Unsaon paglimbong sa mga serbisyo sa sakyanan

Sa artikulo:

Ang bantog nga ideolohikal nga manlalaban alang sa mga banknote nga si Ostap Bender adunay 400 nga medyo matinud-anon nga paagi sa pagkuha sa salapi. Ang mga empleyado sa modernong mga istasyon sa serbisyo nga nalambigit sa pag-ayo ug pagmentinar sa mga sakyanan mahimo, tingali, makapauswag sa kasinatian sa "dako nga strategist".

Ang serbisyo sa awto usa ka lugar sa kalihokan diin adunay daghang mga oportunidad alang sa pagmaniobra, paglimbong ug pagkuha salapi gikan sa manipis nga hangin. Dili kini sekreto ni bisan kinsa, apan bisan pa niana, kinahanglan nga pwersahon ang mga motorista sa paggamit sa mga serbisyo sa mga service center matag karon ug unya. Human sa tanan, dili tanan nga drayber makahimo sa pag-ila ug pagwagtang sa mga malfunctions nga mitumaw sa iyang sakyanan. Ang ubang mga tawo walay panahon o angay nga mga kondisyon alang niini, ang uban wala kaayo makasabut sa istruktura sa sakyanan. Ug ang mga malfunction sa ilang kaugalingon mahimo nga ingon nga hapit imposible nga atubangon kini sa garahe. Posible, ang bisan kinsa nga kustomer sa usa ka serbisyo sa awto mahimong biktima sa usa ka scam sa salapi kung siya sobra ka pagsalig o wala’y pagtagad. Apan ang labing huyang nga kategorya sa mga motorista sa kini nga diwa mao ang mga babaye.

Mapuslanon alang sa mga motorista nga mahibal-an ang mga pamaagi nga gigamit sa mga scammer sa serbisyo sa awto aron gamay ra ang mahimo ug paglimbong kanimo sa imong kuwarta nga gikugihan. Gipaandaman nang daan.

Giunsa pagpili ang husto nga istasyon sa serbisyo

Usahay ang pag-ayo gikinahanglan nga dinalian, ug unya kinahanglan nimo nga kontakon ang labing duol nga serbisyo sa awto, nga tingali dili ang labing kaayo.

Aron malikayan ang ingon nga force majeure, mas maayo nga tan-awon daan ang usa ka magtiayon nga mga sentro sa serbisyo base sa mga rekomendasyon gikan sa mga higala ug mga pagsusi sa mga forum sa online. Paghimo og pipila ka yano nga pag-ayo nga buhaton nila sa dili pa sila saligan sa bisan unsang dagkong trabaho. Imong makita kung giunsa nila pagtrabaho ug makahimo sa paghimo sa usa ka pasiuna nga opinyon bahin kanila.

Hatagi'g pagtagad ang reception area. Ang inila nga mga estasyon sa serbisyo nagtipig niini nga limpyo ug hapsay. Maayo kung makita nimo sa mga dingding ang mga sertipiko sa mga kwalipikasyon sa mga mamumuo, usa ka lista sa presyo o usa ka lista sa mga trabaho ug serbisyo nga nagpaila sa naandan nga oras.

Likayi ang mga estasyon sa serbisyo nga andam sa pagkuha sa bisan unsang trabaho ug pag-ayo sa bisan unsang awto. Mahimong kini nagpakita nga sila adunay mga espesyalista nga adunay lapad, apan dili kaayo lawom nga profile, ug ang mga bahin nga ilang ihatag kanimo dili tingali orihinal. Ilabi na nga magbantay ka sa usa ka sentro sa pag-alagad sa awto nga nahimutang tapad sa usa ka merkado sa awto diin gibaligya nila ang mga ekstra nga bahin sa kaduhaduhaan nga gigikanan o gigamit. Dako ang posibilidad nga dinhi magagikan ang mga piyesa nga itaod sa imong sakyanan.

Ang labing kataas nga kalidad nga pag-ayo mahimong mapaabut sa mga sentro sa serbisyo nga nagserbisyo sa mga awto sa pipila nga mga tatak o nag-espesyalisar sa pipila nga mga klase sa trabaho, pananglitan, sila nag-ayo lamang sa mga gearbox o naghimo lamang sa trabaho sa lawas. Ang ilang mga trabahante, ingon nga usa ka lagda, mga kwalipikado kaayo, ang mga spare parts ug mga materyales adunay maayo nga kalidad, sila adunay mga kagamitan sa dealer alang sa mga diagnostic, ug ang proseso sa pag-ayo kanunay nga gimonitor gamit ang mga video camera. Ang mga kontrobersyal nga isyu kasagaran usab nga mas sayon ​​nga masulbad uban kanila. Apan bisan sa ingon nga mga inila nga kompanya wala’y hingpit nga pagsalig nga dili ka kinahanglan magbayad labi pa sa kinahanglan. Dili sila manglimbong bisan asa ug dili tanan, apan makalingla sila bisan asa ug bisan kinsa.

