Unsaon pagmaneho sa tingtugnaw aron dili madaot ang awto?
Sa mubu nga temperatura, ang usa ka makina sa awto mahimo’g mapadali ang pagsul-ob ug mahal nga pagkaguba. Ikasubo, ang drayber nakatampo sa panghitabo sa kadaghanan kanila sa iyang kaugalingon, pinaagi sa dili husto nga paggamit sa sakyanan.
Daghang mga drayber, sa diha nga magsugod sa sakyanan human sa usa ka bugnaw nga gabii, mosulay sa pagpadali sa pagpainit sa makina pinaagi sa pagduso sa gas pedal. Ang mga mekaniko nagpasidaan nga kini usa ka dili maayo nga batasan nga dili makadaot sa awto o sa palibot.
- Oo, ang temperatura sa lana mas paspas nga mosaka, apan kini ra ang kaayohan sa ingon nga pamatasan sa drayber. Dili kini angay buhaton, tungod kay ang piston ug crank system sa makina nag-antos. Sa yano nga pagkasulti, gipadali namon ang pagsul-ob niini. Ang bugnaw nga lana mabaga, ang makina kinahanglan nga mabuntog ang dugang nga pagsukol sa panahon sa operasyon ug labi ka dali nga mapakyas, gipasabut ni Stanisław Plonka, usa ka mekaniko sa awto gikan sa Rzeszów. Siya midugang nga kung ang awto nag-idle, kini hinay kaayo nga init, ug kung ang drayber mosilhig niini gikan sa ilawom sa niyebe, kasagaran dili nimo maabut ang temperatura. Mahimo kini nga labi ka paspas samtang nagmaneho kung ang makina nagdagan sa mas taas nga RPM. "Dugang pa, kinahanglan nimong hinumdoman nga ang ingon nga pagpainit sa awto sa parkinganan gidili sa mga lagda ug ang mga pulis mahimong magsilot kanimo sa usa ka multa," ingon sa mekaniko.
Pagmonitor sa temperatura
Sa ubos nga temperatura, ang pipila ka mga drayber magsira sa mga air intake sa makina. Buhata kini sa tabang sa dugang nga mga balbula o hinimo sa balay nga karton o plastik nga mga tabon. Target? Mas paspas nga pagpainit sa makina. Si Stanislav Plonka nangatarungan nga kung ang makina nagdagan, ang ingon nga mga aksyon mahimo’g makadaot kaysa maayo. – Ang thermostat maoy responsable sa pagmintinar sa saktong temperatura sa makina. Kon ang makapabugnaw nga sistema sa sakyanan nagtrabaho sa husto nga paagi, kini dali nga makasagubang sa pagpainit sa makina, ug dayon siguroha nga kini dili mag-overheat. Ang pagbara sa mga intake sa hangin makabalda sa operasyon niini nga sistema ug mahimong mosangpot sa sobrang kainit sa pagmaneho, ug unya kini kinahanglan nga ma-overhaul, matod sa mekaniko. Siya nahinumdom nga ang paggamit sa sakyanan sa bugnaw nga panahon nagkinahanglan sa paggamit sa usa ka clotting-resistant coolant. Busa, kung adunay usa nga nagbaha sa mga cooler sa tubig sa ting-init, siguradong ilisan nila kini sa usa ka espesyal nga likido sa tingtugnaw. Ang pagkapakyas sa pagbuhat niini mahimong moresulta sa pagkadaot sa makina.
Pagbantay sa mga lungag
Kung nagmaneho sa mga kondisyon sa tingtugnaw, ang suspensyon nag-antos pag-ayo. Kasagaran tungod sa mga buho nga nahulog sa aspalto. Gitabonan sa niyebe o lim-aw, kini usa ka lit-ag nga dali nga makadaot sa imong awto.
- Ang pag-igo sa ingon nga lungag sa taas nga tulin mahimong mosangput sa daghang mga malfunction. Kasagaran, ang rim, shock absorber ug bisan ang pendulum nadaot. Sumala sa mekaniko sa awto nga si Stanisław Płonka, labi na sa mga daan nga awto, ang tubod mahimong mabuak.
