Unsa ka sagad kinahanglan nga usbon ang brake fluid?

Nganong mag-ilis ug brake fluid?

Magsugod ta sa mga sukaranan. Ang fluid sa preno naglihok isip pressure transmitter gikan sa master brake cylinder (GTE) ngadto sa mga trabahante. Gipugos sa drayber ang pedal, ang GTE (ang pinakasimple nga piston sa usa ka pabalay nga adunay sistema sa balbula) nagpadala usa ka presyur sa likido pinaagi sa mga linya. Ang fluid nagbalhin sa presyur ngadto sa nagtrabaho nga mga silindro (calipers), ang mga piston nagpalapad ug nagpakaylap sa mga pad. Ang mga pad gipugos sa kusog sa nagtrabaho nga nawong sa mga disc o drum. Ug tungod sa frictional force tali niini nga mga elemento, ang sakyanan mihunong.

Ang nag-unang kabtangan sa brake fluid naglakip sa:

• incompressibility;
• pagbatok sa ubos ug taas nga temperatura;
• neyutral nga kinaiya sa plastik, goma ug metal nga mga bahin sa sistema;
• maayo nga lubricating kabtangan.

Hatagi'g pagtagad: ang kabtangan sa incompressibility gisulat una. Kana mao, ang pluwido kinahanglan nga tin-aw, nga walay paglangan ug bug-os nga pagbalhin sa presyur sa nagtrabaho nga mga silindro o calipers.

Ang brake fluid adunay usa ka dili maayo nga kabtangan: hygroscopicity. Ang hygroscopicity mao ang abilidad sa pagtipon sa kaumog gikan sa palibot.

Ang tubig sa gidaghanon sa brake fluid makapakunhod sa resistensya niini sa pagbukal. Pananglitan, ang DOT-4 nga likido, ang labing komon karon, dili mobukal hangtod nga moabot ang temperatura nga 230°C. Ug kini ang minimum nga kinahanglanon sa sumbanan sa US Department of Transportation. Ang aktuwal nga boiling point sa maayo nga brake fluid moabot sa 290°C. Pinaagi sa pagdugang lamang sa 3,5% sa kinatibuk-ang gidaghanon sa tubig ngadto sa brake fluid, ang boiling point mikunhod ngadto sa +155 °C. Kana mao ang mahitungod sa 30%.

Ang braking system makamugna og daghang enerhiya sa kainit sa panahon sa operasyon niini. Makataronganon kini, tungod kay ang pwersa sa paghunong naggikan sa friction nga adunay dako nga clamping force tali sa mga pad ug sa disc (drum). Kini nga mga elemento usahay init hangtod sa 600 ° C sa contact patch. Ang temperatura gikan sa mga disc ug mga pad gibalhin ngadto sa mga calipers ug mga silindro, nga nagpainit sa fluid.

Ug kung maabot ang boiling point, mobukal ang likido. Ang usa ka gas plug naporma sa sistema, ang likido mawad-an sa iyang incompressibility nga kabtangan, ang pedal mapakyas ug ang mga preno mapakyas.

Pag-ilis sa mga agwat

Unsa ka sagad kinahanglan nga usbon ang brake fluid? Sa aberids, ang kinabuhi sa serbisyo sa kini nga teknikal nga likido sa wala pa ang pagtipon sa usa ka kritikal nga kantidad sa tubig mao ang 3 ka tuig. Tinuod kini alang sa mga variant sa glycol sama sa DOT-3, DOT-4 ug ang mga kalainan niini, ingon man ang DOT-5.1. Ang DOT-5 ug DOT-5.1/ABS nga mga pluwido, nga naggamit ug silicone base isip base, mas makasugakod sa pagtipon sa tubig, kini mahimong mausab sulod sa 5 ka tuig.

Kon ang sakyanan gigamit kada adlaw, ug ang klima sa rehiyon kay kasagaran humid, kini mao ang advisable sa pagpakunhod sa panahon tali sa sunod nga mga puli sa brake fluid sa 30-50%. Ang mga likido nga glycolic ubos sa lisud nga mga kondisyon sa pag-operate sa sistema kinahanglan nga usbon matag 1,5-2 ka tuig, ang mga likido nga silicone - 1 ka beses sa 2,5-4 ka tuig.

Giunsa nimo pagkahibalo kung oras na aron ilisan ang imong brake fluid?

Kung wala ka mahibal-an kung kanus-a katapusan nga gi-update ang brake fluid (nakalimtan o bag-o lang nakapalit usa ka awto), adunay duha ka paagi aron masabtan kung oras na nga magbag-o.

1. Gamit ug brake fluid analyzer. Kini ang pinakasimple nga himan nga nagbanabana sa porsyento sa kaumog sa usa ka volume pinaagi sa electrical resistance sa ethylene glycol o silicone. Adunay pipila ka mga bersyon niini nga brake fluid tester. Alang sa mga panginahanglanon sa panimalay, ang labing yano ang angay. Ingon sa gipakita sa praktis, bisan ang usa ka barato nga aparato adunay usa ka gamay nga sayup, ug kini masaligan.
2. Biswal nga pagtimbang-timbang sa brake fluid. Gitangtang namo ang plug ug gitan-aw ang tangke sa pagpalapad. Kung ang likido madag-umon, nawad-an sa transparency, madulom, o maayo nga mga paglakip makita sa gidaghanon niini, siguradong usbon nato kini.

Hinumdomi! Mas maayo nga kalimtan ang pag-ilis sa lana sa makina ug pag-ayo sa makina kaysa makalimtan ang fluid sa preno ug madisgrasya. Taliwala sa tanang teknolohikal nga pluwido sa usa ka sakyanan, ang labing importante mao ang brake fluid.

//www.youtube.com/watch?v=ShKNuZpxXGw&t=215s