Unsaon pagmaneho sa tingtugnaw? Teknik ug mga tip para sa mga nagsugod

Ang tingtugnaw kanunay moabut nga wala damha. Ang mga serbisyo sa siyudad nagreport sa hingpit nga kaandam alang sa mga sip-on ug mga ulan sa niyebe, apan bisan pa niana, usa ka buntag kami nahigmata ug nakasabut nga ang mga dalan, sama sa naandan, natabonan sa niyebe ug kini maglisud sa pagkuha sa trabaho pinaagi sa sakyanan. Sa ingon nga mga higayon kinahanglan nga hinumdoman sa usa ang tanan nga mga kahanas sa pagmaneho sa tingtugnaw.

Ang una nga butang nga atimanon mao ang husto nga posisyon sa pagmaneho. Kalimti ang bahin sa pagpahayahay sa ting-init, kinahanglan nimo nga maglingkod sa luyo sa ligid sa paagi nga kanunay ka nga andam alang sa mga emerhensya nga sitwasyon. Ang manibela dili usa ka dugang nga suporta, ang tibuok nga gibug-aton sa lawas kinahanglan mahulog sa lingkuranan, ibutang ang imong mga kamot sa ibabaw nga sektor sa manibela. Ang ulo dili kinahanglan nga tilted sa kilid, sa likod o sa unahan, ipadayon ang liog nga tul-id - kini nga posisyon nga ang sulundon nga mga kondisyon gihimo alang sa mga organo sa balanse.

I-adjust ang lingkoranan ug ulo aron maagwanta nila ang gibug-aton sa imong lawas kung adunay epekto sa likod. Ayaw kalimti ang bahin sa mga seat belt.

Importante usab ang pagkat-on lihok sa sakto. Kung sa usa ka uga nga track bisan ang mga nagsugod wala’y mga problema niini, nan sa mga higayon nga ang dalan ingon usa ka figure skating rink, bisan ang mga eksperyensiyado nga mga drayber nag-skid ug "pagpauga sa yelo" sa dugay nga panahon, sa ingon nga mga higayon ang awto makalihok. bisan asa, apan dili lamang sa unahan.

Ang mga eksperto nagtambag sa panahon sa pagsugod sa paggamit sa teknik sa hinay-hinay nga pagdugang sa duso. Makabenepisyo ang light slipping - kini magwagtang sa tread gikan sa niyebe. Hinay-hinay nga pag-depress sa clutch, pagbalhin sa una nga gear, ang awto kinahanglan magsugod sa paglihok, dili kinahanglan nga ipadayon ang gas nga kusog, mahimo’g kini mosangput sa pagkalusno. Kung gipadayon nimo ang gas, ug ang awto nag-skidding, nan kinahanglan nimo nga hinayhinay, ang mga ligid mohinay nga magtuyok ug mahimo’g mahitabo ang pag-apil sa nawong sa dalan.

Sa mga rear-wheel drive nga mga sakyanan, ang parking brake mahimong mabutang sa katunga sa dili pa mopadagan ug buhian dayon sa diha nga ang sakyanan magsugod sa paglihok.

Ang dili nimo mahimo mao ang pagpadayon sa gas sa tanan nga paagi ug buhian kini nga kusog, ang ingon nga mga hait nga mga jerks dili makaayo, ug ang mga tread slots mabara lamang sa niyebe ug lapok. Dugangi ang tensiyon sa hinay-hinay. Kung ang sakyanan nag-slide pa, nan ayaw kalimti ang bahin sa balas - ibubo kini sa ilawom sa mga ligid sa pagmaneho. Gamita ang acceleration technique aron buhian ang gas.

Pagpreno sa danlog nga dalan kanunay nga nagpresentar og mga kalisdanan ug kanunay nga hinungdan sa daghang mga aksidente ug pagbangga sa mga pedestrian. Sa mga sitwasyon sa emerhensya, awtomatiko namon nga gipadapat ang mga preno, apan sa bisan unsang kaso kinahanglan nga buhaton kini sa yelo, tungod kay ang mga ligid gibabagan ug ang awto nagdala tungod sa pagkawalay hinungdan, ug sa usa ka danlog nga dalan, ang gilay-on sa braking nagdugang daghang beses.

Gitambagan ang mga pro nga mag-brake gamit ang makina, nga mao, kung gipaubos ang clutch, kuhaa ang imong tiil sa pedal sa gas. Ang mga ligid dili kalit nga maka-lock, apan sa hinay-hinay. Gibana-bana nga parehas nga prinsipyo ang nagtrabaho ug anti-lock braking system ABS. Apan kinahanglan nimo nga sugdan ang pagpreno sa makina nga abante, tungod kay dili kini molihok nga kalit nga mohunong.

