Sistema sa Monitoring Pressure sa Tyre TPMS

Ang pagpadayon sa labing maayo nga presyur sa ligid makaapekto sa pagkupot sa dalan, pagkonsumo sa gasolina, pagdumala ug kinatibuk-ang kaluwasan sa pagmaneho. Kadaghanan sa mga drayber naggamit og pressure gauge aron masusi ang presyur, apan ang pag-uswag wala mohunong ug ang modernong mga sakyanan aktibong nagpatuman sa TPMS electronic tire pressure monitoring system. Pananglitan, sa Europe ug sa USA kini mao ang mandatory alang sa tanan nga mga sakyanan. Sa Russia, ang presensya sa usa ka sistema sa TPMS nahimo nga mandatory nga kinahanglanon alang sa sertipikasyon sa mga bag-ong tipo sa mga salakyanan sukad sa 2016.

Unsa ang sistema sa TPMS

Ang sistema sa pagmonitor sa presyur sa ligid nga TPMS (Tire Pressure Monitor System) nahisakop sa aktibo nga kaluwasan sa awto. Sama sa daghang uban pang mga inobasyon, gikan kini sa industriya sa militar. Ang panguna nga tahas niini mao ang pag-monitor sa presyur sa ligid ug paghatag usa ka signal sa pasidaan sa drayber kung kini nahulog sa ubos sa kantidad sa threshold. Morag ang presyur sa ligid dili ang labing hinungdanon nga parameter sa usa ka awto, apan dili. Ang una mao ang kaluwasan sa pagmaneho. Pananglitan, kung ang presyur sa ligid sa matag kilid sa mga ehe lahi, nan ang awto mobira sa usa ka direksyon. Sa base trim level, ang TPMS nagsugod sa pagpakita niadtong 2000. Adunay usab mga standalone monitoring system nga mahimong mapalit ug ma-install nga gilain.

Mga lahi nga sistema sa pag-monitor sa presyur sa ligid

Sa panguna, ang mga sistema mahimong bahinon sa duha ka klase: nga adunay direkta (direkta) ug dili direkta (dili direkta.

Dili diretso nga sistema sa pagsukot

Kini nga sistema gikonsiderar nga pinakasimple sa mga termino sa prinsipyo sa operasyon ug gipatuman gamit ang ABS. Tinoa ang radius sa naglihok nga ligid ug ang gilay-on nga gibiyahe niini sa usa ka rebolusyon. Ang mga sensor sa ABS nagtandi sa mga pagbasa gikan sa matag ligid. Kung adunay mga pagbag-o, usa ka signal ang ipadala sa dashboard sa awto. Ang ideya mao nga ang radius ug distansya nga gibiyahe sa usa ka patag nga ligid lahi sa kontrol.

Ang bentaha sa kini nga matang sa TPMS mao ang pagkawala sa dugang nga mga elemento ug makatarunganon nga gasto. Usab sa serbisyo, mahimo nimong itakda ang inisyal nga mga parameter sa presyur diin ang mga pagtipas masukod. Ang disbentaha mao ang limitado nga pag-andar. Imposible nga sukdon ang presyur sa wala pa magsugod ang paglihok, ang temperatura. Ang pagtipas gikan sa aktwal nga datos mahimong mga 30%.

Direkta nga sistema sa pagsukot

Kini nga matang sa TPMS mao ang labing moderno ug tukma. Ang presyur sa matag ligid gisukod sa usa ka espesyal nga sensor.

Ang sukaranan nga set sa sistema adunay:

• sensor sa presyur sa ligid;
• signal receiver o antena;
• Kontrol block.

Ang mga sensor nagpadala usa ka signal bahin sa kahimtang sa temperatura ug presyur sa ligid. Ang antenna nga nakadawat nagpadala sa signal sa control unit. Ang mga tigdawat gi-install sa mga arko sa ligid sa awto, ang matag ligid adunay kaugalingon.

Ang operasyon sa sistema sa TPMS nga adunay ug walay mga tigdawat

Adunay mga sistema nga wala’y mga tigdawat sa signal, ug ang mga sensor sa ligid direkta nga nakigsulti sa control unit. Sa ingon nga mga sistema, ang mga sensor kinahanglan nga "narehistro" sa bloke aron masabtan kung unsang ligid ang adunay problema.

Ang impormasyon sa drayber mahimong ipakita sa lainlaing paagi. Sa mas barato nga mga bersyon, imbes nga usa ka display, usa ka timailhan ang nagsiga, nga nagpaila sa usa ka malfunction. Ingon sa usa ka lagda, wala kini nagpakita kung unsang ligid ang problema. Sa kaso sa pagpakita sa data sa screen, mahimo ka makakuha og impormasyon bahin sa temperatura ug presyur sa matag ligid nga gilain.

Ipakita ang TPMS sa dashboard

Mga sensor sa presyur ug ilang mga lahi

Ang mga sensor mao ang hinungdanon nga sangkap sa sistema. Kini mga komplikado nga mga aparato. Naglakip kini: usa ka transmitting antenna, usa ka baterya, ang pressure ug sensor sa temperatura mismo. Ang ingon nga usa ka aparato nga tigkontrol makit-an sa kadaghanan nga mga advanced nga sistema, apan adunay mga mas simple usab.

Sensor sa presyur sa ligid (internal)

Depende sa aparato ug pamaagi sa pag-install, ang mga sensor gipalahi:

• mekaniko;
• gawas;
• sulod.

Ang mga mekanikal nga sensor mao ang pinakasimple ug labing barato. Gi-screw nila imbes nga taklob. Ang presyur sa ligid nagpalihok sa takup sa usa ka lebel. Ang berde nga kolor sa gawas nga balbula nagpakita sa normal nga presyur, gikinahanglan ang yellow - pumping, pula - ubos nga lebel. Kini nga mga gauge wala magpakita sa eksaktong mga numero; sila usab sagad hiwi lang. Imposible nga mahibal-an ang presyur sa ilang paglihok. Kini mahimo lamang nga makita.

