Unsa nga sakyanan ang hangtod sa 10 ka libo? Talagsaon nga mga modelo

Kung nabalaka ka bahin sa pangutana, posible ba ang 10 ka libo. PLN makakuha ka usa ka maayong gigamit nga awto, pagdali sa tubag - oo, posible. Ang ingon nga badyet nagbukas sa daghang mga oportunidad alang kanimo sa pagpalit gikan sa lainlaing mga bahin, mga vintages ug sa tinuud daghang mga tiggama. Adunay usa ka pangutana sa pagpili sa usa ka angay nga modelo, ang operasyon nga dili magkinahanglan kanimo nga mamuhunan sa ingon nga kantidad pag-usab sa umaabot nga umaabot. Morag imposible nga buluhaton? Mao nga tan-awa ang lista sa ubos ug tan-awa kung unsang awto nga ubos sa 10K ang labing kaayo nga kapilian alang kanimo.

Unsay imong makat-onan gikan niini nga post?

• Unsa ang pangitaon kung nagpili usa ka gigamit nga awto sa ilawom sa 10?
• Nanguna nga 10 nga mapakyas nga mga awto - unsang mga modelo ang girekomenda?

Sa hinay nga pagkasulti

Unsa nga sakyanan ang labing maayo ubos sa 10 10? Walay unibersal nga tubag niini nga pangutana. Ang matag drayber nahibal-an kung unsa ang labing kinahanglan niya ug naghimo sa katapusan nga pagpili niini nga direksyon. Maayo na lang, ang bahin sa mga awto sa ilawom sa PLN 000 igo nga kadaghan nga sigurado ka nga makapangita usa ka butang alang sa imong kaugalingon. Ayaw lang kalimti ang pagpili og maayo, dili komplikado nga mga butang. Importante usab ang sayon ​​nga pag-access sa mga spare parts.

Gigamit nga awto hangtod sa 10 - unsa ang akong pangitaon kung mopalit?

Unsang sakyanan ubos sa 10 ang pilion? Una sa tanan, ang usa nga nakatagamtam sa usa ka dili masaway nga reputasyon ug taas nga kasaligan. Hinumdomi nga ang kantidad nga 10 ka libo nga mga rubles. Ang PLN dili kaayo taas nga badyet, busa ayaw pag-ihap sa pagpangita sa usa ka magtiayon nga mga tuig ang edad sa maayo kaayo nga kondisyon sa kini nga sakup sa presyo. Kini nga matang sa "dugang" nga mga sugyot wala gyud maglungtad. Bisan kung pinaagi sa usa ka milagro makit-an nimo kini, lagmit kinahanglan nimo nga atubangon aksidente, baha ug/o gi-retract nga odometer... Kami nagpasalig kanimo, sayang ang pag-usik sa oras, kuwarta ug nerbiyos.

Kung nangita ug awto hangtod sa PLN 10, nagtutok sa mga tin-edyer nga mga modelo nga adunay mga makina sa gasolina... Nganong gasolina? Una, sila kasagaran dili kaayo emerhensya kay sa mga diesel, ug ikaduha: taas nga pagkaanaa ug ubos nga gasto sa mga spare parts gipasayon ​​nila kanimo ang pagpalit kung gikinahanglan. Ang hingpit nga walay problema nga mga sakyanan ubos sa 10 PLN yano nga wala - bisan pa, igo na ang pagpili sa usa ka sakyanan nga adunay medyo yano nga disenyo. Niining paagiha, makadaginot ka sa taas nga gasto sa operasyon, nga sa mubo nga panahon mahimong molapas sa orihinal nga presyo sa pagpalit.

Unsa pa ang angay nga hatagan ug pagtagad? Syempre para kahimtang ug kalidad sa lawas sa sakyanan... Usa ka ginamit nga sakyanan ubos sa 10 Kasagaran kini usa ka sakyanan sa daghang mga tuig, nga mahimong daling mataptan sa taya. Busa, pagbantay sa posibleng mga corrosion spots sa tagsa-tagsa ka bahin sa lawas. Mahimo ka usab nga mag-focus sa mga kopya gikan sa mga tiggama nga bantog sa paggamit sa kalidad nga sheet metal, i.e. Volkswagen o Audi.

Unsa nga sakyanan ang imong pilion ubos sa 10?

