Giunsa ang pag-ila tali sa 1- ug 3-phase nga electric vehicle nga nag-charge cable?
Giunsa ang pag-ila sa usa ka charging cable gikan sa single-phase ug three-phase alternating current? Ang usa ka dali nga pagtan-aw ug pagbanabana sa gibag-on sa kable igo na: ang usa ka hugna nga kable hapit kanunay nga nipis ug kanunay nga labi ka gaan kaysa usa ka tulo ka hugna nga kable.
Mga sulud sa sulud
- Single-phase cable ug three-phase cable ngadto sa electrician
- Mga de-koryenteng salakyanan ug multiphase charging
Ang ubang mga de-koryenteng sakyanan, sama sa Tesla ug BMW i3, makagamit sa tanang hugna sa elektrisidad sa outlet. Busa, ang 3-phase nga mga kable kinahanglan nga pilion alang kanila. Ang mga single-phase nga mga kable molihok usab, apan ang proseso sa pag-charge mismo mahimong tulo ka beses nga hinay.
> Ang gasto sa pag-charge sa usa ka electric nga sakyanan sa balay ug sa charging stations
Giunsa nimo paglain ang kini nga mga kable? Ang pinakadako nga kalainan mao ang gibag-on. Usa ka single-phase cable (sa litrato sa wala ug sa ubos), depende sa tiggama, adunay diyametro tali sa usa ka baga nga chalk ug usa ka tudlo.
Ang XNUMX-phase nga kable kinahanglan nga labing menos sama ka baga sa pinakabaga nga tudlo (kumagko). tungod sa dugang nga mga ugat sa sulod. Dugang pa, ang tulo ka hugna nga kable kanunay nga labi ka mabug-at.
Mga de-koryenteng salakyanan ug multiphase charging
Mga sakyanan nga makagamit sa 3-phase charging:
- Renault Zoe (hangtod sa 22 o 43 kW),
- Tesla sa European nga bersyon (tanan nga mga modelo),
- BMW i3 sa European nga bersyon (hangtod sa 11 kW).
Mga sakyanan nga naggamit lamang sa 1 ka hugna:
- Nissan Leaf (1st ug 2nd generation),
- Jaguar I-Pace,
- VW e-Golf (2017),
- Hyundai Ioniq Electric,
- Kia Soul EV / Electric,
- ug halos tanang mga sakyanan nga gituyo alang sa merkado sa Amerika (lakip ang Tesla) o gi-import sa Poland gikan sa Estados Unidos.
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
Mahimong interesado ka niini:
