Giunsa ang pagbag-o sa mga lane sa grabe nga trapiko

Ang pag-ilis sa mga lane o pag-ilis sa mga lane maoy usa sa kasagarang mga maniobra nga himoon sa bisan kinsang drayber. Ikasubo, ang mga inspektor sa pulisya sa trapiko kinahanglan nga ipahayag ang kamatuoran nga sa paghimo niini nga maniobra, ang mga motorista kanunay nga nagmugna og mga emerhensya nga mga sitwasyon nga dili maayo nga matapos.

Aron sa husto nga pagbag-o sa mga lane, nga walay mga paglapas ug mga emerhensya, sa bisan unsang agianan, ug sa bisan unsang dagan sa trapiko, gikinahanglan nga tin-aw nga masabtan ang sukaranang mga lagda alang sa paghimo niini nga maniobra.

Nahinumduman usab namo nga alang sa usa ka sayop nga pagtukod pag-usab - ang drayber nakalimot sa pagpasiga sa kahayag sa wala pa magsugod ang maniobra - ubos sa artikulo 12.14 nga bahin 1 sa Code of Administrative Offenses, ang usa ka minimum nga multa nga 500 ka rubles ang gihatag.

Ang mga tinugyanan sa Duma sa makadaghang higayon nagduso ug sugyot nga dugangan ang multa alang sa makuyaw nga pagmaniobra sa labing menos 10 ka beses.

Busa, ang nag-unang mga lagda sa pagtukod pag-usab.

Pahimangno sa ubang tiggamitan sa dalan

Ang labing importante nga sayop mao nga ang drayber turns sa turn signal direkta sa panahon sa maniobra.

Pamilyar kaayo ang sitwasyon: nagdrayb ka sa imong lane sa gikusgon nga 60 km / h, ug sa kalit ikaw naputol sa tuo - ang drayber gikan sa silingang lane wedges sa imong atubangan, ug iyang gi-on ang mga indikasyon sa direksyon. sa dihang nagsugod siya sa paghimo niini nga maniobra.

Kini nga sitwasyon delikado kaayo, kung adunay usa ka aksidente, nan kini sayon ​​​​nga pamatud-an ang pagkasad-an sa ingon nga usa ka alaot nga drayber, ilabi na kay kadaghanan sa mga sakyanan karon adunay mga DVR, nga atong gihisgutan sa mga panid sa atong Vodi.su portal sa sakyanan.

Niini nga sitwasyon, ang mga instruktor sa pagmaneho ug mga inspektor nagsulti kanimo kung unsa ang buhaton:

• i-on ang turn signal daan - 3-5 segundos sa wala pa ang pagtukod pag-usab, aron mahibal-an sa ubang mga drayber ang imong mga katuyoan;
• mahimo ka magsugod sa pagtukod pag-usab human nimo masiguro nga adunay luna sa kasikbit nga lane, tungod niini kinahanglan nimo nga tan-awon ang wala o tuo nga rear-view mirror ug susihon ang sitwasyon.

Kinahanglan ka nga magdrayb ngadto sa kasikbit nga lane sa katulin diin ang nag-unang sapa naglihok niini sa pagkakaron. Human makompleto ang maniobra, ang mga turn signal kinahanglan nga palongon.

Ang mga nagsugod, sa laing bahin, kasagaran makahimo sa ingon nga sayop sama sa pagtukod pag-usab uban sa usa ka paghinay, nga mao, sila maghulat hangtud nga adunay libre nga luna ug okupar niini nga walay pagkuha sa gikusgon sa silingang sapa. Kini modala ngadto sa kamatuoran nga ang mga drayber nga nagmaneho sa luyo napugos sa mahait nga pagkunhod sa speed - nga mao, ang usa ka emerhensya nga sitwasyon anaa sa nawong.

Ang husto nga pamaagi gitudlo sa bisan unsang driving school. Tinuod, adunay usa ka problema. Kay ang mga motorista mismo ang nagbiaybiay: ang gilakip nga turn signal sa ubang mga drayber usa ka senyales nga kinahanglan nimo nga dugangan ang katulin ug dili sila mag-ilis og mga agianan. Ang SDA nag-ingon nga sa proseso sa pagtukod pag-usab, kinahanglan nimo nga hatagan ug agianan ang tanan nga mga salakyanan nga molihok nga wala’y pagbag-o sa direksyon sa paglihok - sa ato pa, ang nagtukod pag-usab kinahanglan nga maghatag agianan.

