Unsa ka maayo nga magmaneho gamit ang usa ka trailer

Lehislasyon, pag-amping, pagmaniobra ... ang tanan nga kinahanglan nimong mahibal-an aron luwas ang pagmaneho sa usa ka trailer

Giunsa ang pagsakay sa usa o duha ka motorsiklo gikan sa luyo ...

Si Lair, sa iyang dako nga misyon sa edukasyon, bag-o lang mipasabut kanimo kon unsaon sa hustong pagkarga sa usa ka motorsiklo ngadto sa usa ka trailer. Kung maayo ang pagkahigot sa bisikleta, nagsugod na ang trabaho: karon kinahanglan kini dad-on sa destinasyon niini. Busa kini nagpabilin nga makita kung unsa ka maayo ang pagdrayb gamit ang usa ka trailer.

Mga tip kung unsaon pagmaneho gamit ang trailer

Sa dili pa mobiya, siguroha nga ang trailer lig-on nga gilakip sa nagkonektar nga bola, nga ang mga koneksyon sa elektrisidad konektado, nga ang mga turn signal ug brake nga mga suga nagtrabaho; ingon man usab, ang ligid sa jockey kinahanglan nga kasaligan nga i-assemble. Dayon hinumdomi nga ang numero sa rehistrasyon sa sakyanan kinahanglang ipakita sa trailer kon kini motimbang ug ubos pa sa 500 ka kilo (ug kasagaran walay brake). Bisan pa, kini igo na aron madala ang kadaghanan nga "normal" nga mga motorsiklo. Bisan pa, kung ikaw labi ka ambisyoso sa mga termino sa transportasyon, hibal-i nga:

1. Ang usa ka trailer nga may gibug-aton nga labaw sa 500 ka kilo kinahanglan adunay usa ka piho nga numero sa pagrehistro ug, makatarunganon, usa ka kard sa pagrehistro
2. Ang mga trailer nga adunay gibug-aton nga labaw sa 750 ka kilo kinahanglan adunay kaugalingon nga insurance
3. Alang sa usa ka trailer nga mas taas sa 750 ka kilo, usa ka E / B nga permiso ang mandatory
4. Gawas sa 750 ka kilo (apan ubos sa 3500 ka kilo), ang trailer kinahanglang adunay mekanikal nga inertia braking system. Dugang pa, ang hydraulic, electric, vacuum o pneumatic braking system nahimong mandatory.

Kini nagpasabot nga ang registration card sa imong sakyanan maoy magdiktar sa imong payload: sa panguna, likayan nimo ang pagkagusto sa Harley-Davidson CVO Limited ug usa ka Indian Road Master luyo sa Twingo Phase 1 (Phase 2, by the way). Ug sa wala pa mobiya, dili nimo makalimtan ang pag-adjust sa presyur sa mga ligid sa trailer.

Hilom nga iring

Adunay usa ra ka paagi aron maayo ang pagmaneho gamit ang usa ka trailer. Usa ra: moadto siya nga wala’y pagtagad sama sa usa ka dako nga iring nga nagduka sa adlaw. Kinahanglan nga cool ka. Walay kulbahinam. Ug kana bisan kung, gikan sa kasinatian, mahimo ka nga makalayo gikan sa 180 cruise (diin ang balaod, siyempre, nagtugot niini), nga adunay duha ka ehe nga trailer nga giguyod sa usa ka Range Rover Sport TDV8, ug paglihok gamay nga wala kini.

Mga tip kung unsaon pagmaneho gamit ang trailer

Bisan pa, kinahanglan naton hunahunaon pag-ayo ang:

1. Himua ang imong mga pila nga mas lapad kaysa naandan aron mahatagan ang trailer sa kaugalingon nga wanang sa agianan
2. Ang brake ug acceleration mas hapsay kaysa naandan. Sa tinuud, dugangan nimo ang imong luwas nga distansya gikan sa ubang mga salakyanan tungod kay ang sobra nga katambok mopataas sa imong gilay-on sa pagpreno sa mga 20-30%, dugang sa mga reaksyon sa parasitiko nga makontrol samtang nagmaneho kung adunay emerhensya nga pagpreno.
3. Gamita ang brake sa makina labaw sa naandan aron malikayan ang sobrang kainit sa brake system.
4. Dili katulin: ang gagmay nga mga ligid sa trailer init; Ingon man usab, ang mga trailer nga dili kaayo estrikto mahimong makasinati sa pag-swing ug mahimo kini nga stress ... Ang ubang mga modernong awto adunay mga ESP nga adunay usa ka trailer, apan kini talagsa ra sa merkado. Busa alang sa atong labing maayo nga interes nga magpabilin sa tuo nga lane sa taas nga downhill gradients, aron ipaubos ang klase sa gear aron dili madugangan ang katulin ug maluwas ang mga preno.
5. Kung nag-agi ka sa usa ka awto nga mas hinay kaysa kanimo, hunahunaa ang gitas-on sa hitch ug ayaw pagpilo dayon.
6. Kinahanglan ka usab nga "magbasa sa dalan", silhig kini sa imong mga mata, magpaabut sa mga bumps, potholes, hugot nga pagliko, bisan unsa nga mahimong panic sa usa ka gyro sensor, sa mubo ...
7. Ingon usab, imong gipaabut ang imong mga kapilian sa pag-parking.

Ang mga kalipay sa pagbalit-ad

Didto, pag-amping, awaya ang prospect kung wala pa nimo kini nasulayan. Siyempre, pag-usab, ang pipila ka mga sakyanan adunay mga backup nga kamera nga naglakip sa presensya sa usa ka trailer (ilabi na, ang Volkswagen adunay Trailer Assist). Apan kung bag-o ka sa uma, pangandam sa pagbubo og pipila ka tulo sa singot. Sa panguna, ang trailer mahimong usa ka backup sa kaatbang sa awto: nagtudlo ka sa tuo, kini moadto sa wala. Maayo kaayo. Apan ang mga balanse dili lig-on: pagkahuman sa usa ka anggulo sa pagtuyok, ang trailer mahimong usa ka "bandila" ug kalit. Busa, kinahanglan nga moadto ka didto sa gagmay nga mga hampak, ingon kalumo kutob sa mahimo.

Sa dili ka pa moatras sa usa ka higpit nga lugar sa katapusan sa imong panaw, labing maayo nga magbansay sa usa ka mas dako nga parkinganan.

Paghulat sa sobra nga pagkonsumo ...

Bisan kung siya nagmaneho sa paglihok, mas daghang masa ang labi nga kusog nga gisunog aron makab-ot ang usa ka resulta. Mao nga nakit-an gikan sa kasinatian nga ang kasagaran nga pagkonsumo sa diesel nga 7 L / 100 nga adunay trailer sa 110 km / h nga pag-cruise sa haywey moabot sa hapit 10 L / 100 sa 140 metros. Dugang pa, bugnaw ang biyahe.