Sa unsa nga paagi sa husto nga pagpasiga sa usa ka sakyanan gikan sa laing sakyanan
Mga sulod
Kadaghanan sa mga drayber nahibal-an nga kung patay na ang baterya, mahimo nimong sugdan ang awto gikan sa baterya sa laing awto. Kini nga proseso popular nga gitawag nga priming. Adunay pipila ka mga nuances, ang pagtuman sa nga makatabang sa madali sa pagsagubang sa problema nga mitungha ug sa samang higayon dili makaguba sa duha ka mga sakyanan.
Unsa ang kalisud sa suga gikan sa laing sakyanan
Kasagaran ang pangutana kung giunsa pagsugod ang usa ka awto kung ang baterya patay na motungha sa tingtugnaw. Kini tungod sa kamatuoran nga sa bugnaw nga panahon mas paspas ang pag-discharge sa baterya, apan ang ingon nga problema mahimong mahitabo sa bisan unsang oras sa tuig kung ang baterya wala magkupot og maayo. Ang mga eksperyensiyado nga mga mahiligon sa sakyanan nagtuo nga ang pagpasiga sa usa ka sakyanan gikan sa laing sakyanan usa ka yano nga operasyon, apan kini dili hingpit nga tinuod, adunay pipila ka mga peculiarities dinhi. Kinahanglan mahibal-an sa mga nagsugod ang mga nuances nga magtugot kanimo sa pagsugod sa usa ka awto ug sa samang higayon dili makadaot sa duha nga mga awto.
Sa dili pa magdagkot sa usa ka sakyanan gikan sa laing sakyanan, kinahanglan nimo nga tagdon ang mosunod nga mga nuances:
- Ang awto nga paandaron kinahanglan nga maayo ang pagtrabaho. Kini nga kinahanglanon magamit sa makina, baterya ug mga kable sa kuryente. Mahimo nimong pasigaon ang awto kung patay na ang baterya tungod sa taas nga pag-parking sa awto o kung nagsiga ang headlight kung wala magdagan ang makina, gipasiga ang ubang mga konsumedor sa kuryente. Kung ang baterya ma-discharge sa panahon sa pagsulay sa pagsugod sa makina o ang awto dili magsugod tungod sa pagkadaot sa sistema sa gasolina, dili nimo kini madan-a.
- Ang duha nga mga awto kinahanglan nga parehas sa gidak-on sa makina ug kapasidad sa baterya. Usa ka piho nga kantidad sa kasamtangan ang gikinahanglan aron masugdan ang motor. Kung nagdan-ag ka sa usa ka dako nga awto gikan sa usa ka gamay nga awto, nan, lagmit, wala’y mahimo. Dugang pa, mahimo ka usab magtanom og donor nga baterya, unya ang duha ka mga sakyanan adunay problema sa pagsugod.
Ang duha nga mga awto kinahanglan nga parehas sa gidak-on sa makina ug kapasidad sa baterya. - Kinahanglang tagdon kung diesel o gasolina ang sakyanan. Ang usa ka mas dako nga pagsugod nga kasamtangan gikinahanglan sa pagsugod sa usa ka diesel nga makina. Kini kinahanglan nga tagdon sa tingtugnaw. Sa ingon nga sitwasyon, mahimong dili epektibo ang pagpasiga sa diesel gikan sa gasolinahan.
- Dili nimo ma-on ang starter sa usa ka na-discharge nga awto kung nagdagan ang donor engine. Kini tungod sa kalainan sa gahum sa mga generator. Kung kaniadto wala’y ingon nga problema, tungod kay ang tanan nga mga awto hapit parehas, karon ang gahum sa mga generator sa modernong mga awto mahimong lahi kaayo. Dugang pa, adunay daghang mga elektroniko sa disenyo sa awto, ug kung ang nagdonar nagtrabaho sa panahon sa suga, mahimo’g mahitabo ang usa ka pagdagsang sa kuryente. Kini modala ngadto sa huyop nga fuse o sa kapakyasan sa electronics.
