Giunsa nga ang mga tag-iya sa awto nadaot sa usa ka yano nga pag-ilis sa windshield
Sa diha nga ang pagpili sa usa ka bag-o nga sakyanan, ang mga tawo sa pagpalit sa sa pagdani sa sales managers, ug sa pagbayad sa dugang alang sa daghang mga kapilian nga naghatag kahupayan ug kaluwasan. Sa samang higayon, pipila ka mga tawo ang naghunahuna nga kung adunay usa ka insidente sa dalan, bisan pa, sa unang pagtan-aw, ang pag-ayo sa sentimos literal nga makaguba sa tag-iya. Ang portal sa AvtoVzglyad isulti kanimo kung giunsa ang usa ka yano nga operasyon sa pag-ilis sa windshield mahimong usa ka katalagman alang sa badyet sa pamilya.
Usa ka tipikal nga sitwasyon: ang usa ka bato milupad ngadto sa windshield, nagbilin og usa ka chip niini, nga anam-anam nga nahimong liki. Uban sa ingon nga "regalo" ang usa dili makapasar sa teknikal nga inspeksyon, ug sa gabii ang silaw gikan sa liki makapasuko sa mga mata. Panahon na nga usbon ang baso, ug dinhi nagsugod ang mga sorpresa.
Sulod sa dugay nga panahon, ang mga windshield sa sakyanan mao ang pinakasimple ug walay bisan unsang "mga kampanilya ug mga whistles". Ingon sa usa ka lagda, wala'y mga problema sa maong mga spare parts, ug, sa pagkonsiderar sa trabaho, nagkantidad sila og madawat nga salapi. Apan sa modernong mga makina, ang "frontal" usa ka komplikado kaayo nga disenyo. Adunay mga pagpainit nga mga hilo sa bildo, usa ka mount alang sa salamin sa saloon gihatag, ingon man mga lugar alang sa pag-instalar sa mga radar ug mga sensor sa lainlaing mga sistema sa elektroniko. Kining tanan dako kaayog pagtaas sa presyo sa bildo.
Namatikdan usab namo nga ang gipainit nga mga bintana alang sa mga sakyanan lahi kaayo. Ang butang mao nga sa pipila ka mga modelo ang mga hilo literal nga makapadani, samtang sa uban sila halos dili makita. Ang ulahi usa ka seryoso nga hagit alang sa mga inhenyero. Mao kini ang hinungdan nga ang gipainit nga mga baso nga adunay manipis nga mga filament mas mahal kaysa sa mga produkto diin kini nga mga filament mahimong klaro nga mailhan.
Mogasto kini og usa ka nindot nga sentimos aron mapulihan ang panoramic nga bildo, nga bahin niini moadto sa atop. Ang ingon nga mga solusyon gigamit, ingon, sa mga hatchback sa Opel. Ug naghatag usab sila alang sa pag-mount sa usa ka saloon rear-view mirror, nga nagdugang usab sa gasto sa ekstra nga bahin.
Aron dili mahimong walay basehanan, maghatag kita ug pananglitan. Ang naandan nga "orihinal" nga bildo sa "Astra" H mokantidad ug 10 ka rubles, ug ang "panorama" magsugod gikan sa 000 ka rubles, lakip ang pag-ilis sa trabaho. Busa sa dili ka pa mopalit og usa ka estilo nga sakyanan nga adunay mga panoramic nga mga bintana, banabanaa ang gasto sa pag-ilis sa mga parte sa lawas.
Sa katapusan, kadtong mga baso diin adunay mga lugar alang sa paglakip sa mga sensor, lidar ug camera nga labi ka seryoso nga nagdugang sa presyo. Ingnon ta kon ang sakyanan nasangkapan sa auto-braking system o adaptive cruise control.
Ang tinguha sa mga lungsuranon sa pagluwas sa salapi masabtan, tungod kay adunay mga dili orihinal nga mga spare parts sa merkado. Apan bisan dinhi adunay daghang mga lit-ag. Ang tinuod mao nga alang sa paghimo sa triplex, ang sheet nga baso sa klase nga M1 nga adunay gibag-on nga 2 mm o labaw pa gigamit ug kini gipapilit sa usa ka polyvinyl butyral (PVB) nga pelikula. Alang sa daghang mga tiggama, ang bildo mismo ug ang pelikula mahimong lainlain ang kalidad, ug kini gipakita sa presyo. Dili nimo kinahanglan nga gukdon ang barato, tungod kay ang ingon nga baso maghatag pagtuis, ug ang mga camera ug sensor dili molihok sa husto o hingpit nga mapalong, ug ang elektroniko maghatag usa ka sayup.
Ikasubo, ang ingon nga mga kaso kanunay nga mahitabo. Sumala sa mga agalon sa mga sentro sa pag-alagad, karon ang matag segundo nga drayber moabut alang sa pag-ilis sa iyang kaugalingon nga baso, apan dili kini mohaum sa kalidad. Ingon sa usa ka resulta, kamo adunay sa pagpalit sa lain ug re-paste, nga sa hilabihan gayud nagdugang sa gasto sa pag-ayo.
