Giunsa nako mabag-o ang clutch?

Ang clutch mao ang mekanismo diin dali nimo mabalhin ang mga gear samtang nagmaneho. Kini nahimutang taliwala sa makina ug gearbox.

Ang mga punoan nga elemento nga naa sa usa ka set sa clutch mao ang:

• disc friction;
• pressure disk;
• flywheel;
• pagpagawas sa pagpanganak;
• compression spring.

Sa kini nga pagribyu, mag-focus kami sa kung unsaon mahibal-an kung kanus-a kinahanglan nga pulihan ang clutch ug kung giunsa kini himuon.

Ngano nga nadaot ang node?

Ang clutch, sama sa tanan nga uban pang kagamitan sa mekanikal, gipailalom sa taas nga karga, nga nagpasabut nga sa ulahi nga panahon, ang mga elemento niini nadaut ug nagsugod sa pagtrabaho nga dili maayo o hingpit nga napakyas.

Ang mga naghimo niini nagtakda usa ka yugto sa panahon diin ang kuptanan kinahanglan mapulihan us aka bag-o. Kasagaran girekomenda nga ipadayon ang ingon nga kapuli pagkahuman sa 60-160 ka libo nga km, apan wala kini gipasabut nga dili kini mahimo’g mabuak sa wala’y panahon. Hangtud kanus-a ang katapusan sa clutch ug ang mga sangkap niini nagdepende sa istilo sa pagsakay ug pagpadayon.

Giunsa mapugngan ang mekanismo ug mga elemento niini gikan sa kadaot?

Adunay pipila ka makapaikag nga "mga limbong" nga gigamit sa pipila ka mga drayber aron mapadayon ang traksyon. Ania ang imong mahimo aron mapalawig ang kinabuhi sa imong transmission.

Ayaw itago ang clutch pedal nga part nga depressed

Ang pipila ka mga drayber adunay batasan sa pagkupot sa pedal nga part depressed samtang nagmaneho. Dili nimo mahimo kana. Kung gikuptan nimo ang pedal, tinuud nga imong gikuptan ang clutch sa tunga nga bahin, nga nakamugna dili kinahanglan nga kapit-os ug labi ka dali nga pagkasul-ob.

Ayaw pagbarug sa mga suga sa trapiko nga nasamokan ang clutch

Kini ang usa pa nga kasagarang sayup nga kasagarang nahimo sa mga batan-ong drayber ug mahimong mosangput sa labing kadali nga pagsul-ob sa clutch. Mas maayo nga patyon na hinuon nimo ang transmission.

Pagbag-o sa mga gears nga wala’y paglangan

Dili nimo kinahanglan nga huptan ang clutch pedal nga mas dugay kaysa kinahanglan nimo ibalhin ang mga gears, tungod kay kung mas dugay nimo kini gikuptan, labi ka nga gikarga ang mga sangkap niini.

Ayaw usba ang mga gears labi pa sa kinahanglan

Kung adunay ka maayong pagtan-aw sa dalan sa unahan, pagsulay nga mahunahuna ang mga babag nga mahimong hinungdan nga imong usbon ang gamit ug magpadayon nga tulin. Pagbag-o ra ang mga gears kung kinahanglan gyud nimo, dili matag pipila ka minuto.

Giunsa nimo nahibal-an kung kinahanglan nga ilisan ang imong kuptanan?

Ang mga limbong nga gigamit sa pipila ka mga motorista makatabang kanimo sa pagpabilin sa imong clutch, apan walay paagi nga hingpit nga mapanalipdan kini gikan sa kadaot. Ang labing husto ug makatarunganon nga solusyon - kung adunay ka pagduhaduha nga ang mekanismo adunay mga problema, bisitaha ang usa ka sentro sa serbisyo ug pangayo alang sa usa ka diagnosis. Aron makatipig salapi, mahimo nimong susihon ang node sa imong kaugalingon.

Panguna nga mga timailhan nga gipakita nga ang kupon kinahanglan nga ilisan

Kung nakamatikod ka nga ang crankshaft rpm nagdugang apan ang katulin dili pagdako nga maayo, ang problema mao ang lagmit nga pagdakup sa disc disc.

Kung ang clutch nga "nag-apil" sa ulahi (hapit na mahuman ang pagbiyahe sa pedal), nagpasabut usab kini nga adunay ka problema sa clutch disc.