Dugang pa bahin sa mga malfunction sa makina: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
Sa modernong mga sakyanan, kasagaran lisud ang pagkuha sa baterya, mao nga ang tiggama adunay positibo nga terminal sa usa ka kombenyente nga dapit, diin ang sinugdanan nga wire konektado.
Unsaon sa hustong pagpasiga sa sakyanan
Adunay daghang mga timailhan nga nagpaila nga ang baterya sa awto namatay:
- sa diha nga ang yawe gibalik sa ignition, ang starter dili moliko sa makina o kini hinay kaayo;
- Ang mga suga sa timailhan huyang kaayo o dili gyud molihok;
- sa diha nga ang ignition gi-on, ang mga pag-klik lamang ang makita sa ilawom sa tabon o usa ka tingog nga nag-crack ang madungog.
Basaha ang bahin sa VAZ-2107 starter device: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
Unsa ang imong gikinahanglan aron sa pagpasiga sa usa ka sakyanan
Ang matag sakyanan kinahanglan adunay usa ka lighter kit. Mahimo nimo kini paliton o himoon kini sa imong kaugalingon. Ayaw pagpalit sa labing barato nga pagsugod nga mga wire. Kung nagpili usa ka starter kit, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang mosunud nga mga parameter:
- gitas-on sa mga alambre, kasagaran 2-3 m igo na;
- maximum nga pagsugod sa kasamtangan nga sila gidisenyo. Nagdepende kini sa cross section sa wire, nga kinahanglan dili moubos sa 16 mm, nga mao, ang cable dili adunay diyametro nga ubos sa 5 mm;
- kalidad sa mga wire ug insulasyon. Labing maayo nga gamiton ang mga wire nga tumbaga. Bisan kung ang aluminyo adunay gamay nga resistensya, kini mas paspas nga matunaw ug mas brittle. Ang aluminyo wala gigamit sa taas nga kalidad nga mga wire nga nagsugod sa pabrika. Ang insulasyon kinahanglan nga humok ug lig-on aron dili kini mabuak sa katugnaw;Ang sinugdanan nga alambre kinahanglan adunay usa ka tumbaga nga core
- kalidad sa clamp. Mahimo kini gikan sa bronse, asero, tumbaga o tumbaga. Ang labing maayo mao ang tumbaga o tumbaga nga mga terminal. Ang usa ka barato ug taas nga kalidad nga kapilian mao ang mga steel clip nga adunay mga ngipon nga tumbaga. Ang tanan nga puthaw nga mga clip dali nga nag-oxidize, samtang ang mga bronze clip dili kaayo lig-on.Ang usa ka barato ug taas nga kalidad nga kapilian mao ang usa ka steel clamp nga adunay mga ngipon nga tumbaga
Ang ubang mga modelo sa pagsugod sa mga wire adunay diagnostic module sa ilang kit. Ang presensya niini hinungdanon alang sa nagdonar. Gitugotan ka niini nga module nga makontrol ang mga parameter sa baterya sa wala pa ug sa panahon sa suga sa laing awto.
Kung gusto, mahimo nimo ang mga wire alang sa suga sa imong kaugalingon. Sa pagbuhat niini, kinahanglan nimo:
- duha ka piraso nga tumbaga nga wire nga adunay usa ka cross section nga 25 mm2 ug usa ka gitas-on nga mga 2-3 m. Kinahanglan nga adunay taas nga kalidad nga insulasyon ug lainlaing mga kolor;Gikinahanglan ang pagkuha sa pagsugod sa mga wire nga adunay cross section nga 25 mm2 ug adunay insulasyon sa lainlaing mga kolor
- pagsolda nga puthaw nga adunay gahum nga labing menos 60 W;
- tigbaligya;
- cutter;
- pliers;
- usa ka kutsilyo;
- cambric o pagkunhod sa kainit. Gigamit kini sa pag-insulate sa junction sa wire ug clamp;
- 4 kusog nga buaya clips.Ang mga clip sa buaya kinahanglan nga kusgan
Mga detalye bahin sa mga kagamitan sa kuryente sa VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Proseso sa pagmugna:
- Ang insulasyon gikuha gikan sa mga tumoy sa giandam nga mga alambre sa gilay-on nga 1-2 cm.Kuhaa ang insulasyon gikan sa mga tumoy sa mga alambre
- Tin ang mga alambre ug ang mga tumoy sa mga clamp.
