Sa unsang paagi manglimbong ang mga tigbaligyag awto sa pagpalit ug bag-ong awto? Tips para dili madakpan!
Kung ang usa ka pumapalit moabut sa usa ka gi-anunsyo nga dealership sa awto, siya seryoso nga nagtuo nga wala’y usa nga maglimbong kaniya dinhi: ibaligya nila ang usa ka bag-ong awto, bag-o lang gikan sa linya sa asembliya, sa usa ka patas nga presyo, nga wala’y bisan unsang mga markup ug gitago nga bayad ...
Bisan pa, ang pagkamapahitas-on sa tawo walay mga utlanan, sila makalimbong dili lamang sa merkado, kondili usab sa labing maayo nga dealership sa sakyanan. Adunay daghang mga paagi, ug dili ka makatag-an bahin sa paglimbong hangtod sa katapusang gutlo.
Mga pahulam sa awto
Sa Vodi.su, naghisgot kami bahin sa mga programa sa pautang sa lainlaing mga bangko. Daghang mga automaker ang nakigtambayayong sa mga institusyong pinansyal ug nagtanyag sa ilang mas paborableng kondisyon. Niabot pa gani sa punto nga nagkataas ang daan nga mga base sa telepono ug ang mga manedyer nagtawag sa mga potensyal nga kustomer aron ihulagway ang tanan nga mga bentaha niini o kana nga produkto sa pautang.
Bag-ohay lang adunay kaso. Usa ka suod nga higala nakahukom sa pag-ilis sa sakyanan - ang daan nga Hyundai Accent ngadto sa usa ka butang nga mas bag-o. Miadto siya sa mga website sa lain-laing mga salon, nakigsulti sa mga manedyer, ug posible nga gibiyaan ang iyang mga detalye sa pagkontak. Gitawagan nila siya ug giingon nga adunay usa ka maayo kaayo nga tanyag: kung nagbutang sa usa ka trade-in, ang usa ka bag-ong awto mahimong mapalit sa usa ka diskwento hangtod sa 50% nga porsyento, ug ang kantidad mahimong ma-isyu sa kredito.
Sa dihang ang among higala miabot sa gipaila nga adres, ang mga manedyer misugod sa pagbatbat sa tanang bentaha sa mga sakyanan nga gipasundayag ug mitanyag nga pirmahan ang kontrata didto mismo. Apan, sa pag-ayo sa pagbasa sa mga kondisyon, ang kaila nakaamgo nga siya gitanyag dili bisan sa usa ka ordinaryo nga consumer loan, apan microloan - 0,5% kada adlaw. Pinasukad sa kamatuoran nga kulang siya sa 150 ka libo nga mga rubles, nga gusto niyang bahinon sa unom ka bulan, mahimo nimong kuwentahon sa imong kaugalingon kung unsa ang sobra nga bayad.
Adunay ubang mga paagi sa pagdiborsyo sa mga pautang sa sakyanan:
- paghatag ug bakak nga impormasyon;
- paghatag sa impormasyon nga dili kompleto;
- dugang nga mga kinahanglanon (kini gisulat bahin sa labing ubos sa kontrata sa gamay nga pag-imprinta).
Sa ato pa, nabasa nimo nga makapalit ka ug Ravon R6,5 sa 3 porsyento matag tuig nga adunay termino sa pautang hangtod sa lima ka tuig. Apan kung moabut ka sa salon, nahimo nga ang ingon nga mga kondisyon balido lamang kung magbayad ka 50% sa gasto, mag-aplay alang sa CASCO sa usa ka kompanya sa paniguro sa kasosyo, magbayad alang sa mga serbisyo sa manedyer sa kantidad nga 5% sa presyo, ug uban pa. Kung 10-20% lang ang imong himoon isip down payment, motaas og maayo ang interest rate ngadto sa 25% kada tuig.
Pagpresyo, pagpanikas sa bili
Kitang tanan nakadungog mahitungod sa kamatuoran nga sa ubang mga nasud, ang mga presyo sa sakyanan mas ubos. Naghisgot na kami bahin sa lainlaing mga subasta sa online sa Germany, USA o Japan, diin ang mga gigamit nga awto mahimong mapalit sa "penny" lamang. Ang sama nga magamit sa bag-ong mga sakyanan. Sa Russia, makapalit ka og mas barato lamang nga mga domestic nga produkto: AvtoVAZ, UAZ, mga langyaw nga sakyanan nga gitigum sa mga pabrika sa Russia - ang sama nga Renault Duster o Logan.
Sa pagpresyo kanunay nga makit-an ang mga malimbongon nga pumapalit. Busa, kanunay nimong makita ang mga ad sama sa: "Mga buang nga diskwento alang sa 2016 nga hanay sa modelo, hangtod sa -35%." Kung "mopaak" ka sa ingon nga pag-anunsyo, malipay kaayo kami kung makapalit ka usa ka bag-ong awto sa nangagi o bisan sa miaging tuig nga adunay diskwento.
