Giunsa ang pag-ilis sa mga spark plug sa usa ka sedan sa Volkswagen Polo
Ang mga spark plug usa ka importante nga bahin sa bisan unsang sakyanan. Ang kalidad niini direktang makaapekto sa operasyon sa makina. Ang kinabuhi sa serbisyo nagdepende sa daghang mga parameter sama sa taas nga temperatura, kalidad sa gasolina ug lainlaing mga additives.
Kasagaran, ang mga pagkaguba sa Volkswagen Polo Sedan nalangkit sa mga spark plugs. Kung ang makina magkurog, adunay pagkawala sa gahum, ang makina modagan nga dili patas, ang pagkonsumo sa gasolina nagdugang, nan ang una nga lakang mao ang pagsusi sa kahimtang niini. Pagkahuman, ang negatibo nga hinungdan sa usa ka sayup nga bahin mao nga ang usa ka idle nga spark plug mahimong hinungdan sa kapakyasan sa exhaust gas converter, ingon man pagdugang sa rate sa pagpagawas sa gasolina ug makahilo nga mga butang sa atmospera. Busa, kinahanglan nimo nga kanunay nga bantayan ang teknikal nga kahimtang sa mga kandila.
Girekomenda sa tanan nga mga automaker nga usbon kini pagkahuman sa aberids nga 15 ka libo ka kilometro. Ingon sa usa ka kinatibuk-an nga lagda, alang sa Polo sedan, kini mao ang 30 ka libo ka km sa paggamit lamang sa gasolina, ug 10 ka libo ka km sa paggamit sa gas fuel.
Alang sa mga makina sa awto, gigamit ang mga kandila sa tipo nga VAG10190560F o ang ilang mga analogue nga gitanyag sa ubang mga tiggama.
Adunay duha ka rason ngano nga gikinahanglan ang pag-ilis sa mga spark plug sa Volkswagen Polo":
- Mileage gikan sa 30 ka libo ka km o labaw pa (kini nga mga numero gipakita sa mga lagda alang sa pagmentinar sa sakyanan).
- Kasagaran nga pagkapakyas sa makina (naglutaw nga walay pulos, bugnaw nga makina, ug uban pa).
Ang mga pagsusi sa teknikal nga kondisyon kinahanglan nga himuon sa usa ka espesyal nga sentro sa serbisyo. Apan kung ang sakyanan gipalit nga walay garantiya, ug ang tanan nga gikinahanglan nga mga himan anaa, nan ang pag-ilis ug pag-inspeksyon mahimo nga imong kaugalingon.
Una kinahanglan nimo nga andamon ang tanan nga gikinahanglan nga mga himan:
- Wrench alang sa 16 ka kandila nga 220 mm ang gitas-on.
- Ang screwdriver kay patag.
Ang tanan nga trabaho kinahanglan nga himuon sa usa ka bugnaw nga makina. Ang nawong sa tanan nga mga bahin kinahanglan nga limpyohan nang daan aron malikayan ang mga debris nga makasulod sa combustion chamber.
Pagkahuman sa tanan nga buluhaton sa pag-andam, kinahanglan nimo nga tangtangon ang panalipod nga plastik nga casing gikan sa makina. Ang mga trangka niini nahimutang sa wala ug tuo nga kilid ug bukas sa normal nga presyur. Ubos sa tabon makita nimo ang upat ka ignition coils kauban ang mga low voltage wires. Aron makaadto sa mga kandila, kinahanglan nimo nga tangtangon kining tanan nga mga bahin.
Ang coil kasagarang gikuha gamit ang usa ka espesyal nga himan, apan, ingon nga usa ka lagda, kini nga device makita lamang sa teknikal nga mga serbisyo. Busa, ang usa ka yano nga flat screwdriver gigamit sa pagtangtang niini. Ang pagsugod magsugod gikan sa unang loop. Aron mahimo kini, dad-a ang hait nga tumoy sa screwdriver sa ilawom sa bahin ug pag-ayo nga ipataas ang tibuuk nga istruktura.
Human ang tanan nga mga coil gisi gikan sa ilang mga dapit, kinahanglan nimo nga kuhaon ang mga wire gikan kanila. Adunay usa ka latch sa coil block, kung gipugos, mahimo nimong tangtangon ang terminal gamit ang mga wire.
Human niana, ang tanan nga mga ignition coils mahimong makuha. Kinahanglan nga susihon ang contact point tali sa coil ug sa kandila. Kung ang connector rusty o hugaw, kini kinahanglan nga limpyohan, tungod kay kini mahimong hinungdan sa spark plug o, ingon nga resulta, ang coil mapakyas.
Dayon gamita ang usa ka spark plug wrench aron sa paghuyop sa mga spark plug matag usa. Dinhi kinahanglan nimo usab nga hatagan pagtagad ang kahimtang niini. Ang usa ka workpiece gikonsiderar nga usa sa ibabaw nga wala’y mga deposito sa itom nga mga deposito sa carbon ug lainlaing mga likido, mga timailhan sa gasolina, lana. Kung makit-an ang ingon nga mga timailhan, usa ka hugpong sa mga lakang ang kinahanglan himuon aron mahibal-an ang malfunction. Kini mahimong usa ka nasunog nga balbula, nga moresulta sa ubos nga kompresiyon. Ang mga problema mahimo usab nga naa sa sistema sa pagpabugnaw o sa bomba sa lana.
Pag-instalar og bag-ong mga spark plug sa reverse order. Gikan sa rekomendasyon, angay nga matikdan nga kini kinahanglan nga giputos nga mano-mano, ug dili sa usa ka kuptanan o uban pang mga kagamitan sa auxiliary. Kung ang bahin dili moagi sa hilo, kini mabati ug matul-id. Aron mahimo kini, i-unscrew ang kandila, limpyohan ang nawong niini ug balika ang pamaagi. Hugot sa 25 Nm. Ang pag-overightening makadaot sa internal nga mga hilo sa silindro. Nga maglakip sa panguna nga pagrepaso.
Ang ignition coil gisal-ut hangtud sa usa ka kinaiya nga pag-klik, unya ang nahabilin nga mga wire gilakip niini. Ang tanan nga mga terminal kinahanglan ibutang nga estrikto sa mga lugar diin sila nahimutang. Ang dili husto nga pag-instalar mahimong makadaot sa ignition sa sakyanan.
Ubos sa yano nga mga rekomendasyon, ang mga kalisud sa pag-ilis sa mga kandila kinahanglan dili motungha. Kini nga pag-ayo yano ug mahimo sa garahe ug sa dalan. Ang pagpuli sa Do-it-yourself dili lamang makapakunhod sa gasto sa propesyonal nga trabaho, apan makaluwas usab kanimo gikan sa mga problema sama sa lisud nga pagsugod, pagkawala sa gahum ug taas nga konsumo sa gasolina.