Kung nakadungog ka usa ka nasunog nga baho sa imong pagduot sa pedal, lagmit kini tungod sa mga slipping disc. Kung sila naluya, labi nga nanginit sila sa panahon sa operasyon, ug ang ilang mga pagkagubot nagsugod sa paghatag sa usa ka metal nga baho nga overheating.

Kung gibati nimo nga ang konsumo sa gasolina miuswag ug sa samang higayon ang gahum sa makina mikunhod - ang kalagmitan sa problema sa clutch labaw pa sa 50%.

Labihan ka kasaba ug pagbagting sa dihang gipagawas ang clutch pedal, ang pagdala sa pagpagawas lagmit nga usa ka problema.

Kung ang pedal humok kaayo, gahi kaayo, o nalunod sama sa mantikilya, ikaw adunay 100% nga problema sa pagkupot.

Giunsa nako mabag-o ang clutch?

Kung adunay bisan kinsa nga kini nga mga timailhan nakit-an, kinahanglan nimo nga ilisan ang kuptanan. Usahay ang mga tag-iya sa awto nahibulong: posible ba nga bahinon ang pagbag-o sa kuput. Kini madawat, apan dili kanunay praktikal. Ang tinuod mao nga pagkahuman nimo pulihan ang daan na nga bahin, kini molihok kauban ang mga daan nga elemento, nga makapaminusan sa kinabuhi sa serbisyo niini.

Gikonsiderar ang kini nga hinungdan, mga eksperto: kung adunay problema sa kuptanan, ang pag-ilis sa kit niini magpalugway sa kinabuhi sa transmission, ug maminusan usab ang gidaghanon sa mga pagbisita sa istasyon sa serbisyo.

Mga subtitle sa pag-ilis sa node

Sa wala pa hunahunaon kung giunsa pag-ilisan ang kuptanan, angay nga ipatin-aw nga ang proseso komplikado, ug kung ang tag-iya sa awto dili pamilyar sa aparato sa awto, mas maayo nga dili nimo kini buhaton sa imong kaugalingon. Ang pag-ilis sa usa ka kuptanan nagkinahanglan kaayo kaayo nga kahibalo sa teknikal, nagkinahanglan daghang oras, ug kung nakaghimo ka sayup sa mga lakang sa pagtangtang sa daan ug pagbutang bag-o, ang sayup mahimo’g mahal.

Aron mapulihan ang bag-o sa usa ka bag-o, kinahanglan nimo usa ka jack o uban pang aparato sa pagbayaw, usa ka hugpong nga mga screwdriver ug wrenches, lubricant, usa ka bag-ong clutch, usa ka bag-ong flywheel, usa ka bag-ong cable, o usa ka bag-ong bomba (kung ang imong salakyanan mogamit usa ka hydraulic clutch).

Bayawon ang awto

Pag-andam sa pagtangtang sa transmission. Aron makaabut sa kuptanan, kinahanglan mo una nga tangtangon ang gearbox. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo una nga idugtong ang grounding cable (kung sa awto kini gipunting sa kahon), ug pagkahuman ihanda ang gearbox alang sa pagtangtang.

Tangtanga ang suporta sa makina

Kuhaa ang bolt nga nagkupot sa suporta aron maabot ang transmission shaft ug idiskonekta kini gikan sa makina.

Idiskonekta ang kahon

Kuhaa ang flywheel ug susihon kini pag-ayo. Kung wala’y mga timailhan sa pagsul-ot, limpyohan kini pag-ayo, apan kung mamatikdan nimo ang usa ka sayup labi ka maayo nga pulihan kini og bag-o. Sa wala pa buhata kini, siguruha nga tangtangon ang bisan unsang hugaw ug mga tinumpag nga nagsunod sa crankshaft flange.

Ang usa ka bag-ong clutch gi-install ug luwas nga naka-lock.

Gibalik ang gearbox

Kinahanglan nimo ang usa ka katabang aron mahimo kini, tungod kay ang re-assemble usa ka hinay ug komplikado nga proseso ug kinahanglan nimo bisan duha pa ka mga kamut.

