Unsaon Paglimpyo ug Pag-repack sa Wheel Bearings

Ang ligid sa ligid kinahanglan nga limpyohan ug resealed kung adunay dili normal nga pagsul-ob sa ligid, paggaling sa ligid o pagkurog sa manibela.

Sukad sa pag-imbento sa modernong sakyanan, ang mga ligid sa ligid gigamit sa pipila ka sukod aron ang mga ligid ug mga ligid gawasnong magtuyok samtang ang sakyanan moabante o paatras. Samtang ang konstruksyon, disenyo, ug mga materyales nga gigamit karon lahi kaayo sa nangaging mga tuig, ang sukaranan nga konsepto sa panginahanglan alang sa husto nga lubrication aron epektibo nga mahimo ang nagpabilin.

Ang mga ligid sa ligid gidisenyo alang sa taas nga serbisyo sa kinabuhi; bisan pa, sa paglabay sa panahon nawala ang ilang lubricity tungod sa sobra nga kainit o mga tinumpag nga sa usa ka paagi makit-an ang agianan sa sentro sa hub sa ligid diin sila nahimutang. Kung dili limpyohan ug i-repackage, kini madunot ug kinahanglan nga ilisan. Kung hingpit nga mabuak, kini ang hinungdan nga ang kombinasyon sa ligid ug ligid mahulog sa awto samtang nagmaneho, nga usa ka peligro kaayo nga kahimtang.

Sa wala pa ang 1997, kadaghanan sa mga awto nga gibaligya sa Estados Unidos adunay sulud sa sulod ug gawas sa matag ligid, nga kasagarang giserbisyohan matag 30,000 ka milya. Ang "maintenance free" nga single wheel bearings, nga gidisenyo aron mapalawig ang kinabuhi sa mga wheel bearings nga wala kinahanglana ang pagmentinar, sa katapusan migawas sa ibabaw.

Samtang daghang mga salakyanan sa karsada adunay bag-ong klase sa wheel bearing, ang mga daan nga mga sakyanan kinahanglan gihapon nga pagmentinar, nga naglakip sa paglimpyo ug pag-refill sa wheel bearing sa presko nga grasa. Kadaghanan sa mga tiggama sa awto nagkauyon nga ang pag-repack ug paglimpyo sa wheel bearing kinahanglan buhaton matag 30,000 ka milya o matag duha ka tuig. Ang hinungdan niini mao nga sa paglabay sa panahon ang grease mawad-an og daghang lubricity tungod sa pagkatigulang ug kainit. Kasagaran usab nga ang mga hugaw ug mga hugaw nga motuhop sa wheel bearing housing, tungod sa abog sa preno o uban pang mga hugaw duol sa wheel hub.

Atong hisgotan ang kinatibuk-ang instruksyon alang sa paglimpyo ug pag-repack sa mga wheel bearings nga wala magsul-ob. Sa mga seksyon sa ubos, among gilatid ang mga sintomas sa usa ka gisul-ob nga wheel bearing. Kung namatikdan nimo ang bisan unsa niini nga mga simtomas, maayo nga ideya nga ilisan ang mga bearings kaysa limpyohan lang ang mga daan. Girekomenda usab nga mopalit ka og manwal sa pag-alagad alang sa imong sakyanan alang sa eksaktong mga lakang sa pagpangita ug pag-ilis niini nga sangkap sa imong sakyanan tungod kay kini mahimong magkalahi tali sa tagsa-tagsa nga mga sakyanan.

Bahin 1 sa 3: Pag-ila sa mga Timailhan sa Kahugaw o Pagsul-ob sa Wheel Bearings

Kung ang ligid sa ligid napuno sa husto nga grasa, kini libre nga nagtuyok ug dili makamugna og sobra nga kainit. Ang mga bearings sa ligid gisulod sa sulod sa wheel hub, nga nagtapot sa ligid ug ligid sa sakyanan. Ang sulod nga bahin sa wheel bearing gilakip sa drive shaft (sa front-wheel drive, rear-wheel drive ug four-wheel drive nga mga sakyanan) o gawasnong nagtuyok sa usa ka non-driven axle. Kung mapakyas ang usa ka ligid nga nagdala, kini kasagaran tungod sa pagkawala sa lubricity sa sulod sa balay nga nagdala sa ligid.

