Giunsa pag-diagnose ang usa ka awtomatik nga transmission sa imong kaugalingon
Mga sulod
Ang mga awtomatikong transmission anam-anam nga nag-ilis sa mga mekanikal nga transmission gikan sa merkado, nga nagbalhin gikan sa seksyon sa yano nga dali gamiton nga mga yunit sa awto hangtod sa kinahanglan. Ang pagsakay sa trapiko sa dagkong mga siyudad, kanunay nga nagbalhinbalhin sa mga gear ug nagmaniobra sa clutch pedal, nahimong kapoy kaayo. Apan ang awtomatik nga transmission labi ka komplikado, busa nanginahanglan kini nga atensyon, pagpadayon ug regular nga pagsusi.
Kanus-a kinahanglan ang mga awtomatikong pagpasa sa mga diagnostic?
Kasagaran gikinahanglan ang pagdayagnos sa makina sa tulo ka mga kaso:
- sa pagpalit sa usa ka gigamit nga awto nga adunay wala mailhi nga kasaysayan;
- human sa mga pagtipas gikan sa naandan nga walay ikasaway nga operasyon sa transmission namatikdan sa imong kaugalingong sakyanan;
- alang sa mga katuyoan sa pagpugong, tungod kay ang presyo sa pag-ayo sa awtomatik nga transmission nagsalig kaayo sa kadaot nga nadawat tungod sa mga hinungdan nga wala mailhi sa oras.
Labing makatarunganon ang pag-apil sa pagtimbang-timbang sa kahimtang sa mga espesyalista sa istasyon sa serbisyo nga nag-apil sa pag-ayo sa mga awtomatik nga transmission, ug labi nga usa ka piho nga tatak.
Ang pagpakita sa mga sintomas ug mga kahuyang alang sa lain-laing mga yunit mahimong lain-laing mga dako, nga dili negate sa atubangan sa usa ka kinatibuk-ang prinsipyo sa operasyon sa speed switch device.
Giunsa pagsusi ang awtomatik nga transmission
Wala’y us aka us aka us aka lakang nga pamaagi, tungod kay ang mga awtomatik nga pagpadala gihimo sa lainlaing mga kompanya, kansang pamaagi sa pagdesinyo lahi.
Kinahanglan ka nga molihok sumala sa labing kasagaran nga mga yugto, ug sa panahon sa mga pagsulay, matikdi ug ipunting ang mga kadudahang pagtipas gikan sa normal nga kahimtang o trabaho.
Ang-ang sa lana
Ang lana adunay labing hinungdanon nga papel sa operasyon sa tanan nga awtomatikong sistema sa transmission. Ang mga buluhaton ug gimbuhaton niini gibahin sa daghang mga independente nga lugar:
- ang papel sa hydraulic fluid, pareho sa unang mga kahon, diin sa kinatibuk-an ang tanan nahitabo tungod sa pag-apod-apod sa mga agos ug mga pressure sa lana nga gibomba sa bomba, ug sa mga moderno, nga hingpit nga ubos sa kontrol sa electronic unit, apan ang Ang mga actuator talagsaon nga gisilbihan sa presyur sa lana;
- lubricating function, pagsiguro sa gamay nga friction sa mga bearings ug gears sa kahon;
- ang nagtrabaho nga likido sa torque converter naghatag usa ka pagbag-o sa torque ug katulin sa mga paryente nga paglihok tali sa mga ligid sa turbine;
- pagtangtang sa kainit gikan sa mga mekanismo nga adunay sunod nga pag-discharge sa radiator o uban pang heat exchanger.
Busa ang panginahanglan sa hugot nga pagpadayon sa gikinahanglan nga gidaghanon sa lana sa kahon, ingon man sa kahimtang niini. Ang lebel sa lana sa crankcase kasagarang susihon kung ang makina init ug nagdagan. Kinahanglanon kini aron ang bomba hingpit nga maghatag likido sa tanan nga mga mekanismo, ug ang nahabilin nagpasabut sa presensya sa kinahanglan nga reserba.