Apan kasagaran, ang mga pumapalit nag-atubang sa mosunod nga diborsyo:
- ang diskwento magamit lamang sa mga top-of-the-line nga mga sakyanan nga adunay dugang nga kagamitan;
- ang mga sakyanan sa diskwento nahuman na (mao nga giingon nila);
- diskwento tungod sa mga depekto (mahitabo usab kini kung ang pintal nadaot sa panahon sa transportasyon).
Aw, ang labing komon nga kapilian: oo, sa pagkatinuod, adunay usa ka diskwento - 20%, apan alang sa mga serbisyo sa usa ka manedyer ug alang sa pinansyal nga suporta sa transaksyon, ang salon kinahanglan nga "unfasten" sa usa ka dugang nga trifle - 20-30 libo ka rubles. O malipay ka nga sa pagkakaron kini nga mga sakyanan wala magamit, sila nahimutang sa usa ka base sa transshipment nga usa ka libo ka kilometro ang gilay-on, apan ang mga manedyer malipay nga ibutang ka sa pila kung maghimo ka og advance payment.
Aw, ang laing komon nga limbong mao ang imong kaugalingong mga bayranan. Kitang tanan nahibal-an pag-ayo nga sukad sa 2014 ang ruble mitubo ug nahulog. Karon, ang mga exchanger nagpakita sa exchange rate nga 55 ruble kada dolyar, ugma - 68. Apan ang mga dealership sa sakyanan nag-apod-apod sa ilang mga paanunsiyo: "Wala kami'y krisis, kami nagbaligya sa rate sa 2015, nagtipig og 10 ruble kada dolyar / euro. ” Busa, ang mga presyo gipakita sa langyaw nga mga banknote. Apan sa diha nga ang magbabaligya nagsugod sa pagkalkulo sa tukma nga gasto, kini turns nga ang exchange rate mao ang taas kaayo kon itandi sa Central Bank ug walay savings gihatag.
Gigamit ug depekto nga mga sakyanan
Kadaghanan sa mga tiggamit sa Internet walay ideya kung giunsa ang usa ka kompyuter o smartphone naglihok. Ang sama nga magamit sa usa ka dako nga porsyento sa mga motorista - pipila ka kahibalo gikan sa usa ka driving school mahitungod sa pag-ilis sa usa ka ligid o pagsusi sa lebel sa lana nagpabilin, apan sila halos dili makahinumdom unsa ang fuel pump o ang starter bendix.
Mao kini ang gigamit sa mga trabahante sa serbisyo. Bisan kinsa mahimong malingla. Bisan ang usa ka eksperyensiyadong drayber dili tingali makamatikod nga imbes ang mahal nga HUB-3 nga mga ligid sa ligid nga gihimo sa FAG, SKF o Koyo, barato nga mga katugbang sa China sama sa ZWZ, KG o CX ang gihatag. Ang parehas nga yano nga operasyon mahimo sa bisan unsang makina, suspensyon o sistema sa transmission. Siyempre, ang pumapalit moagi sa pagmentinar sa usa ka partner nga estasyon sa serbisyo, diin halos walay usa ka matinud-anon nga mekaniko sa awto nga matinud-anon nga mosulti nganong ang sakyanan kanunay nga maguba.
Ang ubang mga matang sa pagpanglimbong mahimong mahisgotan:
- masking mga depekto nga walay paghatag og diskwento;
- pag-ayo sa usa ka trade-in nga sakyanan ug pagbaligya niini sa bili sa usa ka bag-o nga sakyanan;
- pagtuis sa mileage sa dihang namaligya ug show nga mga sakyanan nga gigamit sa test drive.
Ang eksperyensiyadong mga mekaniko sa awto nagtrabaho kauban ang mga manedyer ug pagdumala sa mga salon, mao nga lisud kaayo nga masulbad ang pagpanglimbong bisan alang sa usa ka eksperyensiyado nga drayber, wala pay labot ang mga babaye nga nahimong kanunay nga kustomer sa mga dealership sa awto sa bag-ohay nga mga tuig.
Aron malikayan ang pagpanglimbong, ang vodi.su autoportal nagtambag:
- Tun-i pag-ayo ang mga pagsusi bahin sa dealership sa awto sa dili pa makontak;
- Kontaka lamang ang opisyal nga mga tigbaligya sa brand nga imong gusto (ang listahan sa mga tigbaligya makita sa opisyal nga website sa usa ka partikular nga brand);
- Pag-abang usa ka eksperto sa awto / espesyalista sa auto forensic - nga magsusi sa pintura ug tanan nga mga dokumento sa pagpalit;
- Susiha ang TCP ug susiha ang sakyanan sa dili pa magdeposito og kwarta;
- Palayo gikan sa usa ka salon nga nagbaligya sa daghang mga tatak sa usa ka salon ug nagtawag sa kaugalingon nga usa ka opisyal nga tigbaligya.
Nagkarga…