Kung ang usa ka wheel bearing nadaot, kini nagpakita sa daghang mga pasidaan nga mga timailhan o mga sintomas nga nagpaalerto sa tag-iya sa sakyanan sa pag-ilis sa mga ligid sa ligid kay sa paglimpyo ug pag-repack niini. Abnormal nga Pagsul-ob sa Gulong: Kung ang usa ka wheel bearing luag o guba, kini ang hinungdan sa ligid ug ligid nga dili maglinya sa husto sa hub. Sa daghang mga kaso, kini moresulta sa sobra nga pagsul-ob sa sulod o gawas nga ngilit sa ligid. Adunay ubay-ubay nga mekanikal nga mga problema nga mahimo usab nga adunay susama nga mga simtomas, lakip ang sobra nga pagtaas o ubos nga pag-usbaw sa mga ligid, gisul-ob nga CV joints, nadaot nga shock absorbers o struts, ug suspension imbalance.

Kung naa ka sa proseso sa pagtangtang, paglimpyo ug pag-repack sa mga ligid sa ligid ug nakit-an nimo ang sobra nga pagsul-ob sa ligid, hunahunaa ang pag-ilis sa mga ligid sa ligid ingon pagpugong sa pagpadayon. Naggaling o nagngulob nga kasaba nga naggikan sa lugar sa ligid: Kini nga simtomas kasagarang hinungdan tungod sa sobra nga kainit nga natipon sa sulod sa ligid ug pagkawala sa lubricity. Ang tingog sa paggaling kay metal ngadto sa metal nga kontak. Sa kasagaran nga mga kaso, makadungog ka sa tingog gikan sa usa ka kilid sa sakyanan tungod kay talagsaon kaayo nga ang mga ligid sa ligid sa duha ka kilid maguba sa samang higayon. Kung namatikdan nimo kini nga simtomas, ayaw paglimpyo ug pag-repack sa mga ligid sa ligid; ilisan ang duha sa parehas nga ehe.

Pag-vibrate sa manibela: Kung nadaot ang mga ligid sa ligid, ang ligid ug ligid luag kaayo sa hub. Nagmugna kini og usa ka bouncing effect, hinungdan nga ang manibela mag-vibrate samtang ang sakyanan mopaspas. Dili sama sa mga problema sa pagbalanse sa ligid nga kasagarang makita sa mas taas nga tulin, ang pagkurog sa manibela tungod sa usa ka guba nga wheel bearing mamatikdan sa mas ubos nga tulin ug anam-anam nga motaas samtang ang sakyanan mopaspas.

Kasagaran usab alang sa usa ka awto nga adunay mga problema sa pagmaneho sa ligid ug pagpadali kung ang mga ligid sa ligid sa mga axle sa pagmaneho nadaot. Sa bisan unsang kaso, kung makita ang mga sintomas sa ibabaw, girekomenda nga ilisan ang mga ligid sa ligid, tungod kay ang paglimpyo ug pag-resealing niini dili makasulbad sa problema.

Bahin 2 sa 3: Pagpalit og Dekalidad nga Wheel Bearings

Samtang daghang mga mekaniko sa kalingawan kanunay nangita alang sa labing kaayo nga mga presyo sa mga kapuli nga mga piyesa, ang mga bearings sa ligid dili mga sangkap nga gusto nimo nga laktawan ang mga bahin o kalidad sa produkto. Ang wheel bearing maoy responsable sa pagsuporta sa gibug-aton sa sakyanan, ingon man sa pagpaandar ug pagmaneho sa sakyanan sa husto nga direksyon. Ang kapuli nga mga ligid sa ligid kinahanglan nga gihimo gikan sa kalidad nga mga materyales ug gikan sa kasaligan nga mga tiggama. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang labing kaayo nga kapilian mao ang pagpalit sa OEM wheel bearings. Bisan pa, adunay ubay-ubay nga mga tiggama sa aftermarket nga nakahimo og talagsaon nga mga bahin sa aftermarket nga milabaw sa katumbas sa OEM.

Bisan unsang orasa nga nagplano ka nga limpyohan ug i-repack ang imong mga ligid sa ligid, hunahunaa nga buhaton una ang mosunod nga mga lakang aron makadaginot sa oras, paningkamot, ug salapi sa kadugayan.

