Unsaon Pag-diagnose nga Walay Spark o Pagkawala sa Gahum sa usa ka Modernong Salakyanan

Ang mga misfire tungod sa pagkawala sa kuryente sa usa ka sakyanan lisud madayagnos apan kinahanglan nga matul-id aron malikayan ang dugang nga kadaot ug mahal nga pag-ayo.

Ang mga misfire kay kasagarang problema sa pagdumala sa sakyanan nga magdugay sa pag-diagnose, depende sa hinungdan. Kung ang usa ka makina dili maayo, usa o daghang mga silindro dili molihok sa husto, tungod sa mga problema sa ignition o mga problema sa gasolina. Ang mga misfire sa makina giubanan sa pagkawala sa gahum nga direkta nga katumbas sa kagrabe sa mga misfire.

Kung nag-idle, ang makina makakurog pag-ayo nga ang pagkurog mabati sa tibuuk nga awto. Mahimong dili maayo ang pagdagan sa makina ug ang usa o daghang mga silindro mahimong dili maayo nga pagpabuto. Ang suga sa check engine mahimong mosiga o magpadayon sa pagkidlap.

Ang kasagarang hinungdan sa misfiring mao ang problema sa ignition system. Ang misfiring mahimong tungod sa pagkawala sa spark; dili balanse nga air-fuel mixture; o pagkawala sa compression.

Kini nga artikulo nagpunting sa pagpangita sa tinubdan sa usa ka misfire tungod sa pagkawala sa aligato. Ang pagkawala sa spark tungod sa usa ka butang nga nagpugong sa coil sa paglukso tabok sa electrode gap sa tumoy sa spark plug. Naglakip kini sa naguba, hugaw, o nadaot nga mga spark plug, sayup nga mga wire sa spark plug, o usa ka liki nga cap sa distributor.

Usahay ang mga misfire mahimong hinungdan dili sa usa ka hingpit nga pagkawala sa aligato, apan sa dili husto nga spark o taas nga boltahe nga pagtulo.

Bahin 1 sa 4: Pangitaa ang (mga) Misfire Cylinder

Gikinahanglan nga mga materyales

• Tool sa Pag-scan

Lakang 1: I-scan ang awto aron makit-an ang mga cylinder misfire.. Gamit ug scan tool para pangitaon ang Diagnostic Trouble Code (DTC) nga mga numero para sa problema.

Kung wala kay access sa usa ka himan sa pag-scan, ang imong lokal nga tindahan sa mga piyesa mahimong ma-scan sa imong awto nga libre.

Lakang 2: Pagkuha usa ka printout nga adunay tanan nga mga numero sa code. Gipakita sa mga numero sa DTC ang piho nga mga kahimtang diin ang nakolekta nga datos wala motakdo sa gitugotan nga mga kantidad.

Ang mga misfire code kay unibersal ug gikan sa P0300 ngadto sa P03xx. Ang "P" nagtumong sa transmission ug ang 030x nagtumong sa namatikdan nga mga misfire. Ang "X" nagtumong sa silindro nga misfire. Pananglitan: Ang P0300 nagtumong sa random misfire, ang P0304 nagtumong sa cylinder 4 misfire, ug ang P0301 nagtumong sa cylinder 1, ug uban pa.

Hatagi'g pagtagad ang tanang ignition coil primary circuit codes. Mahimong adunay ubang mga DTC, sama sa coil code o fuel pressure code nga may kalabutan sa fuel delivery, spark, o compression, nga makatabang kanimo sa pag-diagnose sa problema.

Lakang 3: Tinoa ang mga silindro sa imong makina. Depende sa matang sa makina sa imong sakyanan, mahimo nimong mailhan ang usa ka partikular nga silindro o mga silindro nga dili molihok.

Ang silindro mao ang sentro nga bahin sa usa ka reciprocating nga makina o bomba, ang luna diin ang piston nagalihok. Daghang mga silindro ang kasagarang gihan-ay sa kilid sa usa ka bloke sa makina. Sa lain-laing mga matang sa mga makina, ang mga silindro nahimutang sa lain-laing mga paagi.