External pressure sensor

Ang mga eksternal nga electronic sensor gisulud usab sa balbula, apan nagpadala sila usa ka padayon nga signal nga adunay piho nga frequency bahin sa kahimtang sa presyur sa display, pressure gauge o smartphone. Ang disbentaha niini mao ang pagkadaling makadaut sa mekanikal sa panahon sa paglihok ug pagka-access sa mga kawatan.

Ang mga internal nga electronic pressure sensor gi-install sa sulod sa disc ug gipahiangay sa mga nipples sa ligid. Ang tanan nga electronic stuffing, antenna ug baterya gitago sa sulod sa manibela. Ang usa ka naandan nga balbula gisulod gikan sa gawas. Ang disbentaha mao ang pagkakomplikado sa pag-instalar. Aron ma-install kini, kinahanglan nimo nga darn ang matag ligid. Ang kinabuhi sa baterya sa sensor, sa sulod ug gawas, kasagaran molungtad og 7-10 ka tuig. Human niana, kinahanglan ka nga maghimo usa ka kapuli.

Kung na-install nimo ang mga sensor sa presyur sa ligid, siguruha nga isulti kini sa tig-ilis sa ligid. Sa kadaghanan nga mga kaso, sila giputol kung gipulihan ang goma.

Mga bentaha ug disbentaha sa sistema

Ang mosunud nga mga bentaha mahimong ipasiugda:

1. Dugangi ang lebel sa seguridad. Kini mao ang usa sa mga nag-unang ug importante nga mga bentaha sa sistema. Sa tabang sa TPMS, ang drayber makamatikod sa usa ka malfunction sa presyur sa oras, sa ingon malikayan ang posible nga mga pagkaguba ug mga aksidente.

1. Pagpreserbar. Ang pag-instalar sa sistema nanginahanglan pila ka pondo, apan sa kadugayan takus kini. Ang labing maayo nga presyur makatabang sa makatarunganon nga pagkonsumo sa gasolina. Kini usab nagdugang sa kinabuhi sa ligid.

Depende sa matang sa sistema, kini adunay pipila ka mga disbentaha:

1. Exposure sa pagpangawat. Kung ang mga internal nga sensor dili mahimong kawaton, nan ang mga eksternal nga sensor kanunay nga hiwi. Ang pagtagad sa iresponsableng mga lungsuranon mahimo usab nga madani sa usa ka dugang nga screen sa cabin.
2. Mga malfunction ug mga sayup. Ang mga sakyanan nga gikan sa Europe ug US sagad ipadala nga walay ligid aron makadaginot sa wanang. Sa pag-instalar sa mga ligid, kinahanglan nga i-calibrate ang mga sensor. Mahimo kini, apan gikinahanglan ang pipila ka kahibalo. Ang mga sensor sa gawas naladlad sa gawas nga palibot ug mekanikal nga kadaot, nga mahimong mosangpot sa ilang kapakyasan.
3. Dugang nga screen (nga adunay kaugalingon nga pag-instalar). Ingon sa usa ka lagda, ang mahal nga mga sakyanan sa sinugdan nasangkapan sa usa ka pressure control system. Ang tanan nga kasayuran dali nga gipakita sa on-board nga computer screen. Ang mga sistema nga gi-install sa kaugalingon adunay usa ka lahi nga screen, nga tan-awon nga katingad-an sa kabin. Sa laing paagi, i-install ang TPMS module sa lighter sa sigarilyo. Uban sa usa ka taas nga parking ug sa bisan unsang orasa, mahimo nimong tangtangon.

External nga pagpakita sa pressure control system

Posible nga dili maayo nga TPMS

Ang mga nag-unang hinungdan sa dili maayo nga mga sensor sa TPMS mahimong:

• malfunction sa control unit ug transmitter;
• ubos nga sensor nga baterya;
• mekanikal nga kadaot;
• emergency replacement sa usa ka ligid o ligid nga walay sensor.

Usab, kung gipulihan ang usa sa mga built-in nga sensor sa lain, ang sistema mahimong magkasumpaki ug maghatag usa ka signal sa sayup. Sa Europe, ang sagad nga frequency sa radyo alang sa mga sensor mao ang 433 MHz, ug sa US kini 315 MHz.

Kung ang usa sa mga sensor dili molihok, mahimo’g makatabang ang pag-reprogram sa sistema. Ang lebel sa pag-trigger sa usa ka inoperatiba nga sensor gitakda sa zero. Dili kini magamit sa tanan nga mga sistema.

Mga timailhan sa malfunction sa TPMS

Ang sistema sa TPMS mahimong magpakita sa duha ka mga timailhan sa sayup sa panel sa instrumento: ang pulong nga "TPMS" ug "ligid nga adunay usa ka exclamation point". Importante nga masabtan nga sa unang kaso, ang malfunction nalangkit sa operasyon sa sistema mismo (control unit, sensors), ug sa ikaduha nga adunay presyur sa ligid (dili igo nga lebel).

Sa mga advanced nga sistema, ang matag controller adunay kaugalingon nga talagsaon nga identification code. Ingon sa usa ka lagda, sila moabut sa usa ka configuration sa pabrika. Kung gi-calibrate kini, kinahanglan nga sundon ang usa ka piho nga pagkasunod-sunod, pananglitan, atubangan sa wala ug tuo, dayon sa likod sa tuo ug wala. Mahimong lisud ang pag-set up sa ingon nga mga sensor sa imong kaugalingon ug mas maayo nga modangup sa mga espesyalista.