Sa unsa nga paagi sa pagmaneho sa rut?
Sa ting-init, ang aspalto nag-init hangtod sa taas kaayo nga temperatura ug nag-deform sa ilawom sa mga ligid sa mga awto. Ang lawom nga mga agianan naporma nga mahimong hinungdan sa usa ka seryoso nga peligro sa kaluwasan. Ang mga coach gikan sa Renault driving school nagsugyot kon unsaon pagdumala ang manibela kon magdrayb sa deformed surface.
Ang aspalto, nga gipainit sa adlaw sa ting-init hangtod sa temperatura nga 60-70 ° C, mahimong matunaw ug 
deform ubos sa ligid sa mga sakyanan. Dili lamang mga dagkong bus ug mga trak ang nagdagan sa ibabaw nga layer sa dalan, nga nakatampo sa pagporma sa lawom kaayo nga mga agianan.
Ang aspalto mahimong dali nga mabuak nga kini moliko ilawom sa mga ligid sa tanan nga mga salakyanan. Ang pinakadako nga kabangis kasagaran mahitabo sa pinakabusy nga mga dalan - pananglitan, ang mga dalan gikan sa dagkong mga siyudad, ingon man usab sa mga dapit diin ang mga sakyanan mohunong sulod sa pipila ka minuto, usa ka dent sa ibabaw, i.e. sa mga bus stop ug traffic lights.
Ang pagdrayb sa lawom nga agianan mahimong peligroso kaayo. Sa usa ka rut, ang sakyanan nagsakay sama sa riles, - Renault Driving School coach nagpasidaan, - Usahay lisud nga makagawas gikan sa usa ka lawom nga rut, nga naghimo niini nga lisud, alang sa panig-ingnan, sa pag-ilis sa mga lane nga hapsay, ug kini mao ang doble. lisud ang paglibot sa mga babag. Sa baylo, sa kaso sa ulan, kini mahimong mosangpot sa gitawag nga. aquaplanation, nga mao, delikado nga pag-slide sa tubig.
Kung gitugotan ang gilapdon sa dalan, kinahanglan ka nga magmaneho duol sa mga rut, ubay sa ilang mga crests - kini labi ka hinungdanon kung mag-ulan. Apan, kini dili kanunay nga posible, ilabi na sa hiktin nga mga dalan sa siyudad. Busa kung wala ka'y kapilian ug kinahanglan nga magsunod sa usa ka track, kinahanglan nimo nga limitahan ang imong katulin. Kinahanglan usab nimo nga huptan nga lig-on ang manibela. Kinahanglan nga dili siya mohimo og kalit nga paglihok o preno nga kusog, - Ang mga eksperto sa Renault driving school nagtambag - Ang tanan nga mga maniobra kinahanglan nga hapsay ug kalmado. Ang pag-ilis sa mga lane nga paspas kaayo, sama sa pag-overtake, moresulta sa pagka-skid, tungod kay ang atubangan nga mga ligid "mo-pop" gikan sa rut samtang ang likod nga mga ligid magpabilin sa rut. Mao nga - bisan kung ang pagmaneho sa usa ka rut dili kaayo luwas - mas maayo nga dili kalit nga molupad.
Ang track kinahanglan dili motugot sa "pagmaneho" sa sakyanan. Kini adunay usa ka variable nga gilapdon ug sa usa ka punto mahimo’g mabuak ang mga ligid, ingon ang mga coach sa Renault nga nagmaneho sa eskwelahan. ug pag-amping pag-ayo sa ubang mga tiggamit sa dalan.
Ang deformed nga mga nawong sa dalan mahimo usab nga delikado alang sa usa ka awto. Ang mga tagaytay sa aspalto nga nagtuybo ibabaw sa karsada usahay taas kaayo ug makadaot sa suspension sa sakyanan.