Giunsa ang paggawi sa usa ka serbisyo sa awto

Ang husto nga pamatasan dili kinahanglan nga hingpit nga mawagtang ang paglimbong, apan kini makapakunhod sa posibilidad niini.

Paggahin og panahon sa pagtuon sa istruktura sa imong sakyanan daan. Makita nimo ang daghang mapuslanon nga kasayuran sa manual sa operasyon, pag-ayo ug pagmentinar. Bisan pa, dili kinahanglan nga mahibal-an pag-ayo ang tanan. Ang mga mangingilad kasagaran batid kaayo sa sikolohiya ug dili makalingla sa matag kliyente. Duha o tulo ka mga pangutana sa pagsulay nga ipangutana sa agalon makatabang kaniya nga masabtan kung mahimo ka bang ma-scam ug kung unsa kadako. Kung giila ka nila nga usa ka amateur, nan sila "mag-alagad kanimo" sumala niana. Sa kini nga kaso, mapuslanon ang pagdala kanimo usa ka labi ka eksperyensiyado nga tawo nga makasulti kanimo kung hain sa gisugyot nga mga buhat ang wala kinahanglana ug kinahanglan nga dili iapil sa order sa trabaho.

Importante nga masabtan ang gasto sa pag-ayo ug pagmentinar, ingon man ang mga presyo sa mga spare parts ug materyales. Unya mas maglisod ang service employee sa pagkumbinser nimo nga normal ra ang dako nga kantidad, ingon nila nga ingon ana sa tanan.

Dili kinahanglan nga dad-on ang imong awto sa una nga istasyon sa serbisyo nga imong gipili alang sa pag-ayo. Kung adunay ka mga pagduha-duha bahin sa katinuud sa kasangkaran ug gasto sa trabaho, mahimo nimong himuon ang mga diagnostic sa lain nga sentro sa serbisyo. Kinahanglan ka usab nga mabinantayon kung isulti dayon nila kanimo ang usa ka butang sama sa "biyai ang awto, among makita." Kini ang una nga timailhan nga nangandam sila sa pag-scam kanimo.

Siguruha nga sulatan ang usa ka order sa trabaho, bisan kung gamay ra ang pag-ayo. Sa kini nga kaso, ang mga aksyon sa mga trabahante sa istasyon sa serbisyo matino sa mga may kalabutan nga balaod ug regulasyon. Ang serbisyo sa sakyanan mao ang responsable sa kung unsa ang mahimo niini sa imong awto, ug ikaw adunay usa ka dokumento nga, kung gikinahanglan, magtugot kanimo sa pagpangayo sa pagtul-id sa mga depekto sa pag-ayo o bayad sa kadaot.

Adunay mga tinago nga mga sayup nga mitumaw sa panahon sa proseso sa pag-ayo. Ang serbisyo sa awto wala’y katungod sa paghimo og dugang nga trabaho nga wala makuha ang pagtugot sa kliyente ug wala’y pag-uyon kaniya sa dugang nga gasto. Sa dili pa mohatag og pagtugot, kinahanglan nimong ipatin-aw kung ang presyo mao ang katapusan ug kung kini naglakip sa gasto sa mga consumables ug sa tanang auxiliary nga mga pamaagi. Dili nimo kini buhaton pinaagi sa telepono, mas maayo nga mogamit usa ka text messenger o SMS - kini magwagtang sa dili pagsinabtanay ug irekord ang kasabutan.

Mga paagi sa paglingla sa mga kustomer sa mga service station ug unsaon paglikay nga mahimong biktima sa pagpangilad

1. Ang pinakayano ug kasagarang paagi sa paglimbong mao ang pagdugang sa wala kinahanglana nga mga butang sa order. O, isip kapilian, ang parehas nga trabaho gilista kaduha o katulo gamit ang lainlaing mga termino. Pagsalig sa pagkawalay alamag o kawalay pagtagad sa kliyente. Tun-i pag-ayo ang lista sa mga buhat sa dili pa itugyan ang makina alang sa pag-ayo, pangayo og katin-awan sa matag kuwestiyonableng butang. Ug sa diha nga modawat sa usa ka sakyanan human sa pag-ayo, sa pagsiguro nga ang tanan nga gimando nga buhat sa aktuwal nga nahuman.

