Unsaon pag-ilis sa brake pad
Ang pag-ilis sa front brake pads dili sayon ug makahurot sa panahon nga proseso, apan nagkinahanglan kini og pag-atiman ug usa ka hugpong sa mga himan. Ang pag-ilis sa mga pad sa Mazda 3 walay kalainan sa pagtrabaho sa ubang mga sakyanan.
Brake Disc Mazda 3
Giunsa mahibal-an kung oras na sa pag-ilis sa mga pad
Simple kaayo! Adunay duha ka rason. Ang una mao ang usa ka makalagot nga sirit kung ang awto nagpreno. Ikaduha, ang sakyanan misugod sa paghinay sa mas grabe, ug karon kini halos dili mohinay sa tanan. Mahimo usab nimo tan-awon ang brake pad. Kung dili tangtangon ang ligid, makita ra nimo ang gawas nga pad sa rim.
Ang gawas nga lining sa brake disc Mazda 3. Medium wear.
Kung ang mga likod nga pad kinahanglan nga usbon matag 150 - 200 ka libo ka kilometro, nan ang mga atubangan mas kanunay - mga kausa sa matag 40 ka libo. Nagdepende kini sa estilo sa pagmaneho sa drayber ug sa kalidad sa materyal nga pad.
Atol sa pag-ilis sa mga brake pad, kinahanglan natong idiskonekta ang caliper ug limpyohan ang disc gikan sa abog. Gikan sa mga himan nga atong gikinahanglan: guwantis (opsyonal), usa ka 7mm hex wrench, usa ka jack, usa ka patag nga screwdriver, usa ka martilyo, usa ka brush ug usa ka gamay nga salamangka - WD-40 liquid.
Pagsugod
1. Ang unang buhaton mao ang pagsusi sa lebel sa brake fluid sa reservoir. Kung adunay sobra nga likido sa tangke sa pagpalapad, kuhaa ang sobra pinaagi sa pagpaubos sa syringe niini. Kung adunay gamay nga likido, nan kini kinahanglan nga idugang. Ang manwal sa tag-iya sa Mazda 3 nagrekomendar sa paggamit sa SAE J1703, FMVSS 116, DOT 3 ug DOT 4 nga brake fluid. Ang lebel sa likido sa tangke gimarkahan sa MAX ug MIN nga marka. Ang lebel sa fluid sa tangke sa pagpalapad kinahanglan dili mas taas kaysa MAX nga marka ug dili ubos sa marka sa MIN. Ang labing maayo nga lebel anaa sa tunga-tunga.
Ang reservoir sa brake fluid sa Mazda 3. Mahimong magkalahi gamay depende sa tuig sa paghimo ug bersyon sa sakyanan.
2. Gamita ang jack sa pagpataas sa sakyanan. Kuhaa ang ligid pinaagi sa pagtangtang sa mga bolts. Ibalik ang manibela sa direksyon diin ang block mausab. Pag-obserbar sa mga pag-amping sa kaluwasan kung nagtrabaho gamit ang jack ug gipataas nga awto.
3. Ang spring retainer (clip) sayon tangtangon, gamita lang ug flat screwdriver para matangtang ang mga tumoy niini sa mga buho sa clamp.
4. Hatagig pagtagad ang likod sa clip. Ania ang mga bolts. Adunay mga takup sa mga bolts - itom nga mga takup. Kinahanglan sila aron mapanalipdan ang mga bolts gikan sa abug ug kaumog. Gikuha namo kini ug sa katapusan gitangtang ang mga bolts - 2-3 ka piraso lamang.
5. Ibalhin ang clamp ug ibutang kini nga patayo. Kung ang caliper modagan nga hapsay ug dali, dili kinahanglan nga i-decompress ang mga brake pad. Kung dili, ang mga pad kinahanglan nga bukas, ingon sa gipakita sa video sa ubos. Aron mahimo kini, ibutang ang usa ka screwdriver sa ilawom sa bloke, iduko kini gamay sa atbang nga direksyon gikan sa disk ug hinayhinay nga i-tap kini gamit ang martilyo.
Ayaw gamita ang sobra nga puwersa, kung dili ang clip mahimong madaot!
6. Kinahanglan nga limpyohan pag-ayo ang mga bolts gikan sa abug ug i-apply ang usa ka espesyal nga likido nga WD-40. Karon ang clamp kinahanglan nga gawasnon nga molihok (magbitay sa mga hose). Kung dili nimo kini dali makuha, nan naa koy dili maayo nga balita alang kanimo: nakit-an namon ang taya. Limpyohi ang brake disc gikan sa abog gamit ang brush. Ayaw paggamit ug tubig.
7. Hinumdumi kung asa ang daan nga mga pad. Tan-awa ang video kung giunsa pag-install ang mga pad ug ibalik ang tanan.