Adunay duha ka paagi sa pagsukod - kung ang kahon adunay dipstick sa lana ug kung mogamit usa ka control plug nga adunay hilit nga tubo.
- Sa una nga kaso, igo na aron masiguro nga ang lebel nahimutang taliwala sa init ug bugnaw nga mga marka sa estado.
- Sa ikaduha nga bersyon, kinahanglan nimo nga idugang ang mga tunga sa litro nga gigamit nga lana sa crankcase, ug dayon i-unscrew ang una nga plug sa kanal, diin nahimutang ang ikaduha nga adunay usa ka hilit nga tubo. Nagtuybo kini sa ibabaw sa ilawom sa crankcase nga igo ra aron ang sobra nga lana mogawas pinaagi niini. Usa ra ka tulo ang posible tungod sa mga balud sa nawong sa salamin sa lana. Kung walay moagos gikan sa tubo bisan human sa pagdugang, nan ang kahon adunay dakong problema sa pagkawala sa lana. Dili kini madawat, kung wala ang awtomatik nga transmission oil kini dayon ug dili mabawi nga mapakyas.
Sa dalan, ang baho sa lana gisusi. Kinahanglan nga wala kini nasunog nga mga shade. Ang ilang hitsura nagpakita sa sobrang kainit sa mga clutches, ang ilang emerhensya nga pagsul-ob ug pagbara sa tanan nga mga mekanismo nga adunay mga produkto sa pagkaguba.
Sa labing gamay, ang lana kinahanglan nga bug-os nga ilisan, ug dayon maglaum nga ang mga clutches wala pa hingpit nga nasunog ug wala maguba. Sa tinuud, ang kahon kinahanglan nga tangtangon, i-disassemble ug adunay depekto.
Throttle control cable
Kini nga cable nagpadala sa impormasyon ngadto sa automatic transmission mahitungod sa ang-ang sa depresyon sa accelerator pedal. Ang mas hugot nga kini mao ang sa diha nga imong malunod ang gas, sa ulahi ang kahon switch, naningkamot sa pagpahimulos sa labing ubos nga mga gears alang sa grabe nga acceleration. Kung bug-os nga gipugos, mahitabo ang kickdown mode, nga mao, ang awtomatikong pag-reset sa daghang mga gears paubos.
Ang operasyon gisusi pinaagi sa intensive acceleration sa sakyanan nga ang pedal gipilit sa salog.
Ang makina kinahanglan nga magtuyok sa matag gear ngadto sa labing taas nga tulin, ug ang acceleration rate kinahanglan nga gibana-bana nga katumbas sa usa nga gipahayag sa tiggama sa mga termino sa oras aron maabot ang tulin nga 100 km / h.
Ang gagmay nga mga pagtipas madawat tungod kay ang mga pagsukod sa pabrika gikuha ubos sa maayo nga mga kondisyon sa mga propesyonal nga mga drayber sa karera.
Preno sa parking
Sa paghunong sa sakyanan, mahimo nimong ipahigayon ang dili maayo nga pagsusi sa kondisyon sa torque converter, pump, solenoids ug clutches pinaagi sa pagpindot sa gas sa tibuok nga dalan samtang naggunit sa brake pedal. Ang katulin dili kinahanglan nga motaas sa labing taas, apan sa mga 2500-3000, diin ang dagum sa tachometer kinahanglan nga magpabilin.
Ang pagsulay medyo delikado, dili nimo kinahanglan nga gamiton kini kanunay ug pagkahuman kinahanglan nga tugutan ang makina nga idle sa posisyon sa pagpili sa P o N alang sa pagpabugnaw.
Presyon sa lana
Ang presyur nga gihimo sa bomba nga adunay regulator usa ka importante nga kanunay sa kahon, diin ang husto nga operasyon sa tanan nga hydraulics niini nagdepende.
Kini nga kantidad mahimong isipon nga usa ka scanner nga makakuha og mga pagbasa gikan sa pressure sensor. Ang sistema sa tabang sa scanner isulti kanimo ang mga nominal nga kantidad alang sa kini nga awtomatik nga transmission. Kaniadto, gigamit ang control pressure gauge.
