Unsaon pagpadala ug sakyanan
Kaniadto nga kung gusto nimo mopalit og awto, moadto ka sa labing duol nga dealership ug magpalabay sa adlaw sa pagpamalit. Pagkataudtaod, ang mga sakyanan, mga dealership, mga vendor, ug mga deal nahiusa ngadto sa usa. Kinsa ang wala mo-propose isip...
Kaniadto nga kung gusto nimo mopalit og awto, moadto ka sa labing duol nga dealership ug magpalabay sa adlaw sa pagpamalit. Pagkataudtaod, ang mga sakyanan, mga dealership, mga vendor, ug mga deal nahiusa ngadto sa usa. Kinsa ang wala mosugyot sa dihang ang dealership nagsira aron lang mawala ang tanan?
Lahi na ang kalibutan karon. Adunay ka access sa daghang impormasyon kaysa kaniadto. Alang sa usa ka tigbaligya sa awto, kini nagpasabut nga ang gipunting nga mamiminaw labi ka layo sa duol nga palibot. Ingon usa ka pumapalit, ang pag-access sa kasayuran nagpasabut nga mahimo nimo mapalit ang awto nga imong gipangandoy sa presyo nga imong maabut, bisan unsa pa ang geograpiya.
Ang globalisasyon sa pagbaligya sa awto maayo sa teorya, apan ang pagkuha sa usa ka awto gikan didto hangtod dinhi usa ka tinuud nga hagit, di ba? Dili gyud. Ang pagdala sa usa ka sakyanan mas sayon kay sa imong gihunahuna.
Ingnon ta nga nangita ka usa ka itom nga asul nga 1965 nga three-speed nga Ford Mustang apan wala ka makit-an sa duol. Nagtuo ka nga wala kay swerte, di ba? Dili kaayo paspas. Uban sa gamay nga paningkamot, panukiduki, ug pagpailub, lagmit makit-an nimo ang imong gipangandoy nga awto online. Ug kung ang sakyanan naa sa siyam ka estado, dili igsapayan tungod kay mahimo nimo nga ihatud ang awto.
Kung maka-order ka og pizza online, siguradong makapalit ka niining navy blue nga 1965 Mustang ug ipadala kini sa imong atubangan nga pultahan. Ang pagpalit sa usa ka awto gikan sa usa ka tawo gikan sa tibuuk nasud dili lisud (kung wala ka magdali).
Bahin 1 sa 3: Pagpangita og Carrier
Kung nakit-an nimo ang imong awto ug nakahukom nga ipadala kini, kinahanglan nimo nga hikayon ang paghatud sa imong awto. Ang proseso sa pagpadala dali kung nahibal-an nimo kung unsa ang buhaton.
Lakang 1: Pangita ug kasaligan nga carrier. Paghimo og lista sa mga carrier nga gusto nimong gamiton.
Makapangita ka sa internet aron makit-an ang usa ka halapad nga mga carrier. Ang Federal Motor Carrier Safety Administration nagtabang sa mga konsumedor sa pag-verify sa mga rekord, lisensya, insurance, ug nangaging mga reklamo sa mga shippers.
Lakang 2: Itandi ang mga Presyo. Pagtuon sa mga rate sa pagpadala sa mga kompanya nga interesado ka.
Kung nagpuyo ka sa gamay nga lungsod, pangutan-a ang tigpadala kung mas barato ba ang pagpadala sa awto sa labing duol nga dako nga lungsod. Ang pagdrayb alang sa usa ka bag-ong sakyanan makadaginot kanimo ug pipila ka dolyar.
Lakang 3. Pagpili og opsyon sa pagpadala. Pagdesisyon kung asa nimo gusto ipadala ang awto.
Kinahanglan ka nga magdesisyon kung gusto nimo ipadala ang awto ngadto sa pultahan o terminal-to-terminal.
"Door to Door" mao gyud ang gipasabot sa ngalan. Gikuha sa carrier ang sakyanan gikan sa nagbaligya ug ihatod kini nga duol sa imong balay kutob sa mahimo.
Hinumdomi nga ang mga trak nga nagdala og mga sakyanan dako kaayo, busa kung nagpuyo ka sa usa ka pig-ot nga dalan, tingali kinahanglan nimo nga makigkita sa drayber sa mas hawan nga luna.
Ang terminal-to-terminal dili kaayo mahal ug mas labor intensive alang sa kustomer. Ang sakyanan ipadala sa nagpadala ngadto sa terminal pinaagi sa shipper sa destinasyon nga siyudad. Gikuha dayon sa pumapalit ang awto sa terminal.
Lakang 4: Pagplano sa Pagkuha. Ang sunod nga lakang pagkahuman nakit-an nimo ang usa ka kargador ug gitino kung giunsa ang paghatud sa awto mao ang pag-iskedyul sa paghatud sa awto.
Ikasubo, ang pumapalit adunay gamay nga kontrol sa kini nga desisyon. Tawgon ka sa kompanya sa transportasyon kung naa silay trak nga nagpadulong kanimo.
Kung kinahanglan nimo ang eksaktong petsa sa pagkuha ug pag-drop-off, pag-andam sa pagbayad ug dugang.
Lakang 5: Pagpalit ug insurance. Ang laing importante nga lakang mao ang pagpalit og insurance aron matabonan ang imong sakyanan samtang anaa kini sa trak nga nagpadulong kanimo.