Kung ikaw adunay usa ka inline nga makina, ang silindro nga numero 1 mao ang labing duol sa mga bakus. Kung ikaw adunay V-twin nga makina, pangitaa ang usa ka diagram sa mga silindro sa makina. Ang tanan nga mga tiggama naggamit sa ilang kaugalingon nga pamaagi sa pag-numero sa silindro, busa bisitaha ang website sa tiggama alang sa dugang nga kasayuran.

Bahin 2 sa 4: Pagsusi sa coil pack

Ang coil pack nagmugna sa taas nga boltahe nga gikinahanglan sa spark plug aron makamugna ang spark nga magsugod sa proseso sa pagkasunog. Susiha ang coil pack aron masuta kung nagpahinabo ba kini og mga problema sa misfire.

Gikinahanglan nga mga materyales

• Dielectric nga grasa
• ohmmeter
• wrench

Lakang 1: Pangitaa ang mga spark plugs. I-access ang coil pack aron sulayan kini. Palonga ang makina sa sakyanan ug ablihi ang hood.

Pangitaa ang mga spark plugs ug sunda ang mga spark plug wires hangtod makita nimo ang coil pack. Kuhaa ang mga wire sa spark plug ug i-tag kini aron kini dali nga ma-install pag-usab.

• Mga katuyoan: Depende sa paghimo ug modelo sa imong sakyanan, ang coil pack mahimong nahimutang sa kilid o likod sa makina.

• Ang paglikay: Pag-amping kanunay sa paggunit ug mga alambre ug mga spark plug.

Unscrew ang coil blocks ug kuhaa ang connector. Susiha ang coil pack ug case. Sa diha nga ang usa ka taas nga boltahe leak mahitabo, kini mosunog sa palibot nga luna. Ang kasagarang timailhan niini mao ang pagkausab sa kolor.

• Mga katuyoan: Ang boot mahimong ilisan nga gilain kung adunay usa. Aron sa hustong pagtangtang sa boot gikan sa spark plug, guniti kini pag-ayo, iliko ug ibira. Kung daan na ang boot, kinahanglan nimo nga mogamit usa ka kusog aron matangtang kini. Ayaw gamita ang usa ka screwdriver aron sulayan ug tangtangon kini.

Lakang 2: Susiha ang mga spark plugs. Pangitaa ang mga timailhan sa carbon sa porma sa usa ka itom nga linya nga nagdagan pataas ug paubos sa porselana nga bahin sa kandila. Kini nagpakita nga ang aligato nagbiyahe agi sa spark plug ngadto sa yuta ug mao ang labing kasagarang hinungdan sa intermittent misfiring.

Lakang 3: Ilisan ang plug. Kung ang spark plug dili maayo, mahimo nimo kini ilisan. Siguroha nga mogamit ka og dielectric grease sa pag-instalar og bag-ong spark plug.

Ang dielectric grease o silicone grease usa ka waterproof, electrically insulating grease nga gihimo pinaagi sa pagsagol sa silicone oil nga adunay thickener. Ang dielectric grease gigamit sa mga electrical connectors aron sa pag-lubricate ug pag-seal sa rubber parts sa connector nga walay arcing.

Lakang 4: Kuhaa ang coil pack. Kuhaa ang mga bumper panel ug roll bar alang sa dali nga pag-access. Kuhaa ang tulo ka Torx head bolts gikan sa coil pack nga imong kuhaon. Kuhaa ang ubos nga taas nga boltahe nga wire gikan sa coil pack nga imong giplano nga tangtangon.

Idiskonekta ang coil pack electrical connectors ug gamita ang wrench aron makuha ang coil pack gikan sa makina.

Lakang 5: Susiha ang mga Coils. Biyai ang mga coils nga wala ma-screw ug halos dili makapahulay sa tinidor. Sugdi ang makina.

• Ang paglikay: Siguroha nga walay parte sa imong lawas nga makahikap sa sakyanan.

Gamit ang insulated nga himan, iisa ang spool mga ¼ pulgada. Pangitaa ang mga arko ug paminawa ang mga pag-klik, nga mahimong magpakita sa taas nga boltahe nga pagtulo. I-adjust ang gidaghanon sa coil lift aron makuha ang pinakakusog nga tingog sa arko, apan ayaw kini pagpataas og sobra sa ½ pulgada.

Kung makakita ka og maayo nga aligato sa coil apan dili sa spark plug, nan ang problema mahimong tungod sa sayup nga distributor cap, rotor, carbon tip ug/o spring, o spark plug wires.

