Sa unsa nga paagi sa pagdala sa mga binuhi sa usa ka sakyanan

Pag-adto sa usa ka biyahe uban sa imong binuhi, kinahanglan nga kanunay ka nga mangandam alang niini. Depende sa gidak-on, ang mananap nanginahanglan usa ka angay nga tigdala - dili lamang aron kini mabuhi sa usa ka posible nga aksidente sa awto, apan aron usab dili makadaot sa mga tawo nga nagsakay sa awto.

Adunay daghang mga butang nga ikonsiderar kung nangandam sa pagdala sa imong binuhi. mga aspeto nga maghimo sa imong panaw nga luwas. Dili igsapayan kung nag-atubang kami sa usa ka 3 kg nga iring o usa ka 50 kg nga iro.

BASAHA USAB

Hayop nga sakay

Makigkita sa usa ka baboy

Kanunay nga mahitabo nga ang usa ka iro o iring gidala nga wala’y proteksyon, kasagaran sa lingkoranan sa pasahero sa atubangan sa awto, o gawasnon nga maglibot-libot sa awto. Ang mga sangputanan niini mahimong delikado kaayo alang sa mga hayop ug mga tawo, pananglitan, kung ang usa ka iring o uban pang gagmay nga hayop kalit nga nahulog sa ilawom sa gas o brake pedal.

Ikasubo, daghang mga tawo ang nagdumili sa mga hawla o transporter tungod kay ilang gilangkit kini sa pagkabihag ug pagdagmal sa mga hayop. Wala nay mas sayop pa! Ang maong mga espesyal nga transport cage epektibong makapanalipod sa mga mananap ug mga tawo nga nagbiyahe sakay sa usa ka sakyanan.Ang usa ka mananap nga gawasnong naglingkod sa likod o atubangan mahimong makasamad sa iyang kaugalingon ug sa mga tawo sa sakyanan bisan sa gamay nga bangga.

Ang mga balaod sa pisika walay kaluoy: sa panahon sa pagbangga sa gikusgon nga 50 km / h, ang mga acceleration nga naglihok sa mga pasahero sa sakyanan mahimong makaabot sa mga kantidad gikan sa 20 ngadto sa 30 g. Kini nagpasabot nga sa panahon sa pagbangga usa ka iring o iro nga may gibug-aton nga 3,1 kg mahimong "motimbang" kutob sa 93 kg. Ang "bala" nga mahimo niini maka-atubang sa dili matag-an nga kadaot. Mao nga hinungdanon kaayo ang husto nga pag-secure sa pagbiyahe sa mga binuhi.

Ang pagbiyahe sakay sa awto usa ka dako nga pagsulay alang sa among binuhi. Ang dahunog sa makina, taas nga temperatura ug kanunay nga nag-usab-usab nga mga baho seguradong makapa-stress sa mga mananap ug dili komportable sa pagdrayb.

Busa, unsa ang mahimo aron mamenosan kining negatibo nga mga impresyon, ug sa samang higayon makadugang sa kaluwasan sa tanang mga drayber sa sakyanan:

– Ang mananap kinahanglan lamang nga dad-on sa usa ka espesyal nga carrier o hawla nga gidisenyo alang sa transportasyon sa mga mananap ug nga kinahanglan nga igo nga gidak-on alang sa mananap nga gawasnon nga mohigda ug ibutang sa sakyanan sa usa ka dapit nga makahimo niini nga lig-on, i.e. sa dihang kusog ang braking, wala sila maglihok palibot sa sakyanan.

– Ang labing maayo nga solusyon mao ang pag-instalar sa usa ka grille nga lig-on nga igo aron epektibo nga mabulag ang luna alang sa mga pasahero ug mga bagahe. Dili lamang kini mapanalipdan ang binuhi nga makasulod, apan mapanalipdan usab ang mga pasahero gikan sa mga bagahe kung adunay aksidente.

– Kung ang mananap dako, ang luggage space kinahanglang anaa sa roof rack.

– Kung ang mananap medium o gamay, ang punoan mahimong bahinon sa katunga pinaagi sa ikaduhang grate – dapit alang sa mga bagahe ug dapit alang sa mananap.

