Giunsa ang mga awto nga Italyano nakadaog sa mga kasingkasing sa mga tiggamit sa tibuuk kalibutan?

Ngano ug ngano nga gihigugma namon ang mga tatak sa awto nga Italyano? Ang tubag siguradong dili walay kapuslanan o praktikal, tungod kay ang mga sakyanan gikan sa Italy medyo awkward niana nga bahin. Bisan pa, gibayran nila ang mga kakulangan sa kini nga lugar nga adunay usa ka talagsaon nga istilo - ang ilang hitsura hapit usa ka arte mismo.

Gikombinar nila ang katahum ug usahay ang problema, nga naghimo kanila nga susama kaayo kanato nga mga tawo. Sa laing pagkasulti: sila adunay ilang kaugalingon nga kinaiya.

Dugang pa, tingali kitang tanan mouyon nga ang mga Italyano nga mga tiggama sa sakyanan nanganak sa pipila sa labing bantugan nga mga icon sa sakyanan sa kalibutan, ug ang mga tatak sama sa Ferrari, Lamborghini ug ang mas barato nga Alfa Romeo mga paborito sa kadaghanan kanato.

Nganong ganahan mi sa Italyano nga mga sakyanan?

Gipakita na namo sa pasiuna nga ang "usa ka butang" nga nagpalahi sa mga Italyano nga mga sakyanan gitago sa estilo. Human sa tanan, naghisgot kami mahitungod sa usa ka nasud nga nailhan tungod sa iyang kaanyag ug klase, ingon man usab sa geographically lainlain kaayo. Kung ikaw adunay niyebe nga mga taluktok sa amihanang Alps ug sa samang higayon ang init nga Sicilian Mount Etna, dili ka makareklamo bahin sa atmospera.

Ug ang Italyano nga mga sakyanan mao ang lain nga pagpakita sa talagsaon nga kultura niini nga nasud. Unsay buot ipasabot niini? Una, ang istilo sa disenyo sa lawas sa ingon nga awto siguradong makadani sa atensyon sa ubang mga drayber, ug sila masina kanimo.

Apan dili kana tanan.

Kung naa ka sa luyo sa ligid, dali nimong mamatikdan nga ang sulod naglihok nga mas duol sa gawas. Ang tanan naa sa lugar niini ug gimugna ubos sa suod nga atensyon sa mga tigdesinyo sa Italya. Ug sa unsa nga paagi sa pagbayad niini pinaagi sa pagkawala sa ingon nga usa ka gamay nga butang sama sa, alang sa panig-ingnan, usa ka dapit alang sa usa ka tasa? Aw ... nahibal-an na nato nga ang katahum nagkinahanglan og sakripisyo.

Nagkinahanglan usab kini og pailub, tungod kay ang mga awto gikan sa Italya mahimo’g mabag-o, mao nga hinungdan nga ang pipila nga mga drayber dali nga nagtangtang kanila sa lista sa mga potensyal nga pagpalit. Ang uban nagtuo nga kini ang sukaranan sa ilang dili masayop nga kinaiya.

Unsang mga tatak sa awto ang gitratar kanamo sa mga Italyano sa bag-ohay nga mga dekada? Basaha ug mahibal-an nimo ang tubag.

Usa ka Italyano nga brand sa sakyanan alang sa tanan? Hupti

Sukwahi sa mga panagway, ang mga Italyano dili lamang naghimo og mga sports o luho nga mga supercar. Ang ilang portfolio naglakip usab sa mga tatak sa barato kaayo nga presyo nga magamit sa matag drayber. Salamat niini, dili ka kinahanglan nga mogasto og daghang kantidad aron matagamtam ang kultura sa awto sa Italya samtang nagbiyahe sa mga dalan sa Poland.

Lakip sa mga barato nga brand gikan sa Italy:

• Alfa Romeo
• Fiat
• Usa ka bangkaw

Sukwahi sa mga stereotype, walay usa niini ang labi ka makahasol. Siyempre, ang mga Italyano adunay dili kaayo malampuson nga mga modelo, apan ang sama nga mahimong isulti mahitungod sa mga tiggama gikan sa bisan unsang nasud. Bisan pa sa pipila ka mga kapakyasan, kini nga mga tatak kasaligan gihapon ug dili ka pasagdan sa dalan.