Lakang 1: Pangitaa ang mga sintomas nga nagpakita sa panginahanglan sa pag-ilis sa mga wheel bearing.. Ang ligid sa ligid kinahanglan nga naa sa kahusay sa pagtrabaho, limpyo, walay mga debris, ang mga selyo kinahanglan nga wala'y lihok ug nagtrabaho sa husto.

Hinumdomi ang bulawanong lagda sa mga ligid sa ligid: kung adunay pagduhaduha, ilisan kini.

Lakang 2: Kontaka ang departamento sa mga piyesa sa tiggama sa salakyanan.. Kung bahin sa mga bearings sa ligid, sa kadaghanan nga mga kaso ang kapilian sa OEM mas maayo.

Adunay pipila ka mga tiggama sa aftermarket nga naghimo sa talagsaon nga katumbas nga mga produkto, apan ang OEM mao ang kanunay nga labing maayo alang sa mga ligid sa ligid.

Lakang 3: Siguroha nga ang mga kapuli nga piyesa motakdo sa eksaktong tuig, paghimo, ug modelo.. Sukwahi sa giingon sa imong lokal nga tindahan sa mga piyesa sa awto, dili tanan nga mga ligid sa ligid gikan sa parehas nga tiggama parehas.

Importante kaayo ang pagsiguro nga nakuha nimo ang eksaktong girekomendar nga kapuli nga bahin alang sa tuig, paghimo, modelo ug sa daghang mga kaso sa trim level sa sakyanan nga imong giserbisyuhan. Usab, kung mopalit ka ug mga puli nga bearings, siguroha nga imong gigamit ang girekomenda nga bearing sealing grease. Kanunay nimong makit-an kini nga impormasyon sa manwal sa tag-iya sa imong sakyanan.

Sa paglabay sa panahon, ang mga ligid sa ligid gipailalom sa daghang mga karga. Bisan kung kini gimarkahan nga molungtad og sobra sa 100,000 ka milya, kung dili kini kanunay nga gilimpyohan ug giputos pag-usab, mahimo silang mahurot sa dili pa panahon. Bisan sa makanunayon nga pagmentinar ug pag-ayo, kini madaot sa paglabay sa panahon. Ang laing lagda sa kumagko mao ang pag-ilis kanunay sa mga ligid sa ligid matag 100,000 ka milya isip kabahin sa naka-iskedyul nga pagmentinar.

Bahin 3 sa 3: Paglimpyo ug pag-ilis sa mga ligid sa ligid

Ang trabaho sa paglimpyo ug pag-repack sa mga ligid sa ligid usa ka trabaho nga dili ganahan nga buhaton sa kadaghanan sa mga amateur mekaniko sa usa ka yano nga rason: kini usa ka gubot nga trabaho. Aron matangtang ang mga ligid sa ligid, limpyohi kini ug pun-i pag-usab ang grasa, kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang sakyanan gipataas ug nga ikaw adunay igo nga lawak sa pagtrabaho ubos ug palibot sa tibuok hub sa ligid. Kanunay nga girekomenda nga limpyohan ug ibutang ang mga bearings sa ligid sa parehas nga ehe sa parehas nga adlaw o sa parehas nga serbisyo.

Aron mahimo kini nga serbisyo, kinahanglan nimo nga kolektahon ang mosunod nga mga materyales:

Gikinahanglan nga mga materyales

• Lata sa brake cleaner
• Limpyo nga trapo sa tindahan
• patag nga screwdriver
• konektor
• Mibarog si Jack
• Spanner
• Pliers — adjustable ug dagom-ilong
• Mapuli nga cotter pin
• Pag-ilis sa sulod nga oil seal sa mga wheel bearings
• Pag-ilis sa mga ligid sa ligid
• Mga baso sa kaluwasan
• Latex nga panalipod nga guwantis
• Ang grasa nga nagdala sa ligid
• Mga tsok sa ligid

• Set sa mga yawe ug mga ulo

• Ang paglikayA: Kanunay nga labing maayo ang pagpalit ug pagrepaso sa manwal sa serbisyo sa awto alang sa imong piho nga paghimo, tuig, ug modelo aron makompleto kini nga proseso. Kung nasusi na nimo ang eksakto nga mga panudlo, ipadayon lamang kung 100% ka sigurado nga makompleto nimo kini nga buluhaton. Kung dili ka sigurado bahin sa paglimpyo ug pag-resealing sa imong mga wheel bearings, kontaka ang usa sa among lokal nga ASE certified mechanics aron mahimo kini nga serbisyo alang kanimo.

