Giunsa ug ngano nga ang mga preno sa awto kanunay nga mapakyas sa tingtugnaw
Usa sa labing importante nga mga elemento sa pag-andam sa usa ka sakyanan alang sa tingtugnaw mao ang pag-usab sa brake fluid. Ug kanus-a ang katapusang higayon nga imong giusab kini? Apan sumala sa mga regulasyon, kini kinahanglan nga buhaton matag 30 km.
Mga tuig na ang milabay, sa dihang ang sagbot lunhaw, ang adlaw hayag, ang mga katulin hinay, ug ang mga preno mga drum brake, ang brake fluid usa ka cocktail sa alkohol ug castor oil. Niadtong bulawanon nga mga panahon, nga wala mahibalo sa mga kahuot sa trapiko ug high-speed nga mga dalan, ang ingon nga kasarangan nga resipe igo na alang sa mga drayber sa hingpit nga pagpahunong sa sakyanan. Karon, ang mga panginahanglanon sa mga sangkap nadugangan tungod kay ang industriya sa automotiko nagpadayon sa unahan. Apan ang mga nag-unang problema sa preno wala pa masulbad. Ilabi na ang mga bahin sa tingtugnaw.
Ug ang panguna mao, siyempre, hygroscopicity. Ang fluid sa preno mosuhop sa tubig ug mahimo kini nga dali: pagkahuman sa 30 km, ang "pagpuno" sa mga hose sa preno ug ang reservoir kinahanglan ilisan. Alaut, pipila ka mga tawo ang nagbuhat niini, mao nga ang una nga labing ubos nga temperatura gipuno dayon ang mga snowdrift ug mga parapet sa mga awto. Ang tubig sa sulod sa sistema nag-freeze, ang pedal "dubes", ug ang caliper actuation hinay ug layo sa pagka-produktibo sama sa giplano sa mga inhenyero. Ang resulta mao ang kanunay nga pareho: usa ka aksidente.
Aron dili makahimo niining mahal nga sayop, ang usa ka eksperyensiyadong drayber kanunay nga mag-ilis sa brake fluid sa dili pa ang katugnaw. Dugang pa, dili niya kuhaon ang mga salin gikan sa estante sa garahe, apan moadto sa tindahan alang sa usa ka bag-o. Mahitungod kini sa parehas nga tubig, nga wala mahibal-an - nahinumduman namon gikan sa condensate, nga kanunay ug bisan diin sa usa ka sirado nga kahon nga puthaw - bisan sa usa ka silyado nga botelya. Aron dili mabag-o ang "usa ka awl para sa sabon", mahimo ka nga mopalit og usa ka espesyal nga gadyet nga magamit sa matag istasyon sa serbisyo, ug responsable sa usa lamang ka operasyon: kini nagpakita sa porsyento sa H2O sa bisan unsang likido. Nagkantidad kini og usa ka sentimos, ug ang resulta sa trabaho nagkantidad og usa ka ruble.
Busa, mihunong kami sa usa ka tindahan sa mga piyesa sa awto atubangan sa usa ka taas nga estante nga adunay daghang kolor nga mga lata. Unsay pangitaon? Nganong mas maayo ang usa kay sa lain? Ang unang lakang mao ang pagkonsulta sa nagbaligya: dili tanang brake fluid mahimong ibubo sa daan nga sakyanan. Ang modernong mga pormulasyon kay dato sa lain-laing mga matang sa reagents nga mopataas sa boiling point ug makapamenos sa pagsuyup sa kaumog. Ang problema mao nga ilang gidaot ang daan nga mga goma nga mga banda ug mga koneksyon sa sistema sa preno, busa, pagkahuman sa ingon nga pagpuli sa rash, kinahanglan nga himuon ang usa ka global nga pag-ayo ug usa ka kompleto nga pag-update sa tanan nga mga node. So-so nga perspective. Mas maayo nga kuhaon ang usa ka tigulang ug dili kaayo agresibo nga chemistry.
Kung ikaw usa ka malipayon nga tag-iya sa usa ka bag-ong langyaw nga awto, nan ang panguna nga hinungdan sa pagpili mao ang temperatura. Sa laing pagkasulti, sa unsa nga temperatura mobukal ang "preno". Uban sa dugay nga braking ug cork crush, ingon man usab sa mga preno nga lig-on nga gisaput sa tingtugnaw, ang temperatura gikan sa mga pad ug mga disc gibalhin ngadto sa brake fluid ug mahimo kini nga matag karon ug unya sa usa ka hubag. Barato nga "bubble" na sa 150-160 degrees, ug mas mahal - sa 250-260 degrees. Bati ang kalainan. Niining higayona, ang awto mawad-an sa preno, ug ang "hussar" nga pagpatulin gikan sa suga sa trapiko lagmit nga matapos sa ulin sa silingan sa usa ka traffic jam.
Aron mamenosan ang posibilidad sa ingon nga tingdagdag-tingtugnaw blues sa sistema sa preno, ang pluwido, nga usa ka consumable ug "nagkinahanglan og atensyon" matag 30 km, kinahanglan ra nga ilisan. Dili kini lisud nga buhaton, posible nga himuon kini nga operasyon sa imong kaugalingon sa usa ka kooperatiba sa garahe. Labing importante, ayaw kalimot sa pagdugo sa preno pagkahuman.
