Giunsa ang usa ka pumapalit sa usa ka gigamit nga awto makasiguro nga ang gipili nga awto "limpyo"
Ang merkado sa Russia alang sa gigamit nga mga awto literal nga "nagbukal": adunay labi ka daghang mga tawo nga gusto mopalit usa ka gigamit nga awto dinhi ug karon kaysa takus nga mga tanyag. Ug ang dili maayo nga mga tigbaligya labi nga nalipay bahin niini, nga gusto nila nga i-fuse ang mga dili lig-on nga kabtangan sa ilawom sa takup. Ang portal sa AvtoVzglyad nagsulti sa detalye kung unsa ang matago sa tagsulat sa ad ug kung giunsa kini dad-on sa limpyo nga tubig.
Nakaingon na kami nga tungod sa kakulang sa bag-ong mga sakyanan, ang mga pumapalit miadto sa merkado sa gigamit nga sakyanan, nga naghagit sa samang "pagbuto sa pagbaligya". Sumala sa mga analista, kini nga kahimtang sa merkado magpadayon sa dugay nga panahon, nga nagpasabut nga kung ang pagpalit sa usa ka gigamit nga awto na-overdue na, imposible nga i-postpone ang pagpili - ang dugang nga mga presyo mas taas ra, ug ang lainlaing mga tanyag. mahimong mas makasaranganon.
Apan kung ang merkado nag-overheat, labi ka dali alang sa mga mangingilad nga ilakip ang direkta nga basura sa awto. Unsa man ang matago sa usa ka walay prinsipyo nga magbabaligya? Oo, bisan unsa! Pananglitan, ang kamatuoran nga ang sakyanan gipahiuli human sa usa ka seryoso nga aksidente. O usa ka dako nga mileage (ingon nila, "dili sila mabuhi nga dugay"), nga gi-adjust.
Busa, sa dili pa susihon ang usa ka partikular nga pananglitan, importante nga tun-an ang tinuod nga mga kondisyon niini - pisikal ug legal. Aron mahimo kini, adunay "Autoteka" - usa ka espesyal nga serbisyo nga nagtugot kanimo sa pagsusi sa tinuod nga kasaysayan sa sakyanan, tungod kay ang mga tiglalang niini nakadawat og impormasyon gikan sa yawe nga estado ug independente nga mga tag-iya sa datos.
Ingon usa ka sangputanan, adunay usa ka VIN (o bisan usa ka numero sa pagrehistro), mahimo ka makakuha usa ka detalyado nga taho sa operasyon sa awto salamat sa usa ka tinuud nga kompleto nga database. Niini nga taho, lakip sa ubang mga butang, ang impormasyon bahin sa pag-apil sa usa ka aksidente ipaila: petsa, oras, bahin sa insidente ug kadaot.
Dili kini sekreto nga taliwala sa mga tanyag adunay mga kapilian nga gibuak sa estado nga "total", ug dayon gipahiuli aron ibaligya. Ug dinhi ang lain nga gamit sa Avtoteka mapuslanon - pagsubay sa kasaysayan sa mga pagbutang sa Avito. Kung ang awto gipakita sa kini nga site nga nabuak, ang karon nga magbabaligya dili makatago niini nga kamatuoran.
Sa katapusan, mileage. Bisan sa pagpalit sa usa ka 15-anyos nga "beushka", daghan ang sinsero nga naglaum nga makit-an ang usa nga nakabiyahe nga dili molapas sa 100 ka kilometro. Busa, ang "negosyo" sa pag-adjust sa mileage milambo! Dugang pa, gihatagan ang komplikado nga elektronik nga arkitektura sa modernong mga modelo, ang mga pagbasa "gitul-id" nga mahunahunaon, sa daghang mga yunit sa pagkontrol sa usa ka higayon.