- Ayuhon ang mga clamp, ug dayon ibaligya ang attachment point.Kung ang mga tumoy sa mga terminal gi-crimped lamang ug wala gibaligya, nan ang wire mag-init niini nga lugar
Ang pamaagi sa pagpasiga sa sakyanan
Aron sa husto nga pagpasiga sa usa ka sakyanan ug dili makadaot sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan, kamo kinahanglan nga molihok sa mosunod nga han-ay:
- Gi-adjust ang donor nga sakyanan. Kinahanglan ka nga magmaneho kutob sa mahimo aron ang gitas-on sa pagsugod nga mga wire igo na.Kinahanglan ka nga magdrayb duol aron ang gitas-on sa pagsugod nga mga wire igo na
- Gipalong ang tanang konsumidor sa kuryente. Kinahanglang buhaton kini sa duha ka mga sakyanan aron ang enerhiya magasto lamang sa pagpaandar sa makina.
- Kinahanglang palongon ang makina sa donor.
- Ang mga wire konektado. Una, ikonektar ang positibo nga mga terminal sa duha ka mga baterya. Ang minus sa donor konektado sa masa sa sakyanan (bisan unsang bahin sa lawas o makina, apan dili ang carburetor, fuel pump o uban pang mga elemento sa fuel system), nga gidagkutan. Kini nga lugar kinahanglan nga dili pintalan aron masiguro ang maayong kontak.Ang punto sa koneksyon sa negatibo nga wire kinahanglan nga dili mapintalan aron masiguro ang maayong kontak.
- Ang makina sa donor magsugod ug pasagdi kini nga modagan sulod sa 5-10 ka minuto. Dayon atong gipalong ang makina, gipalong ang ignition ug gisugdan ang ikaduhang sakyanan. Daghang mga tawo ang naghunahuna nga ang donor machine mahimong ibilin, apan dili namo girekomenda nga buhaton kini, tungod kay. adunay peligro nga makadaot sa mga elektroniko sa mga makina.
- Gipalong ang mga terminal. Buhata kini sa reverse order. Ang usa ka gisugdan ug karon na-recharged nga awto kinahanglan nga molihok sa labing menos 10-20 ka minuto aron ma-recharge ang baterya. Sa tinuud, kinahanglan nimo usab nga magmaneho sa awto sa makadiyot ug bug-os nga i-charge ang baterya.
Kung pagkahuman sa daghang mga pagsulay dili posible nga ma-start ang makina, kinahanglan nga magsugod ang usa ka donor aron kini molihok sa 10-15 minuto ug ma-charge ang baterya niini. Human niana, ang nagdonar gi-jam ug ang pagsulay gisubli. Kung wala’y resulta, kinahanglan nimo pangitaon ang lain nga hinungdan ngano nga ang makina dili magsugod.
Video: kung giunsa ang husto nga pagpasiga sa awto
Husto nga han-ay sa koneksyon
Ang partikular nga pagtagad kinahanglan ibayad sa han-ay sa pagkonektar sa mga nagsugod nga mga alambre. Kung ang tanan yano ra sa pagkonektar sa positibo nga mga wire, nan ang negatibo nga mga wire kinahanglan nga konektado sa husto.