Ang mga lakang sa pagtangtang, paglimpyo ug pag-repack sa mga bearings sa ligid yano ra alang sa usa ka eksperyensiyado nga mekaniko. Sa kadaghanan nga mga kaso, mahimo nimong himuon ang matag ligid nga nagdala sulod sa duha hangtod tulo ka oras. Sama sa gihisgutan sa ibabaw, importante kaayo alang kanimo ang pag-alagad sa duha ka kilid sa samang ehe sa panahon sa samang serbisyo (o sa dili pa mosulod pag-usab sa sakyanan). Ang mga lakang sa ubos kay KINATIBUK-AN sa kinaiyahan, busa tan-awa kanunay ang manwal sa serbisyo alang sa eksaktong mga lakang ug pamaagi.

Lakang 1: Idiskonekta ang mga kable sa baterya. Daghang mga sakyanan adunay mga sensor nga gilakip sa mga ligid (ABS ug speedometer) nga gipaandar sa usa ka baterya.

Kanunay nga girekomenda nga idiskonekta ang mga kable sa baterya sa dili pa tangtangon ang bisan unsang mga sangkap nga elektrikal sa kinaiyahan. Kuhaa ang positibo ug negatibo nga mga terminal sa dili pa ipataas ang sakyanan.

Lakang 2: Ipataas ang sakyanan sa hydraulic lift o jacks.. Kung adunay ka access sa usa ka hydraulic lift, gamita kini.

Kini nga trabaho mas sayon ​​buhaton samtang nagbarog. Bisan pa, kung wala kay hydraulic lift, mahimo nimo nga serbisyohan ang mga wheel bearings pinaagi sa pag-jack up sa awto. Siguruha nga gamiton ang mga wheel chocks sa ubang mga ligid nga wala gipataas, ug kanunay nga ipataas ang awto nga adunay usa ka parisan nga jack sa parehas nga ehe.

Lakang 3: Kuhaa ang ligid gikan sa hub. Sa higayon nga mapataas ang sakyanan, sugdi sa usa ka kilid ug kompletoha kini sa dili pa mobalhin sa pikas.

Ang unang lakang dinhi mao ang pagtangtang sa ligid gikan sa hub. Gamit ug impact wrench ug socket o torx wrench para makuha ang lug nuts gikan sa ligid. Kung nahuman na kana, kuhaa ang ligid ug ibutang kini sa gawas ug layo sa imong lugar nga gitrabahoan karon.

Lakang 4: Kuhaa ang brake caliper gikan sa hub.. Aron makuha ang sentro nga hub ug limpyohan ang mga ligid sa ligid, kinahanglan nimo nga tangtangon ang brake caliper.

Ingon nga ang matag sakyanan talagsaon, ang proseso sama ka talagsaon. Sunda ang mga lakang sa imong manwal sa serbisyo para sa pagtangtang sa brake caliper. AYAW tangtangon ang mga linya sa brake atol niini nga lakang.

Lakang 5: Kuhaa ang outer wheel hub cap.. Human matangtang ang brake calipers ug brake pads, kinahanglang tangtangon ang wheel bearing cap.

Sa dili pa kuhaa kini nga bahin, susiha ang gawas nga selyo sa tabon kung adunay kadaot. Kung ang selyo nabuak, kini nagpakita nga ang ligid sa ligid nadaot sa sulod. Ang sulod nga ligid nga nagdala sa selyo mas kritikal, apan kung kini nga panggawas nga hapin nadaot, kini kinahanglan nga pulihan. Kinahanglan ka nga magpadayon sa pagpalit og bag-ong mga bearings ug pag-ilis sa duha ka wheel bearings sa parehas nga ehe. Gamit ang usa ka parisan sa adjustable pliers, guniti ang mga kilid sa taklob ug hinayhinay nga i-rock pabalik-balik hangtod mabuak ang sentro nga selyo. Human maablihan ang selyo, kuhaa ang tabon ug ibutang sa gawas.

