Sa unsa nga paagi sa pag-andam sa imong sakyanan alang sa tingtugnaw?
Ang tingtugnaw usa ka lisud nga kaaway - wala damha ug dili maayo. Mahimo kini nga moatake nga wala damha ug molungtad sa dugay nga panahon. Kinahanglan nga andam ka nga makigkita kaniya, kung dili, pahimuslan niya ang atong mga kahuyang. Unsa man ang mahimo natong mga drayber aron maluya ang iyang pag-atake ug makalingkawas niining sangka nga walay pildi?
Una: mga ligid. Sulod sa daghang mga tuig adunay debate kung mag-install ba mga ligid sa tingtugnaw - sigurado! – Ang mga ligid sa tingtugnaw nagtanyag ug mas dakong kaluwasan, mas mugbo nga gilay-on sa pagpreno sa yelo ug niyebe, ug mas maayong pagdumala. Hinumdomi nga ang hustong kondisyon sa ligid sama ka importante sa tipo sa ligid. Ang Ordinansa sa Ministro sa Infrastruktura sa teknikal nga kahimtang sa mga salakyanan ug ang sakup sa ilang kinahanglan nga kagamitan sa 2003 nagtukod usa ka minimum nga gitas-on sa tread nga 1,6 mm. Kini ang minimum nga kantidad - bisan pa, aron masiguro sa ligid ang tibuuk nga kabtangan niini, ang gitas-on sa tread kinahanglan nga min. 3-4 mm, - nagpasidaan kang Radoslav Jaskulsky, usa ka magtutudlo sa Skoda driving school.
Ikaduha: ang baterya. Dili namo kini mahinumduman sa kadaghanan sa tuig, mahinumduman namo kini sa tingtugnaw, kasagaran kung ulahi na kaayo. Unya wala na miy kapilian gawas sa paghulat og taxi o usa ka mahigalaon nga drayber kinsa, salamat sa nagkonektar nga mga kable, makatabang kanamo sa pagpaandar sa sakyanan. Kung magsugod kita sa makina sa gitawag nga "Short", ayaw kalimti ang pagkonektar sa mga kable sa husto nga pagkahan-ay ug ayaw pagsagol ang mga poste. Una atong ikonektar ang positibo nga mga poste, ug dayon ang mga negatibo, kuhaa kini sa reverse order - una negatibo, dayon positibo.
Sa dili pa ang tingtugnaw, susiha ang baterya - kung ang boltahe sa pag-charge ubos kaayo, i-charge kini. Angayan usab nga limpyohan ang baterya ug mga terminal sa dili pa ang tingtugnaw. Aw, kon atong ayuhon sila sa teknikal nga vaseline. Kung magsugod ug magmaneho, labi na sa mugbo nga distansya, sulayi nga limitahan ang mga tigdawat sa enerhiya - paluyahon nila ang among baterya, ug dili namon ibalik kini nga kusog sa mubo nga distansya.
Ikatulo: suspension. Ang nabuak nga mga tubod nagdugang sa paghunong sa distansya sa 5%. Ang suspension ug steering play makadaot sa pagdumala. Kinahanglan usab nimo nga susihon ang mga preno. Siguruha nga ang mga pad naa sa maayo nga kahimtang, susiha kung ang mga pwersa sa braking parehas nga giapod-apod tali sa mga axle. Ayaw kalimti nga ang brake fluid kinahanglang usbon matag duha ka tuig.
Ikaupat: wipers ug washer fluid. Sa wala pa ang panahon sa tingtugnaw, among girekomendar ang pag-ilis sa mga wiper, ug kini kinahanglan nga buhaton kung ang wiper brush gisi o migahi. Isip usa ka preventive measure, mahimo natong kuhaon ang mga wiper sa gabii aron dili kini motapot sa bildo, o ibutang ang usa ka piraso sa karton tali sa wiper ug sa bildo - kini usab mapanalipdan ang mga wiper gikan sa pagyelo. Gilain, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang fluid sa windshield washer - pulihan kini sa usa ka tingtugnaw.
Ikalima: kahayag. Ang mga suga nga nagtrabaho maghatag kanato og maayong visibility. Atol sa adlaw-adlaw nga paggamit, kinahanglan natong hinumdoman ang paglimpyo kanunay, ug sa dili pa ang panahon kinahanglan natong siguroon nga ang suga anaa sa kahusay. Kon makuha nato ang impresyon nga kini dili hustong gisiga, kinahanglan natong usbon kini. Gipakita sa panukiduki sa Automotive Institute nga 1% ra sa mga awto ang adunay duha ka bombilya nga eksakto nga nagtagbo sa mga pamatasan nga gilatid sa mga regulasyon.
