2010 Cadillac CTS Sport Wagon
Ang debut station wagon kinahanglan nga maghatag usa ka alternatibo sa mas dagkong mga salakyanan salamat sa ubay-ubay nga wanang ug pagpili sa usa ka serye sa unom ka silindro nga makina. Ibaligya kini sa tingpamulak sa 2009.
Pagsunod sa CTS sports sedan ug sa CTS Coupe nga konsepto, ang Sport Wagon nagkompleto sa Cadillac's renaissance base sa bag-ong disenyo. Sama sa daghang mga makasaysayanon nga modelo sa American luxury brand, kini adunay lahi ug dinamikong silhouette. Ang likod nga profile adunay usa ka moderno nga porma, nga nagdugang estilo sa bag-ong station wagon kaniadto nga praktikal nga kinaiya. Pagkahuman sa usa ka premiere sa Pebble Beach, Monterey, ang CTS Sport Wagon magpakita sa mga showroom sa kalibutan karong tingdagdag ug sa mga tigbaligya sa Cadillac sa tingpamulak sa 2009.
Ang CTS wagon adunay parehas nga 2 mm (880 in) wheelbase sa CTS sports sedan ug 113,4 mm nga mas mubo (7 in). Bisan pa, kini nagtanyag og 0,3 ka litro nga luna sa bagahe luyo sa likod nga mga lingkoranan. Talagsaon nga mga bahin sa bag-ong modelo: lahi nga V-shaped pattern sa atubangan ug likod nga mga pultahan, dagkong bertikal nga taillights nga gihimo gamit ang fiber optic nga teknolohiya, electric tailgate (nga adunay yawe o butones sulod sa sakyanan), sentral nga likod nga brake light nga maayong pagkasagol sa roof spoiler , usa ka integrated roof rack nga adunay mga crossbars alang sa walay hunong nga pagtan-aw, usa ka sistema sa pagdumala sa punoan nga adunay adjustable nga salog sa kompartamento sa bagahe, bag-ong 720-pulgada nga mga ligid ug usa ka mas dako nga panoramic sunroof.
Ang talagsaon nga V-shaped nga motif sa Cadillac, labing lig-on sa tailgate area, usa ka kombinasyon sa mga anggulo ug mga eroplano nga naglangkob sa tensyon nga kinahanglan nga iuban sa modelo. Ang likod nga mga panel mituybo og gamay gikan sa sulod nga mga eroplano sa V-shape, nga naghimo sa usa ka talagsaon nga W-shape sa likod sa sakyanan. Ang dako, prominenteng bertikal nga taillights, inubanan sa kinaiya nga teknolohiya sa light tube, naghimo sa usa ka katapusan nga mohaum sa usa ka talagsaon nga paagi sa estilo sa likod sa sakyanan.
Usa sa labing makapaikag nga mga kombinasyon sa porma ug gimbuhaton mao ang sistema sa atop. Imbis nga mga stylized pillars, brackets ug crossbars nga nagtuybo gikan sa roofline, ang CTS Sport Wagon trunk nagkonektar sa roofline alang sa usa ka walay babag nga hitsura. Ang sentro nga seksyon sa panel sa atop nag-anam sa usa ka anggulo sa sulud sa sulud sa atop, nga nagtugot alang sa dili makita nga pagbutang sa mga cross beam ug paghimo usa ka epekto sa palikpik sa labi nga mga sulud sa mga panel sa likod.
Ang sulod sa Sport Wagon susama nianang sa Sport Sedan, lakip ang usa ka streamlined instrument panel, LED lighting ug hand-stitched garter stitch accents. Makita usab nato dinhi, lakip sa ubang mga butang, usa ka 40 GB nga hard drive, usa ka pop-up navigation screen ug usa ka handcrafted interior nga adunay mga insert nga kahoy nga Sapele.
Ang nag-unang yunit sa kuryente sa Estados Unidos mao ang usa ka 3,6-litro nga V6 nga makina nga adunay direktang pag-injection sa gasolina nga adunay kapasidad nga 304 hp. (227 kW). Ang konsumo sa gasolina gilauman nga 26 mpg o mga 9,2 l/100 km kung magmaneho sa highway. Sa usa ka sedan, posible nga makab-ot ang ingon nga kantidad sa mga dalan sa Poland nga wala’y mga problema. Ang makina gipares sa usa ka Aisin manual nga unom ka tulin nga transmission o usa ka elektronik nga kontrolado nga Hydra-Matic 6L50 unom ka tulin nga awtomatik nga transmission. Sama sa sports sedan, ang CTS Sport Wagon masangkapan sa all-wheel drive isip kapilian.
Alang sa European ug Asian nga mga merkado, usa ka ekonomikanhon nga 2,9-litro nga diesel nga makina, usa ka compact nga upat ka balbula, unom ka silindro nga makina sa pamilyang GM nga adunay usa ka overhead double shaft nga adunay kapasidad nga 250 hp ang gipalambo. (185 kW).
Ang pagsuspinde unta maghatag sa bag-ong station wagon og dakong balanse tali sa performance ug luxury. Gigamit niini ang double wishbone independent suspension sa atubangan (SLA) ug usa ka multi-link rear suspension. Ang multi-link sa likod nga suspensyon adunay usa ka hingpit nga bulag nga subframe, nga makatabang sa pagkab-ot sa maayo kaayo nga suspension kinematics ug naghatag sa awto nga talagsaon nga pagdumala.
Ang advanced chassis nga teknolohiya sa porma sa Cadillac StabiliTrak electronic control system naghiusa sa standard four-channel ABS system nga adunay traction control (mas sama sa stabilization system), hydraulic brake booster ug transmission system. Ang dugang nga mga sangkap sa chassis naglakip sa mga stiffener sa istruktura tali sa mga strut sa suspensyon sa ilawom sa hood.
Tan-awa usab:
Cadillac CTS 2008 - American premium sedan