Ayuhon ang kuput ug susihon nga kini molihok. Mahimo nimo kini pinaagi sa pagpadayon sa pedal ug pagbag-o sa mga gears. Kung maayo ang tanan, ipaubus ang awto sa yuta ug sulayan kini sa dalan.

Hinungdanon! Kinahanglan nimo nga susihon ang sistema sa wala pa gisulayan ang awto sa dalan!

Giunsa ang pagpuli sa clutch cable?

Karon hatagan naton espesyal nga atensyon ang pagbag-o sa cable, tungod salamat niini, ang mga pwersa gibalhin gikan sa pedal ngadto sa mekanismo sa pagkontrol sa clutch, ug mahimo nimo mabag-o ang mga gears nga wala’y problema. Ikasubo, bisan kung ang kable lig-on kaayo (ang mga hilo niini gama sa steel wire), gipaubos kini sa taas kaayo nga karga, anam-anam nga nawala ug mahimo pa nga mabuak.

Kung mabuak ang kable, hapit imposible nga magsugod sa paglihok (labing menos aron makaadto sa tindahan). Ang problema mao nga bisan kung imong pug-on ang pedal, ang clutch dili molihok, ug kung ang gear gipalihok, ang mga ligid nagsugod dayon sa pagtuyok. Sa labing maayo, ang makina mohunong lang, ug ang labing grabe, ang mga pagsulay sa pagsugod sa paglihok matapos sa pagkaguba sa gearbox.

Ang mga simtomas nga nagpaila sa mga problema sa clutch cable mao ang kalisud sa pag-depress sa pedal, kung makadungog ka og dili kasagaran nga mga kasaba sa pag-depress sa pedal, ug uban pa.

Aron mapulihan ang kable, kinahanglan nimong kuhaon una ang tag-iya sa kable gikan sa pedal ug pagkahuman gikan sa pagbalhin. Depende sa modelo sa awto, mahimong kinahanglan nimo nga i-disassemble ang bahin sa dashboard aron maabot ang kable ug makuha kini. Ang pag-instalar sa usa ka bag-ong bahin gipatuman sa reverse order ug kinahanglan ipasibo.

Hinungdanon! Sa pipila nga mga modelo sa awto, ang kable adunay mekanismo sa pag-ayo sa kaugalingon nga gitugotan ka nga ayohon ang tensiyon niini. Kung ang modelo sa imong awto adunay kini nga sistema, girekomenda nga baylohan ang mekanismo kauban ang kable.

Sa katapusan…

Labing hinungdanon ang kuptanan alang sa hapsay nga pagbalhin sa gamit, ug ang maayo nga kondisyon ang nagtino kung unsa ka episyente ang paghimo sa imong awto. Sa una nga pag-sign nga ang clutch dili maayo nga paglihok, paglihok ug pag-ilis sa mga gisul-ob nga bahin o tibuuk nga clutch kit.

Kung dili ka hingpit nga sigurado nga mahimo nimo ang imong kaugalingon ang puli, ang labi ka kaayo nga solusyon mao ang paggamit sa mga serbisyo sa mekaniko sa imong serbisyo.

Ang pag-ilis sa kuput, dili sama sa ubang mga lahi nga dali nga pag-ayo sa awto, lisud ug nanginahanglan kaayo nga kahibalo ug kasinatian. Pagsalig sa mga espesyalista, giluwas nimo ang imong kaugalingon gikan sa mga sayup nga tungod niini ang elemento dili mai-install nga sayup.

Ang sentro sa serbisyo adunay kinahanglanon nga kagamitan, nahibal-an kaayo ang proseso sa pag-ilis sa kuput ug buhaton ang trabaho sa mga kinahanglan nga pag-ayos.

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ka dugay ang pag-ilis sa clutch? Kini usa ka hago nga pamaagi. Ang oras nga gigugol nagdepende sa pagkakomplikado sa disenyo sa transmission sa awto ug sa kasinatian sa agalon. Ang usa ka batid nga artesano nanginahanglan 3-5 ka oras aron mahimo kini.

Unsa ka sagad kinahanglan nga usbon ang clutch? Nagdepende kini sa estilo sa pagmaneho ug sa mga kondisyon sa dalan (unsa ka sagad kinahanglan nimo nga i-load ang clutch). Kinahanglang ilisan ang clutch kung kalit nga magsugod ang makina bisan pa nga hapsay nga gipagawas ang pedal.