Unsaon nga mahimong maayong tigdepensa

Dili isulti nga ang pag-aksidente dili maayo sa daghang mga hinungdan. Ang pinakadako nga downside sa usa ka aksidente mao ang dayag nga ang kadaot ug kadaot nga kini mahimong hinungdan kanimo ug sa imong mga pasahero, apan adunay daghan nga uban nga mga downsides usab. Ang usa ka aksidente usa ka dako nga butang, tungod kay kinahanglan nimo nga ibaylo ang kasayuran sa seguro, sulatan ang usa ka report sa pulisya, ug atimanon ang pag-ayo sa awto. Ang mga pag-ayo lagmit nga mogasto kanimo og salapi, ug ang usa ka aksidente kanunay nga nagpataas sa mga bayranan sa seguro. Ang tanan nga mga butang nga gikonsiderar, ang mga aksidente dili maayo nga balita sa tibuuk nga board.

Kining tanan nagsugyot nga takos nga makadepensa ug maayo. Ang usa ka depensiba nga drayber mao ang usa nga makahimo sa reaksyon sa mga naglibot nga mga drayber ug makalikay sa mga bangga ug mga aksidente nga dili unta malikayan sa daghang mga tawo. Ang maayong pagdepensa sa imong kaugalingon makadaginot sa imong kuwarta ug makaluwas pa sa imong kinabuhi.

Maayo na lang, bisan kinsa mahimong usa ka maayong tigdepensa nga drayber pinaagi sa paglakip sa pipila ka yano nga mga batasan sa ilang pagmaneho. Kung buhaton nimo, ikaw, imong pitaka, ug imong awto magpasalamat kanimo.

Bahin 1 sa 2: I-set up ang imong sakyanan para sa luwas nga pagdrayb

Lakang 1: Pagbaton og service brake ug regular nga pagmentinar. Siguroa nga maayo ang imong brake ug ipasusi kini kanunay.

Bisan unsa ka maayo sa pagpanalipod sa imong kaugalingon, walay makapanalipod kanimo kon ang imong sakyanan mohunong sa pagtrabaho. Kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang imong mga preno kanunay nga maayo, tungod kay kini ang labing importante nga bahin sa kaluwasan sa imong sakyanan ug ang yawe sa pagkahimong luwas nga drayber.

Kanunay nga tawagan ang usa ka sertipikado nga mekaniko aron ilisan ang mga preno kung kini maguba.

Lakang 2: Adunay mga suga nga nagtrabaho. Siguroha nga ang tanan nimong suga nagtrabaho ug gigamit.

Kabahin sa pagkahimong depensiba nga drayber mao ang reaksyon sa mga drayber sa imong palibot. Bisan pa, bahin niana mao usab ang pagsiguro nga luwas silang makatubag kanimo.

Usa ka dako nga bahin niini mao ang pagsiguro nga ang tanan nimong suga nagtrabaho. Kas-a sa usa ka bulan, susiha nga ang tanan nimong mga headlight—mga headlight, fog lights, high beam, brake lights, ug turn signals—nagtrabaho. Aron mahimo kini, hangyoa ang usa ka higala sa pagbarug duol sa imong awto samtang imong gipasiga ang lainlaing mga suga.

Bisan unsang orasa nga imong namatikdan nga ang pipila sa imong mga suga dili molihok, ayoha kini. Importante kini ilabina kung ang imong mga headlight o brake lights dili moandar sa husto.

• Mga katuyoan: Dugang sa mga suga nga nagtrabaho, siguroha nga kanunay kang mogamit og mga headlight ug turn signal.

Lakang 3: I-adjust ang mga salamin. Kanunay i-adjust ang imong mga salamin sa dili pa magdrayb.

Samtang ang kadaghanan sa mga bahin sa kaluwasan kay high-tech, ang mga salamin dili; bisan pa, kini usa gihapon sa labing hinungdanon nga bahin sa kaluwasan sa imong awto. Ang mga salamin sa sideview adunay hinungdanon nga papel sa pagwagtang sa mga blind spot, samtang ang mga salamin sa likod makatabang kanimo nga mahibal-an kanunay kung asa ang imong palibot.

Kanunay i-adjust ang duha ka side mirror ug ang rear view mirror sa dili pa magdrayb aron maseguro ang maximum visibility.

• Mga katuyoan: Samtang nag-adjust ka sa imong mga salamin, siguruha nga i-adjust ang imong lingkoranan ug manibela aron komportable ka ug adunay luwas nga hanay sa paglihok.

Bahin 2 sa 2. Pagmaneho nga Maampingon ug Maampingon

Lakang 1: pagpabiling nagmata. Ayaw gayud pagdrayb gawas kon ikaw hingpit nga nagmata.

