Unsa nga paagi sa pagbiyahe nga luwas pinaagi sa awto sa panahon sa pagmabdos?

Alang sa mga mabdos nga inahan, ang pagbiyahe sakay sa awto sa panahon sa pagmabdos nagpatunghag daghang mga pangutana. Makaapektar ba sa kaayohan o sa bata ang long-term excursion? Unsaon paghupay sa kasukaon ug pagduka aron ang biyahe dili mahimong kasakit? Sa katapusan, kinahanglan pa ba nga magsul-ob og mga seat belt sa kini nga estado? Among itambag kanimo ang mga batakang lagda nga hinumdoman aron ang dalan nindot ug luwas.

Unsay imong makat-onan gikan niini nga post?

• Unsaon Pag-andam alang sa Pagbiyahe Panahon sa Pagmabdos?
• Unsaon sa pagbiyahe nga luwas sa panahon sa pagmabdos?
• Kanus-a gidili ang pagbiyahe sa panahon sa pagmabdos?

Sa hinay nga pagkasulti

Kung ikaw mabdos ug moadto sa usa ka taas nga pagbiyahe sa dalan, kinahanglan nimo nga planohon ang imong itinerary aron malikayan ang mga sentro sa lungsod, pagbag-o o bumpy nga mga dalan. Salamat niini, mapanalipdan nimo ang imong kaugalingon ug ang imong anak gikan sa tensiyon, inhalation sa mga gas nga tambutso ug gikan sa kanunay nga pagpreno. Paggahin ug oras matag 2 ka oras, bisan sa kadiyot nga paghunong, ug siguruha nga adunay ka igo nga lugar sa palibot sa imong mga bitiis aron masiguro ang labing episyente nga pag-agos sa dugo sa imong lawas. Siguruha nga dad-on ang imong medikal nga kard sa pagmabdos ug ihigot pag-ayo ang imong seat belt - ang taas nga seksyon kinahanglan nga moagi sa sentro sa imong collarbone ug dughan, ug ang ilawom nga seksyon kinahanglan nga naa sa ilawom sa imong tiyan.

Planoha ang imong rota ug pahulay

Ang grabe nga kasukaon ug sobra nga pagkatulog sa panahon sa pagmabdos kinahanglan nga seryosohon ug, kung mahimo, ibalhin sa ubang mga kamot. Bisan pa, kung wala kay kapilian gawas sa pagdrayb, hunong kanunay alang sa pagpahulay ug mga light snack. Kung gibati nimo nga dili maayo mahupayan ka pinaagi sa pagkaon sa saging o gingerbread cookie... Kung gikapoy ka sa pagduka, pilia ang labing lainlain nga ruta, salamat nga dili ka makatulog samtang nagmaneho.

Adunay laing rason nganong kinahanglan nimong buhaton break sa labing menos sa matag 2 ka oras... Ang paglakaw-lakaw dili lamang makapaayo kanimo, apan makapamenos usab sa risgo sa venous thrombosis nga makatampo sa dugay nga pagbiyahe sa panahon sa pagmabdos. Na ang ikaupat nga bahin sa usa ka oras nga ehersisyo makapadasig sa sirkulasyon sa dugo ug nagtugot kanimo sa pagpadayon uban ang maayong panglawas.

Importante nga ang rota nga imong pilion dili moagi mga sentro sa siyudad, pagtrabaho sa dalan, ug dili patas nga mga dalan... Ang mga aso sa tambutso, kanunay nga pag-uyog ug pag-uyog, ug ang kalit nga pagpreno o pagpatulin dili lamang makapasamot sa kasukaon, apan makadugang usab sa tensiyon nga imong nasinati ug sa imong anak.

Gikolekta namo ang gikinahanglan nga mga butang

Ang labing importante nga butang nga ibutang sa imong travel bag mao ang medikal nga dokumentasyon: tsart sa pagmabdos, mga resulta sa pagsulay (lakip ang ultrasound) ug impormasyon sa grupo sa dugo. Makatabang kini sa mga doktor sa pagtabang kanimo nga mas paspas kung gibati nimo nga dili maayo o adunay pagkabangga. Usab, ayaw kalimti ang bahin sa mga bitamina nga imong gikuha ug usa ka botelya nga tubig - pagkahuman, ang beriberi ug dehydration sa imong kahimtang mahimo’g labi ka hasol kaysa naandan.

Pagpili ug luwas nga dapit sa sakyanan

Kung dili nimo kinahanglan nga magmaneho, alang sa mga hinungdan sa kaluwasan, girekomenda nga mag-ilis sa likod nga lingkuranan. Sa estadistika, mao kini. ang mga pasahero duol sa drayber maoy labing nameligro nga maangol kung adunay aksidente... Dugang pa, ang airbag, nga, sa posible nga pagbangga, mopusil sa gikusgon nga 300 km / h ug maigo ka sa tiyan, mahimong mabutang sa peligro ang kinabuhi sa usa ka bata. Bisan pa, kung nagbiyahe ka sa atubangan, ikiling ug i-slide ang lingkuranan pabalik nga igo ra nga molapas sa gidawat nga range, nga kasagaran hangtod sa 30 cm.

