Test drive Jeep Wrangler: Nagtukod

Ang moral nga prototype sa tanan nga mga SUV nakaagi sa usa ka pagbag-o sa henerasyon. Ang Jeep Wrangler nasangkapan na karon dili lamang sa labing kabag-o nga teknolohiya, apan magamit usab sa unang higayon sa usa ka gipadako nga bersyon nga upat ka pultahan.

Ang pagbag-o sa upat ka mga pultahan nakadawat dugang nga ngalan nga Wala’y Katapusan, ug kung itandi sa sumbanan nga modelo nga duha ka pultahan, ang wheelbase nadugangan og 52 sentimetros. Ingon usa ka sangputanan, ang mga likud nga lingkuranan gisud sa usa ka disente nga kantidad, ug ang kapasidad sa gitinguha nga wanang igoigo alang sa usa ka ekspedisyon. Kung gikarga sa kisame, ang gidaghanon 1315 ka litro, ug kung ang likud nga mga lingkuranan gipilo, moabut sa usa ka dili kapani-pani nga 2324 ka litro.

Ang bag-ong Jeep maayo pa gani sa pasundayag sa mga kagamitan sa kalingawan - pananglitan, ang sistema sa audio nagtugot kanimo sa pagkonektar sa usa ka eksternal nga MP3 player, nga dili mahunahuna alang sa mga naunang bersyon sa off-road veteran. Dugang pa, sa cockpit sa jeep imong makita ang pipila ka hingpit nga wala mailhi nga mga buton: alang sa pagpaaktibo ug pag-deactivate sa sistema sa ESP - katingad-an, kini usa ka kamatuoran nga ang dili makompromiso nga SUV adunay kini nga sumbanan! Kung gi-aktibo ang low gear mode, ang sistema awtomatiko nga gi-deactivate, tungod kay kung nagmaneho sa lisud nga yuta, ang pag-slide ug pagbabag sa mga indibidwal nga ligid sa pipila nga mga sitwasyon mahimong mapuslanon alang sa usa ka malampuson nga paggawas gikan sa kini nga kahimtang. Ang katapusan nga drive ratio gikunhoran ngadto sa 2,7, nga anaa sa sulod sa normal nga range alang niini nga matang sa sakyanan.

Ang Rubicon adunay katakus sa (hapit) bisan unsa

Ang nag-una nga bersyon sa pamilya, nga naandan nga ginganlan sunod sa bantog nga Rubicon River sa California Sierra Nevada, labi ka grabe kaysa ubang mga igsoon niini. Dinhi, ang ikaduhang yugto sa junction box adunay gear ratio nga 4: 1. Gitugotan niini ang hinay kaayo nga pagsaka sa usa ka bakilid sa usa ka katulin nga duul o katumbas sa idle speed. Ingon una nga mga impresyon sa gipakita nga Rubicon, ang awto adunay usa nga tinuud nga katingad-an nga kaarang sa pag-navigate lisud nga yuta ug naa sa Olympus sa kini nga klase nga salakyanan, diin gibahinbahin ra ang wanang sa mga bantog nga karakter sa ranggo nga Mercedes G ug Land Rover Defender. Bisan pa sa tanan niini, nalipay kami nga nahinumduman nga ang Wrangler adunay kaayohan nga kaayohan gikan sa pagbag-o sa henerasyon sa mga termino sa paghimo sa aspalto. Uban sa pagdugang sa wheelbase, ang tul-id nga pagbiyahe labi ka lig-on, ug ang bag-ong disenyo sa sistema sa manibela nagtugot alang sa kamahinungdanon nga labi ka husto nga pagkagunting.

Apan, sama sa imong gilauman, ang mga sayup sa disenyo sa usa ka estrikto nga suspensyon sa likod dili hingpit nga malikayan - bisan pa, kini gitipigan sa usa ka minimum, ug ang kahupayan, ilabi na sa taas nga bersyon, anaa sa lebel nga nagtugot sa walay kasamok nga paglihok bisan sa layo nga mga destinasyon.

2020-08-29