- Kung wala’y grid, mahimo nimong ibutang ang usa ka transporter o hawla sa punoan, apan ayaw kalimti nga ilakip kini nga "lisud"

– Ang gamay nga conveyor mahimong ibutang sa salog sa luyo sa drayber o pasahero sa atubangan nga lingkoranan, ipilit sa atubangan nga lingkoranan, o sa atubangan sa salog, sa tiilan sa pasahero, gipilit usab sa lingkoranan.

- Sa mga karwahe sa istasyon, mga van o mga hatchback, ang hayop gidala sa punoan, nga dili kinahanglan nga sirado sa usa ka estante sa ibabaw aron ang hayop makaginhawa ug dili mahadlok sa gamay nga ngitngit nga wanang.

- Ayaw pakan-a ang imong binuhi pipila ka oras sa wala pa ang biyahe, tungod kay ang stress mahimong hinungdan sa mga problema sa digestive system. Kini kinahanglan nga tagdon, ilabi na kon siya nag-antos sa motion sickness.

Kon kita mobiyahe ug daghang kilometro, kinahanglang mohunong. Matag 2-3 ka oras, ang gagmay nga mga pahulay kinahanglan nga himuon, diin ang binuhi makaatiman sa mga panginahanglanon sa pisyolohikal, pag-inom sa tubig o paglakaw.

Sa diha nga nagtindog sa daplin sa dalan, hinumdumi nga ang mananap kinahanglan nga buhian sa usa ka higot o sa usa ka harness gikan sa kilid sa sidewalk aron dili mabutang sa peligro ang kaluwasan niini o sa ubang mga tiggamit sa dalan.

Isip mga tag-iya, responsable kami sa among mga binuhi. Kinahanglan natong buhaton ang atong labing maayo aron mahimo ang panaw nga walay stress kutob sa mahimo alang kanila ug ingon ka luwas kutob sa mahimo alang kanila ug sa mga tawo. Busa, sa panahon sa kalihukan, ang binuhi kinahanglan nga ma-lock sa usa ka espesyal nga transportasyon alang sa mga mananap, nga kinahanglan nga maayo nga secured, nagpasiugda trainer Bartosz Buksha.

BASAHA USAB

Pagsugat sa usa ka mananap nga duol kaayo

Naigo ka ug mananap? Dili ka makadawat og bisan unsang bayad

Ang temperatura sa sulod sa awto kinahanglan nga labing maayo sa panahon sa panaw, ug ang atong binuhi kinahanglan nga adunay kanunay nga pag-access sa presko nga hangin. Atensyon! Ang ulo sa iro nga mogawas gikan sa luyo sa windshield sa usa ka naglihok nga sakyanan mahimong hinungdan sa seryoso nga mga sakit sama sa mata, dalunggan, ug ilong impeksyon gikan sa sobra ka bugnaw nga hangin.

Bisan ang pinakagamay nga mga mananap, sama sa koneho o hamster, kinahanglang dili dad-on sa imong sabakan o sa karton nga kahon. Aron mahimo kini, gamita ang usa ka angay nga bag sa transportasyon nga magtugot sa hayop nga gawasnon nga molihok. Aron madugangan ang lebel sa kaluwasan, ang ingon nga mini-container kinahanglan nga ihigot sa mga seat belt.

Ang pagkahibalo nga ang tanan nahimo na aron mahimo ang pagbiyahe nga luwas kutob sa mahimo alang sa tanan nga mga nagsakay sa awto usa ka maayong timaan sa responsable ug mabinantayon nga pagmaneho. Salamat niini, gipakunhod usab namo ang risgo sa dili maayo nga mga sorpresa. Ang husto nga pagpili sa conveyor sumala sa gidak-on sa mananap, ang husto nga lokasyon niini ug ang pagkabit sa sakyanan, ingon man ang kanunay nga gihigot nga mga seat belt - kini usa ka kalinaw sa hunahuna dili lamang alang sa drayber, kondili alang usab sa upat ka tiil nga mga biyahedor.