Kung nagdrayb ka ug nakita nimo nga ang usa ka awto sa kasikbit nga lane adunay turn signal, mahimo nimo kini sa lainlaing mga paagi:

• pagpadali ug pagpugong kaniya sa pag-agi sa lane - ang mga lagda wala magdili niini, bisan pa, ang tanan nga nagsunod kanimo magsugod sa pagpadali ug unya kini mahimong mas problema alang sa drayber sa pagmaniobra;
• pag-flash sa imong headlight sa makaduha o paghatag ug budyong - niining paagiha makahatag ka ug signal sa drayber nga tugotan nimo siya nga molingkod sa lane sa imong atubangan.

Sa ato pa, kung mag-ilis og mga lane, ang bisan kinsa nga drayber kinahanglan nga makasusi sa sitwasyon, makasabut sa mga signal sa ubang mga tiggamit sa dalan ug magpakita og pagtahod kanila. Pananglitan, sa Europe ang mga lagda sa trapiko parehas sa Russia, apan ang lebel sa kultura mas taas ug busa ang mga drayber kanunay nga ubos sa usag usa.

Nagkalainlain nga mga kapilian sa pagtukod pag-usab

Lahi ang mga sitwasyon sa dalan ug kinahanglan nimo nga magmaniobra base sa mga kahimtang.

Kung naglihok ka sa mubu nga tulin sa usa ka traffic jam, nan ang panguna nga timaan sa imong tinguha nga magbag-o sa mga agianan mao ang gilakip nga turn signal. Tan-awa ang kinaiya sa duol nga mga drayber - kon sila moyango, mokidlap sa ilang mga headlight o mohinay, unya sila motugot kanimo sa pag-ilis sa mga lane.

Sa pipila ka mga sitwasyon, mahimo ka nga hinayhinay ug maghulat hangtod adunay lugar (apan dili sa grabe nga trapiko). Kung wala’y mga awto sa imong luyo, ug ang mga awto gikan sa kasikbit nga linya wala’y reaksyon sa bisan unsang paagi sa pag-on sa mga signal sa turn, kinahanglan nga hinayhinay, pasagdan ang mga awto, ug kami mismo ang mokuha sa usa ka lugar sa silingang lane, samtang nagpaspas sa gikusgon sa main stream.

Kung nakakita ka usa ka babag sa unahan, wala’y paagi aron makabalhin sa mga silingan nga agianan, ug ang mga awto usab naglihok sa imong luyo sa taas nga tulin, kinahanglan nimo nga kuwentahon ang gilay-on, i-on ang mga alarma ug hinayhinay nga makunhuran ang katulin. Sa pipila ka segundo, mahimo kang magdesisyon sa pag-ilis sa mga lane ug pag-on sa angay nga turn signal.

Kung kinahanglan nimo nga magtukod pag-usab pinaagi sa daghang mga laray, nan kinahanglan nimo nga mosulod sa matag laray sa baylo, susihon ang kahimtang sa wala pa ang sunod nga maniobra. Sa samang higayon, ang mga turn signal mahimong ibilin, tungod kay ang ubang mga drayber dili makasabut sa imong mga tuyo.

Aw, ang labing delikado nga kahimtang mao nga mag-ilis ka ug mga linya sa wala, apan ang tibuuk nga pagtan-aw gibabagan sa usa ka dako nga awto o bus nga nahimutang didto. Sa dili ka pa mo-overtake ug mokuha og dapit niini nga lane, siguroha nga walay bisan kinsa gikan sa pikas nga lane ang makahimo sa ingon nga maniobra. Ug ayaw kalimti ang bahin sa tuo nga kamot nga pagmando - ang usa sa tuo adunay bentaha kung magtukod pag-usab sa parehas nga oras.

Pagkahuman sa pagtan-aw niini nga video, masabtan nimo kung giunsa ang pagbag-o sa mga agianan sa usa ka dasok nga sapa sa mga awto.

Nagkarga…