• Mga katuyoan: Ang usa ka maayong mekaniko kasagarang nagsunod sa usa ka pamaagi nga makatabang kaniya sa pagpabilin sa tanang bahin sa usa ka kontroladong lugar. Ang usa ka tip nga tan-awon mao ang paghimo og usa ka shop rag pad diin imong ibutang ang mga piraso samtang kini gikuha ug sa han-ay nga kini gikuha. Dili lamang kini makatabang sa pagpakunhod sa nawala nga mga bahin, apan makatabang usab sa pagpahinumdom kanimo sa han-ay sa pag-instalar.

Lakang 6: Kuhaa ang center pin. Human matangtang ang wheel bearing cap, ang center wheel hub nut ug cotter pin makita.

Sama sa gipakita sa hulagway sa ibabaw, kinahanglan nimong tangtangon kining cotter pin sa dili pa tangtangon ang wheel hub gikan sa spindle. Aron makuha ang cotter pin, gamita ang needle nose pliers aron iduko ang pin nga tul-id, dayon kuhaa ang pikas tumoy sa cotter pin gamit ang pliers ug ibira pataas aron makuha.

Ibutang ang cotter pin, apan ilisan kini kanunay og bag-o sa matag higayon nga imong limpyohan ug i-repack ang mga wheel bearings.

Lakang 7: Kuhaa ang center hub nut.. Aron matangtang ang center hub nut, kinahanglan nimo ang usa ka angay nga socket ug ratchet.

Buhian ang nut gamit ang socket ug ratchet ug i-unscrew ang nut gikan sa spindle. Ibutang ang nut sa parehas nga trapo sa sentro nga plug aron masiguro nga dili kini mawala o mabutang sa wala. Kung makuha na ang nut, kinahanglan nimo nga tangtangon ang hub gikan sa spindle.

Adunay usab usa ka nut ug outer bearing nga mogawas sa spindle samtang imong kuhaon ang hub. Ang sulod nga bearing magpabilin nga wala sa sulod sa hub samtang imong gikuha kini. Ibira ang hub gikan sa spindle kung imong tangtangon ang nut, ug ibutang ang washer ug gawas nga ligid sa parehas nga trapo sama sa nut ug tabon.

Lakang 8: Kuhaa ang inner seal ug wheel bearing. Ang ubang mga mekaniko nagtuo sa daan nga "ibutang ang nut sa spindle ug kuhaa ang sulud sa ligid" nga limbong, apan dili kana usa ka maayong paagi sa pagbuhat niini.

Hinunoa, gamita ang usa ka flathead screwdriver aron maampingong maputol ang sulod nga selyo gikan sa sulod sa wheel hub. Kung makuha na ang selyo, gamita ang usa ka suntok aron maputol ang sulud sa sulud gikan sa hub. Sama sa ubang mga piraso nga imong gikuha, ibutang kini sa parehas nga trapo kung kompleto na kini nga lakang.

Lakang 9: Limpyohi ang mga wheel bearings ug spindle. Ang pinakamaayong paagi sa paglimpyo sa mga ligid sa ligid ug sa axle spindle mao ang pagtangtang sa tanang daan nga grasa gamit ang trapo o disposable nga mga tualya sa papel. Kini magdugay ug mahimong gubot kaayo, busa siguroha nga mogamit ka ug latex nga goma nga guwantis aron mapanalipdan ang imong mga kamot gikan sa mga kemikal.

Kung matangtang na ang tanan nga sobra nga grasa, kinahanglan nimo nga mag-spray ug daghang limpyo nga brake sa sulod sa mga bearings sa ligid aron makuha ang bisan unsang sobra nga basura gikan sa sulud nga "wheel" nga mga bearings. Siguroha nga makompleto kini nga lakang alang sa sulod ug sa gawas nga bearing. Ang sulud ug gawas nga mga ligid sa ligid, ang sulud sa sulud sa ligid ug ang spindle sa ligid kinahanglan usab nga limpyohan sa kini nga pamaagi.