Imposible nga makonektar ang duha ka negatibo nga mga terminal sa usag usa, tungod kini sa mga musunud nga hinungdan:
- kung ang na-discharge nga baterya sayup (sirado), ang kasamtangan niini moagi nga adunay gamay nga pagsukol, maghatag kini og panahon sa pagsusi sa sitwasyon ug pagpalong sa donor;
- sa panahon sa pagsugod, dagkong mga sulog ang namugna ug ang masunog nga gas gipagawas gikan sa baterya. Tungod kay wala'y tinubdan sa mga aligato sa duol, ang kalagmitan sa pagsilaob niini gipakunhod;
- ang positibo nga mga terminal konektado una, busa, kung gihikap nga walay pagtagad, ang posibilidad sa usa ka mubo nga sirkito wala iapil.
Kung magkonektar sa mga wire, kinahanglan nga mag-amping ka ug buhaton ang tanan nga husto. Ang mga sayop nga nahimo mahimong hinungdan sa paghuyop sa mga piyus o mga gamit sa kuryente, ug usahay ang awto masunog.
Video: han-ay sa koneksyon sa wire
Mga istorya gikan sa pagpraktis sa pagmaneho
Moadto ko sa parkinganan sa Biyernes aron kuhaon ang akong awto, ug ang baterya niini patay na. Aw, ako usa ka yano nga tawo sa baryo, nga adunay duha ka back-biter sa akong mga kamot, moadto ako sa usa ka hunonganan sa bus diin ang mga taxi kasagarang nagbarog ug naghatag sa text: "Nahurot ang baterya, adunay parkinganan, ania ang 30 UAH. Tabangi. “Giinterbyu nako ang mga 8–10 ka tawo, lakip ang ordinaryong mga drayber nga miadto sa merkado aron mamalit. Ang matag usa mohimo og maaslom nga mga nawong, mumbles sa usa ka butang mahitungod sa usa ka matang sa mga computer, kakulang sa panahon ug "ang akong baterya patay na".
Sa diha nga ako nagdrayb uban sa usa ka gitanom nga Akum, nakalimot ko sa pagpalong sa suga ug kini namatay sa 15 minutos — mao nga ang kasinatian sa pagpangutana “hatagi ako ug kahayag” dako kaayo. Moingon ko nga ang pagdangop sa mga taxi aron madaot ang imong kaugatan. Ang maong binuang nga mga pasangil gihulma. Huyang ang baterya. Unsa may kalabotan sa baterya kung ang lighter sa sigarilyo nag-on. Mahitungod sa kamatuoran nga ang computer sa Zhiguli molupad sa kinatibuk-ang whinnying ...
Ang usa ka maayo nga "gaan sa sigarilyo", nga adunay maayo nga mga wire ug pliers, sa kasagaran adunay problema sa pagpangita. 99% sa gibaligya kay prangka Ge!
Ang akong lighter sa sigarilyo kay gama sa KG-25. Ang gitas-on 4m matag wire. Nagsiga lang sa kakusog! Ayaw itandi sa Taiwanese shit sa 6 square meters. mm, diin gisulat ang 300 A. Pinaagi sa dalan, ang KG dili mogahi bisan sa katugnaw.
Mahimo kang magdagkot ug sigarilyo, pero KINAHANGLANG IPUNTO ANG IMONG SASAKYAN, ug paandara kini hangtod mahurot ang imong baterya. :-) Siyempre, sa pag-charge, mahimo nimo nga molihok ang sakyanan, apan sa dihang mosulay ka sa pagsugod, siguruha nga moliko off kini, kung dili mahimo nimo masunog ang kompyuter, pag-amping.
Kanunay kong magdagkot og sigarilyo nga libre, gawas sa mga order, ug kung ang mga tawo maglabay og kwarta ngadto sa sakyanan nga adunay nasakitan nga nawong ... Tungod kay ang dalan mao ang dalan ug ang tanan nga anaa niini managsama!
Mahimo nimong pasigaon ang usa ka awto kung dili igo ang bayad sa baterya aron maandar ang makina. Kung maayo ang mga suga, apan ang awto dili magsugod, nan ang problema wala sa baterya ug kinahanglan nimo pangitaon ang lain nga hinungdan.