2. Pag-ilis sa magamit nga mga piyesa nga wala pa ma-expire.

Kung modawat ug trabaho, hangyoa nga tan-awon ang gikuha nga mga piyesa aron masiguro nga kinahanglan gyud nila nga ilisan. Kini legal nga imoha, ug ikaw adunay katungod sa pagdala kanila uban kanimo. Apan sa kasagaran ang mga artesano mosukol niini sa tanang posible nga paagi, tungod kay ang mga bahin mahimong ma-install alang sa laing kliyente ug makadawat og dugang nga kita. Busa, mas maayo nga hisgutan kini nga daan, aron sa ulahi dili ka masulti nga ang mga daan nga bahin gilabay ug ang mga basura gikuha ra. Ang ingon nga pahayag halos usa ka timaan sa pagpanglimbong. Bisan ang gitangtang nga bahin wala makahurot sa kinabuhi sa serbisyo niini, o wala gyud kini gipuli.

3. Pag-instalar sa ubos nga kalidad o giayo nga mga bahin sa presyo sa orihinal.

Paghangyo sa pagputos ug dokumentasyon sa na-install nga mga spare parts. Kung mahimo, susiha ang mga serial number sa gitaod nga mga bahin uban sa mga gipakita sa kauban nga mga dokumento.

4. Ang nagtrabaho nga fluid dili mausab sa hingpit, apan partially. Pananglitan, katunga lamang sa daan nga lana ang nahubas, ug ang resulta nga sobra moadto sa wala. Ang personal nga presensya samtang naghimo sa trabaho makatabang kanimo nga malikayan ang ingon nga mga scam.

Kasagaran ang kliyente gitanyag sa usa ka wala ma-iskedyul nga pag-ilis sa lana sa makina o antifreeze, nga kuno hugaw na ug dili magamit. Ayaw pagsugot. Ang nagtrabaho nga mga likido sa usa ka awto gipulihan nga hugot sumala sa mga regulasyon - pagkahuman sa usa ka mileage o panahon sa operasyon.

5. Usa sa mga minahan sa bulawan sa pag-ayo sa awto mao ang . Kung gihangyo sa kliyente nga wagtangon ang pagtuktok, kini nagbukas sa daghang mga posibilidad alang sa mga artesano - mahimo nimo labing menos ang tibuuk nga pagsuspinde, ug sa samang higayon makadugang usa ka hiniusa nga CV, ug daghan pa. Sa tinuud, ang hinungdan mahimong sa usa ka barato nga detalye. Ang problema masulbad alang kanimo, apan ang gasto sa bahin mahimong sama sa bulawan.

Kini nga paagi sa paglimbong makita usab sa ubang mga variant. Pananglitan, ang kasaba mahimong mapasa ingon usa ka pagkadaot sa transmission nga hapit na maguba. Ang ligid sa ligid dali masusi pinaagi sa pag-alsa sa awto ug pag-ilis sa mga ligid sa usag usa pinaagi sa kamot. Apan ang usa ka walay kasinatian nga motorista mahimong wala mahibalo niini. Mao kini ang gibasehan sa pagpangilad.

6. Naglakip sa gasto sa mga consumable sa banabana isip usa ka bulag nga butang. Dugang pa, kinahanglan nimo ang lubricant, pananglitan 50 gramo, apan gipuno nila ang usa ka tibuuk nga garapon. Kini usa ka dili makatarunganon nga pagpanikas nga mahitabo bisan sa mga "opisyal".

Ingon sa usa ka lagda, ang gasto sa mga consumables ug accessories - mga oberol, mga produkto sa pagpanglimpyo, mga lubricant, ug uban pa - gilakip sa gasto sa nag-unang trabaho.

7. Pagpahilom sa tinuod nga mga hinungdan sa malfunction.

Kasagaran kini ang sayup sa kliyente mismo, nga moabut sa istasyon sa serbisyo ug nangayo nga ayohon, pananglitan, usa ka gearbox, tungod kay gitambagan kini sa iyang silingan sa garahe. Ang master receiver mahimong makatag-an dayon nga ang problema mas simple, apan magpabilin nga hilom. O kini mahimong klaro sa ulahi. Ayuhon kuno ang checkpoint - ikaw mismo ang nangayo! - ug magkuha sila ug daghang salapi alang niini. Ug ang tinuod nga malfunction "wala damha" magpakita isip dugang nga trabaho.