Atong susihon pag-ayo ang matag usa kanila.

Alfa Romeo

Kung kinahanglan namon nga mailhan ang hinungdan sa gidaghanon sa mga kapakyasan sa awto sa Italya, modangup una kami sa Alfa Romeo. Kini nga brand nagpagawas sa merkado sa labing menos pipila ka dili malampuson nga mga modelo, diin ang uban nakadawat sa angga nga "Queen of tow trucks".

Bisan pa, takus ba nga kuhaon kini sa lista sa mga awto nga angay paliton tungod niini nga hinungdan? Dili.

Samtang ang pipila nga mga modelo napakyas, ang uban hinungdanon. Dugang pa, ang Alfa Romeo nagbarug taliwala sa mga kakompetensya nga adunay orihinal nga mga porma nga imong mamatikdan dayon sa maze sa ubang mga awto.

Ang kinaiya niini dili ikalimod, mao nga kini hingpit alang sa bisan kinsa nga interesado sa usa ka Italyano nga sakyanan. hapit sports. Human sa tanan, dili tanan ang makapalit og Ferrari o Lamborghini.

Fiat

Kung ang usa ka tawo sa Poland naghisgot sa tatak nga Fiat, ang una nga butang nga naa sa hunahuna sa mamiminaw mao ang imahe sa Fiat 126p, nga mao, ang sikat nga bata. Bisan pa, kini nga modelo usa lamang ka gamay nga bahin sa taas nga kasaysayan nga mahimong ipanghambog sa kompanya.

Pagkahuman, ang Fiat usa sa labing karaan nga kompanya sa awto sa Italya. Natukod kini kaniadtong 1899 ug kanunay nga naghimo og mga awto alang kanamo sa sobra sa usa ka gatos ka tuig.

Sa atong nasud, ang Fiat Panda popular kaayo, nga, tungod sa gagmay nga mga porma ug porma, maayo kaayo isip usa ka paagi sa transportasyon sa mga kondisyon sa kasyudaran. Dugang pa, kini lig-on kaayo tungod sa kayano sa pagpatuman niini.

Sa katapusan, ang Fiat Abarth brand angay nga hisgutan. Unsa ang kinaiya niya? Aw, ang labing sayon ​​nga paagi sa paghulagway niini mao ang "Fiat sa sports performance." Mao nga kung gusto nimo ang tatak apan nangita ka usa ka butang nga labi ka masculine ug labi ka lahi, ang Abarth usa ka maayong kapilian alang kanimo.

Usa ka bangkaw

Ang lista sa mga Italyano nga mga awto sa barato nga presyo nagsira sa kompanya nga Lancia, nga nagsugod kaniadtong 1906. Ikasubo, karon kini hapit wala - hapit tungod kay usa ra ka modelo sa mga awto ang gihimo. Gitawag kini nga Lancia Ypsilon ug gitukod sa…

Tingali lisud tuohan, apan sa Poland. Ang planta sa Lancia Ypsilon nahimutang sa Tychy, busa pinaagi sa pagpalit niini nga sakyanan gisuportahan nimo ang ekonomiya sa nasud sa usa ka paagi.

Unsay nakapalahi niini nga sakyanan?

Kini mao ang laing sakyanan sa siyudad - gamay, abtik ug yano sa disenyo, apan mao nga barato kaayo sa pagmentinar. Sa samang higayon, kini nakadani sa pagtagad sa iyang panagway ug elegante nga mga porma, nga kabahin sa tradisyon sa brand. Ang mga awto sa Lancia kanunay adunay usa ka makapaikag nga hitsura.

Maluho ug adunay kinaiya - Italyano nga mga sports car

Pagbalhin sa kung unsa ang labing gusto sa mga tigre, nga mao ang labing inila (ug gamay nga dili kaayo popular) nga mga supercar gikan sa mainit nga Italya.

