5 ka baho sa sakyanan nga nagpaila sa problema

Ang pagkaguba sa usa ka awto mahimong mailhan dili lamang sa usa ka rattle o pagtuktok, apan usab sa dagway sa usa ka katingad-an nga piho nga baho nga wala kaniadto. Kini makapanimaho sa kabin ug sa dalan duol sa sakyanan. Tagda ang labing popular nga mga baho nga mahimong nagpakita sa seryoso nga mga problema sa sakyanan.

Ang baho sa matam-is nga syrup human sa pagpainit o diha-diha dayon human sa pagpalong sa makina

Ang hinungdan sa kini nga baho mao ang pagtulo sa coolant, nga adunay sulud nga ethylene glycol, nga adunay usa ka matam-is nga kahumot. Ang antifreeze o antifreeze, nga sagad gigamit sa mga karaan nga domestic nga mga awto, mahimong motuhop sa mga liki nga panguna nga hose o kadaot sa radiator.

Ang usa ka matam-is nga baho tungod sa depressurization sa cooling system makita lamang human sa usa ka biyahe sa usa ka bug-os nga warmed-up nga makina, sa diha nga ang liquid moabot sa 100 ° C, ug sa pagsulod pinaagi sa, matam-is nga matam-is nga alisngaw gipagawas.

Ang nag-unang kapeligrohan sa usa ka coolant leak mao ang paspas nga overheating sa makina.

Aron masabtan ang problema ug ayuhon kini, kinahanglan nimong buhaton ang mosunod:

1. Hatagi'g pagtagad ang sensor sa temperatura sa makina samtang nagdrayb.
2. Hunong ug human sa pipila ka mga minuto susiha ubos sa atubangan sa sakyanan alang sa mga spots sa dalan. Kung naa sila, kinahanglan nimo ituslob ang usa ka napkin ug panimaho kini.
3. Susiha ang lebel sa fluid sa tangke, ug dayon ang integridad sa mga hose ug mga tubo sa radiator. Kung sila uga, apan ang lebel sa antifreeze ubos, nan posible nga ang pagtulo gikan sa radiator, water pump o cylinder head.

Aron makaadto sa labing duol nga estasyon sa serbisyo nga wala’y insidente, idugang ang antifreeze, dayon ihunong ang matag duha ka milya aron masusi ang lebel sa likido ug dugangan pa kung kinahanglan.

Ang baho sa hugaw nga medyas human sa pagpasiga sa stove o air conditioner

Ang hinungdan niini nga baho mao ang agup-op gikan sa condensate nga natipon sa mga liki sa evaporator ug nakatampo sa pagtubo sa fungus. Ang agup-op ug bakterya nga anaa sa evaporator ug sa usa ka hugaw nga cabin filter, kung ang air conditioner o stove gi-on, mosulod sa mga baga, makapukaw sa pag-ubo, hika ug allergic rhinitis. Ang pagpalambo sa bacterial pneumonia dili usab iapil.

Aron malikayan kini, kinahanglan nimo:

1. Usba ang cabin filter kausa sa usa ka tuig.
2. Limpyohi ang tibuok sistema sa bentilasyon. Gisugyot nga kontakon ang usa ka espesyalista sa istasyon sa serbisyo, apan mahimo ka nga molihok sa imong kaugalingon: i-disassemble ang dashboard, fan, fan box ug cabin evaporator, ug dayon kuhaa ang tanan nga hugaw gikan sa mga blades, ug pagtratar ang evaporator sa usa ka antiseptic nga gibaligya sa mga dealership sa sakyanan.
3. Ipalong ang air conditioner 5 minutos sa dili pa moabot, ibilin lang ang bentilador aron mamala ang sistema. Kini magpugong sa kaumog sa pagtipon sa evaporator.

Ang baho sa asupre kon mobugnaw ang sakyanan human sa taas nga biyahe

Ang hinungdan mao ang transmission oil leakage gikan sa usa ka manual gearbox, transfer case o differential. Kini nga lana adunay sulud nga sulfur compound, nga nagsilbing usa ka dugang nga lubricant tali sa mga ngipon sa gear. Pagkahuman sa pila ka tuig nga regular nga paggamit sa awto, ang lana sa gear nadaot ug nagsugod sa pagpanimaho nga kusog sa asupre, mao nga kung kini motulo, siguradong masimhot nimo kini nga baho. Ilabi na kini nga tin-aw nga mabati sa gipainit nga mga bahin pagkahuman sa taas nga biyahe.

