Giunsa ang pagpalit o pagbaligya sa usa ka awto?

Makapalit ka og sakyanan gikan sa usa ka propesyonal sa sakyanan o gikan sa usa ka pribado nga indibidwal, sama sa pagbaligya sa usa ka ginamit nga sakyanan. Sa tanan nga mga kaso, ang magbabaligya obligado nga maghatag daghang mga mandatory nga mga dokumento. Sa partikular, ang usa ka teknikal nga inspeksyon nga wala pay 6 ka bulan gikinahanglan alang sa pagbaligya sa imong sakyanan, gawas sa mga propesyonal.

💰 Unsaon pagpalit ug sakyanan?

Angpagpalit og sakyanan bag-o kasagaran gihimo pinaagi sa usa ka dealership nga nagtanyag sa usa ka partikular nga brand sa mga sakyanan. unya negosyante nagsilbi nga usa ka tigtambag sa pagpalit. Uban kaniya nga imong pilion dili lamang ang modelo sa sakyanan, kondili usab ang mga kapilian niini, base sa imong mga panginahanglan, imong badyet ug imong mga tinguha.

Makapalit ka usab ug bag-ong awto sa awtomatik nga proxy... Kini nga propesyonal nagtanyag usa ka lainlaing mga salakyanan ingon usa ka sangputanan sa mga negosasyon sa mga supplier nga mahimo’g nahimutang sa gawas sa nasud.

Ang mga presyo sa kasagaran madanihon kon itandi sa mga dealership, apan walay tanyag nga ibaylo sa imong daan nga sakyanan o ang abilidad sa pagsulay sa sakyanan sa dili pa mopalit. V garantiya sa tiggama gikan sa petsa sa unang pagrehistro sa sakyanan, ikaw mahimong mawad-an sa bahin niini kon ikaw mokontak sa usa ka ahente.

Kung napili na nimo ang imong bag-ong awto, ang mga pamaagi medyo prangka tungod kay usa ka propesyonal, tigbaligya o ahente ang nag-atiman niini sa kadaghanan sa oras. I-invoice ka niya lakip na ang presyo sa halin lakip na ang buhis sa sakyanan ug ang petsa sa paghatod sa sakyanan. Ang pagbayad gihimo pinaagi sa bank transfer o tseke sa cashier.

Naa ba nimousa ka buwan magparehistro ug bag-ong sakyanan. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang proseso sa pagrehistro direkta nga gihimo sa propesyonal nga nagbaligya kanimo sa awto. Kung dili, kinahanglan ka maghimo usa ka hangyo pinaagi sa teleserviceNasyonal nga Ahensya alang sa Gipanalipdan nga mga Titulo (ULAS).

Samtang naghulat sa imong bag-ong kard sa pagparehistro, makadawat ka usa ka temporaryo nga sertipiko nga nagtugot kanimo sa pagbiyahe.

Unsaon pagpalit ug ginamit nga sakyanan?

Ang bag-ong makina gipaagi sunod sa importante gikan sa unang tuig sa kinabuhi, sa panahon nga siya nawala 20 - 25% gikan sa orihinal nga gasto niini. Tungod niini nga rason, ang pagpalit sa usa ka gigamit nga sakyanan mao ang pinansyal nga madanihon. Kini nga pagpalit mahimo gikan sa usa ka propesyonal o pribado nga indibidwal.

Ang mga tigbaligya ug mga ahente sa sakyanan makabaligya gayod ug ginamit nga mga sakyanan. Ang mga tigbaligya adunay higayon usab nga makapalit usa ka demo nga salakyanan: kini mga salakyanan nga gituyo alang sa pagsulay sa mga pumapalit.

Sila adunay bentaha nga usahay sila nagkantidad og pipila ka libo ka euros ubos pa kay sa usa ka bag-o nga sakyanan, ug usahay pipila lang ka napulo ka kilometro sa orasan.

Ang pagpalit sa usa ka gigamit nga awto gikan sa usa ka propesyonal gipailalom sa parehas nga mga kondisyon sama sa pagpalit sa usa ka bag-ong awto. Hatagan ka sa parehas nga mga dokumento, nga mao, usa ka order o porma sa pagpadala, o usa ka invoice.

Bisan pa, makadawat ka usab dugang nga mga dokumento:

• Un minuto teknikal nga pagpugong instalar sulod sa 6 ka bulan sa wala pa sa pagpalit;
• Sertifikat deklarasyon sa asaynment ;
• La Gray Card usa ka sakyanan nga gi-cross out nga adunay nota nga "Gibalhin o gibaligya (petsa)";
• Un sertipiko sa pagkadisolusyon.

