Giunsa ang pagpahunong dayon sa awto kung mapakyas ang preno sa paglihok: mga tip nga makaluwas sa mga kinabuhi sa usa ka emerhensya

Ang usa ka awto usa ka gigikanan sa dugang nga peligro nga nanginahanglan labing taas nga konsentrasyon sa atensyon, tungod kay ang bisan unsang mahimo nga mahitabo niini sa dalan, lakip ang usa ka wala damha nga kapakyasan sa sistema sa preno. Pipila ka mga tawo ang nahibal-an kung unsaon paggawi sa ingon nga kahimtang. Tungod kay dili mahimo nga hunongon ang makina sa naandan nga paagi, usa sa mga mosunud nga kapilian ang kinahanglan gamiton.

I-on ang mga alerto sa kahayag ug tingog

Ang una nga buhaton kung mapakyas ang mga preno mao ang dili pag-panic nga wala’y hinungdan, hangyoa ang mga pasahero nga susihon kung kini gihigot ug i-on ang suga ug tunog nga mga alerto: mga suga sa emerhensya, taas nga mga sagbayan, ipadayon ang budyong. Kini gikinahanglan aron ang ubang mga drayber mapasidan-an sa kapeligrohan, adunay kahigayonan nga makalikay sa impact ug makahatag og dalan sa disabled nga sakyanan.

Ayaw pag-usik ug panahon sa walay pulos nga mga kalihokan

Ang pag-usik sa oras sa wala’y kahulogan nga mga aksyon wala’y kapuslanan - dili sila maghatag bisan unsa, ug ang higayon nawala na. Pananglitan, dili nimo kinahanglan nga kanunay nga mopilit o maigo ang pedal sa preno nga kusog - dili kini magsugod sa pagtrabaho, ug kung adunay pagtulo sa fluid sa preno, ang ingon nga mga aksyon hingpit nga naghulga nga biyaan ang sistema nga wala kini.

Dugang pa, daghang mga elemento sa awto, sama sa booster o steering lock, windshield wiper, ug ang mga preno mismo mahimong dili molihok kung ang makina gipalong, mao nga aron dili makomplikado ang sitwasyon, kinahanglan nimo nga hunongon ang makina sa kataposang gutlo.

Ipaubos ang pedal

Ang unang lakang mao ang pagsulay sa pagbomba sa preno sa makadaghang higayon, dayon pugngi ang pedal. Pinaagi sa ingon nga mga aksyon, posible nga maghimo usa ka minimum nga presyur sa sistema, ingon usa ka sangputanan diin ang nagtrabaho nga sirkito mopilit sa mga pad batok sa mga disc sa preno, nga gamay nga nagpahinay sa makina.

Dad-a ang daplin sa dalan

Kung mahimo, kinahanglan nimong sulayan ang pag-adto sa usa ka sekondaryang dalan: ang trapiko didto kanunay adunay mas ubos nga intensity. Kini mao ang advisable sa pagpili sa usa ka direksyon diin adunay usa ka maximum pataas nga bakilid - kini mas epektibo nga makatabang sa pagpahinay sa sakyanan.

Sulayi ang hand brake

Ang usa ka maayo nga katabang sa emergency braking mahimong ang paggamit sa usa ka manual parking brake, apan kung, siyempre, kung kini dili elektroniko ug dili kontrolado gikan sa usa ka buton. Ang lever kinahanglan nga hinay-hinay nga ipataas, hapsay nga higpitan, kung dili mahimo nimong mabuak ang awto sa usa ka skid ug hingpit nga mawad-an sa kontrol.

Pagbalhin sa manual mode

Kon ikaw adunay usa ka manwal transmission, nga imong mahimo sa pagsulay sa pagpahunong sa sakyanan, anam-anam nga downshifting - gikan sa mas taas ngadto sa ubos. Dugang pa, importante nga buhian ang clutch pedal samtang nagbuhat niini aron dili mawala ang koneksyon tali sa makina ug sa mga ligid. Ang labing hinungdanon nga butang sa kini nga pamaagi sa pagpreno mao ang dili pagsulay sa pagpahinay sa labing kadali nga mahimo, paghimo niini nga kalit, pananglitan, gikan sa ikaupat dayon hangtod sa ikaduha o bisan sa una. Sa kini nga kaso, adunay usa ka taas nga posibilidad nga ang gearbox hingpit nga mapakyas, ug ang awto mismo moadto sa usa ka dili makontrol nga skid.

Ang parehas nga pamaagi mahimo sa usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission: didto kinahanglan nimo una nga ibalhin sa manual mode o ibalhin lang ang lever gikan sa "D" hangtod sa "1".

Maniobra gikan sa kilid ngadto sa kilid

Ang pagmaniobra gikan sa kilid ngadto sa kilid sa pagkawala sa daghang mga sakyanan sa dalan mahimong mamatikdan nga mohinay. Kini tungod sa dugang nga rolling resistance sa mga ligid. Apan sa bisan unsa nga kaso kinahanglan nga modangop ka niini nga pamaagi sa busy nga trapiko: kini mahimong peligroso kaayo, alang sa drayber ug mga pasahero sa problema nga sakyanan, ug alang sa uban. Sa parehas nga oras, angay nga hinumdoman nga ang dagan sa mga awto sa bisan unsang oras mahimong magsugod sa paghinay sa wala pa ang suga sa trapiko o tungod sa usa ka trapiko sa unahan.

Gamita ang contact braking

Kung ang tanan nga uban nga mga pamaagi gisulayan ug wala makatabang sa hingpit nga pagpahunong sa sakyanan, kini angay nga gamiton ang contact braking. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga hinayhinay nga mopilit sa bump stop ug magpadayon sa paglihok niini nga dili mobulag sa koral. Usab sa niini nga sitwasyon, ang usa ka batan-ong lasang o usa ka pungpong sa mga bushes mahimong moabut. Sa parehas nga oras, kinahanglan nimo nga magpadayon sa pag-downshift - kini makapauswag pa sa epekto sa pagpreno. Sa bugnaw nga panahon, ang mga snowdrift o bulag nga mga bungdo sa niyebe mahimong magamit alang sa emergency braking.

Aron malikayan ang ingon nga mga problema, girekomenda sa mga eksperto ang tukma sa panahon nga pagmentinar sa awto, samtang dili makalimtan ang pagtagad sa sistema sa preno. Ug samtang nagdrayb sa sapa, kinahanglan nimong ipadayon ang imong gilay-on, sa usa ka kritikal nga kahimtang, kini nga kapansanan maghatag dugang nga oras alang sa husto nga tubag.