Kung ang lebel sa lana moubos sa ubos sa naandan, o kini bug-os nga mogawas, unya kung wala’y lubrication, ang mga galamiton sa rubbing mahurot, ang mga agianan mabara sa mga metal chips, madungog ang kasaba sa panahon sa pagsakay, pagkaguba sa ngipon ug pag-jamming. sa uga nga yunit mahimo usab.

Sa diha nga ang sulfur nga baho makita, tan-awa ang yuta ubos sa atubangan sa sakyanan alang sa mga tinulo sa lana. Kinahanglan usab nimo nga susihon ang ubos nga bahin sa differential, manual transmission ug pagbalhin nga mga kaso alang sa mga lama ug mga deposito sa lana ug lapok. Kung adunay makit-an, kontaka ang istasyon sa serbisyo alang sa pagdayagnos ug pag-ayo.

Isog nga baho sa gasolina, sama sa usa ka garahe, bisan kung ang awto giparking sa gawas

Ang hinungdan sa baho sa gasolina mao ang usa ka fuel leak sa linya gikan sa pump ngadto sa injector o sa gas tank drain valve.

Sa mga daan nga mga awto nga gihimo sa wala pa ang 1980, ang baho sa gasolina nagpakita tungod sa pagpabukal sa mga residu sa gasolina sa chamber sa carburetor bisan pa nga gipalong ang makina. Sa modernong mga sakyanan, ang sistema sa gasolina nahimulag, ug ang ingon nga baho nagpaila lamang sa usa ka malfunction, gawas kung, siyempre, mibiya ka sa usa ka gasolinahan ug wala magtunob sa imong sapatos sa usa ka lim-aw sa gasolina.

Kung ang baho kalit nga mitungha ug mokusog lamang, kinahanglan nimo nga mohunong, palonga ang makina ug paggawas sa awto. Kung mahimo, susiha ang ilawom, ang linya sa gasolina, labi na sa lugar sa tangke sa gas, kung adunay mga pagtulo, tungod kay lagmit nga kini natusok sa usa ka bato.

Kung makit-an ang kadaot ug pagtagas sa gasolina, o kung wala ka makakita og problema, apan adunay kusog nga baho sa presko nga gasolina sa cabin ug sa palibot sa awto, tawagan ang usa ka tow truck o hangyoa ka nga makaabut sa labing duol nga istasyon sa serbisyo gamit ang cable . Ang pagdrayb sa dugang delikado: adunay taas nga risgo sa sunog.

Baho sa nasunog nga trapo kon brake

Ang hinungdan sa usa ka nasunog nga baho mahimo nga usa ka brake pad nga napilit sa disc tungod sa pagkadugtong sa mga piston sa preno, nga nag-overheat pag-ayo tungod sa pagkalibang sa panahon sa paglihok. Kasagaran, ang mga piston kinahanglan nga ibalhin ang pad palayo sa disc kung ang pedal sa preno ma-depress ug mopilit kung ang drayber mopilit niini aron makunhuran ang katulin. Dugang pa, ang mga pad gipugos ug nag-overheat kung nakalimtan nimo nga kuhaon ang awto gikan sa handbrake ug gipadagan.

Sayon nga mahibal-an kung unsang ligid ang na-jam - kini magpagawas sa usa ka mahait, nasunog nga baho, ingon man grabe nga kainit. Dili nimo kinahanglan nga hikapon ang disc gamit ang imong mga tudlo, kini mahimong init kaayo, mas maayo nga isablig ang gamay nga tubig niini aron masusi kini sa pagsitsit.

Ang peligro mao ang mosunod:

• ang mga pad dali nga mahurot ug ang kahusayan sa pagpreno mikunhod;
• sa sobra nga pag-init, ang mga hose sa preno mahimong mabuak, ang pluwido mogawas, ug ang pedal sa brake mohunong sa pagtubag sa pagpindot;
• ang ligid sa ligid gikan sa sobrang kainit mahimong matunaw ang goma o hinungdan sa sunog.

Human makit-an ang usa ka malfunction, kinahanglan nimo nga pabugnawon ang disc ug mga pad, ug dayon mobalhin uban ang paghunong sa labing duol nga istasyon sa serbisyo.

Mahimo usab nimo nga ayohon ang awto sa imong kaugalingon:

1. Ipataas ang sakyanan sa usa ka jack.
2. Kuhaa ang nagsapot nga ligid ug gisul-ob nga mga pad.
3. Ilisan ug bag-o ang caliper ug pads, susiha ang handbrake tension, i-install ang ligid balik.

Ayaw ibaliwala ang bisan unsang mga baho sa awto, tungod kay, ingon nga kini nahimo, ang ilang hitsura mahimong magpahibalo nga ang awto kinahanglan nga susihon pag-ayo ug madayagnos.