Sama sa bag-ong sakyanan, aduna kay usa ka bulan nga deadline sa pag-isyu og bag-ong registration card sa imong ngalan. Kung mopalit ka sa usa ka propesyonal, siya ang mag-atiman sa mga papeles alang kanimo. Kung dili, kinahanglan ka mag-aplay alang sa usa ka gray nga kard gikan sa ANTS.

Aron mahimo kini, kinahanglan nimo ang usa ka pamatuod sa adres nga wala pay 6 ka bulan ang edad, usa ka karaan nga kard sa pagparehistro sa awto, pamatuod sa usa ka teknikal nga inspeksyon ug usa ka code sa pagbalhin nga gihatag sa nagbaligya.

Unsa nga paagi sa pagpalit sa usa ka gigamit nga sakyanan gikan sa usa ka pribado nga tawo?

Posible usab nga makapalit ug gamit nga awto gikan sa usa ka pribado nga indibidwal kaysa usa ka propesyonal. Kini, siyempre, mahimong mas peligroso, ug busa gikinahanglan nga tun-an pag-ayo ang merkado aron makapalit og sakyanan sa patas nga kantidad, aron mahibal-an ang kasaysayan sa sakyanan (mga invoice, maintenance log, ug uban pa) ug ilabi na sa pagsusi kahimtang niini.

Ang magbabaligya obligado nga maghatag kanimo daghang mandatory nga mga dokumento:

• Un pamahayag sa kahimtang sa administratiba, o usa ka sertipiko sa pagka-insolvency;
• Sertifikat deklarasyon sa asaynment и code sa paghatag unsay naa sa;
• La Gray Card usa ka awto nga gitabok nga adunay inskripsiyon nga "Gi-assign o gibaligya (petsa)";
• Un PV gikan sa teknikal nga pagpugong ubos sa 6 ka bulan.

Pagkahuman sa pagpalit, kinahanglan nimo nga atimanon ang proseso sa pagrehistro sa imong kaugalingon. Naa kay usa ka bulan para ilisan ang tag-iya. Kinahanglan nimo ang daan nga kard sa pagparehistro sa awto ingon man ang Mandatory Inspection Report ug Transfer Code.

🚗 Unsaon pagbaligya sa imong sakyanan?

Sa pagbaligya sa usa ka sakyanan, ikaw adunay pipila ka mga kapilian:

• Ibaligya sa propesyonalposible isip kabahin sa pagkuha;
• Ibaligya sa usa ka indibidwal ;
• Ilabay kini sa mga piraso o kalaglagan.

Kung mag-ilis ka og mga sakyanan, mahimo nimong gamiton pag-ayo : Ang dealership diin ikaw mopalit sa imong bag-ong sakyanan mokuha sa daan nga sakyanan gikan kanimo. Sa ingon, ang pagbaligya dali, paspas ug luwas, nakakuha ka usa ka premium alang sa pagpalit sa usa ka bag-ong awto, apan ang pagbinayloay gihimo sa usa ka presyo nga ubos sa merkado.

Sa pagkadawat sa sakyanan, kamo kinahanglan nga sa paghatag sa pipila ka mga dokumento:

• La Gray Card gikan sa awto;
• Usa deklarasyon sa asaynment ;
• Un pamahayag sa kahimtang sa administratiba.

Sa laing bahin, wala ka kinahanglana nga magpahigayon sa teknikal nga pagdumala kung magbaligya usa ka awto sa usa ka propesyonal. Ang pagbaligya sa usa ka sakyanan ngadto sa usa ka propesyonal nga tighimo og sakyanan (salakyanan sa sakyanan, garahe, ug uban pa) mao ang usa sa talagsaon nga mga eksepsiyon sa pagtugot sa usa ka sakyanan nga ibaligya nga walay teknikal nga pagdumala.

Aron makakuha og mas madanihon nga presyo sa pagpalit, o tungod lang kay dili ka mopalit og sakyanan gikan sa usa ka dealership sa sakyanan human sa pagbaligya, mahimo nimong ibaligya ang imong sakyanan ngadto sa usa ka indibidwal. Ug kung kini usa ka dili magamit nga awto, mahimo nimo kini ibaligya alang sa mga piyesa o i-turn over aron maguba.

Giunsa nako ibaligya ang akong awto sa usa ka pribado nga tawo?

Sa France, dos-tersiya sa pagbaligya sa sakyanan ang nahitabo tali sa mga indibidwal, nag-una tungod sa pinansyal nga mga benepisyo nga gihatag niini ngadto sa pumapalit ug sa magbabaligya. Apan, pagbantay sa mga scam. Pinaagi sa pagbaligya sa imong awto sa usa ka indibidwal, nakakuha ka daghang mga obligasyon.

Sa wala pa ang pagbaligya, gikinahanglan ang pag-andam sa mga dokumento alang sa pagbalhin ngadto sa pumapalit:

• Mga minuto teknikal nga pagpugong : mandatory kini ug kinahanglang dili molapas sa 6 ka bulan;
• Sertipiko sa assignment ug assignment code ;
• Insolvency nga sertipiko.

