Sa unsa nga paagi sa husto nga pagguyod sa usa ka sakyanan nga adunay automatic transmission (variator) ug manual transmission (mechanics)
Mga sulod
Ang proseso sa pagguyod sa usa ka sakyanan sa lain medyo komplikado sa mga termino sa mga drayber nga nagsunod sa mga sumbanan sa kaluwasan ug kasamtangan nga mga regulasyon, ug ang dugang nga mga pagdili gipahamtang sa disenyo sa mga sakyanan ug sa ilang teknikal nga kondisyon.
Tungod kay mahimo ka nga makasulod sa usa ka susama nga sitwasyon sa bisan unsang oras, gikinahanglan alang sa matag usa sa mga drayber nga mahibal-an kining tanan nga walay pagkapakyas.
Mga matang sa pagguyod sa sakyanan
Gawas sa tanan nga matang sa exotics, tulo ka mga nag-unang mga pamaagi sa pagguyod mahimong mailhan, depende sa organisasyon sa mekanikal nga koneksyon tali sa mga sakyanan.
Sa usa ka flexible hitch
Kini nga pamaagi mao ang pinakayano sa mga termino sa teknikal nga pagpatuman, apan sa samang higayon ang labing gipangayo sa mga abilidad sa mga drayber. Sa tinuud, ang duha nga mga awto magsunodsunod nga adunay pormal nga grabe nga paglapas sa gilay-on.
Ang tanan nga naa sa luyo sa ligid sa usa ka emergency nga sakyanan nga giguyod niining paagiha nahibal-an kung unsang lainlaing mga pagbati ang motungha sa parehas nga oras. Ilabi na kung molapas ka sa makatarunganon nga katulin.
Ang pinakadako nga responsibilidad anaa sa drayber sa sakyanan sa atubangan. Ang sukaranan nga lagda nga kinahanglan niyang sundon mao ang kanunay nga pagbutang sa iyang kaugalingon sa lugar sa laing tawo, hapit wala’y mahimo sa pikas tumoy sa kable.
Kinahanglang mag-amping ang pag-andam sa materyal nga bahin. Ang cable kinahanglan nga gilakip lamang sa standard eyelets, kaw-it o uban pang sertipikadong mga himan. Gitinguha kaayo nga kini makahimo sa pagkamaunat-unat ug adunay igo nga margin sa pagkarga.
Ang usa ka guba nga kable mahimo nga usa ka tinuod nga paglabay nga matang sa hinagiban, ang windshield dili usa ka babag niini, wala pay labot ang mga tawo. Ang regular nga mga carabiner, espesyal nga mga kadena, apan dili usa ka ordinaryo nga laang o usa ka yawe sa balon nga gisal-ut niini, mahimong usa ka kasaligan nga pagkabit.
Ang mga lagda nagkinahanglan nga ang kable markahan sa nagkalahi nga pula ug puti nga mga bandera sa usa ka regulated nga gidak-on ug gidaghanon. Kini dili kaayo makita sa uban, ug adunay usa nga mosulay sa pag-agi, o mas grabe pa, nga moagi taliwala sa mga awto.
Ang mga seat belt sa sakyanan nga adunay taas nga kalig-on mahimo nga usa ka dinalian nga pagpuli sa cable, apan kini nga materyal tukma alang sa usa ka walay paglaum nga sitwasyon nga naghulga sa mga tripulante. Bisan sa kini nga kaso, gikinahanglan aron maseguro ang gilay-on tali sa mga bumper nga gikinahanglan sa mga lagda.
Sa wala pa magmaneho, ang mga drayber kinahanglan magkauyon sa kinaiya sa mga conditional stop signal ug maniobra, ingon man sa eksaktong ruta sa paglihok. Siyempre, bisan sa usa ka sayup nga awto, gikinahanglan aron maseguro ang operasyon sa alarma o pag-instalar sa usa ka iladong ilhanan gikan sa mandatory set, siguroha nga ang sound signal nagtrabaho ug ang windshield gilimpyohan.
Siyempre, kinahanglan nga molihok ang sistema sa preno ug manibela, kinahanglan nga i-on ang ignition ug higpit nga bantayan aron dili ma-lock ang manibela. Mahimo nimong tangtangon ang mga konektor gikan sa ignition coil ug ang exciter winding sa generator aron maluwas ang nahabilin nga gahum sa baterya.
Kung nagmaneho sa dugay nga panahon, posible nga magpraktis sa pagbayloay sa mga baterya sa taliwala sa mga awto aron mapadayon kini sa usa ka kahimtang nga gi-charge, kung mahimo kini sa teknikal.
Dili kinahanglan nga ikatingala nga makunhuran ang pagka-epektibo sa mga preno tungod sa usa ka inoperative booster. Kinahanglan natong hinumdoman nga ang pagpainit ug air conditioning dili usab molihok. Kinahanglan nga kuhaon ang mga pasahero gikan sa kompartamento sa pasahero pinaagi sa pagbalhin kanila sa nanguna nga awto.
Ang pagkontrol sa nanguna nga makina nanginahanglan doble nga atensyon, pareho sa mga termino sa teknik ug responsibilidad. Kinahanglan nga maggawi sa luyo sa ligid sa una nga awto nga mabinantayon kaayo, gamita ang alarma, ayaw pagdali ug mahimong matag-an alang sa lain nga awto. Kinahanglan usab nimo nga hunahunaon ang imong kaugalingon nga awto, ayaw pag-overload ang transmission ug molihok nga hapsay.