Panapos: ibilin ang diagnosis sa mga propesyonal. Mas maayo nga buhaton kini sa duha ka lainlaing mga kompanya ug itandi ang mga resulta.

8. Usahay ang usa ka dugang nga key fob mahimong idugang sa panumduman sa alarma, nga sa ulahi ihatag ngadto sa mga hijacker. Kung nagdawat ug awto pagkahuman sa pag-ayo, siguruha nga susihon kini. Giunsa - tan-awa ang mga panudlo alang sa alarma. Kung makakita ka ug dugang nga yawe, kinahanglan nimo nga ipahibalo sa pulisya ug usbon ang mga code sa labing madali.

Relatibong luwas niini nga diwa mao ang mga "opisyal" ug inila nga mga sentro sa serbisyo nga naningkamot sa pagpalayo sa dayag nga kriminalidad. Ang trabaho sa mga mekaniko sa awto ug ang ilang pag-access sa mga awto hugot nga gikontrol didto, busa ang usa ka potensyal nga tig-atake dili tingali mangahas sa ingon nga adventure.

9. Ang pag-ayo sa sakyanan kanunay nga naglambigit sa risgo sa aksidenteng kadaot. Ang usa ka inila nga kompanya magwagtang sa depekto sa kaugalingon nga gasto. Ug sa usa ka dili matinud-anon nga kaso, sila mosulay sa paglikay sa responsibilidad ug moangkon nga kini mao ang nahitabo. Aron malikayan ang ingon nga sitwasyon, sa dihang itugyan ang sakyanan alang sa pag-ayo, kinahanglan nimo nga irekord sa report sa pagbalhin ang tanang mga depekto nga anaa nianang panahona. Ug sa diha nga sa pagdawat sa usa ka sakyanan gikan sa pag-ayo, kamo kinahanglan nga pag-ayo sa pagsusi niini gikan sa gawas, sa ubos ug sa sulod sa cabin.

10. Dili nimo kinahanglan nga tan-awon ang matag mekaniko sa awto ingon nga usa ka potensyal nga kawatan, apan ang pagkawala sa personal nga mga butang, mga himan ug kagamitan nga nahabilin mahitabo. Mahimo nilang ilisan ang mga ligid, ang baterya, ug ang "dugang" nga gasolina.

Mas maayo nga ibilin ang tanan nga dili kinahanglan alang sa pag-ayo sa balay (sa garahe). Sa sertipiko sa pagdawat, isulud ang kagamitan sa awto, ug ipakita usab ang serial number sa baterya, petsa sa produksiyon ug tipo sa mga ligid. Unya walay usa nga matintal sa pagpangawat o pag-ilis sa usa ka butang. Kung modawat ug awto pagkahuman sa pag-ayo, siguroha nga ang tanan naa sa lugar.

Kay sa usa ka konklusyon

Hangtud karon, naghisgut kami kon sa unsang paagi ang walay prinsipyo nga mga trabahante sa serbisyo sa sakyanan, sa pagpangita sa ganansya, naglimbong sa mga mahiligon sa sakyanan. Apan ang kustomer ba kanunay nga husto? Ingon sa gipakita sa praktis, dili kanunay. Ang kustomer usahay maliputon ug nangayo og pag-ayo ubos sa garantiya, bisan kung siya mismo tin-aw nga nakalapas sa mga lagda sa pag-operate. Adunay kabastos, hulga, ug pagsabwag sa negatibo nga impormasyon. Kadtong labi ka maliputon mahimong hatagan usa ka matang sa "itom nga marka" ug ang ilang mga kauban sa ubang mga istasyon sa serbisyo mahimo’g mahibal-an bahin niini.

Sa arsenal sa mapanimaslon nga mga tig-ayo sa awto adunay pipila ka mga hugaw nga mga limbong nga mahimong i-set up nga dili mamatikdan ug nga pagkahuman sa usa ka panahon magpakita sa ilang kaugalingon sa usa ka dili maayo nga paagi. Aron dili madugangan ang sitwasyon, adunay usa ka yano nga paagi - pagrespeto sa usag usa ug pagkamatinud-anon.