Ika-5 nga henerasyon nga Volkswagen Golf (2003–2009)

Ang among lista sa gigamit nga mga awto hangtod sa 10 Magsugod kita sa klasiko sa mga drayber sa Poland - ang sikat nga golf course. Kini nga modelo kanunay nga gibaligya sa punoan, bisan unsa pa ang henerasyon. Ang ikalima nga bersyon sa German nga hatchback nga gihisgutan dinhi makapadani. functional, taas nga kalidad nga interior, desente nga performance ug taas nga kultura sa drive unit... Gitukod sa Golf V ang kaugalingon ingon usa ka komportable nga awto sa pamilya, tungod kay kini maka-accommodate hangtod sa 4 ka mga hamtong. Depende sa espesipikong modelo, ang mga pasahero adunay, lakip sa ubang mga butang, usa ka sunroof, awtomatik nga air conditioning o power windows. Ang mga makina nga natural aspirated nga gasolina 1.4 ug 1.6 lig-on ug igo nga kasaligan, makadawat ka mga ekstra nga bahin alang kanila hapit dayon. Komportable, walay problema ug praktikal kaayo: mao kini ang ika-5 nga henerasyon nga Volkswagen Golf.

minus:

• ang mga plastik nga gigamit sa sulod sa base nga mga yunit dili maayo nga kalidad;
• ang lawas sa mga modelo nga adunay usa ka emerhensya nga kasaysayan gipailalom sa kaagnasan;
• Ang makina 1.4 nga adunay labing kataas nga gahum nga 80 hp. dili impresibo sa dynamics ug mahimong dili igo alang sa pipila ka mga drayber.

Ford Focus II (2004–2011)

Ang Ford Focus usa ka napamatud-an nga tatak nga gipabilhan usab sa Poland. Ang kabalaka sa Amerika mikuha sa merkado pinaagi sa bagyo, nga nagpagawas sa unang henerasyon sa modelo, ug sa panahon sa premiere sa ikaduhang edisyon, gipalig-on lamang ang posisyon niini. Ang Focus II usa ka natural nga ebolusyon sa gisundan niini, gawasnon sa labing grabe nga mga kakulangan - grabe nga mga problema sa kaagnasan ug mga kapakyasan sa produksiyon nga may kalabotan sa kalidad sa mga materyales. nagbarug maayo kaayo nga performance sa pagmaneho, maayo nga kagamitan ug kalidad sa interior nga dekorasyoningon sa makita gikan sa kahimtang sa gigamit nga mga kopya sa ikaduhang merkado. Makapili ka gikan sa 4 nga mga makina sa gasolina (gikan sa 1.4 hangtod 2.0) ug 3 nga bersyon sa lawas: sedan, station wagon ug hatchback. Ang Ford Focus II mao ang usa sa labing kaayo nga deal sa gigamit nga bahin sa awto ubos sa 10 nga mga yunit.

minus:

• yunit 1.4 dili makasala uban sa pagbuhat;
• kasagaran adunay mga problema sa multi-link rear suspension - kadaot sa hilom nga mga bloke ug uban pang mga elemento sa rubber-metal;
• Kung nangita ka usa ka awto nga nagkantidad hangtod sa PLN 10 diin gusto nimo i-install ang usa ka sistema sa gas, mas maayo nga isalikway ang Focus II - tungod sa mga detalye sa disenyo sa makina, dili kini girekomenda nga solusyon.

Peugeot 207 (2006-2012)

Unsang sakyanan ubos sa 10 207 ang mahimong makapainteres kanimo? Niining panahona alang sa wallpaper nga gigamit namon ang usa ka French nga tatak, labi na ang Peugeot nga adunay 206. Kini usa ka dako nga kalampusan sa pagbaligya - nasabtan sa mga pumapalit nga kini usa ka direkta nga manununod sa sikat kaayo nga XNUMX, mao nga nahibal-an nila kung unsa ang mapaabut. Nakadawat sila makapaikag, orihinal nga hitsura, moderno nga interior ug medyo dato nga kagamitanlakip ang automatic air conditioning ug factory radio. Dugang pa, ang 1.4 nga variant sa petrolyo adunay resistensya sa taya ug ubos kaayo nga pagkonsumo sa gasolina - hangtod sa 10 XNUMX taliwala sa mga gigamit nga awto. igo lisud ang pagpangita og mas ekonomikanhon nga alternatibo.

minus:

• ang upholstery dili kaayo lig-on kon itandi sa mga kakompetensya, pananglitan, gikan sa Germany;
• Ang mga motorsiklo nga petrolyo, nga gihimo sa pakigtambayayong sa BMW, mga pagkaguba ug sagad nga hinungdan sa daghang kasamok alang sa ilang mga tag-iya - labing maayo nga likayan kini.