Sa usa ka estrikto nga hitch
Kini nga pamaagi sa pagbakwit kasagaran gitino pinaagi sa usa ka malfunction sa braking system. Ang sukaranan nga mga kinahanglanon dili mausab, ang pangutana lamang sa gilay-on ang wala iapil, tungod kay ang gilay-on tali sa mga sakyanan gitakda.
Ang pagmaneho niini nga kaso sama sa paggamit sa usa ka trailer. Lamang nga walay preno ug uban sa usa ka mahinungdanon nga masa, nga sa kasagaran dili gitugotan. Kini ang hinungdan nga nagmugna sa tanan nga mga limitasyon.
Dili maayo nga adunay dako nga kalainan sa aktwal nga gibug-aton sa mga sakyanan. Sa ingon nga mga sitwasyon, kinahanglan nga mogamit usa ka cable, ayohon ang mga preno sa lugar o tawagan ang usa ka tow truck. Dugang pa, ang mga himan sa mga sakyanan alang sa paggamit sa mga sungkod wala gidisenyo.
Uban sa partial loading
Ang pamaagi gigamit kung usa ra ka ehe sa giguyod nga awto ang maayo ang kahimtang. Ang salakyanan nga adunay espesyal nga kagamitan lamang ang mahimong tigluwas.
Ang bentaha mao ang posibilidad sa paggamit sa yelo, kung ang tanan nga uban nga mga pamaagi gidili o dili gusto.
Gitugotan ang malfunction sa steering system, preno, mekanikal nga kadaot sa usa sa mga axle. Apan kinahanglan nimo ang usa ka aparato sa pag-alsa, usa ka crane o usa ka winch, aron ipahimutang ang makina sa gusto nga posisyon.
Proseso sa pagguyod sa awto
Kini adunay iyang kaugalingon nga mga peculiarities sa paglihok, depende sa matang sa transmission sa mga apektado nga sakyanan.
Uban sa manual transmission
Walay espesyal nga gikinahanglan niini nga kaso. Igo na nga ibutang ang gear lever sa neyutral nga posisyon.
Alang sa mga sakyanan nga all-wheel drive, siguroha nga ang center differential dili gibabagan.
Gamit ang gearbox nga awtomatiko nga gipalong ang makina
Una kinahanglan nimo nga pamilyar ang imong kaugalingon sa mga panudlo sa pag-opera alang sa usa ka partikular nga awto. Ang ubang mga matang sa automatic transmissions nagtugot sa pagguyod nga walay pagbitay sa drive axle lamang sa mubo nga gilay-on.
Ang tinuod mao nga ang lubrication sa sulod sa kahon mahimong ipahigayon pinaagi sa usa ka bomba gikan sa input shaft, nga mao, gikan sa makina, o gikan sa ikaduha, nga mao, ang bomba mahimong molihok gikan sa rotation sa mga ligid. .
Usahay mas maayo nga idiskonekta ang mga drive shaft gikan sa mga ligid sa pagmaneho, nan ang tipo sa gearbox dili igsapayan.
Sa bisan unsang kaso, adunay mga limitasyon sa tulin sa lebel nga 40-50 km / h, ug ang tigpili gibalhin sa neyutral nga posisyon. Kung ang kahon wala gibabagan sa usa sa mga gears.
Uban sa variator
Ang mga bahin sa padayon nga variable transmission device kinahanglan nga idiskonekta kini gikan sa mga ligid sa pagmaneho kung magguyod. Kung dili, kinahanglan ka nga molihok lamang sa pagdagan sa makina.
Ang tigpili kinahanglan usab nga naa sa neyutral nga posisyon, ang katulin limitado, ingon usab ang distansya. Para sa dugang nga impormasyon, palihog tan-awa ang manwal nga gihatag uban sa makina para sa posibleng mga limitasyon.
Ang tanan nga mga variator managlahi ug walay uniporme nga mga lagda. Ang kasagaran nga butang mao nga ang ingon nga mga kahon labi ka gipangayo sa mga termino sa suplay sa lana gikan sa bomba nga gipadagan sa makina. Ang gasto sa usa ka posible nga pag-ayo mas taas kay sa bisan unsang full-load nga serbisyo sa tow truck.
Sa unsa nga mga kaso ang pagguyod sa usa ka sakyanan gidili?
Sa walay paghikap sa teknikal nga limitasyon nga nahisgotan na, atong mahinumdoman ang paglungtad sa Rules of the Road ug mga traffic police officers.
- Ang drayber sa unang sakyanan kinahanglang adunay labing menos duha ka tuig nga kasinatian;
- Ang mga sakyanan nagpabilin nga mga partisipante sa kalihukan, mao nga ang tanan nga mga kinahanglanon alang sa mga dokumento, mga timailhan ug suga gipreserbar;
- Ang pagdrayb gamit ang treyler kinahanglang dili gidili niining bahina sa dalan;
- Dili ka makaguyod sa mga motorsiklo, ilabina sa mga moped ug mga bisikleta, ingon man sa ilang kaugalingon;
- Usa ra ka salakyanan ang mahimong iguyod ug walay mga trailer;
- Imposible nga magguyod sa usa ka flexible hitch sa yelo;
- Ang pagmaneho ug preno kinahanglan nga maayo ang pagtrabaho, kung dili ang partial loading ra ang gitugotan sa una nga kaso ug usa ka estrikto nga hitch sa ikaduha.
Sa bisan unsa nga kaso, dili ka kinahanglan nga moadto dayon sa mga busy nga mga lugar, apan susihon kung maayo ba ang tanan, mas maayo kung wala’y pagpanghilabot, unya dugangan ang tulin ug maigo ang dalan.
