Giunsa paghimo ang diesel sa tingtugnaw gikan sa diesel sa ting-init?

Mga Problema ug Solusyon

Ang labing kadali nga paagi mao ang pagtunaw sa init nga ting-init nga adunay kerosene (mao kini ang gibuhat sa daghang mga tag-iya sa mga traktor ug mga loader). Ang ikaduha, bisan kung gamay nga kapilian sa badyet mao ang pagdugang sa biodiesel fuel; ang kantidad niini, sumala sa mga eksperto, kinahanglan nga anaa sa han-ay sa 7 ... 10%.

Adunay usab mas sibilisado nga mga teknolohiya alang sa pag-convert sa diesel sa ting-init ngadto sa diesel sa tingtugnaw, nga may kalabutan sa paggamit sa nagkalain-laing mga antigel. Apan ang ingon nga mga solusyon dili kanunay mahimo sa ilawom sa normal nga mga kondisyon.

Adunay ubay-ubay nga mga mekanikal nga pamaagi aron mas dali ang pagsugod sa usa ka makina sa bugnaw nga panahon:

• Pagbulag sa hood.
• Pag-instalar sa usa ka fan sa atubangan sa tangke (kini dili kanunay mahimo alang sa istruktura nga mga hinungdan).
• Ang dinamikong pag-awas sa sugnod sa ting-init gikan sa usa ka tangke ngadto sa lain, nga nagpahinay sa proseso sa gelation.

Pagkasunud sa mga operasyon

Una, kinahanglan nga eksperimento nga mahibal-an ang lebel sa kaangayan sa mga pagsala. Sa usa ka temperatura nga ubos sa punto sa kamalaumon nga paggamit sa ting-init nga diesel fuel, ang usa ka pagsulay nga pagdagan sa usa ka diesel nga makina gihimo, ug ang kondisyon sa mga pagsala sa sakyanan gitino pinaagi sa kalig-on sa operasyon niini. Ang proseso sa waxing epektibo usab nga gipahunong pinaagi sa pagpainit sa mga filter.

Mapuslanon ang paggamit sa suplemento nga Stanadyne, nga:

1. Madugangan ang numero sa cetane sa daghang mga posisyon.
2. Gipugngan ang pagyelo sa gasolina.
3. Limpyohan niini ang sistema sa pag-injection gikan sa posible nga dili matunaw nga mga hugaw ug resinous nga mga sangkap.
4. Makapugong kini sa mga porma sa adhesive sa ibabaw sa mga rubbing parts, nga makapakunhod sa ilang pagsul-ob.

Ang additive-to-fuel ratio kasagaran 1:500, ug posible nga gamiton ang lain-laing mga grado sa Stanadyne additives nga sunodsunod, tungod kay silang tanan maayo ang pagsagol sa usag usa. Kinahanglan nga hinumdoman nga kini nga mga additives naggarantiya nga madawat nga emulsification lamang hangtod sa temperatura nga dili ubos sa -20⁰Uban ug sa dili kaayo dugay nga paggamit niini (dili molapas sa usa ka semana).

Mahimo usab nimo gamiton ang teknikal nga kerosene, idugang kini sa summer diesel fuel sa usa ka proporsiyon nga dili molapas sa 1:10 ... 1:15. Bisan pa, kini dili kinahanglan nga gisubli labaw pa sa tulo ka beses.

Unsa ang kalainan tali sa solar sa ting-init ug tingtugnaw?

Ang unang paagi mao ang pag-establisar sa aktuwal nga sulfur content sa sugnod. GOST 305-82 naghatag alang sa tulo ka matang sa diesel fuel grado:

• Ting-init (L), ang sulud sa asupre nga dili molapas sa 0,2%.
• Winter (Z), diin ang porsyento sa asupre mas taas - hangtod sa 0,5%.
• Arctic (A), ang sulud sa asupre nga hangtod sa 0,4%.

Ang ikaduhang paagi sa pag-ila sa diesel fuel mao ang kolor niini. Alang sa ting-init kini itom nga dilaw, tingtugnaw ug arctic nga mga lahi mas gaan. Ang kasamtangan nga mga ideya nga ang brand sa diesel fuel mahimong matino pinaagi sa presensya sa bluish-blue o red shades dili husto. Ang una mahimong maobserbahan alang sa presko nga sugnod, ug ang ikaduha, sa sukwahi, alang sa sugnod nga gitipigan sa dugay nga panahon.

Ang labing kasaligan nga paagi sa pag-ila sa mga grado sa gasolina mao ang pagtino sa ilang densidad ug viscosity. Alang sa diesel fuel sa ting-init, ang densidad kinahanglan nga anaa sa han-ay sa 850 ... 860 kg / m³, ug ang viscosity labing menos 3 cSt. Mga kinaiya sa tingtugnaw diesel fuel - Densidad 830 ... 840 kg / m³, lagkit - 1,6 ... 2,0 cSt.

Diesel frozen? Giunsa nga dili mag-freeze sa diesel sa tingtugnaw. Kinatibuk-an nga mga additives sa diesel, limitasyon sa kuryente