Suzuki Fire II (2003–2011)

Kung nangita alang sa mga awto nga wala’y problema hangtod sa PLN 10, dili nimo limitahan ang imong kaugalingon sa mga tanyag sa Europe. Ang ika-000 nga henerasyon nga Suzuki Ignis usa ka gamay nga dili kaayo klaro nga kapilian, bisan kung mahimo kini usa ka positibo nga sorpresa. Ang kagikan sa Hapon naghimo niini ang makina mao ang hilabihan ka lig-on, corrosion resistant ug (bisan pa sa paggamit sa mga makina sa gasolina nga dili kaayo dako nga displacement) buhi ug buhi. Ang 1.3 ug 1.5 nga mga makina maoy usa sa labing maayo sa ilang klase ug ubos usab ang konsumo sa gasolina. Sa sulod makit-an nimo ang maayo kaayo nga kalidad nga mga panapton. Ang Ignis II usa ka tipikal nga "tagapuyo sa siyudad", nga perpekto alang sa adlaw-adlaw nga paggamit. Salamat sa yano nga disenyo, ang mga gasto sa pag-opera gitipigan sulod sa makatarunganon nga mga limitasyon.

minus:

• dili kaayo dato nga kagamitan (bisan pa ang usa ka 4x4 drive kinahanglan nga matikdan nga usa ka plus);
• bastos kaayo para sa uban;;
• gahi nga mga plastik sa sulod, prone sa mga garas.

Fiat Grande Punto (2005–2012)

Sa listahan “unsa nga sakyanan ang hangtod sa 10 ka libo. 2021", usa ka maayo nga "Puntsyak" dili masipyat. Punto 3rd generation mao ang usa ka awto nga adunay maayo nga mga kinaiya sa pagmaneho, usa ka madanihon nga linya ug medyo dinamikong mga makina... Ang mga spare parts barato, ug ang operasyon dili hinungdan sa bisan unsang partikular nga mga problema, bisan sa intensive nga paggamit. Ang taas nga kalidad nga mga materyales nga gigamit sa interior nagsulti usab pabor sa kini nga modelo, tungod kay maayo ang ilang pagtugot sa oras. Angay usab nga hisgutan ang electric power steering, salamat nga dali ka makasagubang sa bisan unsang maniobra sa lungsod. Ang Fiat Grande Punto makatagbo sa mga gipaabut sa kadaghanan sa mga drayber nga nangita alang sa usa ka praktikal, kasaligan ug unpretentious nga awto nga naglihok hangtod sa 10 ka tuig.

minus:

• panagsa nga mga problema sa pagsuspinde;
• taas nga konsumo sa lana sa usa ka gasolina nga makina 1.4 95 hp

Unsang sakyanan ang hangtod sa 10? Adunay daghang mga kapilian!

Niini nga medyo popular nga bahin sa presyo, makit-an nimo ang daghang mga awto gikan sa lainlaing mga tiggama. German classics, Japanese, underrated jewels o French hits, ang mga lista sa baligya gamay ra nga bahin sa imong makit-an. Unsang awto ubos sa 10 XNUMX ang imong pilion? Ang tanan nagdepende kanimo. Ayaw kalimot sa pag-adto sa avtotachki.com human sa pagpalit - didto makit-an nimo ang usa ka halapad nga pagpili sa mga spare parts ug mga accessories sa sakyanan nga mahimong mapuslanon kanimo sa pag-operate sa imong sakyanan. Magkita ta unya!

Tan-awa ang among koleksyon sa kahibalo sa pagpalit sa usa ka gigamit nga awto:

Unsa ka maayo ang pagpalit sa usa ka gigamit nga awto?

Giunsa pagsusi ang kasaysayan sa usa ka gigamit nga awto?

Unsa ang ipangutana kung nagpalit usa ka gigamit nga awto?

www.unsplash.com