Giunsa ang plano sa Mitsubishi nga itago ang iyang pagkatawo samtang nagpaambit sa teknolohiya sa Nissan ug Renault
Mahimong nakig-alyansa ang Mitsubishi sa Nissan ug Renault, apan dili kini gusto nga ang mga sakyanan niini mawad-an sa ilang pagkatawo.
Ang sunod nga henerasyon nga Outlander sa Mitsubishi, nga naigo sa mga showroom sa Australia karong bulana, mahimong adunay mga kaamgiran sa Nissan X-Trail ug Renault Koleos, apan ang brand nagtuo nga ang produkto niini makapabilin gihapon sa usa ka talagsaon nga pagkatawo.
Sukad sa pagsulod sa usa ka alyansa sa Nissan ug Renault sa 2016, ang Mitsubishi midangop sa mga kauban niini alang sa mga bag-ong teknolohiya ug mga arkitektura diin makatarunganon ang pagpakunhod sa gasto sa pag-uswag alang sa bag-ong mga sakyanan, nga miresulta sa bag-ong Outlander gamit ang CMF-CD nga plataporma.
Parehong ang Outlander ug X-Trail naggamit usab sa parehas nga 2.5-litro nga upat ka silindro nga gasolina nga makina ug padayon nga variable transmission (CVT). paglusad.
Apan ang kinatibuk-ang manager sa Mitsubishi Australia sa marketing ug estratehiya sa produkto nga si Oliver Mann miingon: Giya sa Mga Kotse Ang Outlander lahi kaayo sa pagbati ug panagway.
"Ang tanan nga imong makita, mabati ug mahikap sa Outlander mao ang Mitsubishi, ug ang dili nimo makita mao ang among gigamit sa Alliance," ingon niya.
"Mao nga samtang ang mga sistema sa hardware ug drivetrain mahimong parehas, kami mapasigarbuhon kaayo sa among Super All Wheel Control nga kabilin ug kini ang laraw sa kini nga mga sistema sa pagkontrol nga tinuud nga nagpalain sa Mitsubishi."
Bisan ang usa ka teknolohiya nga mahimong adunay daghang mga benepisyo alang sa Mitsubishi isalikway kung dili kini mabati nga "Mitsubishi," ingon ang manager sa komunikasyon sa brand nga si Katherine Humphreys-Scott.
"Kung moabut ang teknolohiya sa donor, dili namon kini kuhaon kung dili kini gibati sa Mitsubishi," ingon niya.
"Kung mabati nimo kini, kung kini ang paagi sa pagmaneho o imong mahikap kini, kinahanglan nga ingon kini usa ka Mitsubishi. Mao nga samtang ang teknolohiya mahimong magamit gikan sa usa ka kauban sa Alliance, kung dili kini mohaum sa among pilosopiya ug pamaagi ug kung unsa ang gipaabut sa among mga kostumer kung makasakay sila sa among awto, nan mangita kami bisan diin.
"Dili kami mokompromiso sa brand."
Bisan pa, ang usa ka eksepsiyon niini nga pilosopiya mao ang 2020 Mitsubishi Express komersyal nga van, nga usa lamang ka rebadged nga bersyon sa Renault Trafic nga adunay pipila ka mga kagamitan nga wala iapil aron mapadayon ang presyo.
Ang Mitsubishi Express kontrobersyal nga nakadawat ug zero nga mga bituon sa sayong bahin sa 2021 ANCAP nga rating sa kaluwasan, tungod sa kakulang sa mga advanced nga bahin sa kaluwasan sama sa autonomous emergency braking (AEB) ug lane keep assist.
Samtang ang Trafic nga may kalabotan sa mekanikal kulang usab sa ingon nga mga bahin - ug wala’y opisyal nga rating sa kaluwasan sa ANCAP - gipagawas kini kaniadtong 2015, sa wala pa gipaila ang mas lisud, mas higpit nga mga pagsulay sa pag-crash.
Aron mabulag usab ang tanan nga tulo ka mga tatak sa Australia, labi na ang duha nga mga SUV ug ang mga tatak nga Japanese nga naka-focus sa awto, giingon ni Mr Mann nga wala’y kasayuran sa umaabot nga mga plano tali sa duha.
"Ang una nga butang nga isulti mao nga sa Alliance wala kami nahibal-an kung unsa ang gibuhat sa Nissan sa Australia sa ilang panghunahuna sa produkto," ingon niya.
“Mao nga bulag ta sa ilang gibuhat.
"Ang tanan nga among hisgutan mao ang among gibuhat ug ang mga benepisyo nga gitanyag kanamo sa Alliance, sama sa plataporma diin ang Outlander gibase ug gipaambit sa Nissan, ingon man sa daghang uban pang mga produkto sa Alliance."
