Ang AEB magamit sa tanan nga bag-ong mga awto ug SUV sa Australia sa 2025, nga nagbutang sa pipila nga mga modelo sa peligro nga maputol.

Sumala sa ANCAP, ang awtomatik nga pagpreno sa emerhensya mao ang sukaranan sa 75% sa mga modelo sa Australia.

Ang awtonomous emergency braking (AEB) mahimong mandatory alang sa tanan nga mga pampasaherong awto nga gibaligya sa Australia sa 2025, ug ang bisan unsang mga modelo nga wala nasangkapan sa teknolohiya sa kaluwasan nianang panahona mapugos sa paggawas sa merkado.

Human sa mga tuig nga konsultasyon, ang Australian Design Rules (ADR) karon nagtino nga ang car-to-car AEB kinahanglang itakda isip standard para sa tanang bag-ong mga gama ug modelo nga gipaila gikan sa Marso 2023 ug para sa tanang modelo nga gipaila sa merkado gikan sa Marso 2025. .

Ang dugang nga ADR nag-ingon nga ang AEB nga adunay pedestrian detection mahimong mandatory alang sa tanan nga mga bag-ong modelo nga gipagawas gikan sa Agosto 2024 ug alang sa tanan nga mga modelo nga mosulod sa merkado gikan sa Agosto 2026.

Ang mga lagda magamit sa gaan nga mga salakyanan, nga gihubit nga mga awto, SUV, ug gaan nga komersyal nga mga salakyanan sama sa mga awto ug mga delivery van, nga adunay Gross Vehicle Weight (GVM) nga 3.5 tonelada o ubos pa, apan dili magamit sa bug-at nga komersyal nga mga salakyanan nga labaw pa niini. GVM. .

Kini nagpasabot nga ang mga dagkong van sama sa Ford Transit Heavy, Renault Master, Volkswagen Crafter ug Iveco Daily wala maapil sa mandato.

Ang ubang mga sistema sa AEB hingpit nga nag-aplay sa mga preno kung ang radar o camera makamatikod sa usa ka nagsingabot nga pagkahagsa, samtang ang uban gamay ra ang preno.

Gihubit sa ADR ang emergency braking nga adunay katuyoan nga "mahinungdanon nga makunhuran ang katulin sa awto". Ang speed range gikan sa 10 km/k ngadto sa 60 km/h ubos sa tanang kondisyon sa pagkarga, nagpasabot nga ang bag-ong lagda wala magamit sa high-speed o road AEBs nga makita sa pipila ka mga modelo.

Sa pagkakaron adunay ubay-ubay nga mga modelo nga magamit sa Australia nga wala nasangkapan sa sistema sa AEB isip sumbanan. Kini nga mga modelo kinahanglan nga i-update aron maapil ang AEB o pulihan sa usa ka bag-o nga bersyon nga adunay teknolohiya ingon sukaranan aron mapadayon kini sa mga lokal nga showroom.

Ang bag-ong ADR naglakip sa mga reseta alang sa vehicle-to-vehicle AEB ug AEB nga adunay pedestrian detection.

Usa sa mga modelo nga naapektuhan mao ang labing namaligya nga pampasaherong awto sa Australia, ang MG3 hatchback, nga wala gitanyag sa AEB.

Ang Suzuki Baleno light hatchback ug ang Ignis light SUV wala gamita sa AEB, apan ang mga bag-ong bersyon sa duha niini nga mga modelo, ingon man ang MG3, gilauman sa dili pa ang mandato ipatuman.

Ang bag-o lang gihunong nga Mitsubishi Pajero naa usab sa listahan sa mga modelo nga wala niini nga teknolohiya, ingon man ang Toyota LandCruiser 70 Series ug ang Fiat 500 micro hatchback. Usa ka Mitsubishi Express van ang nawala usab karon.

Bisan pa, sa sunod tuig ang Renault magpagawas usa ka labi ka bag-o nga bersyon sa Trafic nga mogamit sa AEB.

Gipahibalo kini sa representante sa LDV Australia. Giya sa Mga Kotse nga ang tatak hingpit nga nakahibalo sa mga lokal nga balaod ug nagsunod sa mga lagda nga may kalabotan sa produkto nga gibaligya niini karon ug sa umaabot.

Ang Volkswagen Amarok wala karon AEB, apan kini pulihan sa usa ka bag-ong bersyon sa Ford Ranger sa sunod tuig ug ang duha nga mga modelo gilauman nga moabut uban ang AEB.

Ang mas dagkong American pickup nga mga trak sama sa Ram 1500 ug Chevrolet Silverado adunay GVW nga ubos pa sa 3500 kg, nga nagpasabot nga kini teknikal nga giklasipikar isip gaan nga mga sakyanan. Samtang ang Chevy nasangkapan sa AEB, ang bag-ong Ram 1500 nga gipagawas karong tuiga ang adunay teknolohiya. Ang daan nga 1500 Express nga modelo, nga gibaligya sa bag-ong henerasyon nga modelo, wala niini.

Ang ubay-ubay nga mga automaker adunay AEB standard alang sa mid-range ug high-end nga mga variant, apan kini opsyonal o dili magamit sa tanan alang sa base nga mga variant. Ang Subaru wala magtanyag og AEB alang sa base nga mga bersyon sa iyang Impreza ug XV subcompact nga igsoon nga mga sakyanan. Sa susama, ang mga inisyal nga bersyon sa Kia Rio hatchback, Suzuki Vitara SUV ug MG ZS SUV.

Sumala sa Australasian New Car Assessment Program (ANCAP), ang gidaghanon sa mga modelo sa mga pampasaherong sakyanan nga gibaligya sa Australia nga adunay AEB isip standard mitaas pag-ayo gikan sa tulo ka porsyento sa Disyembre 2015 ngadto sa 75 porsyento (o 197 ka modelo) karong Hunyo. .

Ang ANCAP nag-ingon nga ang AEB makapakunhod sa mga kadaot sa mga sakay sa sakyanan sa kutob sa 28 porsyento ug sa likod nga pagkahagsa sa 40 porsyento. Ang serbisyo sa seguridad nag-ingon nga kini gibanabana nga ang pagpatuman sa ADR 98/00 ug 98/01 makaluwas sa 580 ka kinabuhi ug makapugong sa 20,400 ka mayor ug 73,340 ka minor nga kadaot.