Apan tugotan ka sa Avtoteka nga makita kung giunsa ang pagbag-o sa tinuud nga mileage sa mga tuig nga operasyon. Bisan kung ang usa sa mga naunang tag-iya nagtuis niini! Apan kini mahitabo ... Ang una nga tag-iya "gitul-id" ang mga pagbasa sa odometer, ug ang sunod hugot nga nagtuo nga kini hingpit nga tinuod.
Apan dili kini ang tibuuk nga kantidad sa kasayuran nga mahimo ug kinahanglan susihon dili lamang sa dili pa mopalit, apan sa wala pa mobiya alang sa pagsusi. Parehas nga hinungdanon nga tun-an ang isyu sa mga pagdili: unsa man kung ang mga pagdili sa pagrehistro gipahamtang sa awto (sa ingon, ang karon nga tag-iya sa awto mahimo’g wala mahibal-an kini sa lainlaing mga hinungdan)? O hibal-i kung ang awto gi-pledge o gikawat.
Ang seksyon sa taho nga gitawag nga "Kasaysayan sa Pag-iya" labi ka mapuslanon. Ug dili lang tungod kay iyang isulti ang gidaghanon sa mga tag-iya sa kinabuhi sa sakyanan. Apan tungod usab kay kini magpadayag kung kinsa - pisikal o legal - mga tawo ang nalista isip mga tag-iya sa sakyanan.
Ingon sa gipakita sa praktis, ang mga sakyanan nga gi-decommission gikan sa mga corporate fleet ug mga kompanya sa taxi mahimong adunay usa ka desente nga panagway, apan itago ang hingpit nga mga guba nga mga sangkap ug mga asembliya. Bisan pa, nahibal-an namon, dili tanan nga ligal nga mga entidad kinahanglan nga magbugsay sa ilawom sa usa ka sagad nga suklay, tungod kay ang tag-iya dali nga mahimong usa ka kompanya sa pag-abang, ug dili usa ka armada sa taxi - kinahanglan mahibal-an sa magbabaligya kini nga kamatuoran.
Kini mao ang tin-aw nga sa atubangan sa usa ka seryoso nga himan sama sa Avtoteka, kini nahimong mas lisud alang sa walay prinsipyo nga mga tigbaligya sa pagpangita sa mga kustomer alang sa ilang ubos nga kalidad nga mga butang. Ug aron mapadayon ang "negosyo", ang mga propesyonal nga mga scammers adunay usa ka dili kasagaran nga tubag - aron ipakita sa ad VIN ... sa laing awto: wala’y pilde, wala gipintalan ug adunay labing gamay nga gidaghanon sa mga tag-iya.
Sa ato pa, ang usa ka potensyal nga pumapalit nagsusi sa kopya nga gusto niya pinaagi sa serbisyo sa pagsusi sa kasaysayan sa awto sa Avtoteka, apan sa pag-inspeksyon nakit-an niya ang usa ka hingpit nga lahi nga awto! Mao nga, sa pagtan-aw sa butang nga imong gusto, ang una nga buhaton mao ang pagsusi sa VIN gikan sa ad ug ang usa nga nakatatak sa lawas.
Dili pareha? Siyempre, ang mga mangingilad adunay daghang mga pasangil nga giandam alang sa ingon nga kaso. Ang pagpamati lang sa kanila wala’y hinungdan - kinahanglan nimo nga modagan gikan sa ingon nga magbabaligya, sama sa usa ka gigutom nga cheetah. Sa tinuud, kini usa ka hingpit nga nahibal-an nga palsipikado, diin ang mga direkta nga scammers moadto.
Busa salamat sa modernong mga serbisyo sa online, ang pagpalit sa usa ka desente nga kapilian nahimong mas sayon. Sa labing gamay, ang Avtoteka makatabang dayon sa pagtangtang sa mga tanyag nga adunay twisted mileage ug usa ka lawas nga napasig-uli pagkahuman sa usa ka aksidente. Bisan pa, ang portal sa AvtoVzglyad sa dili madugay isulti kanimo sa detalye nga dili tanan nga kadaot sa lawas usa ka hinungdan sa pagdumili sa pagpalit.