Ferrari

Ang ngalan ug logo sa itom nga kabayo sa usa ka dalag nga background nahibal-an sa tibuuk kalibutan - ug dili kini katingad-an, tungod kay naghisgot kami bahin sa tingali ang labing iconic nga brand sa Italya. Ang Ferrari misulod sa merkado sa 1947 ug naghatag kanamo og kasinatian sa industriya sa automotive sukad niadto.

Ang kalampusan sa kompanya gipamatud-an sa kamatuoran nga karon kini halos parehas nga parehas sa luxury sports car. Kung makadungog ka sa slogan nga "mahal nga mga supercar", sigurado nga ang Ferrari usa sa mga una nga asosasyon nga naa sa imong hunahuna.

Alang sa maayong rason. Ang matahum nga mga porma, kusgan nga makina ug makalibog nga mga presyo nakuha ang imahinasyon sa mga mahiligon sa awto sa tibuuk kalibutan - ug sa unahan - sa daghang mga tuig. Ang logo sa Ferrari usa ka simbolo sa kaluho sa ubang mga bahin sa kinabuhi usab, mao nga gigarantiyahan niini ang labing taas nga kalidad sa matag butang nga makita niini. Dili igsapayan kung maghisgot kita bahin sa mga awto o mga pahumot, mga sinina o bisan mga muwebles.

Lamborghini

Ang direktang kakompetensya sa Ferrari sa kalibutan sa awto mao ang laing Italyano nga tiggama sa luho nga mga sports ug racing nga mga sakyanan, Lamborghini.

Maisog, paspas ug madanihon bisan asa sila moadto. Kini ang mga awto nga adunay logo sa toro sa lawas. Dili ikalimod nga ang mga founder mipili og angayan nga mananap nga magrepresentar sa ilang kompanya, tungod sa kakusog ug kusog sa ilang mga sakyanan.

Bisan pa, ang relasyon sa toro wala matapos didto. Kadaghanan sa mga modelo ginganlan sumala sa bantog nga mga toro nga nakig-away sa mga arena sa Espanya. Kini ang sayop sa magtutukod sa kompanya, kinsa ganahan kaayo sa bullfight.

Ang kompanya nakabase sa gamay nga lungsod sa Sant'Agata Bolognese sa amihanang Italya, wala mausab sukad 1963. Niadtong panahona ang Lamborghini nagsugod sa kasaysayan niini.

Tungod kay nakigkompetensya kini sa Ferrari, nahimo usab kini nga parehas sa kaluho, bahandi ug, siyempre, kusog nga kusog.

Maserati

Ang kompanya gitukod kaniadtong 1914 sa upat ka mga igsoon nga nahigugma sa industriya sa awto salamat sa ilang ikalima nga magulang nga lalaki. Naghimo siya og kaugalingong internal combustion engine alang sa mga motorsiklo. Miapil usab siya sa mga lumba niini nga mga sakyanan.

Ikasubo, wala niya makit-an ang kompanya sa ubang mga igsoon tungod kay nasakit siya sa tuberculosis ug namatay kaniadtong 1910, upat ka tuig sa wala pa matukod ang Maserati.

Adunay usab usa ka ikaunom nga igsoon. Ang bugtong usa nga wala makakita sa umaabot sa industriya sa automotive. Bisan pa, nakatampo usab siya sa pagkatukod sa kompanya samtang nagdisenyo siya usa ka makapadani nga logo sa trident. Gigamit kini sa kompanya hangtod karon.

Ang Maserati nakig-uban sa karera sukad sa pagsugod niini ug gamay ra ang nabag-o sa daghang mga tuig. Bisan pa sa pag-abot sa bag-ong mga tag-iya, ang tiggama nagpabilin sa orihinal nga pagkatawo niini ug nagpadayon sa paghimo og gamhanan, paspas ug (siyempre) Italyano nga mga luxury sports car.