Tan-awa ang tubo sa spark plug. Kung makakita ka og spark nga moadto sa tubo, depekto ang boot. Kung ang paghinay sa arko mahimong mas huyang o mawala, ang coil pack sayup.

Itandi ang tanan nga mga coil ug hibal-i kung kinsa ang sayup, kung naa.

• Mga katuyoan: Kung ang katunga sa imong mga coil naa sa ilawom sa intake manifold ug didto ang misfire, kuhaa ang intake, usba ang mga spark plug, kuhaa ang nahibal-an nga maayo nga mga coil gikan sa usa ka magamit nga bangko ug ibutang kini sa ilawom sa intake. Karon mahimo nimong i-download ang pagsulay sa mga kuwestiyonableng coils.

Bahin 3 sa 4: Susiha ang mga wire sa spark plug

Ang mga wire sa spark plug mahimong masulayan sa parehas nga paagi sama sa mga coil.

Lakang 1: Kuhaa ang spark plug wire. Una kuhaa ang mga wire gikan sa mga plugs ug pangitaa ang klaro nga mga timailhan sa usa ka taas nga boltahe nga pagtulo.

Pangitaa ang mga samad o mga marka sa paso sa wire o insulasyon. Susiha ang carbon deposit sa spark plug. Susiha ang dapit alang sa corrosion.

• Mga katuyoan: Biswal nga susiha ang mga wire sa spark plug gamit ang flashlight.

Lakang 2: Susiha ang wire. Ipaubos ang wire balik ngadto sa plug aron makapangandam alang sa stress testing. Sugdi ang makina.

Gamit ug insulated tool para tangtangon ang mga wire gikan sa plug tagsa-tagsa. Karon ang tibuok wire ug ang coil nga nagpakaon niini gikarga. Paggamit og jumper sa pag-ground sa usa ka insulated screwdriver. Hinay-hinay pagpadagan ang usa ka screwdriver sa gitas-on sa matag spark plug wire, palibot sa coil ug botas.

Pangitaa ang mga arko ug paminawa ang mga pag-klik, nga mahimong magpakita sa taas nga boltahe nga pagtulo. Kung makakita ka og electric arc gikan sa wire ngadto sa screwdriver, ang wire dili maayo.

Bahin 4 sa 4: Mga Distributor

Ang trabaho sa tig-apod-apod mao ang pagbuhat kung unsa ang gipasabut sa ngalan, ang pag-apod-apod sa kuryente sa indibidwal nga mga silindro sa gitakda nang daan nga oras. Ang distributor konektado sa sulod sa camshaft, nga nagkontrol sa pag-abli ug pagsira sa mga balbula sa ulo sa silindro. Samtang nagtuyok ang camshaft lobes, ang tig-apod-apod makadawat og gahum pinaagi sa pagpatuyok sa sentral nga rotor, nga adunay magnetic nga tumoy nga nagpabuto sa indibidwal nga mga lobe sa elektrisidad kung kini nagtuyok sa tuo.

Ang matag electrical tab gilakip sa usa ka katugbang nga spark plug wire, nga nag-apod-apod sa kuryente sa matag spark plug. Ang lokasyon sa matag spark plug wire sa distributor cap direktang may kalabutan sa ignition order sa makina. Pananglitan; ang standard nga General Motors V-8 nga makina adunay walo ka indibidwal nga mga silindro. Bisan pa, ang matag silindro mosunog (o moabot sa taas nga patay nga sentro) sa usa ka piho nga oras alang sa labing maayo nga kahusayan sa makina. Ang standard firing order alang niini nga matang sa motor mao ang: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7, ug 2.

Kadaghanan sa modernong mga sakyanan nag-ilis sa distributor ug point system sa usa ka ECM o usa ka electronic control module nga naghimo sa susama nga trabaho sa pagsuplay sa kuryente sa matag spark plug.

Unsa ang hinungdan sa mga problema sa pagkawala sa spark sa distributor?

Adunay tulo ka mga espesyal nga sangkap sa sulod sa tig-apod-apod nga mahimong hinungdan nga walay spark sa tumoy sa spark plug.

Nabuak nga distributor cap Umog o condensation sulod sa distributor cap Nabuak nga distributor rotor

Aron mahibal-an ang eksaktong hinungdan sa pagkapakyas sa distributor, sunda ang mga lakang sa ubos.

