Sa unsa nga paagi sa husto nga pagpahimutang sa mga headlight sa sakyanan?

Gabii. Ang labing kadaghan nga mga aksidente karong panahona mahitabo sa mga dalan. Ang mga nag-unang hinungdan mao ang paspas, alkohol, dili maayo nga suga sa mga dalan ug dili maayo nga pag-adjust sa mga headlight. Kung sa kaso sa una makahangyo kami kanimo nga mag-amping, sa kaso sa mga sayup nga suga, tabangan ka namon nga i-install kini!

Unsa nga paagi sa pagbutang sa mga headlight sa sakyanan?

Pag-align sa mga lampara sa panahon sa teknikal nga inspeksyon

Kung mag-inspeksyon kita sa usa ka awto, mahimo naton kini susihon nga wala’y problema. Nganong atong susihon ang ilang nahimutangan? Kinahanglanon kini tungod kay ang dili husto nga pagpahimutang mahimo’g hinungdan sa pagka-underexposure sa karsada o makapasilaw sa ubang mga drayber. Ibutang ang manual override switch sa zero sa dili pa pagsulay. Atol sa pagsulay, ang sakyanan kinahanglan nga idiskarga ug ibutang sa usa ka patag nga nawong. Ang sunod nga lakang mao ang pagtino sa anggulo sa elevation, nga mao, ang kalainan tali sa maximum ug minimum nga gitas-on sa mga suga. Human sa pag-set niini, nagpabilin nga i-on ang backlight ug susihon ang sukod nga makita pinaagi sa viewfinder sa aparato sa pagsukod.

Ang setting sa headlight sa estasyon magamit sa tanang mga sakyanan. Dili igsapayan kung ang among awto adunay H4, H7 nga bombilya nga adunay manual o awtomatiko nga pag-adjust. Ang problema mahitabo lamang sa xenon headlights. Dugang sa angay nga kagamitan, nga usa ka spectrophotometer, kinahanglan nimo ang usa ka diagnostic tester. Kinahanglan kini tungod kay kung wala’y mga pagbag-o sa controller sa awto pagkahuman sa pagsugod sa awto, ang mga headlight itakda sa awtomatiko ug kinahanglan nga balikon ang operasyon.

Kadaghanan sa mga sakyanan adunay 3- o 4-stage dimming. Ang ilang paggamit gihulagway sa manwal sa sakyanan.

• Zero nga posisyon - gidisenyo sa pagmaneho sa usa ka awto nga puno sa gibug-aton sa drayber ug pasahero nga nagbiyahe sa atubangan nga lingkuranan,
• ikaduha nga posisyon - kung adunay usa ka bug-os nga set sa mga pasahero nga sakay, apan ang kompartamento sa bagahe walay sulod,
• ang ikaduha nga lebel mao kung magbiyahe kita sa usa ka bug-os nga kargado nga awto nga adunay usa ka bug-os nga set sa mga pasahero ug mga bagahe,
• ang ikatulo nga dapit gitagana alang sa pagdrayb uban sa usa ka bug-os nga loaded luggage compartment ug walay mga pasahero.

Pag-ayo sa manwal

Gawas sa pag-adjust sa suga sa estasyon sa inspeksyon sa sakyanan, mahimo usab nga manu-mano ang pag-adjust sa mga suga kung wala’y gamit nga auto-leveling headlights ang atong sakyanan. Ang mga headlight mahimong i-adjust gamit ang usa ka knob sa wala nga bahin sa dashboard o, sa kaso sa Fiat, gikan sa on-board nga kompyuter.

Unsa ang angay nga mahibal-an

Lagmit, walay usa kaninyo nga nakakaplag sa pagtuon sa kahayag o kahayag intensity. Kasagaran wala sila tagda. Ang katuyoan niini nga pagsulay mao ang pagsiguro nga ang duha ka mga headlight parehas nga nagdan-ag ug dili makapasilaw sa ubang mga tiggamit sa dalan. Ang mga kalainan nga mahitabo mahimong hinungdan, pananglitan, sa gisul-ob nga mga bombilya o usa ka nadaot nga reflector sa usa sa mga headlight.

PAGHATAG!

Human sa pag-ilis sa lampara, girekomendar nga susihon ang setting sa kahayag - kasagaran gikinahanglan ang pagbag-o sa setting. Ayaw paghikap sa bombilya gamit ang imong mga tudlo, tungod kay makadaot kini sa nawong sa bildo ug hinungdan sa mga lokal nga eklipse, nga nagpasabut nga ang bombilya mas paspas nga masunog.

Ang modernong mga sakyanan kasagarang naggamit ug electric headlight range adjustment. Ang ubang mga solusyon mao ang mekanikal o hydraulic nga mga sistema sa pagkontrol. Busa, matag karon ug unya pagkahuman sa kangitngit angayan nga mobarug batok sa dingding ug susihon kung ang pag-adjust sa among awto nagtrabaho ba sa husto.

Kung nangita ka ug maayong suga nga masaligan bisan unsang orasa, tan-awa ang avtotachki.com. Naghatag lamang kami og napamatud-an nga mga solusyon gikan sa iladong mga tatak!