Sonic Wind - usa ka "sakyanan" nga nagpalambo sa katulin hangtod sa 3200 km / h?
Sukad nga gitakda sa British Thrust SSC (1227 km/h) ang kasamtangang rekord sa tulin sa yuta sa 1997, gisugdan na ang trabaho sa tibuok kalibotan aron mas paspas pa kini. Bisan pa, wala’y usa kanila ang gilauman nga makaabut sa katulin nga labaw sa 3200 km / h, dili sama sa Waldo Stakes.
Wala pa mabuak ang speed record ni Andy Green. Siya nakahimo sa pagduso niini ngadto sa kapin sa 1200 km/h sa usa ka jet car nga gihimo ni Richard Noble, Glynn Bowsher, Ron Ayers ug Jeremy Bliss. Ang mga pagsulay nahitabo sa ilawom sa usa ka nauga nga asin nga linaw sa Black Rock Desert sa estado sa US sa Nevada.
Pagbutang sa rekord, gibuak ni Green ang sound barrier. Ang sunod nga babag nga gustong buntogon sa mga tigdesinyo sa makina sama sa Bloodhound SSC o Aussie Invader 5 mao ang 1000 mph (labaw sa 1600 km/h). Bisan pa, ang Waldo Stakes gusto nga mopadayon pa. Gitinguha sa Amerikano nga magbutang og marka nga 3218 km/h (2000 mph). Nagpasabot kini nga kinahanglang maghimo siyag sakyanan nga makalihok sa gikusgon nga 900 metros matag segundo.
Ang ambisyoso nga residente sa California migugol sa katapusang 9 ka tuig sa iyang kinabuhi nga nagtrabaho sa proyekto sa Sonic Wind, nga iyang gitawag nga "ang pinakapaspas ug labing gamhanan nga sakyanan nga nakabiyahe sa ibabaw sa Yuta."
Makaiikag, aron kini nga sakyanan matawag nga usa ka awto, kini kinahanglan nga magtagbo lamang sa usa ka kondisyon - kini kinahanglan nga adunay upat ka ligid. Ang gigikanan sa pagpaandar niini mao ang XLR99 rocket engine nga gitukod kaniadtong 60s sa NASA. Bisan kung kini nga disenyo hapit 50 ka tuig ang edad, ang rekord sa gikusgon sa paglupad gihuptan gihapon sa X-15 nga ayroplano diin kini nga pag-install gipadagan. Siya nakahimo sa pagpadali sa hangin ngadto sa 7274 km / h.
Sa katulin nga kinahanglan sa pagbiyahe sa Sonic Wind, ang kalig-on sa awto nagpabilin nga usa ka dako nga isyu. Hinuon, nagtuo si Stakes nga nakakaplag siya og solusyon gamit ang iyang talagsaong porma sa lawas. "Ang ideya mao ang paggamit sa tanan nga mga pwersa nga naglihok sa awto samtang nagmaneho. Ang atubangan nga tumoy sa lawas gidisenyo aron makunhuran ang pagtaas. Ang duha ka kapay naghatag ug kalig-on sa likod nga ehe ug nagduso usab sa sakyanan ngadto sa yuta,” misaysay si Stakes.
Sa pagkakaron, wala pa masulbad ang problema sa drayber. Sa pagkakaron, ang Amerikano wala pa makakitag pangahas nga gustong molingkod sa timon sa Sonic Wind.