Lakang 1: Pangitaa ang cap sa distributor. Kon ikaw adunay usa ka sakyanan nga gihimo sa wala pa ang 2005, kini lagmit nga ikaw adunay usa ka distributor ug busa usa ka distributor cap. Ang mga awto, trak ug SUV nga gitukod pagkahuman sa 2006 lagmit adunay sistema sa ECM.

Lakang 2: Susiha ang distributor cap gikan sa gawas: Kung nakit-an na nimo ang cap sa distributor, ang una nga butang nga kinahanglan nimong buhaton mao ang paghimo usa ka visual inspeksyon aron pangitaon ang pipila ka piho nga mga timailhan sa pasidaan, nga naglakip sa:

Loose spark plug wires sa ibabaw sa distributor cap Naputol nga spark plug wires sa distributor cap Mga liki sa kilid sa distributor cap Susihon ang kahugot sa distributor cap clamps sa distributor cap Susihon ang tubig palibot sa distributor cap

Lakang 3: Markahi ang posisyon sa distributor cap: Sa higayon nga imong nasusi ang gawas sa distributor cap, ang sunod nga lakang mao ang pagtangtang sa distributor cap. Bisan pa, dinhi kung diin ang pag-inspeksyon ug pagdayagnos mahimong malisud ug mahimong hinungdan sa daghang mga problema kung dili buhaton sa husto. Sa dili ka pa maghunahuna mahitungod sa pagtangtang sa distributor cap, siguroha nga imong markahan ang eksaktong posisyon sa cap. Ang labing maayo nga paagi sa pagkompleto niini nga lakang mao ang pagkuha sa usa ka pilak o pula nga marker ug pagdrowing og linya direkta sa ngilit sa distributor cap ug sa distributor mismo. Kini nagsiguro nga kung imong usbon ang takup, dili kini ibutang sa likod.

Lakang 4: Kuhaa ang distributor cap: Kung mamarkahan na nimo ang takup, gusto nimo nga tangtangon kini aron masusi ang sulod sa takup sa distributor. Aron matangtang ang tabon, tangtangon ra nimo ang mga clip o screw nga karon nagsiguro sa tabon sa distributor.

Lakang 5: Susiha ang Rotor: Ang rotor usa ka taas nga piraso sa sentro sa distributor. Kuhaa ang rotor pinaagi lamang sa pag-slide niini gikan sa poste sa kontak. Kung namatikdan nimo nga adunay itom nga pulbos sa ilawom sa rotor, kini usa ka sigurado nga timailhan nga ang electrode nasunog ug kinahanglan nga ilisan. Mahimo kini nga hinungdan sa problema sa spark.

Lakang 6: Susiha ang sulod sa distributor cap alang sa condensation: Kung imong gisusi ang distributor rotor ug wala’y nakit-an nga problema sa kini nga bahin, ang condensation o tubig sa sulod sa distributor mahimong hinungdan sa problema sa spark. Kung nakamatikod ka nga adunay condensation sa sulod sa cap sa distributor, kinahanglan nimo nga mopalit usa ka bag-ong takup ug rotor.

Lakang 7: Susiha ang paglinya sa distributor: Sa pipila ka mga kaso, ang tig-apod-apod mismo maluya, nga makaapekto sa timing sa ignition. Dili kini makaapekto sa abilidad sa tig-apod-apod sa kanunay nga pagkidlap, apan kini mahitabo sa pipila ka mga kaso.

Ang sayop nga pagpabuto sa makina kasagaran giubanan sa usa ka kritikal nga pagkawala sa kuryente nga kinahanglan nga matul-id dayon. Ang pagtino sa hinungdan sa usa ka misfire mahimong lisud, ilabi na kung ang misfire mahitabo lamang ubos sa pipila ka mga kondisyon.

Kung dili ka komportable sa pagbuhat niini nga diagnostic sa imong kaugalingon, hangyoa ang usa ka sertipikadong AvtoTachki technician sa pagsusi sa imong makina. Ang among mobile nga mekaniko moadto sa imong balay o opisina aron mahibal-an ang hinungdan sa imong misfiring nga makina ug maghatag usa ka detalyado nga taho sa inspeksyon.