Pangutan-on ka kung gusto nimo tabunan ang imong salakyanan aron mapanalipdan kini gikan sa mga bato ug uban pang mga butang nga naglupad samtang nagbiyahe sa tibuuk nasud. Ang alternatibo mao ang dili pagtabon sa sakyanan ug pagkuha sa usa ka higayon.
Ang mga tabon sa sakyanan gibayran og dugang. Kung makaya nimo kini, mahimo kang mag-abang og usa ka covered truck nga naghatag og labing proteksyon. Ang gasto sa usa ka sirado nga trak mga 60 porsyento nga mas taas.
Lakang 6. Pagsulod ug petsa sa pagpadala. Ang katapusang lakang sa proseso sa pagpadala mao ang pagtrabaho kauban ang tigpadala aron mahibal-an ang petsa sa pagpadala alang sa imong awto.
Kung magpadala usa ka awto, mapuslanon nga hinumdoman nga ang mga kompanya sa transportasyon dili maghatud sa tibuok gabii. Ang kasagaran nga oras sa paghulat (depende sa gilay-on) alang sa paghatod mahimong hangtod sa upat ka semana.
Ang mga trak sa pagpadala lagmit dili kaayo busy sa mga bulan sa tingtugnaw, aron makuha nimo ang imong awto nga mas paspas kung imong paliton kini sa panahon sa ubos nga panahon. Ang tingtugnaw usa usab ka maayong panahon aron makigsabot alang sa mga diskwento.
Bahin 2 sa 3: Pagkarga ug pagdiskarga
Adunay daghang mga lakang nga kinahanglan buhaton sa dili pa ikarga ang awto sa trak. Hangyoa ang tag-iya sa sakyanan sa paghubas sa kadaghanan sa gasolina gikan sa tangke sa sakyanan, pagkuha og mga hulagway sa sakyanan sa dili pa kini ikarga, ug susiha ang sakyanan kon adunay kadaot sa pag-abot sa destinasyon.
Lakang 1: Kuhaa ang tangke sa gasolina. Kuhaa ang nahabilin nga gas aron malikayan ang sunog kung adunay aksidente.
Mahimo nimong habwaon ang gas gikan sa tangke o sugdi ang sakyanan hangtod nga hapit na walay sulod ang tangke sa gasolina.
Mahimo kang mobiya sa sakyanan gikan sa usa ka ikawalo ngadto sa usa ka quarter sa usa ka tangke sa gasolina.
Lakang 2: Pagkuha og mga litrato. Hangyoa ang tag-iya sa sakyanan sa pagkuha og mga litrato sa dili pa kini ikarga sa trak.
Itandi ang mga litrato sa awto sa pag-abot. Kini nagtugot kaninyo sa pagtino kon ang sakyanan nakadawat sa bisan unsa nga kadaot sa panahon sa transportasyon.
Lakang 3: Pag-set up og meeting place. Mahimong flexible sa drayber bahin sa meeting point.
Bisan tuod morag bugnaw nga ihatod ang imong sakyanan sa imong atubangan nga pultahan, ang imong carrier nagmaneho ug dakong trak. Kon moingon siya nga mas sayon nga magkita sa parking lot, mas maayo nga tumanon ang iyang hangyo.
Lakang 4: Basaha ang mga termino sa pagbayad. Kung nagkasabot ka ug ang imong carrier sa oras ug lugar nga magkita, siguroha nga nasabtan nimo ang mga termino sa pagbayad.
Daghang mga carrier ang gusto nga cash on delivery sa porma sa cash, cashier's check o money order.
Lakang 5: Susiha ang imong sakyanan. Sa pagkadawat sa sakyanan, pagpahigayon og inspeksyon pinaagi sa pagtandi sa mga litrato nga gikuha sa nagbaligya sa sakyanan mismo. Kung adunay bisan unsang kadaot, isulat kini sa bill of lading sa dili pa dawaton ang awto. Kini ra ang imong higayon nga masusi ang awto ug ireport ang bisan unsang kadaot nga gipahinabo sa carrier. Siguruha nga pirmahan sa drayber ang imong rekord sa kadaot.
Kung adunay bisan unsang kadaot, pag-apply alang sa insurance sa labing dali nga panahon.
Lakang 6: Siguroha nga ang sakyanan magsugod. Sa dili pa mobiya ang carrier, sugdi ang sakyanan ug siguroha nga kini molihok.
- 1 BoardA: Kung nagduhaduha ka bahin sa awto o nagbaligya, hunahunaa ang paggamit sa serbisyo sa escrow aron mapanalipdan ang imong kaugalingon. Ang usa ka serbisyo sa escrow sama sa Escrow.com naghupot sa mga pundo hangtud nga ang pumapalit mopuli sa sakyanan. Kung ang pumapalit magdumili sa pagpanag-iya sa awto, siya ang responsable sa pagbalik sa mga gasto sa pagpadala.
Ang abilidad sa pagpadala sa usa ka sakyanan nagbukas sa imong mga kapilian sa pagpalit sa usa ka sakyanan. Siguruha nga imong sundon ang tanan nga mga pamaagi nga may kalabotan sa paghan-ay sa pagpadala, pagbayad ug pag-inspeksyon sa imong awto sa pag-abot. Sa laing bahin, mahimo nimong ipabuhat ang usa sa among eksperyensiyadong mekaniko nga magpahigayon og inspeksyon nga pre-purchase nga sakyanan aron masiguro nga naa na ang tanan sa dili pa nimo kini paliton.