Sa adlaw nga gibaligya ang sakyanan, hatagi ang pumapalit niini nga mga dokumento, ingon man usa ka gray nga kard nga gikulit ug gimarkahan sa mga pulong nga "Gi-assign / Gibaligya sa (petsa)" uban ang imong pirma, ug usa ka booklet sa pagmentinar sa awto. Pagkahuman sa pagbaligya, ireport kini sa website sa ANTS ug ayaw kalimti nga kanselahon ang imong seguro sa awto.

Unsaon sa pagbaligya sa usa ka sakyanan alang sa mga piyesa?

Sukad sa 2009, dili usa ka nagdagan nga awto. dili na mabaligya sa usa ka indibidwalbisan sa mga bahin. Kinahanglan nimo ibaligya ang imong awto sa usa ka propesyonal nga magbubuhat sa awto. Ang paghisgot sa "dili madumala nga sakyanan" gikuha usab gikan sa dokumento sa pagparehistro.

Kung ang makina dili na molihok, wala ka'y ​​kapilian: kini Katapusan sa Kinabuhi nga Sasakyan (ELV) ug mao nga kinahanglan nimong ipasa kini VCU Center, o buwag. Bisan pa, kini dili usa ka pagbaligya, apan usa ka pagbalhin. Sa tunga sa VHU, mangolekta sila og mga piyesa nga pwede ug ilabay sa imong sakyanan.

Kinahanglan nimong ihatag ang mosunod nga mga dokumento sa landfill:

• Insolvency nga sertipiko ;
• Sertipiko sa buluhaton ;
• Gray nga kard gikulit sa mga pulong nga "Gisumite alang sa kalaglagan (petsa)".

Dili nimo kinahanglan nga magsumite usa ka taho sa teknikal nga inspeksyon. Apan kung nagdagan pa ang awto, mahimo nimo kini ibaligya pag-usab alang sa mga piyesa sa usa ka propesyonal o pribado nga tawo. Sa laing bahin, kinahanglan nimo nga maghatag pamatuod sa teknikal nga pagkontrol nga wala’y 6 ka bulan, gawas kung gibaligya sa usa ka propesyonal (garahe, sentro sa VHU, tigbaligya).

📝 Unsa nga mga dokumento ang magamit sa pagpalit o pagbaligya sa usa ka awto?

Isip usa ka pumapalit, dili nimo kinahanglan nga magpakita ug bisan unsang mga dokumento kung magbaligya ka usa ka awto, gawas kung ang imong daan nga awto gitugyan sa baylo. Kinahanglan ra nimo nga mabalaka bahin sa mga pamaagi sa pagbayad ug susihon ang katukma sa tanan nga mga dokumento nga kinahanglan nimong ihatag.

Sa partikular, siguruha nga kolektahon ang log sa pagmentinar sa awto ug, kung mahimo, mga invoice nga nagpamatuod sa katapusan nga pag-ayo niini. Alang sa usa ka gigamit nga awto, hunahunaa ang daan nga code sa pagparehistro, ang code sa pagbalhin, ug ang mga teknikal nga kontrol nga kinahanglan nimo aron marehistro ang awto sa imong ngalan.

Kung nagbaligya usa ka awto, ang magbabaligya kinahanglan maghatag sa pumapalit sa daghang mga dokumento:

• Pamatuod sa teknikal nga inspeksyon ubos sa 6 ka bulan : kini mao ang mandatory, gawas kon ang sakyanan mao ang ubos pa kay sa 4 ka tuig ang panuigon, kon ang pumapalit mao ang usa ka propesyonal nga sakyanan o kon ang sakyanan dili ubos sa mandatory teknikal nga inspeksyon (vintage sakyanan, sakyanan nga walay lisensya, ug uban pa).
• Le sertipiko sa pagkadisolusyon, nakig-date nga wala pay 15 ka adlaw.
• Tigulang na Gray Card, gi-cross out ug gipirmahan sa mga pulong nga "SOLD (petsa)".
• Le sertipiko sa pagbalhin.
• Le code sa paghatag.

Sulayi usab nga hatagan ang imong pumapalit og booklet sa pagmentinar sa sakyanan ug, kung mangayo sila, mga daan nga invoice aron pamatud-an nga nakabisita sila sa garahe.

Karon nahibal-an na nimo kung unsaon pagpalit o pagbaligya sa usa ka awto! Sama sa imong nasabtan, kini kanunay nga giubanan sa pipila ka mga pamaagi sa pagdumala nga mahimo sa usa ka propesyonal kung dili nimo paliton o ibaligya ang imong awto gikan sa usa ka pribado nga tawo.