Giunsa masabtan ang compression ug power system sa gagmay nga mga makina

Bisan kung ang mga makina nag-uswag sa daghang mga tuig, ang tanan nga mga makina sa gasolina naglihok sa parehas nga mga prinsipyo. Ang upat ka mga stroke nga mahitabo sa usa ka makina nagtugot niini sa paghimo sa gahum ug torque, ug kana nga gahum mao ang nagmaneho sa imong awto.

Ang pagsabut sa sukaranang mga prinsipyo kung giunsa ang usa ka upat ka-stroke nga makina makatabang kanimo sa pag-diagnose sa mga problema sa makina ug mahimo ka usab nga usa ka maayo nga nahibal-an nga pumapalit.

Bahin 1 sa 5: Pagsabot sa Four-Stroke Engine

Gikan sa unang mga makina sa gasolina hangtod sa modernong mga makina nga gitukod karon, ang mga prinsipyo sa upat ka-stroke nga makina nagpabilin nga pareho. Kadaghanan sa gawas nga operasyon sa makina nausab sa mga katuigan uban sa pagdugang sa fuel injection, pagkontrol sa kompyuter, turbocharger ug supercharger. Daghan niini nga mga sangkap ang giusab ug giusab sulod sa mga katuigan aron mahimo ang mga makina nga mas episyente ug gamhanan. Kini nga mga pagbag-o nagtugot sa mga tiggama nga makasunod sa mga tinguha sa mga konsumedor, samtang nakakab-ot sa mga resulta nga mahigalaon sa kinaiyahan.

Ang makina sa gasolina adunay upat ka mga stroke:

• Intake stroke
• compression stroke
• gahum stroke
• Siklo sa pagpagawas

Depende sa matang sa makina, kini nga mga pagtuktok mahimong mahitabo sa makadaghang higayon matag segundo samtang nagdagan ang makina.

Bahin 2 sa 5: Intake Stroke

Ang unang stroke nga mahitabo sa makina gitawag nga intake stroke. Mahitabo kini kung ang piston molihok paubos sa silindro. Kung mahitabo kini, ang balbula sa pag-intake magbukas, nga gitugotan ang pagsagol sa hangin ug gasolina nga madala sa silindro. Ang hangin gipasulod sa makina gikan sa air filter, pinaagi sa throttle body, paubos pinaagi sa intake manifold, hangtod nga makaabot sa silindro.

Depende sa makina, ang sugnod idugang sa kini nga sagol sa hangin sa usa ka punto. Sa usa ka carbureted nga makina, ang gasolina idugang samtang ang hangin moagi sa carburetor. Sa usa ka makina nga gi-injection sa sugnod, ang gasolina gidugang sa lokasyon sa injector, nga mahimong bisan asa taliwala sa throttle body ug cylinder.

Samtang ang piston mobira paubos sa crankshaft, kini nagmugna og suction nga nagtugot sa sagol nga hangin ug gasolina nga makuha. Ang gidaghanon sa hangin ug sugnod nga gisuyop ngadto sa makina nagdepende sa disenyo sa makina.

• Pagtagad: Ang mga turbocharged ug supercharged nga mga makina nagtrabaho sa samang paagi, apan sila lagmit nga makahimo og dugang nga gahum samtang ang sagol nga hangin ug sugnod gipugos sa makina.

Bahin 3 sa 5: Compression stroke

Ang ikaduhang stroke sa makina mao ang compression stroke. Sa higayon nga ang sagol nga hangin/gasolina anaa na sa sulod sa silindro, kini kinahanglan nga i-compress aron ang makina makahimo og dugang nga gahum.

• Pagtagad: Atol sa compression stroke, ang mga balbula sa makina sirado aron mapugngan ang air/fuel mixture gikan sa pag-ikyas.

Human nga gipaubos sa crankshaft ang piston ngadto sa ubos sa silindro atol sa intake stroke, nagsugod na kini og balik pataas. Ang piston nagpadayon sa paglihok paingon sa ibabaw sa silindro diin nakaabot kini sa gitawag nga top dead center (TDC), nga mao ang pinakataas nga punto nga maabot niini sa makina. Sa diha nga ang ibabaw nga patay nga sentro maabot, ang air-fuel mixture bug-os nga ma-compress.