Pulse braking gigamit usab, sa diha nga ang drayber dili mahait mopadayon sa brake, ug sa mubo nga mga pulso - sa usa ka pipila ka mga clicks matag segundo, ug kini mao ang unang pulso nga mao ang importante, nga makatabang sa pagdayagnos sa unsa nga paagi danlog ang sapaw. Uban sa impulse braking, mahimo nimong pahimuslan ang dali nga downshift. Ang eksperyensiyadong mga drayber makagamit sa pamaagi sa dungan nga pagpindot sa gas ug brake pedals, nga mao, nga dili buhian ang gas pedal, kinahanglan nimo nga ibalhin ang imong wala nga tiil ngadto sa brake, ang pagpilit kinahanglan nga hapsay, apan igo nga hait. Uban niini nga pamaagi, ang mga ligid dili hingpit nga makababag.

Kung ang pagpreno sa makina, epektibo ang pag-regas sa wala pa ibalhin sa mas ubos nga mga gear: gibuhian namon ang gas - gipislit namon ang clutch - gilukso namon ang ubos nga gear - gipugos namon ang gas sa labing taas nga tulin ug gibuhian kini.

Ang pagka-epektibo sa kini nga pamaagi gipatin-aw sa kamatuoran nga kung mohinay, ang awto mohunong nga hapsay ug ang peligro sa dili makontrol nga pag-skidding mokunhod.

Pagmaneho sa mga dalan nga natabunan sa niyebe ug mga haywey sa siyudad nagpresentar usab og mga kalisdanan. Aron adunay mas gamay nga mga problema, kinahanglan ka nga mobalhin sa usa ka komon nga track. Kinahanglan nimo nga bantayan ang dalan ug likayan ang ingon nga mga sitwasyon kung ang wala nga mga ligid nagmaneho, pananglitan, ubay sa usa ka maayo nga pagtunob sa rut, ug nagdagan ka sa puno nga niyebe gamit ang imong tuo nga mga ligid. Ingon nga resulta, ang usa ka skid sa 180 mahimong mahitabo sa entrada sa usa ka snowdrift o kanal.

Ang nag-unang lagda mao ang pagpadayon sa gilay-on, kinahanglan ka kanunay nga andam alang sa kamatuoran nga ang atubangan o likod nga mga drayber dili makahimo sa pagdumala. Mabinantayon kaayo mi sa mga interseksyon.

Kung kinahanglan nimo nga magbutang usa ka ruta sa presko nga niyebe, labi na kung nagmaneho ka sa usa ka nataran o nangita usa ka lugar nga likosan, nan kinahanglan nimo una nga siguruha nga wala’y mga tuod, mga lungag ug bukas nga mga lungag sa imburnal sa ilawom sa niyebe.

Kung nakita nimo ang mga babag sa porma sa mga snowdrift, drift, random nga gibutang nga mga rut, nan kinahanglan nimo nga magmaneho pinaagi niini nga hapsay ug sa mubu nga tulin. Ayaw kalimti ang bahin sa usa ka pala sa tingtugnaw, tungod kay kanunay nimo kinahanglan nga magtrabaho uban niini, labi na sa buntag, pagkalot sa usa ka awto.

Usa ka delikado kaayo nga panghitabo sa nagyelo nga mga dalan - naglikay.

Aron makagawas gikan niini, kinahanglan nimo nga ibalik ang manibela sa direksyon sa skid, ibalik sa centrifugal force ang awto sa iyang kanhing posisyon pinaagi sa inertia, ug sa paggawas nimo sa skid, ang manibela gipabalik sa atbang nga direksyon. . Sa front-wheel drive nga mga sakyanan, kung mag-skidding, kinahanglan nimo nga tumban ang gas, ug sa rear-wheel drive, sa sukwahi, buhian ang accelerator pedal.

Sama sa imong nakita, ang lainlaing mga sitwasyon mahimong mahitabo sa tingtugnaw, mao nga gitambagan sa mga propesyonal ang mga nagsugod nga likayan ang pagbiyahe sa kini nga oras sa tuig.

Video nga adunay mga tip sa pagmaneho sa tingtugnaw.

Niini nga video imong makita kung unsaon paglihok sa husto sa panahon sa tingtugnaw ubay sa kale.

Sakto nga brake sa tingtugnaw.

Video bahin sa kung unsa ang kinahanglan nimo nga naa sa awto sa tingtugnaw.

Nagkarga…