I-ruta ang mga bakus sa hustong paagi

Ang Polish Highway Code nagtugot sa mga babaye nga dayag nga mabdos sa pagbiyahe nga walay seat belt. Bisan pa, dili nimo kinahanglan nga pahimuslan kini nga pribilehiyo, tungod kay ang mga benepisyo (kasayon) wala’y bayad sa mga sangputanan sa usa ka peligro nga peligro alang kanimo ug sa imong anak. Ang mga hulga dili lamang mga pagbangga. Bisan sa kalit nga pagpreno kung nagmaneho sa tulin nga 5-10 km / h, ang lawas nagsandig sa unahan nga walay hunong... Tungod kay nagmaneho kami sa ruta sa labi ka taas nga tulin, ang kusog nga pagkahulog sa manibela o dashboard mahimong mosangput sa pagkaputol sa inunlan ug pagkakuha sa gisabak.

Unsaon sa pagbiyahe nga luwas? Una sa tanan, hinumdomi nga ang bakus dili moliko bisan asa ug kinahanglan nga ihigot sa usa ka manipis nga layer sa sinina, dili usa ka dyaket, tungod kay kung adunay usa ka aksidente ug usa ka kusog nga jerk, adunay pipila nga hinay ug ang posibilidad nga ang mga bakus. dili makapugong kanimo sa puwesto. Sugdi ang pagsiguro pinaagi sa pagpahimutang sa lingkuranan ug pag-adjust sa gitas-on sa strap.aron matultolan nimo kini sa tunga sa imong bukton ug dughan. Uban sa buckle, siguroha nga ang hawak nga bakus anaa sa ilawom sa imong tiyan ug i-flush sa imong pelvis. Gibutang sa tiyan, gipugos niini ang placenta ug nagbutang usa ka peligro sa bata.

Sa diha nga kini mahimong imposible sa husto nga paagi sa paggiya sa ubos nga bahin sa bakus uban sa nagtubo nga tiyan, kini mao ang bili sa pagpalit sa usa ka espesyal nga adapter alang sa bakus alang sa mga mabdos nga mga babaye, nga mopahiangay sa imong bag-o nga gidak-on, dili mohaum sa imong tiyan, ug salamat niini. mobati ka nga komportable ug luwas.

Ampingi ang imong kaharuhay

Siguruha nga adunay ka igo nga lugar aron mapataas ang imong mga bitiis sa taas nga biyahe aron malikayan ang paghubag. Ibutang ang duha ka tiil tul-id sa salog ug ayaw pagtabok sa usag usa. Importante usab kini lig-on nga suporta alang sa dugokan - ang likod kinahanglan nga mohaum sa lingkoranan sa tibuok nga gitas-on. Ipahiluna ang imong ulo direkta sa usa ka headrest o pormag crescent nga travel pillow aron malikayan ang sakit sa abaga ug ulo. Importante usab ang temperatura sa sakyanan - kini kinahanglan nga mag-usab-usab sa mga 20-22 degrees Celsius, kini makapamenos sa risgo sa sobrang kainit o pagpabugnaw sa lawas.

Kanus-a nimo kinahanglan nga biyaan ang imong biyahe?

Kung maayo ang dagan sa imong pagmabdos ug giatiman nimo ang imong kaharuhay ug kaluwasan, lagmit wala’y mga kontraindiksiyon sa pagmaneho samtang nagsabak. Apan sa wala pa ang matag taas nga oras nga biyahe angay nga mokonsulta sa imong doktor alang sa pagmabdosnga nagpakita sa katuyoan sa biyahe. Kini mao ang importante tungod kay ang usa ka biyahe ngadto sa pipila ka mga dapit - incl. sa bukiron nga mga dapit - mahimong makadaot sa imong panglawas.

Kini mao ang bili sa paglikay sa pagbiyahe dili lamang sa kaso sa mga komplikasyon sa pagmabdos, apan usab sa panahon sa pagmabdos. pipila ka semana sa dili pa ang deadlinekay at the end of the day dili ka sure kung dali ba manganak imong gamay.

Giandam ba nimo ang imong awto alang sa usa ka taas nga pagbiyahe ug gusto nimo nga maatiman ang labing kaayo nga kahimtang niini? Sa avtotachki.com makit-an nimo ang nagtrabaho nga mga likido, kinahanglan nga mga aksesorya ug mga piyesa nga magpadayon sa imong awto sa maayong kahimtang.

Susihon usab:

10 ka butang nga susihon sa dili pa ang usa ka taas nga biyahe

5 nga labing kanunay nga gipalit nga mga kahon sa atop

Wala gihigot ang mga seat belt. Kinsa ang mobayad sa multa - ang drayber o ang pasahero?

, unssplash.com.