Kining bug-os nga compressed mixture nagpuyo sa lugar nga nailhan nga combustion chamber. Dinhi diin ang sagol nga hangin/gasolina gipasiga aron makamugna ang sunod nga stroke sa siklo.

Ang compression stroke usa sa labing hinungdanon nga hinungdan sa paghimo sa makina kung naningkamot ka nga makamugna og dugang nga gahum ug torque. Sa pagkuwenta sa kompresiyon sa makina, gamita ang kalainan tali sa gidaghanon sa luna sa silindro kon ang piston anaa sa ubos ug ang gidaghanon sa luna sa combustion chamber kon ang piston moabot sa ibabaw nga patay nga sentro. Kon mas dako ang compression ratio niini nga sagol, mas dako ang gahum nga namugna sa makina.

Bahin 4 sa 5: Paglihok sa gahum

Ang ikatulong stroke sa makina mao ang working stroke. Kini ang stroke nga nagmugna og gahum sa makina.

Human ang piston makaabot sa ibabaw nga patay nga sentro sa compression stroke, ang air-fuel mixture mapugos sa combustion chamber. Ang sagol nga hangin-gasolina dayon gipasiga sa usa ka spark plug. Ang aligato gikan sa spark plug nagdilaab sa sugnod, hinungdan sa usa ka mapintas, kontrolado nga pagbuto sa combustion chamber. Kung mahitabo kini nga pagbuto, ang kusog nga namugna mopilit sa piston ug mopalihok sa crankshaft, nga gitugotan ang mga silindro sa makina nga magpadayon sa pagtrabaho sa tanan nga upat ka mga stroke.

Hinumdomi nga kung mahitabo kini nga pagbuto o pagbuto sa kuryente, kinahanglan kini mahitabo sa usa ka piho nga oras. Ang air-fuel mixture kinahanglang modilaab sa usa ka punto depende sa disenyo sa makina. Sa pipila ka mga makina, ang sagol kinahanglan nga magdilaab duol sa top dead center (TDC), samtang sa uban ang sagol kinahanglan nga magdilaab pipila ka degree pagkahuman niini nga punto.

• Pagtagad: Kung ang aligato dili mahitabo sa saktong oras, ang kasaba sa makina o grabe nga kadaot mahimong mahitabo, nga moresulta sa pagkapakyas sa makina.

Bahin 5 sa 5: Ipagawas ang stroke

Ang release stroke mao ang ikaupat ug katapusang stroke. Pagkahuman sa pagtrabaho nga stroke, ang silindro napuno sa mga tambutso nga gas nga nahabilin pagkahuman sa pagsunog sa sagol nga hangin-fuel. Kini nga mga gas kinahanglan nga limpyohan gikan sa makina sa dili pa i-restart ang tibuuk nga siklo.

Atol niini nga stroke, ang crankshaft moduso sa piston balik ngadto sa silindro nga ang tambutso balbula bukas. Samtang mosaka ang piston, iduso niini ang mga gas pagawas sa balbula sa tambutso, nga mopaingon sa sistema sa tambutso. Kini magtangtang sa kadaghanan sa mga tambutso nga gas gikan sa makina ug tugotan ang makina sa pagsugod pag-usab sa intake stroke.

Importante nga masabtan kung giunsa ang matag usa niini nga mga hampak sa usa ka four-stroke nga makina. Ang pagkahibalo niini nga mga sukaranan nga mga lakang makatabang kanimo nga masabtan kung giunsa ang usa ka makina makamugna og gahum, ingon man kung giunsa kini mabag-o aron mahimo kini nga labi ka kusgan.

Importante usab nga mahibal-an kini nga mga lakang sa pagsulay sa pag-ila sa problema sa internal nga makina. Hinumdomi nga ang matag usa niini nga mga hampak naghimo sa usa ka piho nga buluhaton nga kinahanglan nga i-synchronize sa motor. Kung adunay bisan unsang bahin sa makina nga mapakyas, ang makina dili moandar sa husto, kung mahimo.