa ibabaw, kini mogawas ug ang trabaho mapasig-uli.

Pag-flush sa radiator sa stove nga dili tangtangon - 2 nga mga paagi aron mapasig-uli ang kainit sa awto

Mas grabe kung kini usa ka vapor lock tungod sa lokal nga overheating o pagsulod sa mga gas pinaagi sa usa ka gihuyop nga gasket sa ulo. Lagmit kinahanglan nga modangop kini sa mga diagnostic ug pag-ayo.

Malfunction sa impeller sa pump sa cooling system

Aron makab-ot ang labing kataas nga pasundayag, ang pump impeller molihok hangtod sa limitasyon sa mga kapabilidad niini. Kini nagpasabot sa pagpakita sa cavitation, nga mao, ang dagway sa vacuum bubbles sa dagan sa mga blades, ingon man usab sa shock load. Ang impeller mahimong bug-os o partially malaglag.

Ang sirkulasyon mohunong, ug tungod sa natural nga kombeksyon, ang init nga likido magtigum sa ibabaw, ang ubos sa radiator ug ang tubo magpabilin nga bugnaw. Ang motor kinahanglan nga hunongon dayon, kung dili ang sobrang kainit, pagpabukal ug pagpagawas sa antifreeze dili malikayan.

Ang mga channel sa cooling circuit nabara

Kung dili nimo usbon ang antifreeze sa dugay nga panahon, ang mga langyaw nga deposito natipon sa sistema, ang mga resulta sa oksihenasyon sa mga metal ug ang pagkadunot sa coolant mismo.

Bisan kung gipulihan, ang tanan nga kini nga hugaw dili mahugasan sa mga kamiseta, ug sa paglabay sa panahon mahimo’g babagan niini ang mga agianan sa pig-ot nga mga lugar. Ang resulta parehas - ang paghunong sa sirkulasyon, ang kalainan sa temperatura sa mga nozzle, sobrang kainit ug ang operasyon sa balbula sa kaluwasan.

Unsaon Pag-flush sa Imong Sistema sa Pagpabugnaw sa Makina - 5 ka Lakang aron Matangtang ang Rust

Ang balbula sa tangke sa pagpalapad dili molihok

Kanunay adunay sobra nga presyur sa sistema sa panahon sa pagpainit. Kini ang nagtugot sa likido nga dili mobukal kung ang temperatura niini, kung moagi sa labing init nga mga bahin sa motor, labi nga molapas sa 100 degrees.

Apan ang mga posibilidad sa mga hose ug radiators dili walay kinutuban, kung ang presyur molapas sa usa ka piho nga threshold, nan posible ang explosive depressurization. Busa, ang usa ka safety valve gi-install sa plug sa expansion tank o radiator.

Ang presyur ipagawas, ang antifreeze mobukal ug ilabay, apan dili daghang kadaot ang mahitabo.

Kung ang balbula sayup ug wala’y presyur, nan sa higayon nga ang antifreeze moagi duol sa mga silid sa pagkasunog nga adunay taas nga temperatura, magsugod ang lokal nga pagpabukal.

Sa kini nga kaso, ang sensor dili gani mag-on sa fan, tungod kay ang kasagaran nga temperatura normal. Ang sitwasyon nga adunay alisngaw tukma nga magsubli sa usa nga gihulagway sa ibabaw, ang sirkulasyon mabalda, ang radiator dili makatangtang sa kainit, ang kalainan sa temperatura tali sa mga nozzles motaas.

Mga problema sa thermostat

Ang thermostat mahimong mapakyas kung ang aktibo nga elemento niini anaa sa bisan unsang posisyon. Kung kini mahitabo sa warm-up mode, nan ang likido, nga nagpainit na, magpadayon sa pag-circulate sa usa ka gamay nga lingin.

Ang uban niini magtigum sa ibabaw, tungod kay ang init nga antifreeze adunay mas ubos nga densidad kay sa bugnaw nga antifreeze. Ang ubos nga hose ug ang koneksyon sa thermostat nga konektado niini magpabilin nga bugnaw.

Ang pag-ilis sa Audi 100 / A6 C4 nga thermostat nga dili hingpit nga makuha ang timing belt mao ang labing kadali nga paagi.

Unsa ang buhaton kung ang ubos nga hose sa radiator bugnaw

Sa kadaghanan nga mga kaso, ang problema adunay kalabotan sa thermostat. Posible, kini ang labing dili kasaligan nga elemento sa sistema. Mahimo nimong sukdon ang temperatura sa mga nozzle niini gamit ang non-contact digital thermometer, ug kung ang kalainan sa temperatura molapas sa threshold aron maablihan ang mga balbula, kinahanglan nga tangtangon ug susihon ang thermostat, apan lagmit kinahanglan kini ilisan.

Ang pump impeller dili kaayo kanunay mapakyas. Kini mahitabo lamang sa mga kaso sa prangkang manufacturing nga kaminyoon. Ang mga bomba dili usab kasaligan, apan ang ilang kapakyasan nagpakita sa iyang kaugalingon nga klaro sa dagway sa pagdala sa kasaba ug pag-agos sa likido pinaagi sa kahon sa pagpuno. Busa, sila gipulihan bisan prophylactically, pinaagi sa mileage, o uban sa niini nga mga kaayo mamatikdan nga mga timailhan.

Ang nahabilin nga mga hinungdan labi ka lisud sa pagdayagnos, mahimo’g kinahanglan nga i-pressure ang sistema, susihon gamit ang usa ka scanner, sukdon ang temperatura sa lainlaing mga punto niini ug uban pang mga pamaagi sa panukiduki gikan sa arsenal sa mga propesyonal nga tagdumala. Ug kasagaran - ang koleksyon sa anamnesis, mga sakyanan panagsa ra maguba sa ilang kaugalingon.

Unsa ang mahitabo kung magbutang ka og fuel filter sa sistema sa pagpabugnaw sa makina

Tingali ang sakyanan wala ma-monitor, ang fluid wala mausab, ang tubig gibubo imbes nga antifreeze, ang pag-ayo gisalig sa mga dubious nga mga espesyalista. Daghan ang ipaila sa matang sa expansion tank, ang kolor sa antifreeze niini ug ang baho. Pananglitan. ang presensya sa mga gas nga tambutso nagpasabot sa pagkaguba sa gasket.

Kung ang lebel sa likido sa tangke sa pagpalapad kalit nga nagsugod sa pag-ubos, dili igo nga idugang kini. Kinahanglan nga mahibal-an ang mga hinungdan, imposible nga magmaneho nga adunay pagtulo sa antifreeze o pagbiya sa mga silindro.