Lakang 10: Pun-a ang mga bearings, spindle ug center hub sa grasa.. Dili tanan nga mga grasa parehas, busa kinahanglan nimo nga susihon kanunay kung ang grasa nga imong gigamit alang sa mga ligid sa ligid. Ang Tier 1 Moly EP nga grasa labing angay alang sa kini nga aplikasyon. Sa panguna, gusto nimo nga magbutang og bag-ong grasa sa matag suok sa ligid gikan sa tanan nga kilid. Kini nga proseso mahimong gubot kaayo ug, sa usa ka paagi, dili epektibo.

Aron makompleto kini nga lakang, adunay pipila ka mga limbong. Aron maputos ang mga ligid sa ligid, ibutang ang limpyo nga bearing sa sulod sa usa ka plastik nga zip lock bag uban ang daghang bag-ong wheel bearing grease. Gitugotan ka niini nga magamit ang grasa sa matag gamay nga ligid ug pagdala nga dili hinungdan sa daghang kagubot sa gawas sa lugar nga gitrabahoan. Buhata kini alang sa sulod ug gawas nga mga ligid sa ligid Lakang 11: Ibutang ang lab-as nga grasa sa ligid sa ligid..

Siguroha nga ikaw adunay usa ka makita nga layer sa grasa sa tibuok spindle, gikan sa atubangan ngadto sa backing plate.

Lakang 12: Ibutang ang lab-as nga grasa sa sulod sa wheel hub.. Siguroha nga ang gawas nga mga kilid hingpit nga sirado sa dili pa isulod ang sulod nga bearing ug i-install ang bag-ong bearing seal gasket.

Lakang 13: I-install ang inner bearing ug inner seal. Kini kinahanglan nga labi ka dali tungod kay ang lugar nalimpyohan.

Kung imong pug-on ang sulud nga selyo sa lugar, kini mag-klik sa lugar.

Sa higayon nga imong gisal-ut ang sulod nga bearing, gusto nimo nga magbutang og patas nga gidaghanon sa grasa sa sulod niini nga mga bahin, sama sa gipakita sa hulagway sa ibabaw. I-install ang sulud nga selyo pagkahuman ang tibuuk nga lugar mapuno sa bag-ong grasa.

Lakang 14: I-install ang hub, outer bearing, washer ug nut.. Kini nga proseso mao ang reverse sa pagtangtang, mao nga ang kinatibuk-ang mga lakang mao ang mosunod.

I-slide ang gawas nga bearing sulod sa center hub ug isulod ang washer o retainer aron ipahiangay ang gawas nga bearing diha mismo sa hub. Ibutang ang center nut sa spindle ug hugti hangtud nga ang center hole mosubay sa spindle hole. Usa ka bag-ong pin ang gisal-ot dinhi. Isulod ang cotter pin ug iduko ang ubos aron suportahan ang spindle.

Lakang 15 Patuyok ang rotor ug hub aron masusi ang kasaba ug kahapsay.. Kung husto ang imong pag-pack ug pag-install sa limpyo nga mga bearings, kinahanglan nimo nga gawasnon nga makatuyok sa rotor nga wala makadungog og tingog.

Kini kinahanglan nga hapsay ug libre.

Lakang 16: I-install ang brake calipers ug pads.

Lakang 17: I-install ang ligid ug ligid.

Lakang 18: Kompletoha ang pikas kilid sa sakyanan.

Lakang 19: Ipaubos ang sakyanan.

Lakang 20: Torque ang duha ka ligid sa girekomendar nga torque sa tiggama..

Lakang 21: I-install pag-usab ang mga kable sa baterya..

Lakang 22: Susiha ang pag-ayo. Dad-a ang sakyanan alang sa usa ka mubo nga test drive ug siguroha nga ang sakyanan dali nga moliko sa wala ug tuo.

Kinahanglan ka nga maminaw pag-ayo alang sa bisan unsang mga timailhan sa paggaling o pag-klik tungod kay kini mahimong magpakita nga ang mga bearings wala direkta nga gitaod sa hub. Kung namatikdan nimo kini, balik sa balay ug susiha pag-usab ang tanan nga mga lakang sa ibabaw.

Kung nabasa nimo kini nga mga panudlo, basaha ang manwal sa serbisyo, ug pagdesisyon nga mas maayo nga ibilin nimo kini nga serbisyo sa usa ka propesyonal, kontaka ang usa sa imong lokal nga mekaniko nga sertipikado sa AvtoTachki ASE aron limpyohan ug i-repack ang mga bearings sa ligid alang kanimo.