Pagani

Sa kataposan, laing Italyano nga sports car brand, gamay nga dili kaayo popular kay sa mga gisundan niini. Ang Pagani (tungod kay naghisgot kami bahin niini nga tiggama) usa ka gamay nga produksiyon nga gitukod ni Horatio Pagani.

Bisan kung dili siya kanunay nga mobisita sa mga showroom sama sa Ferrari o Lamborghini, gidepensahan niya ang iyang kaugalingon nga adunay talento, kahibalo ug gugma alang sa industriya sa awto. Makita nimo kini nga labing maayo sa mga awto sa kini nga tiggama, nga mahimo’g usa ka tinuud nga buhat sa arte ug kanunay nga makalibog sa kompetisyon.

Matahum, lig-on ug dalisay nga mga modelo sa sakyanan - kini mao ang Pagani. Ang kompanya naglihok sukad sa 1992 ug gikonsiderar nga mas elite tungod sa ubos nga pag-ila.

Mga Celebrity - Unsa ang ilang paborito nga Italyano nga sports car brand?

Ang mga ordinaryong panadero dili lamang ang nagdamgo nga nagtan-aw sa mga awto gikan sa Italya. Daghang mga salida, musika ug mga bituon sa isports usab adunay kahuyang sa ilang mga porma, katulin ug kinaiya.

Pipila sa mga pioneer niini nga natad mao sila si Clint Eastwood ug Steve McQueen, kinsa nagbutang sa pipila sa unang mga modelo sa Ferrari sa ilang mga garahe. Dugang pa, gidasig ni McQueen ang iyang kauban nga si James Coburn nga masinati usab ang kalingawan sa pagmaneho sa usa ka itom nga cart sa kabayo.

Sama sa ubang mga tatak, si Rod Steward nahigugma sa Lamborghini, si John Lennon nagsakay sa iyang Iso Fidia, ug si Alfa Romeo nahimong paborito sa mga bituon sa screen sama nila Audrey Hepburn ug Sophia Loren.

Sa laing bahin, ang Lancia Aurelia usa ka sikat kaayo nga awto sa kalibutan sa sports. Gipili siya sa kadaghanan sa mga 1950 Grand Prix racers, lakip ang world champion Mike Hawthorne ug Juan Manuel Fangio.

Sa katapusan, angay nga hisgutan ang fashion star nga si Heudi Klum, nga miapil sa usa ka photo shoot sa lainlaing mga modelo sa Maserati kaniadtong 2014. Ang kaanyag niini nakadugang sa kahayag sa mga sakyanan nga puno na sa ilang hitsura.

Sama sa imong nakita, ang matag tatak sa awto sa Italya adunay mga mahiligon - bisan unsa pa ang ilang posisyon sa sosyal nga hagdanan.

Italyano nga sports car ug ang kaanyag niini - summary

Taas nga kalidad nga interior trim ug orihinal nga makapalipay nga mga porma sa lawas - dili ikatingala nga ang mga awto gikan sa Italya kanunay nga nakadaog sa mga kompetisyon sa katahum sa awto. Bisan pa, dili lamang sa kini nga lugar maayo ang ilang nahimo.

Ang matag Italyano nga luxury sports car brand adunay kaugalingong talagsaon nga kinaiya, nga gipahayag sa makina. Ang mga powertrain sa mga supercar kanunay nga nagbuak sa bag-ong mga rekord sa pasundayag, ug ang kalidad sa ilang pagkahimo labi nga gitinguha. Ang katulin sa pagkalipong kay kinaiyanhon sa ilang pagkurog sa dugo nga oktano.

Komosta ang mga drayber sa Domingo? Makatrabaho ba usab ang mga Italyano nga awto?

Aw, siyempre; natural. Ang mga kabalaka gikan sa Italy dili makalimot mahitungod sa ordinaryo nga mga tawo, ug usab sa paghimo sa barato nga mga sakyanan. Mao nga, kung interesado ka sa usa ka Italyano nga sports car brand o usa ka adlaw-adlaw nga brand sa awto, makasalig ka sa pagmaneho sa kalipayan ug kasaligan (pagdili sa pipila nga dili maayo nga mga modelo, siyempre.