Pagsusi sa awtomatik nga transmission sa paglihok
Ang pagsulay sa dalan nagtugot kanimo sa pagtimbang-timbang sa kahapsay sa pagbalhin, tukma sa panahon nga pagbalhin sa mga gear ug pagpadali sa dinamika. Ang kahon kinahanglan nga gipainit sa nominal nga temperatura sa lana.
Uban sa hapsay nga pagpatulin, ang mga pagkurog sa panahon sa pagbalhin kinahanglan dili mamatikdan, ang kahon mobalhin ngadto sa mas taas nga mga gear nga walay daghang makina nga spin-up. Uban sa mas grabe nga pagpatulin, ang mga pagbalhin mahitabo sa ulahi, apan usab nga walay mga jerks. Atol sa pagpreno, ang mga gear awtomatikong ipaubos alang sa pagpreno sa makina.
Kung ang tulin nga pagtaas, ug ang pagpatulin mohinay, nan ang mga clutches o ang ilang kontrol nga presyur dili maayo. Ang mga jerk nagpakita sa labing menos mga problema sa lana, balbula sa lawas solenoid o indibidwal nga mga clutch sa gear.
Pagsusi sa kahon sa "P" mode
Atol sa parking mode sa kahon, ang gear hugot nga gi-lock sa output shaft gamit ang ratchet-type nga mekanismo.
Ang makina kinahanglang dili magligid sa unahan o paatras sa mga bakilid. Ug ang paglihok sa tigpili dili hinungdan sa bagis nga mga jerks, ang pipila nga pagkibot posible kung mobalhin gikan sa D hangtod sa R.
Mga diagnostic sa kompyuter
Ang bug-os nga pag-access sa memorya sa control unit posible gamit ang usa ka scanner. Naglangkob kini sa kasayuran gikan sa tanan nga magamit nga mga sensor, nga nagtugot kanimo sa pagtimbang-timbang sa kahimtang kutob sa mahimo nga wala’y pagtangtang ug pag-disassembling sa kahon.
Kung gusto, ang tag-iya mahimong mag-master sa ingon nga tseke sa iyang kaugalingon kung mopalit siya usa ka adapter alang sa diagnostic connector sa awto ug ang angay nga programa alang sa usa ka laptop o tablet.
Sa labing barato, barato ug epektibo nga mga scanner alang sa awtomatikong transmission diagnostics, mahimo nimong hatagan pagtagad ang Rokodil ScanX.
Ang himan mahimong angay alang sa kadaghanan sa mga sakyanan sukad sa 1996 sa pagpagawas. Uban niini, mahimo nimong susihon ang awto alang sa mga sayup, ang kahimtang sa mga sensor, lebel sa lana ug presyur, ug daghan pa.
Ang usa ka kalidad nga programa magtugot kanimo sa pag-ihap sa tanan nga mga timailhan ug paghatag mga parameter sa pagkontrol nga kinahanglan matuman. Posible usab nga i-reset ang data sa pagpahiangay ug himuon ang mga pagsulay sa hardware.
Mga presyo alang sa automatic transmission diagnostics sa dagkong mga siyudad sa Russia
Gikonsiderar ang gasto sa pag-ayo sa awtomatik nga transmission, ang mga diagnostic niini medyo barato. Ang usa ka taphaw nga pagsusi sa kondisyon mahimo nga walay bayad, kung ang ingon nga pamaagi gihatag. Kasagaran kini gikombinar sa usa ka preventive oil ug pag-ilis sa filter, nga girekomendar labing menos matag 40000 ka kilometro.
Sa ubang mga kaso, ang mga presyo alang sa mga diagnostic mahimong gikan sa 500 rubles sa 1500-2000 libo, depende sa gidaghanon sa mga tseke.
Sa ulahi nga kaso, ang usa ka bug-os nga pagsulay gihimo sa mga diagnostic sa kompyuter, usa ka pag-print sa mga resulta alang sa tanan nga mga parameter ug mga pagsulay sa dalan nga adunay usa ka eksperyensiyado nga espesyalista.