Daghang mga tawo ang naningkamot sa pagbuntog sa pagduka kon sila gikapoy. Ikasubo, usa kini sa labing delikado nga mga butang nga mahimo nimo samtang nagmaneho sa imong awto. Kung gibati nimo ang imong kaugalingon nga gikapoy, paghunong ug pag-ehersisyo, o paghangyo sa laing tawo nga magmaneho alang kanimo.

Bisan kung dili ka kinahanglan nga magmaneho kung katulgon ka, adunay pipila ka mga butang nga mahimo nimo aron matabangan ka nga magpabilin nga nagmata kung nagmaneho ka nga medyo katulgon. Sulayi ang pagpaligid sa imong mga bintana, pagpatugtog og kusog nga musika, ug pag-inom og tubig ug caffeine.

Lakang 2: Ipadayon ang paglihok sa imong mga mata. Lihok kanunay ang imong mga mata aron mahibal-an kung unsa ang naa sa imong palibot.

Ang yawe sa pagkahimong maayong tigdepensa nga drayber mao ang pagkahibalo kung asa ang imong palibot sa tanan nga oras. Gawas sa pagtan-aw sa dalan, tan-awa kanunay ang mga side mirror ug rear-view mirrors. Tan-awa ang mga bintana ug sa imong mga blind spot, ug hatagig pagtagad ang bisan unsang mga sensor sa imong sakyanan nga magpahibalo kanimo sa duol nga mga sakyanan.

Lakang 3: Tan-awa ang imong katulin. Ayaw paglihok nga kusog kaayo o hinay kaysa katulin sa paglihok.

Kung nagdrayb ka sa freeway, sulayi nga sundon ang dagan sa trapiko. Kung mas paspas ka kaysa tanan o mas hinay kaysa sa tanan, ang kalainan sa imong katulin maghatag kanimo gamay nga oras sa pag-adjust sa ilang gibuhat.

Lakang 4: Bug-os nga Pag-focus. Ihatag ang dalan sa imong bug-os nga atensyon.

Kung nagdrayb ka, hatagi kanunay ang dalan sa imong bug-os nga atensyon. Ayaw pag-text o pag-ilis sa imong telepono. Ayaw pagsulay sa pagkaon o pagtagad sa sine nga gitan-aw sa imong pasahero. Hatagi'g pagtagad ang dalan, ang mga sakyanan sa imong palibot ug wala nay lain.

Lakang 5: Hupti ang husto nga porma sa pagmaneho. Ibutang ang imong mga kamot sa manibela ug ang imong mga tiil sa pedal.

Ang yawe nga elemento sa luwas nga pagdrayb mao ang abilidad sa pagtubag dayon sa bisan unsang wala damhang mga kahimtang. Kung ang usa ka awto mosulay sa paghiusa kanimo o ang usa ka awto sa imong atubangan naigo sa preno, kinahanglan nga maka-react ka dayon o mameligro ka nga madisgrasya.

Aron maka-react dayon, kinahanglan ka nga mosulod sa husto nga posisyon sa pagmaneho. Kanunay ibutang ang duha ka kamot sa manibela sa mga posisyon 10 ug 2. Ibutang ang imong tiil ibabaw sa mga pedal aron imong maigo ang gas o brake pedal sa usa ka tipik sa usa ka segundo.

Lakang 6: Ipahiangay sa imong palibot. Ipahiangay sa dalan, kondisyon ug sitwasyon.

Usa ka importante nga bahin sa defensive driving mao ang abilidad sa pagpahiangay. Ang matag sitwasyon sa trapiko talagsaon, mao nga kinahanglan ka kanunay nga makahimo sa pagpahiangay sa bisan unsang sitwasyon.

Kung dili maayo ang panahon, hinayhinay, pagpagaan ang imong preno, ug ayaw pagliko. Kung moduol ka sa pula nga suga sa trapiko nga bag-o lang nahimong berde, paghulat usa ka segundo kung adunay bisan unsang umaabot nga trapiko nga moagi sa pula nga suga. Ug kung namatikdan nimo nga ang usa ka awto nga nagmaneho nga sikat sa imong tupad, pagpabilin nga layo kutob sa mahimo.

Kanunay nga mabinantayon ug matinagdanon samtang nagdrayb ug paningkamuti ang paghunahuna sa bisan unsang posibleng mga problema nga mahimong motumaw aron maatubang nimo kini daan.

Sa higayon nga maanad ka sa depensiba nga mga batasan sa pagdrayb, kini mahimong ikaduha nga kinaiya. Siguruha nga buhaton kanunay kini nga mga batasan tungod kay kini makaluwas sa imong awto ug bisan sa imong kinabuhi. Ang usa ka importante nga bahin sa himsog nga pagdrayb mahitabo sa dili pa ikaw moagi sa dalan, busa siguroha ang paghimo sa tanang nakaeskedyul nga pagmentinar kanunay.